HMS B10

El HMS B10 fue uno de los once submarinos de clase B construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Completado en 1906, fue asignado inicialmente a la Flota Nacional , antes de ser transferido al Mediterráneo seis años después. Tras el inicio de la Primera Guerra Mundial en 1914, el B10 desempeñó un papel secundario en la Campaña de los Dardanelos . El submarino fue transferido al Mar Adriático en 1916 para apoyar a las fuerzas italianas contra la Armada Austrohúngara . Estaba anclado en Venecia cuando fue bombardeado por aviones austrohúngaros el 9 de agosto; el B10 fue hundido por una de sus bombas y se convirtió en el primer submarino hundido por un avión en la historia. Rescatado por los italianos, se incendió mientras estaba en reparación y se convirtió en una pérdida total constructiva . Su casco fue vendido posteriormente como chatarra .

La clase B era una versión ampliada y mejorada de la clase A anterior . Los submarinos tenían una eslora total de 43,4 m ( 142 pies 3 pulgadas ) , una manga de 3,8 m ( 12 pies 7 pulgadas ) y un calado medio de 3,4 m ( 11 pies 2 pulgadas ) . Desplazaban 292 toneladas largas (287 toneladas largas ) en superficie y 321 toneladas largas (316 toneladas largas) sumergidos. Los submarinos de la clase B tenían una tripulación de dos oficiales y trece suboficiales . ^{[ 1 ]}           

Para la navegación en superficie, las embarcaciones estaban propulsadas por un único motor de gasolina Vickers de 16 cilindros y 600 caballos de fuerza (447 kW ) que accionaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidas, la hélice era impulsada por un motor eléctrico de 180 caballos de fuerza (134 kW) . Podían alcanzar 12 nudos (22 km/h; 14 mph) en superficie y 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) bajo el agua. ^{[ 1 ]} En superficie, la clase B tenía un alcance de 1000 millas náuticas (1900 km; 1200 mi) a 8,7 nudos (16,1 km/h; 10,0 mph) . ^{[ 2 ]}          

Las lanchas estaban armadas con dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450  mm) en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían, ya que tendrían que extraer un peso equivalente de combustible para compensar. ^{[ 3 ]}

Encargado como parte del Programa Naval de 1904-1905, el B10 fue construido por Vickers en su astillero de Barrow-in-Furness . Fue botado el 28 de marzo de 1906 y completado el 31 de mayo a un costo de £ 47 000. Los submarinos de la clase B fueron asignados inicialmente a la Tercera División de la Flota Nacional, con base en Portsmouth y Devonport , y se les encomendó la defensa costera y la protección del Estrecho de Dover en tiempos de guerra. En 1912, los HMS B10 , HMS B9 y HMS B11 fueron transferidos a Malta . ^{[ 4 ]}  

Después del inicio de la Primera Guerra Mundial y la persecución infructuosa de los buques alemanes Goeben y Breslau en agosto de 1914, los submarinos de clase B fueron transferidos a la zona de los Dardanelos a mediados de septiembre para prevenir cualquier intento de fuga por parte de los buques alemanes. Después de la llegada de los submarinos de clase E, más grandes y modernos , a principios de 1915, los submarinos de clase B comenzaron a regresar a Malta. Después de que el Reino de Italia se uniera a los Aliados en mayo de 1915 , los submarinos de clase B en el Mediterráneo fueron transferidos a Venecia para reforzar las fuerzas italianas en el norte del Adriático. ^{[ 5 ]} Los primeros submarinos comenzaron a llegar allí en octubre, pero el B10 todavía estaba en reparación y no se unió a ellos hasta el 20 de marzo de 1916, aunque había realizado una patrulla desde Brindisi , Italia, que tuvo que ser interrumpida prematuramente por problemas mecánicos. Tras su llegada, el submarino realizó patrullas sin incidentes en el golfo de Kvarner del 9 al 11 y del 26 al 28 de abril, seguidas de tres patrullas más en mayo, durante las cuales el B10 no avistó ningún objetivo. Durante la patrulla del 6 al 10 de junio, en colaboración con el submarino italiano Pullino  , el B10 lanzó un ataque fallido contra el pequeño buque de vapor SS Arsa  , que remolcaba dos barcazas . Durante su siguiente patrulla, del 2 al 4 de julio, el submarino se enganchó en el cable de amarre de una mina naval , pero logró cortarlo antes de que impactara contra el submarino. Más tarde ese mismo mes, el 19 , el B10 fue hostigado por siete torpederos austrohúngaros . ^{[ 6 ]}

Después de regresar de patrulla el 9 de agosto, atracó junto al crucero acorazado italiano Marco Polo , que servía como buque nodriza para los submarinos británicos y otras embarcaciones pequeñas. Más tarde esa noche, 21 aviones del Servicio Aéreo Naval Austrohúngaro ( Kaiserliche und Königliche Seeflugwesen ) atacaron las instalaciones militares alrededor de Venecia. Alrededor de las 22:30 una bomba impactó al submarino y abrió un agujero de 1,7 por 1,8 metros (5,5 por 6 pies ) en el costado del casco. Mientras se inundaba, su tripulación pudo escapar sin pérdidas humanas, aunque el B10 se convirtió en el primer submarino hundido por un avión. ^{[ 7 ]} Los italianos lo reflotaron el 23 de agosto y comenzaron los trabajos de reparación sin vaciar su tanque de combustible, a pesar de las advertencias británicas de hacerlo. El 31 de agosto, un obrero perforó el tanque y provocó un incendio que solo pudo extinguirse inundando el dique seco , lo que arruinó todo el trabajo ya realizado. Posteriormente, se desmantelaron las piezas de repuesto útiles del B10 y su casco se vendió al gobierno italiano como chatarra por 45 000 liras . ^{[ 8 ]} 

• Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901-1955 (reimpresión de la  edición de 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
• Gardiner, Robert y Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de los submarinos de Su Majestad desde el Holland No. 1 (1901) hasta el Porpoise (1930) (BR3043)" . Ministerio de Defensa del Reino Unido . Recuperado el 16 de septiembre de 2019 a través de RN Subs.
• Kemp, Paul y Jung, Peter (1989). "Cinco submarinos B averiados: Operaciones de submarinos británicos en el norte del Adriático 1915–1917". Warship International . XXVI (1): 10–29 . ISSN 0043-0374 . 
• Wilson, Michael (1981). «El submarino británico de clase 'B'». En Roberts, John (ed.). Buques de guerra, volumen V. Londres: Conway Maritime Press. págs. 38–44 , 74–79 . ISBN  0-85177-244-7.

• 'Pérdidas de submarinos desde 1904 hasta la actualidad' - Museo de Submarinos de la Marina Real. Archivado el 25 de septiembre de 2015 en Wayback Machine.