HMCS Estrella

HMCS Star es una División de Reserva Naval (NRD) de las Fuerzas Canadienses ubicada en Hamilton , Ontario . Conocida como una fragata de piedra , la HMCS Star es un establecimiento naval terrestre para entrenar marineros a tiempo parcial y también funciona como un centro de reclutamiento local para la Marina Real Canadiense (RCN) . La segunda más antigua de las 24 divisiones de reserva naval ubicadas en las principales ciudades de Canadá , Star se creó el 15 de marzo de 1923 como la Media Compañía Hamilton de la Reserva Naval Real Canadiense de Voluntarios (RCNVR) y luego el 1 de noviembre de 1941 como HMCS Star . ^[1]

El nombre Star debe su nombre al HMS Lord Melville / Star , el bergantín de 14 cañones de la Royal Navy botado en Kingston, Ontario , el 20 de julio de 1813. El nombre Star honra la presencia de la Royal Navy en el lago Ontario y la defensa de Canadá durante la Guerra de 1812. [ ^2]

La actividad naval en el puerto de Hamilton se remonta a fines del siglo XVIII y principios del XIX, cuando el HMS Lord Melville , más tarde HMS Star , de la Marina Provincial Británica y la Marina Real, navegaba por el lago Ontario realizando operaciones de protección costera.

Durante las Rebeliones de 1837 , una milicia naval de Hamilton liderada por el lealista canadiense Sir Allan McNab y el capitán de la Marina Real Andrew Drew, encendió una crisis diplomática conocida como el Asunto Caroline , cuando un grupo de hamiltonianos capturó el buque de suministro rebelde canadiense SS Caroline, presuntamente matando a un miembro de la tripulación estadounidense y luego incendiando el barco antes de enviarlo sobre las Cataratas del Niágara . ^{[3] [4]} El Asunto Caroline condujo al principio legal de la " prueba Caroline ", que establece que la necesidad de [autodefensa] debe ser "instantánea, abrumadora y sin dejar elección de medios ni momento para la deliberación". Hoy en día, la " prueba Caroline " sigue siendo parte del derecho internacional consuetudinario . ^[5]

La Ley de Milicia de 1855 autorizó la formación de Compañías Navales Voluntarias dentro de la Provincia de Canadá . ^[6] Temiendo una invasión de los Estados Unidos, siete años después, el 31 de enero de 1862, se creó la Compañía Naval Voluntaria de Hamilton bajo el mando del capitán Thomas Harbottle y el teniente George P. Malcomson. ^{[4] [7]}

Con el fin de la Guerra Civil estadounidense , en 1866 la Brigada Naval de Hamilton fue convocada a breves períodos de servicio activo para proteger la ciudad y tripular barcos de vapor en respuesta a las incursiones transfronterizas de los fenianos . ^[6] Por su servicio durante las incursiones fenianas , los voluntarios navales de Hamilton fueron galardonados con la Medalla de Servicio General de Canadá con la barra de la Incursión Feniana de 1866. ^{[8] [9]} Dos años más tarde, con la aprobación de la Ley de Milicia de 1868, se solicitó a las Compañías Navales de Garden Island, Toronto, Hamilton, Dunnville y Port Stanley que manifestaran su intención de permanecer en servicio activo. Todas las unidades, incluida Hamilton, no cumplieron con la fecha límite de febrero de 1869 y, por lo tanto, la primera unidad de reserva naval formal de Hamilton dejó de existir. ^[10]

Cuando se formó la Marina Real Canadiense el 4 de mayo de 1910, no hubo una reserva naval correspondiente hasta 1914, cuando se creó la Reserva de Voluntarios Canadienses de la Marina Real (RNCVR) con un apoyo gubernamental mínimo. Dos años después, en 1916, se formó el Comité Hamilton para reclutar marineros para la división de ultramar de la nueva RNCVR. El Comité incluía a hamiltonianos muy conocidos, como el concejal de la ciudad de Hamilton, el capitán George J. Guy, y John H. Collinson, el primer director de la escuela para varones Highfield . ^[11]

