HMCS Sioux

El 15 de mayo, la 26.ª Flotilla de Destructores comenzó ejercicios de entrenamiento en anticipación a su participación en la Operación Neptuno . El 28 de mayo , el Sioux zarpó hacia Portsmouth como parte de la contribución de Canadá a la Invasión de Normandía . Durante el asalto a Juno Beach , el Sioux bombardeó baterías costeras durante cuarenta minutos durante el desembarco inicial y proporcionó apoyo de fuego posteriormente. ^{[ 7 ]} Del 10 al 11 de junio, el Sioux y el destructor polaco Krakowiak fueron enviados para interceptar una flotilla alemana de schnellboot que colocaba minas frente a Le Havre . Los dos destructores no lograron interceptar a los alemanes. ^{[ 8 ]} El 23 de junio, el barco bombardeó concentraciones de tropas enemigas cerca de la desembocadura del río Orne y una batería de cañones de campaña. Al día siguiente, el Sioux y su buque gemelo Algonquin atacaron una batería alemana cerca de Franceville , que sería su última misión frente a la costa de Normandía. ^{[ 9 ]} Permaneció con la fuerza de invasión hasta julio, cuando regresó a Scapa Flow. ^{[ 3 ]}

Después de regresar de las operaciones en el área de Normandía, el Sioux se reincorporó a la Flota Nacional. ^{[ 10 ]} En agosto de 1944, el Algonquin y el Sioux estuvieron entre los escoltas de una fuerza de portaaviones enviada para atacar los aeródromos alemanes en Gossen , Noruega, y para llevar a cabo ataques contra el Tirpitz . ^{[ 11 ]} En septiembre, el Sioux escoltó una fuerza que realizó ataques contra la navegación alemana frente a Noruega. Al regresar de eso, el Sioux navegó con un convoy que se dirigía a Rusia. En el viaje de regreso, dos buques mercantes fueron torpedeados. ^{[ 12 ]} El 14 y 15 de octubre, el Sioux escoltó una fuerza que fue enviada para realizar minado aéreo y ataques contra las rutas marítimas del Eje a lo largo de la costa de Noruega cerca de Frohavet. ^{[ 13 ]} El destructor regresó a aguas noruegas del 26 al 28 de octubre, escoltando al portaaviones Implacable que atacó objetivos en Noruega como parte de la Operación Athletic. ^{[ 14 ]} A principios de noviembre, el destructor fue puesto en dique seco para someterse a una limpieza de calderas. ^{[ 15 ]} El Sioux regresó con el Implacable para realizar más ataques a lo largo de la costa de Noruega a finales de noviembre. ^{[ 16 ]}

Después de regresar a Scapa Flow, el Sioux escoltó cuatro convoyes a la Unión Soviética y de regreso. ^{[ 17 ]} Del 7 al 14 de diciembre, el destructor estuvo entre los escoltas de una fuerza de portaaviones que zarpó en apoyo del convoy RA 62. ^{[ 18 ]} El 30 de diciembre, el destructor partió de Loch Ewe como uno de los escoltas del convoy JW 63, llegando a Kola Inlet el 8 de enero de 1945. ^{[ 19 ]} El Sioux regresó a Loch Ewe el 21 de enero escoltando el convoy RA 63. ^{[ 20 ]} Durante el tránsito, el convoy pasó por una tormenta cuyos vendavales alcanzaron los 85 nudos (157 km/h; 98 mph) . El convoy se desintegró y el Sioux fue enviado a reunir a cualquier mercante rezagado. El Sioux ayudó a rescatar a la tripulación de un mercante averiado y luego fue enviado a buscar otros tres buques mercantes averiados. El destructor recuperó los barcos y los llevó todos a las Islas Feroe . ^{[ 21 ]} El 6 de febrero, zarpó de Loch Ewe con el convoy JW 64. El convoy fue atacado por aviones de reconocimiento tras ser avistado por submarinos y aviones alemanes. El convoy llegó a su destino el 13 de febrero, perdiendo una corbeta a cambio de 13 aviones alemanes. ^{[ 22 ]}  

Después de escoltar el convoy JW 64 hasta Polyarnoe , el Sioux partió el 14 de febrero como parte de una expedición de socorro para trasladar a 500 habitantes de la isla noruega de Sørøya , que habían sido abandonados sin alimentos ni barcos de pesca por los alemanes, a un lugar seguro. La expedición también contó con la participación del HMS Zambesi  , el HMS Zest  y el HMS Zealous  . ^{[ 23 ]} Los habitantes fueron distribuidos entre los barcos del siguiente convoy, el RA 64, con destino al Reino Unido. El Sioux se unió a la escolta del convoy el 17 de febrero. El RA 64 fue atacado simultáneamente por submarinos y aviones durante su travesía. Dos cargueros y un escolta fueron hundidos, otro escolta resultó gravemente dañado a cambio del derribo de seis aviones alemanes. El Sioux abandonó la escolta el 27 de febrero. ^{[ 24 ]}

El 12 de marzo, el Sioux se unió a la escolta del convoy JW 65, que fue atacado simultáneamente por submarinos y aviones el 20 de marzo. El convoy perdió un carguero y un escolta hundido, y un buque mercante resultó gravemente dañado. ^{[ 25 ]} El destructor regresó al Reino Unido con el convoy RA 65 el 31 de marzo. ^{[ 26 ]}

