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HMS Amazon (1799)

El HMS Amazon fue una fragata de quinta clase de la clase Amazon , con 38 cañones, perteneciente a la Royal Navy . Sirvió durante las Guerras Revolucionarias Francesas y las Gue...

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El HMS Amazon fue una fragata de quinta clase de la clase Amazon , con 38 cañones, perteneciente a la Royal Navy . Sirvió durante las Guerras Revolucionarias Francesas y las Guerras Napoleónicas bajo el mando de varios comandantes navales destacados y desempeñó un papel clave en la Batalla de Copenhague bajo el mando de Edward Riou , quien comandó el escuadrón de fragatas durante el ataque. Tras la muerte de Riou en la batalla, el mando pasó brevemente a manos de John Quilliam . Quilliam causó una gran impresión en Horatio Nelson , quien lo designó para servir en el buque insignia HMS Victory . El Amazon pasó a manos de William Parker , quien continuó su colaboración con Nelson sirviendo en el Mediterráneo y participando en la persecución hacia las Indias Occidentales durante la Campaña de Trafalgar . El Amazon se unió al escuadrón de Sir John Borlase Warren en el Atlántico y participó en la derrota de las fuerzas de Charles-Alexandre Léon Durand Linois en la acción del 13 de marzo de 1806. Durante la batalla, persiguió y capturó a la fragata Belle Poule , de 40 cañones . 

El Amazon permaneció en servicio durante varios años más, participando activamente en la lucha contra corsarios y asaltantes , antes de ser retirado del servicio activo a finales de 1811. Permaneció en reserva durante varios años tras el fin de las guerras napoleónicas, antes de ser desguazado en 1817.

Diseño y construcción

El Amazon era una fragata de quinta clase de la clase Amazon , con 38 cañones de 18 libras . Fue uno de los dos buques construidos según este diseño, junto con el HMS Hussar . Los planos fueron elaborados por el inspector de la Armada, Sir William Rule , quien presentó el diseño el 19 de abril de 1796. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Eran una versión ampliada de un diseño anterior de Rule, el HMS Naiad, de 38 cañones . El Naiad, a su vez, era una versión ampliada de otra clase de buques más antigua de Rule, la clase Amazon , diseñada en 1794. [ 1 ] [ 2 ]

Amazon fue encargado el 27 de abril de 1796 para ser construido en el astillero de Woolwich por el constructor naval John Tovery. [ 1 ] [ 4 ] Amazon fue puesto en quilla ese mismo mes y botado el 18 de mayo de 1799 con las siguientes dimensiones: 150 pies (45,7 m) a lo largo de la cubierta superior , 125 pies 7 + 3 ⁄ 4 pulgadas (38,3 m) en la quilla , con una manga de 39 pies 5 pulgadas (12,0 m) y una profundidad en la bodega de 13 pies 9 pulgadas (4,2 m) . El barco tenía un calado de 11 pies 3 pulgadas (3,4 m) en la proa y 15 pies 3 pulgadas (4,6 m) en la popa, y medía 1.038 6 ⁄ 94 toneladas de carga . [ 1 ] [ 5 ] Fue construido exactamente según el diseño de Rule. [ 1 ] El proceso de equipamiento se completó el 5 de julio, con un coste final de construcción que ascendió a 33.972 libras esterlinas. [ 1 ]                

La clase Amazon fue descrita en los informes de navegación como "rápida y muy apta para el mal tiempo ", además de ser altamente maniobrable. Eran capaces de alcanzar hasta 13 nudos (24,1 km/h) y mostraban cualidades de navegación superiores a la mayoría de los demás buques, especialmente con "viento fuerte". Sin embargo, los barcos eran conocidos por su "balanceo y cabeceo profundos e inestables", lo que el historiador naval Robert Gardiner sugiere que se debía a su construcción muy rígida. [ a ] ​​[ 5 ] 

La fragata tenía una tripulación de 284 hombres, que más tarde se elevaría a 300, y llevaba veintiocho cañones de 18 libras en la cubierta superior. Rule había planeado originalmente que la popa llevara ocho cañones de 9 libras y el castillo de proa otros dos, pero el 6 de mayo de 1797 se añadieron seis carronadas de 32 libras al armamento de la popa y dos más al castillo de proa. El armamento del Amazon se cambió de nuevo el 6 de junio y el 2 de julio de 1799, y todos los cañones de 9 libras, excepto dos, de la popa y el castillo de proa fueron reemplazados por más carronadas. [ b ] Esto dio como resultado un armamento final de doce carronadas de 32 libras y dos cañones de 9 libras en la popa, y dos carronadas de 32 libras y dos cañones de 9 libras en el castillo de proa, además de los cañones principales de 18 libras del Amazon . [ 1 ] [ 7 ]

Diseño de Amazon y Hussar

Servicio

aguas británicas y el Báltico

Grabado de 1801 del primer comandante del Amazonas , Edward Riou.