El 31 de enero de 1923, la Orden n.° 139 del Consejo Privado estableció la Reserva de Voluntarios Navales Reales Canadienses (RCNVR) y el 15 de marzo de 1923 el teniente Ralph H. Yeates fue designado como el primer oficial al mando de la Media Compañía Hamilton (RCNVR). ^{[12] [13]} La Media Compañía inicialmente compartió oficinas con la Liga Naval en el Edificio Imperial en la esquina de Main Street East y Hughson Street South en Hamilton. El 2 de noviembre de 1923, la Media Compañía se mudó al Loft de Velas W. Grant en la esquina de Bay Street North y Burlington Streets, compartiendo su edificio con los Cadetes del Mar que se habían formado seis años antes. El 2 de julio de 1935, la Media Compañía Hamilton se mudó al edificio Williamson & Company Vinegar Works en 41 Stuart Street, entre Bay y MacNab, donde permaneció hasta 1943. ^{[14] [15]}

El 1 de noviembre de 1941, la Hamilton Half Company fue puesta en servicio como HMCS Star y se convirtió en un importante depósito de reclutamiento y cuartel de entrenamiento en tiempos de guerra para la Marina Real Canadiense y el Servicio Naval Real Canadiense de Mujeres (WRCNS) . Hasta el 14 de octubre de 1941, se consideró que la unidad se llamaría HMCS Brant , pero el nombre se cambió, probablemente para evitar confusiones con una corbeta recientemente botada, la HMCS  Brantford . ^[14]

El 7 de mayo de 1942, la Armada anunció que cada unidad de reserva naval importante ayudaría a satisfacer la creciente demanda de marineros técnicamente capacitados dentro de la flota mediante la capacitación del personal en habilidades especializadas. Pasando de una función puramente de reclutamiento a una de capacitación especializada, Star fue asignada para capacitar a nuevos marineros en ingeniería de radio y eléctrica. Con eso, 130 jóvenes de todo Canadá fueron asignados a Hamilton y su capacitación se dividió entre Star , Westdale Technical School (trabajo de radio) y Hamilton Technical Institute (ingeniería eléctrica). Debido a la gran cantidad de marineros en Star , se agregó un servicio médico y dental completo a la unidad. ^[16]

En el invierno de 1942, el profesor AW "Jack" Baker introdujo el concepto de División de Entrenamiento Naval Universitario (UNTD) en Hamilton, cuando creó una división de entrenamiento de reserva experimental en el Ontario Agricultural College (OAC) en Guelph. Baker, asignado al HMCS Star durante el período escolar, tenía como objetivo establecer otras Unidades de Entrenamiento Naval en universidades de todo Canadá para reclutar a los que, de otro modo, ingresarían en el Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales Canadienses (COTC) del ejército o en el Plan de Entrenamiento Aéreo Universitario (UATP) de la fuerza aérea.  

En febrero de 1943, tras el éxito de la UNTD en Guelph, el profesor Baker se incorporó a la RCNVR como teniente comandante interino y fue designado para el puesto de oficial de personal del entrenamiento naval universitario en la Universidad McMaster de Hamilton. En virtud de la Orden Naval 2854 del 19 de junio de 1943, Baker se propuso establecer 15 UNTD por todo el país. ^{[17] [18]} Cuando se cerró el programa UNTD en 1968, se habían nombrado más de 7.800 oficiales de reserva, de los cuales 500 se habían formado en Star y 53 perdieron la vida durante la Segunda Guerra Mundial. ^[19]

El 1 de febrero de 1943, el Departamento de Defensa Nacional compró 2,04 hectáreas (5,0 acres) cerca de Eastwood Park a la ciudad de Hamilton para albergar la creciente unidad. El 24 de abril de 1943, se colocaron los cimientos para un nuevo edificio del HMCS Star , cuya inauguración se produjo seis meses después. ^[20] Concebido como un prototipo para las estructuras de la Reserva Naval, el edificio demostró una buena artesanía y manejo de materiales. ^[20] En ese momento, el HMCS Star tenía una fuerza de aproximadamente mil efectivos, con 681 en formación de oficios, 281 en formación básica y 56 oficiales. ^{[14] [21]}

Entre 1941 y 1945, el HMCS Star alistó y entrenó a 7.490 oficiales, hombres y mujeres, para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial, y los marineros de Hamilton demostraron un valor y un ingenio intrépidos durante la guerra. La Medalla al Servicio Distinguido fue otorgada al suboficial jefe Donald Portree, al torpedero Dan Gearing y al señalero Eugine Tobin. ^{[22] [14]}

Después de la Segunda Guerra Mundial, el HMCS Star volvió a estar en condiciones de paz y se reactivó en octubre de 1946 como división de reserva. ^[23]