El Sioux zarpó hacia Halifax el 6 de abril para prepararse para su transferencia a la Flota Británica del Pacífico y las operaciones contra Japón. ^{[ 27 ]} El buque fue sometido a una importante reparación en Halifax y en noviembre de 1945 fue transferido a la costa oeste, siendo dado de baja el 27 de febrero de 1946 en Esquimalt . ^{[ 3 ]}

El Sioux apareció, completamente modernizado, en 1950. ^{[ 3 ]} Como parte de la modernización, perdió las torretas 'X' e 'Y', que fueron reemplazadas por dos morteros antisubmarinos Squid . También fue el primer buque de guerra canadiense en ser equipado con literas en lugar de hamacas. ^{[ 28 ]} En marzo de 1950, junto con el crucero Ontario y el destructor Cayuga , el Sioux participó en un crucero de entrenamiento a México, realizando varias visitas a puertos. ^{[ 29 ]}

Tras la declaración de guerra en Corea , Canadá ordenó a tres destructores de la División del Pacífico, con base en CFB Esquimalt, que comenzaran los preparativos para su despliegue en el teatro de operaciones coreano. El Sioux se encontraba en dique seco y no se esperaba que saliera hasta el 30 de junio de 1950. Sin embargo, tras un gran esfuerzo por parte de las tripulaciones del dique, el Sioux zarpó junto con el Cayuga y el Athabaskan el 5 de julio de 1950. Los tres buques llegaron a Sasebo el 30 de julio de 1950. ^{[ 30 ]} Tras su llegada, el destructor fue asignado a la Fuerza de Tarea 96.5, junto con el Athabaskan , para escoltar convoyes de barcos desde Japón hasta Pusan . Inicialmente retenido en Sasebo para misiones de rescate, el 12 de agosto de 1950, el buque fue transferido a la Unidad de Tarea 96.53.3, asignada a la costa oeste de Corea. ^{[ 31 ]}

Después de transitar, el Sioux recibió la orden de bombardear Popusompu (ahora parte de Beopseong-Myeon) el 20 de agosto. A finales de mes, el destructor bombardeó la isla de Te bu Somu junto con el HMS Kenya  y el Cayuga . ^{[ 32 ]} Ayudó a proporcionar apoyo naval a las tropas que desembarcaron en Inchon en septiembre de 1950 como parte de la Fuerza de Tarea 91.2, encargada de escoltar al grupo de apoyo logístico y hacer cumplir el bloqueo naval. Junto con varios cruceros y destructores estadounidenses y británicos, el Sioux , junto con el Cayuga y el Athabaskan , bombardeó la zona de desembarco anfibio en la isla Wolmido justo antes del desembarco de las tropas. ^{[ 3 ] [ 32 ]}

El 20 de octubre de 1950, el Sioux se unió al Grupo de Tarea 95.1 bajo la nueva estructura de mando. Permaneció como parte de la unidad hasta su partida a finales de ese año. ^{[ 33 ]} El destructor trabajó como parte de la fuerza de bloqueo en la costa oeste hasta finales de mes antes de regresar a Sasebo. Zarpó de Sasebo el 5 de noviembre de 1950 para una visita a Hong Kong. Sin embargo, en ruta el buque se encontró con el tifón Clara y sufrió daños leves que requirieron reparaciones a su llegada. ^{[ 34 ]} A su regreso de Hong Kong, el destructor comenzó tareas de bloqueo en aguas costeras alrededor de Incheon y la desembocadura del río Yalu , como parte del Elemento de Tarea 95.12 junto con los demás buques canadienses. ^{[ 35 ]}

Ante la ausencia de los cruceros británicos, los destructores del Elemento de Tarea 95.12 recibieron la orden el 3 de diciembre de 1950 de cubrir la retirada de unidades de Chinnampo escoltando a los transportes hasta el puerto y proporcionando apoyo de fuego durante su retirada. Llegaron informes desde el puerto que indicaban una emergencia y los destructores se vieron obligados a navegar de noche por el canal barrido. Mientras remontaba el canal, el Sioux encalló. Tras lograr liberarse, el destructor sufrió una avería en su hélice de estribor, lo que le obligó a retirarse. Junto con el HMAS Warramunga,  proporcionó cobertura para la retirada al día siguiente. ^{[ 36 ]}

El Sioux pasó el resto de su tiempo en el teatro de operaciones escoltando al portaaviones HMS Theseus  , realizando patrullas de bloqueo y brindando apoyo general a las fuerzas que evacuaban Inchon. El destructor regresó a Sasebo el 2 de enero de 1951 y pasó dos semanas preparándose antes de regresar a casa, ^{[ 37 ]} partiendo el 15 de enero de 1951. Fue reemplazado en la estación por el HMCS Nootka  . ^{[ 36 ]}

El Sioux realizó dos períodos de servicio más en la Guerra de Corea y fue el último barco canadiense en abandonar aguas coreanas. ^{[ 3 ]}

En 1953, el Sioux fue uno de los buques de la Marina Real Canadiense que participaron en la Revista Naval para celebrar la Coronación de la Reina Isabel II . ^{[ 38 ]} Posteriormente, se utilizó principalmente para fines de entrenamiento, hasta que fue dado de baja el 30 de octubre de 1963. El destructor lució el gallardete 225 desde 1949 hasta 1963. ^{[ 39 ]} En noviembre de 1959, el Sioux fue convertido en fragata con dos cañones de 4,7 pulgadas, cuatro tubos lanzatorpedos y dos lanzadores Squid. ^{[ 40 ]} Fue remolcado a La Spezia , Italia, y desguazado allí en 1965. ^{[ 3 ]}