Amazon fue comisionado en mayo de 1799 por el capitán Edward Riou . [ 1 ] El 14 de febrero de 1800, el HMS Endymion  y Amazon recapturaron el buque mercante Trelawney , [ 8 ] que navegaba de Liverpool a Livorno cuando el corsario francés Bougainville , de Saint-Malo , lo capturó. Amazon también capturó a Bougainville , que contaba con dieciocho cañones de 6 libras y ochenta y dos hombres. Al día siguiente, Bougainville chocó con Amazon , perdió sus mástiles y naufragó, pero todos los tripulantes, excepto uno, fueron salvados. [ 9 ] Amazon , incluyendo la tripulación de Bougainville , Endymion y Trelawney llegaron a Portsmouth el 21 de febrero. [ 10 ]

Amazon zarpó de Portsmouth hacia Jamaica junto con el buque de 44 cañones HMS Severn  y la balandra de 16 cañones HMS Scorpion  el 26 de abril como escoltas de un gran convoy. Amazon solo acompañaría al convoy hasta "cierta latitud". [ 11 ] El 15 de junio, Amazon capturó la corsaria francesa Julie en 32°30′N 16°30′W / 32.500°N 16.500°W / 32.500; -16.500 , cuando esta intentaba navegar de Burdeos a Cayena . [ 12 ] En noviembre de 1827 se pagó la paga por veintiún hombres. [ c ] Amazon también recapturó al mercante Amelia , Donaldson, antiguo capitán, que había sido capturado por el corsario francés Minerve . Amazon envió al Amelia a Plymouth , a donde llegó a principios de julio. [ 12 ]

Riou y Amazon fueron asignados a la expedición del almirante Sir Hyde Parker al Báltico en 1801, para obligar a los daneses a abandonar la Liga de Neutralidad Armada . [ 1 ] [ 14 ] [ 15 ] Riou trabajó estrechamente con el segundo al mando de Parker, el contralmirante Horatio Nelson , y el capitán Thomas Foley en el período previo a la batalla de Copenhague , y Nelson nombró a Riou comandante de las fragatas y los buques más pequeños, instruyéndole para desplegar sus barcos en apoyo de la flota principal. [ 14 ] [ 15 ] Cuando comenzó la batalla el 2 de abril, varios de los navíos de línea de Nelson encallaron en bajíos en el puerto, lo que obligó a improvisar un nuevo plan de ataque. Mientras los barcos de Nelson se enfrentaban a sus homólogos daneses, Riou llevó sus fragatas para hostigar el fuerte Trekroner y los buques de bloqueo . [ 14 ] [ 15 ] Aunque las fragatas estaban en clara desventaja y peligrosamente expuestas, mantuvieron el combate durante varias horas. [ 14 ] [ 15 ] Los barcos sufrieron numerosas bajas, y una esquirla golpeó a Riou en la cabeza. [ 14 ]

A la 1:15  p. m., Parker esperaba fuera del puerto con la reserva y dio una señal ordenando a Nelson que se retirara. Nelson reconoció la señal pero la ignoró, mientras que su segundo al mando, el contralmirante Thomas Graves , repitió la señal pero tampoco la obedeció. [ 16 ] Riou se encontró entonces en una posición difícil. Siendo un oficial de rango demasiado bajo para arriesgarse a desobedecer una orden directa, dio la orden de que su pequeño escuadrón se retirara. [ 14 ]

La retirada obligó a los barcos de Riou a girar sus popas hacia los cañones daneses, exponiendo así su zona más vulnerable. [ 14 ] Cuando la fragata HMS Alcmene  , de 32 cañones, y luego la fragata HMS Blanche  , de 36 cañones , se retiraron, esto redujo la espesa nube de humo de los cañones que ayudaba a ocultar a los barcos británicos y dejó al Amazon expuesto a toda la fuerza de los cañones daneses. [ 17 ] [ 18 ] El teniente coronel William Stuart, al mando de los soldados del 48.º Regimiento de Infantería , registró que Riou murió:

Amazonas en Copenhague, 1801

[Él] estaba sentado sobre un cañón, animando a sus hombres, y había sido herido en la cabeza por una esquirla. Expresó su pesar por verse obligado a retirarse y noblemente observó: «¿Qué pensará Nelson de nosotros?». Su escribiente murió a su lado; y por otro disparo, varios infantes de marina, mientras tiraban de la cuerda principal, corrieron la misma suerte. Entonces Riou exclamó: «¡Vamos, muchachos, muramos todos juntos!». Apenas había pronunciado las palabras cuando el disparo fatal lo partió en dos. [ 14 ]

El mando del Amazon recayó en su primer teniente , John Quilliam , quien completó la retirada. [ 14 ] Nelson subió a bordo del Amazon , gravemente dañado , después de la batalla y le preguntó a Quilliam cómo estaba. Quilliam respondió «Mediocre», una respuesta que aparentemente divirtió a Nelson y que pudo haber contribuido al posterior nombramiento de Quilliam como primer teniente a bordo del HMS Victory  . [ 19 ] Después de la batalla, el mando del Amazon pasó al capitán Samuel Sutton . [ 1 ] El 22 de enero de 1802, la balandra mercante británica Lovell fue empujada contra el Amazon en el Mar del Norte, frente a Deal . La tripulación del Lovell fue rescatada. [ d ] [ 21 ]

Con Nelson

mediterráneo

En noviembre, Sutton fue sucedido por el capitán William Parker . [ 1 ] Bajo el mando de Parker, el Amazon capturó al corsario francés de 16 cañones Felix el 26 de julio de 1803. El 24 de noviembre de 1803 se encontraba al sur de Cerdeña. [ 23 ] Sobrevivió a un encuentro con una flota francesa frente al cabo Capet el 2 de mayo de 1804. Posteriormente, el Amazon fue uno de los barcos que participaron en la Campaña de Trafalgar , sirviendo con Nelson en el Mediterráneo hasta 1805. En una ocasión, en diciembre de 1804, Nelson ordenó a Parker que trajera un cargamento de bueyes vivos para abastecer a la flota frente a Toulon . [ 24 ] El Amazon era un barco notablemente elegante y acababa de ser repintado, lo que hace probable que la instrucción no fuera recibida con mucho entusiasmo. [ 25 ] Parker regresó debidamente con el cargamento, lo que llevó a Nelson a preguntar con suave humor: «Bueno, Parker, por supuesto que no ensuciarías el Amazon por mucho ni por nada; ¿Has traído una docena y media, o una docena? [ 24 ] Parker, de hecho, había traído sesenta novillos y treinta ovejas, lo que llevó a Nelson a prometerle una recompensa por su buen servicio. [ 24 ]

Parker y Amazon permanecieron con Nelson después de que la división de los mandos del Mediterráneo abandonara las costas españolas bajo la supervisión del vicealmirante Sir John Orde . [ 24 ] Nelson sospechaba que Orde estaba interceptando sus despachos y requisando las fragatas de Nelson para su propio uso. Por lo tanto, Nelson ordenó a Parker que no se detuviera ante ninguno de los barcos de Orde si esto era posible. [ 24 ] Parker lo intentó, pero fue interceptado por el buque de correos de 24 cañones HMS Eurydice  . Logró convencer al comandante del Eurydice , el capitán William Hoste , de que hiciera la vista gorda. Tras entregar sus despachos en Lisboa , Parker actuó según la insinuación de Nelson de que no se esperaba su regreso hasta febrero y realizó una travesía que le reportó varios trofeos por un valor total de 20 000 libras esterlinas. [ 24 ] Orde se quejó de la «caza furtiva» que se estaba produciendo en su puesto, pero el dinero de los trofeos fue a parar a Parker y Nelson. [ 24 ]