En junio de 1949, un grupo de marineros de la unidad visitó antiguas corbetas de la RCN que se estaban preparando para ser desguazadas en las acerías de Hamilton. Su visita tenía como objetivo rescatar todo el material que pudiera tener valor educativo para la División y traer recuerdos a quienes sirvieron en los barcos durante la guerra. ^[24] Ese mismo mes, la sala de oficiales del Star fue la primera sala de oficiales de la Marina Real Canadiense en estar equipada con un receptor de televisión, con programas que llegaban desde lugares tan lejanos como Buffalo, Nueva York. ^[24]

En julio de 1949, se anunció la apertura de un programa de entrenamiento para el personal de mantenimiento aéreo de la reserva naval en el HMCS Star. El programa incluía entrenamiento especializado e instrucción en mantenimiento de aeronaves navales para 100 personas. El equipo de entrenamiento completo, incluido el avión Supermarine Seafire, fue proporcionado por la estación aérea de la RCN, HMCS Shearwater , y el entrenamiento se llevó a cabo además de los ejercicios normales de los días de semana. ^[25]

En agosto de 1949, el HMCS Star proporcionó una lancha motora de clase Fairmile-B, dos embarcaciones portuarias, un cúter y dos balleneros al ejercicio "Operación Seahorse" llevado a cabo en el área de Burlington Beach. Este ejercicio de reserva de la marina, el ejército y la fuerza aérea incluyó el traslado de personal y suministros del Cuerpo de Servicio del Ejército Real Canadiense desde botes a DUKW anfibios y luego a la costa mientras estaban siendo atacados por aire. Los barcos del Star lograron desembarcar la fuerza del ejército, mientras que los pilotos de la reserva de la Fuerza Aérea llevaron a cabo un ataque de ametrallamiento a baja altura y un "bombardeo" de bolsas de harina sobre los atacantes. ^[26] A principios de ese mismo año, el personal del HMCS Star a bordo del HMCS Portage participó en un ejercicio de desembarco de asalto interservicios similar en Port Stanley , Ontario. ^[27]

En enero de 1950, se formó el Club de Boxeo del HMCS Star , formado por la tripulación del barco y el cuerpo de cadetes marinos de Hamilton. El club organizaba combates entre la tripulación del Star y luchadores del Ontario Agricultural College de Guelph y el Shamrock Athletic Club de Hamilton. ^{[28] [29] [30]} Durante el mismo año, el HMCS Star puso en funcionamiento su primer equipo de radar para realizar entrenamiento y rastrear a los barcos que entraban y salían del puerto de Hamilton. ^[31]

En junio de 1950, la unidad envió su lancha motora clase Fairmile-B , PTC 706, para participar en el ejercicio "Operación Beaver", una maniobra de asalto a la playa de la reserva triservicio en Port Stanley, Ontario. El ejercicio involucró unidades terrestres, incluido el Elgin Regiment , Kent Regiment , Essex Fusiliers y el Windsor Essex Scottish Regiment ; unidades marítimas, incluido el PTC 779 del HMCS Prevost , el PTC 762 del HMCS Hunter y el PTC 706 del HMCS Star; y 11 aviones del No. 420 City of London Auxiliary Squadron , Royal Canadian Air Force (RCAF) . ^[32] Durante ese mismo verano, el PTC 706 pasó fines de semana fuera de Star realizando varias evoluciones y haciendo escalas en Port Dalhousie , Toronto , Youngstown , Cobourg y Rochester, Nueva York . ^[33] A mediados de agosto de 1950, el PTC 706 se unió al dragaminas HMCS Portage y otros Fairmiles de Toronto y Kingston para maniobras de flota frente a Presq'ile . ^[34]

En noviembre de 1950, cuando los vientos huracanados provocados por la Gran Tormenta de los Apalaches azotaron la cabecera del lago Ontario y las olas arrastraron las cabañas de la orilla del lago de la playa Van Wagners, aproximadamente 50 oficiales y marineros de Star y UNTD Guelph estuvieron entre los primeros en responder como equipos de rescate. Los marineros llenaron y colocaron pesados ​​sacos de arena en diques temporales, instalaron líneas de vida y ayudaron de otras maneras. En medio de la operación de rescate, los marineros fueron llamados de vuelta a la unidad para rescatar tres Fairmiles (PTC 706, PTC 721 y PTC 761), entregados a un patio de Hamilton para su almacenamiento invernal, que tenían las líneas rotas. ^[35]

En 1951 se creó un nuevo programa de entrenamiento de verano para los Grandes Lagos, destinado a proporcionar adiestramiento naval básico en los Grandes Lagos a los nuevos reclutas y oficiales. El programa, dirigido por el oficial al mando del HMCS Prevost , el comandante FRK Naften, se concibió para proporcionar experiencia en alta mar a los hombres de la RCN(R) que no hubieran completado el programa de entrenamiento de seis meses para nuevos miembros. Antes de ser enviados a los buques y a los establecimientos de la flota, hasta que se considerara que estaban suficientemente entrenados, el nuevo programa tenía por objeto proporcionar a los nuevos marineros la experiencia que necesitaban en los Grandes Lagos. Con seis lanchas motoras a su disposición, el nuevo comandante de entrenamiento de la reserva de los Grandes Lagos convocó a los PTC del HMCS Star, York, Cataraqui, Prevost, Hunter y Griffin para formar la "Flotilla Fairmile". Del 16 al 17 de junio, la flotilla llevó a cabo su primera tarea, la "Operación Beaver II", un ejercicio anfibio de desembarco y lanzamiento aéreo de 1.700 tropas de reserva en Erieau . ^[36] Antes del desembarco anfibio de casi 500 tropas del ejército en tres playas de Fairmiles, el PTC 716 de York colocó una cortina de humo y paracaidistas del 1.er Batallón del Regimiento Real Canadiense capturaron un aeródromo en la cercana Chatham para permitir el apoyo aéreo amigo. Un escuadrón de aviones Harvard y Mustang del Escuadrón Auxiliar No. 420 de la Ciudad de Londres de la RCAF, que sobrevoló las naves y tropas terrestres "enemigas", se hizo cargo de las fuerzas aéreas enemigas. ^[36] Después del exitoso ejercicio, la flotilla pasó el resto del verano realizando otras actividades de navegación y evoluciones en el lago Ontario, el lago Huron y el lago Superior antes de regresar a sus unidades. ^{[36] [37]}

En 1954, el HMCS Star creó una subunidad (subunidad auxiliar) ubicada en Kitchener, Ontario, durante poco más de diez años, desde el 1 de junio de 1954 hasta el 30 de noviembre de 1964. Durante su corta existencia, la ubicación de la subunidad se trasladó de la antigua base de entrenamiento del Cuerpo de Mujeres del Ejército Canadiense (CWAC) en Knollwood Park, luego se ubicó junto con los Royal Highland Fusiliers of Canada y finalmente a una fábrica de telas en 130 Weber Street West. Con 95 marineros en 1956, el destacamento creció a 114 efectivos en 1957. Si el destacamento se convertía en una verdadera División de Reserva Naval, se discutió que se llamaría como la antigua instalación de entrenamiento WRCNS de la Segunda Guerra Mundial en Galt , CONESTOGA. Las reducciones en el gasto de defensa dieron como resultado el cierre de la subunidad de Kitchener en 1964. ^{[38] [39]}

En 1952, la importancia del HMCS Star como centro de entrenamiento naval se vio reforzada por el establecimiento del Centro de Entrenamiento de los Grandes Lagos (Escuela de la Flota de Hamilton), convirtiendo a Hamilton en el hogar de verano de miles de reservistas navales de todo Canadá. ^[40]

En 1953, el HMCS Star se hizo con otro vecino, el HMCS Patriot , otra fragata de piedra trasplantada desde Halifax, Nueva Escocia. Establecido ahora en Hamilton, el HMCS Patriot albergaba al Comandante de las Divisiones Navales (COND), el precursor del actual Cuartel General del Comando de la Reserva Naval Real Canadiense . Anteriormente con base en Toronto durante la Segunda Guerra Mundial bajo el título de Comandante de las Divisiones de Reserva (CORD), el COND ahora supervisaba 21 divisiones navales en todo Canadá y dirigía las operaciones de verano de los buques de entrenamiento de la flota de los Grandes Lagos, HMCS  Porte St. Louis , HMCS Porte St. Jean y el antiguo buque de suministro de la fuerza aérea HMCS Scatari, estacionado permanentemente en el HMCS Star para uso de los reservistas. ^{[41] [42]}