Indias Occidentales y Atlántico

Amazon se unió a Nelson en la persecución hacia las Indias Occidentales y retaguardia de la flota de Pierre-Charles Villeneuve durante la Campaña de Trafalgar. [ 1 ] Durante el viaje a través del Atlántico, Nelson quería transmitir instrucciones específicas a sus capitanes sobre cómo deseaba enfrentarse a los franceses, pero no quería perder tiempo ordenando a sus barcos que se detuvieran. [ 25 ] En cambio, le dio los planes a Parker, a quien el oficial naval Pulteney Malcolm describió como el "mejor capitán de fragata en servicio", y Parker aceleró a lo largo de la línea en Amazon , entregando las instrucciones con tanta eficiencia que la flota perdió "apenas una yarda de terreno". [ 25 ] Una vez más en aguas europeas después del regreso de la flota, Amazon capturó al corsario español Principe de la Paz frente a Ushant el 17 de septiembre de 1805. Principe estaba armado con veinticuatro cañones de 9 libras y cuatro giratorios . Su tripulación de 160 hombres era principalmente francesa. Llevaba cinco semanas fuera y había capturado el barco Prince of Wales procedente de Lisboa, y el corso Lady Nelson , que navegaba de Virginia a Glasgow . Varios miembros de la tripulación del Lady Nelson iban a bordo del Principe , así como una cantidad considerable de moneda . [ 26 ]

El HMS Amazon persiguiendo a un buque francés sin nombre, posiblemente el Belle Poule , boceto de Nicholas Pocock.

Amazon no estuvo presente en la Batalla de Trafalgar el 21 de octubre. [ 27 ] El barco regresó al Atlántico al año siguiente, esta vez como parte de la persecución de Jean-Baptiste Philibert Willaumez por parte del Vicealmirante Sir John Borlase Warren . Cuando la flota de Warren se encontró inesperadamente con una flota francesa separada al mando de Charles-Alexandre Léon Durand Linois , Amazon se vio involucrada en la acción resultante del 13 de marzo de 1806. [ 1 ] Durante la batalla, persiguió y capturó a la fragata francesa de 40 cañones Belle Poule en un combate en movimiento. [ 1 ] Amazon sufrió cuatro muertos y cinco heridos durante el combate, mientras que Belle Poule sufrió seis muertos y 24 heridos. [ 28 ]

El 28 de agosto de 1807, Amazon y el cúter de 14 cañones HMS Cockatrice  estaban en compañía en la captura del barco danés Speculation y, por lo tanto, compartieron el botín de guerra. [ 29 ] Amazon capturó al corsario francés de 14 cañones Général Pérignon el 21 de enero de 1810, después de una persecución de 160 millas. Général Pérignon , de ochenta y tres hombres, había zarpado de Saint Malo el 8 de enero y capturado el bergantín Unanimity , de Porto . Parker declaró que la navegación superior de Général Pérignon le había permitido navegar con éxito contra el comercio británico desde el comienzo de la guerra. [ 30 ] El capitán John Joyce sucedió a Parker como capitán en mayo, sin embargo, Parker retomó el mando en febrero de 1811 y capturó al corsario francés de 14 cañones Cupidon el 23 de marzo del mismo año. Cupidon , de ochenta y dos hombres, estaba a dos días de Bayona . [ 1 ] [ 31 ]

Destino

En diciembre de 1811, el Amazon fue puesto en dique seco en Plymouth. Fue dado de baja al año siguiente y pasó el resto de las Guerras Napoleónicas en servicio ordinario . El Amazon fue finalmente desguazado en Plymouth en mayo de 1817. [ 1 ]

Premios

Notas

  1. ↑ Informes de navegación basados ​​en el Amazonas del 31 de diciembre de 1811 y del 15 de febrero de 1812. [ 5 ]
  2. ↑ Este cambio final en las carronadas se produjo debido a una Orden del Almirantazgo del 31 de mayo de 1799 que ordenaba que todas las fragatas nuevas que se estuvieran equipando se equiparan con una mayor cantidad, dependiendo de su tamaño. Los cañones de 9 libras solo se guardaban en ojos de buey que estaban parcialmente obstruidos por el aparejo . [ 6 ]
  3. ↑ Una acción de primera clase valía 24 libras, 18 chelines y 6 peniques; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 1 chelín y 5¼ peniques. [ 13 ]
  4. ↑ Un informe de prensa indica que el nombre del balandro era Lively y afirma que se había hundido. [ 20 ] Sin embargo, Lloyd's List informó que el nombre del buque era Lovell . El informe indicaba que Lovell , con Bowden como capitán, navegaba de Waterford a Londres cuando se topó con Amazon . Después de que su tripulación abandonara Lovell , dos buques franceses de Boulogne pudieron remolcarla hasta Calais. [ 21 ] Lovell , de 68 toneladas (bm), propiedad de Lomar, había sido botada en Portsmouth en 1800. [ 22 ]