En 1953, se estableció un Escuadrón Aéreo de Reserva Naval (Grupo Aéreo de Entrenamiento N.º 1) en el HMCS  York en Toronto, enviando un Hawker Hurricane y dos aviones Supermarine Seafire del HMCS Star a ser alojados en la Estación RCAF Hamilton , ahora conocida como el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton . Al no tener su propio escuadrón, debido a su proximidad a Toronto, la tripulación del HMCS Star mantuvo una unidad de apoyo para la tripulación de tierra y el mantenimiento que realizaba entrenamiento conjunto con el HMCS York en la Estación RCAF Downsview en Toronto. ^[42]

Con la unificación de las Fuerzas Armadas Canadienses a mediados de la década de 1960, se produjeron cambios significativos en el HMCS Star. En 1964, se disolvió el Centro de Entrenamiento de los Grandes Lagos, al igual que la unidad de mantenimiento del brazo aéreo naval. En 1967, el Batallón de Servicio Hamilton y la Compañía Médica Hamilton, posteriormente rebautizados como 23.º Batallón de Servicio y 23.º Compañía Médica, se hicieron cargo del edificio HMCS Patriot/ COND después del cierre de su Armería de Burlington Street en septiembre de ese año. En 1969, la base ahora llamada Cuartel de Reserva de las Fuerzas Canadienses Hamilton quedó bajo el control de la CFB Toronto .

El 27 de septiembre de 1997, el HMCS Star inauguró oficialmente su nuevo edificio, reemplazando todos los edificios originales de la Segunda Guerra Mundial que habían albergado a la División desde su puesta en servicio en 1941.

En 2003, el destructor HMCS Haida fue trasladado a un sitio directamente frente al HMCS Star , sirviendo como un monumento duradero a los veteranos de la Armada de Canadá y un testimonio de la conexión continua entre Hamilton y este patrimonio. ^[19]

En la actualidad, ^{[ ¿cuándo? ]} el HMCS Star alberga a más de 200 reservistas navales y genera individuos y equipos capacitados para las operaciones nacionales e internacionales de la Marina Real Canadiense, al mismo tiempo que apoya los esfuerzos de las Fuerzas Armadas Canadienses para conectarse con los canadienses a través del mantenimiento de una amplia presencia nacional. ^[43]

HMCS Haidee (II) (1941-1942): crucero a motor ^[44]

HMCS Pathfinder (1941–1945): buque escuela ^[45]

Listerville (YTS 578) (1945–1950): remolcador de defensa de botavara ^{[46] [47]}

HC 210/YFL 113 (1946–1970): buque de apoyo a la barrera de contención/embarcación portuaria ^[48]

Beaver (PTC 706) (1948–1956):lancha motora Fairmile-B ^{[49] [50] [51]}

Cougar III (PTC 704) (1956) – Lancha motora de clase Fairmile-B ^{[52] [53]}

Plainsville (W01/YTS 587) (clase Ville) – remolcador

HMCS Scatari (1957–1972): crucero a motor ^{[54] [55]}

• Dover, 1652
• Martinica, 1809
• Guadalupe, 1810

Para el bicentenario de la Guerra de 1812 , el HMCS Star recibió la bandera conmemorativa de la Guerra de 1812 de las Fuerzas Canadienses. La bandera rinde homenaje a la contribución del HMS Lord Melville/ Star durante la Guerra de 1812. ^[56]

Azul y estola de oro cargada con una hoja de arce de gules. ^[57]

El símbolo utilizado para la insignia es una " estoile " o estrella heráldica. La hoja de arce roja, un emblema de Canadá, indica que la "estrella" pertenece a Canadá. ^[57]

Desde 1923 hasta 2022, el HMCS Star ha tenido 37 comandantes: ^[58]