Citas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Winfield (2008) , pág. 362.
  2. 1 2 Winfield (2008) , pág. 357.
  3. ↑ Gardiner (1994) , pág. 52.
  4. ↑ Gardiner (1994) , pág. 69.
  5. ^ Gardiner (1994) , pág.88. 
  6. ↑ James (1837) , pág. 2.
  7. ↑ Gardiner (1994) , pág. 54.
  8. 1 2 "N.º 15248" . The London Gazette . 15 de abril de 1800. pág.  367.
  9. 1 2 "N.º 15233" . The London Gazette . 22 de febrero de 1800. pág. 186. 
  10. ↑ "The Marine List" . Lloyd's List . N.° 4024. 25 de febrero de 1800. Consultado el 3 de noviembre de 2021 . 
  11. ↑ Clarke y McArthur (2011) , pág. 330.
  12. 1 2 3 4 "The Marine List" . Lloyd's List . N.° 4067. 11 de julio de 1800. Consultado el 11 de julio de 2022 . 
  13. ↑ "N.º 18415" . The London Gazette . 16 de noviembre de 1827. pág. 2370. 
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tracy (2006) , pág. 306.
  15. 1 2 3 4 Laughton (1896) , pág. 316.
  16. ↑ Adkin (2007) , pág. 468.
  17. ↑ Coleman (2006) , pág. 113.
  18. ↑ Palmer (2005) , pág. 191.
  19. ↑ Adkin (2007) , pág. 134.
  20. ↑ "Noticias marítimas". The Morning Post and Gazetteer . N.° 10391. 25 de enero de 1802. 
  21. 1 2 "The Marine List" . Lloyd's List . N.° 4224. 26 de enero de 1802. Consultado el 11 de julio de 2022 . 
  22. ↑ Registro de Lloyd (1801), Seq.N.L493.
  23. ↑ Documentos navales relacionados con las guerras de Estados Unidos contra las potencias berberiscas, volumen III, parte 2 de 3, de septiembre de 1803 a marzo de 1804 (PDF) . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU., pág. 232. Consultado el 12 de diciembre de 2024 a través de Ibiblio. 
  24. ^ Gardiner ( 2006 ) , pág .​ 166. 
  25. ^ Gardiner (2006) , pág.160. 
  26. 1 2 "N.º 15844" . The London Gazette . 17 de septiembre de 1805. pág. 1181. 
  27. ↑ Adkin (2007) , pág. 433.
  28. ↑ James (2002) , pág. 310.
  29. 1 2 "N.º 16474" . The London Gazette . 9 de abril de 1811. pág. 677. 
  30. 1 2 "N.º 16338" . The London Gazette . 30 de enero de 1810. pág. 150. 
  31. 1 2 "N.º 16471" . The London Gazette . 2 de abril de 1811. pág. 621. 

Referencias

  • Adkin, Mark (2007). The Trafalgar Companion: A Guide to History's Most Famous Sea Battle and the Life of Admiral Lord Nelson . Londres: Aurum Press. ISBN 978-1-84513-018-3.
  • Clarke, James Stanier; McArthur, John (2011) [1800]. The Naval Chronicle . Vol.  3. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-511-73155-6.
  • Coleman, Ernest (2006). La Marina Real en la exploración polar: De Frobisher a Ross . Tempus. ISBN 978-0-7524-3660-9.
  • Gardiner, Robert (1994). La fragata pesada: fragatas de dieciocho libras . Vol.  1. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-627-2.
  • Gardiner, Robert (2006). Fragatas de las guerras napoleónicas . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-292-4.
  • James, William (1837). Historia naval de Gran Bretaña . Vol.  3. Londres: Richard Bentley.
  • James, William (2002) [1827]. Historia naval de Gran Bretaña . Vol.  4. Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-908-9.
  • Laughton, JK (1896). "Riou, Edward". Oxford Dictionary of National Biography . Vol.  48. Oxford University Press.
  • Palmer, Michael A. (2005). Mando en el mar: mando y control naval desde el siglo XVI . Harvard University Press. ISBN 978-0-674-01681-1.
  • Tracy, Nicholas (2006). Quién es quién en la Armada de Nelson: 200 héroes navales . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-244-3.
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1793–1817: Diseño, construcción, trayectoria y destino . Barnsley, South Yorkshire: Seaforth. ISBN 978-1-78346-926-0.