• Teniente comandante Michael Di Berardo, CD (2022-presente)
• Teniente comandante Marie-Sonya Sowa, CD (2020-2022)
• Comandante Stephen Churm, CD (2016-2020)
• Teniente comandante Glenn Woolfrey, MMM , CD (2012-2016)
• Teniente comandante Shekhar Gothi, comandante de brigada (2010-2012)
• Teniente comandante Dana Baars, CD (2008-2010)
• Teniente comandante Glenna Swing, comandante de división (2005-2008) 
• Teniente comandante Neil S. Bell, comandante de división (2002-2005)
• Teniente comandante Doug Martin, comandante de división (1998-2002)
• Teniente comandante Peter Duynstee, comandante de brigada (1995-1998)
• Comandante Alaric Woodrow, CD (1991-1995)
• Comandante Douglas Yate Sen Mark, comandante de división (1988-1991)
• Comandante Robert James “Bob” Williamson, CD (1985–1988)
• Comandante Douglas Stewart “Doug” Woodliffe, CD (1982–1985)
• Comandante Robert Hugh “Bob” Bowman, CD (1979–1982)
• Comandante Martin John “Marty” Pandzich, CD (1975–1979)
• Comandante Frederick Joseph Lee, comandante de brigada (1971-1975)
• Comandante Colin DiCenzo, CD (1969-1971)
• Comandante Ross Taylor “Buck” Bennett, CMM (1966-1969)
• Comandante Harry Tilbury (1964-1966)
• Comandante Bob Galbraith Wilson (1963-1964)
• Comandante Wilf Houghton (1958-1963)
• Comandante interino John Henry Curtis (1953-1958)
• Comandante interino George Holcombe Parke (1950-1953)
• Comandante Samuel Foster Ross (1946-1950)
• Teniente comandante interino William Hugh Adamson (1946-1946)
• Teniente comandante interino Robert Guy Baker (1946-1946)
• Comandante interino Colin Stinson Glassco (1945-1946)
• Comandante interino Reginald (Cowboy) Jackson (1944-1945)
• Teniente John McFetrick (1941-1944)
• Teniente Walter Herbert Bruce Thomson (1941-1941)
• Teniente Frank Elwood Waterman (1940-1941)
• Teniente William Morrison (1940-1940)
• Teniente interino John Cyril Hart (1937-1940)
• Teniente Henry Lloyd George Westland (1934-1937)
• Teniente William George Beaver (1929-1934)
• Teniente Ralph Howard Yeates (1923-1929)

Contralmirante Jennifer Bennett (1975-1979): ex comandante de la Reserva Naval Canadiense de 2007 a 2011 y nombrada una de las 100 mujeres más poderosas de Canadá en 2011 ^[59]

Comodoro Ross Bennett (1947, 1963, 1966–1969) – ex juez del Tribunal de Justicia de Ontario (División Provincial) ^[60]

Gwynne Dyer (1959-1965) – ex profesora titular de estudios de guerra en la Real Academia Militar de Sandhurst yperiodista canadiense independiente radicada en Londres ^[61]

David Etchells (1955) – miembro del equipo de pruebas del bombardero de agua Canadair CL-215 ^[62]

Waldron Fox-Decent (1961-1962): ex profesor de la Universidad de Manitoba y presidente de la junta directiva de la Junta de Compensación de los Trabajadores ^[63]

Seth Grossmith (1952): ex piloto de pruebas de la NASA y cuarto oficial naval elegido para el Salón de la Fama de la Aviación de Canadá ^[64]

William Jarvis (1952) – ex político de la provincia de Ontario, Canadá ^[65]

Joseph Kirkpatrick (1954-1961) – ex juez del Tribunal Provincial de Ontario ^[66]

Robert Nixon (1946-1950) – político retirado de la provincia de Ontario, Canadá ^[67]

Morris Perozak (1951-1954) – ex juez del Tribunal Provincial de Ontario ^[68]

Graham Scott (1966) – ex Viceministro de Salud de Ontario , Viceministro de Medio Ambiente y Director Ejecutivo de Cancer Care Ontario ^[69]

Donald Sheppard (1948): el único as canadiense del F4U Corsair de la Segunda Guerra Mundial y el primer piloto de la Flota Aérea de la Marina Real Británica de cualquier nación en convertirse en un as en la guerra contra Japón ^{[70] [71]}

• 
  Destrucción del barco de vapor estadounidense Caroline
• 
  Primera ubicación de HMCS Star en Bay St. Hamilton, ON
• 
  Anuncio de reclutamiento para la Reserva de Voluntarios Canadienses de la Marina Real, División de Ultramar
• 
  Hawker Hurricane en el Museo del Patrimonio de Aviones de Guerra Canadiense C-GCWH, YHM Hamilton, Ontario (Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton)
• 
  Cañón ruso SBML de 36 libras capturado en Sebastopol en 1855, entregado a Hamilton por la Reina Victoria en 1860 y montado como proyecto centenario en 1967 en el exterior del HMCS Star .
• 
  El HMCS Haida atracado en el muelle 9, en el puerto de Hamilton, directamente al lado del HMCS Star
• 
  Marinero del HMCS Star en el entrenamiento de preparación del Equipo de Seguridad Naval antes del despliegue en 2017
• 
  Los marineros del HMCS Star levantan una lancha neumática durante el ejercicio Wentworth Shield 2018