Buque de depósito

Un buque de depósito es un buque auxiliar utilizado como base móvil o fija para submarinos , destructores , dragaminas , naves de ataque rápido , lanchas de desembarco u otros buques pequeños con espacio igualmente limitado para equipos de mantenimiento y comedor, atraque y relajación de la tripulación. Los buques de depósito pueden identificarse como "tenders" en inglés americano . Los buques de depósito pueden estar diseñados específicamente para su propósito o ser transformados para otro propósito.

Los buques de depósito proporcionan servicios que no están disponibles en las instalaciones terrestres de las bases navales locales . Los países industrializados pueden construir bases navales con amplios talleres, almacenes, cuarteles e instalaciones médicas y recreativas. Los buques de depósito que operan dentro de dichas bases pueden proporcionar poco más que oficinas de personal de mando, ^[1] mientras que los buques de depósito que operan en bases remotas pueden realizar funciones de apoyo inusualmente diversas. Algunos buques de depósito de submarinos de la Armada de los Estados Unidos que operaron en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial incluían marineros con calificaciones de Batallón de Construcción para limpiar los sitios recreativos y ensamblar edificios en tierra, ^[2] mientras que las bases navales móviles de la Marina Real incluían buques de servicios especializados para satisfacer las necesidades recreativas del personal de la Flota del Pacífico británica . ^[3]

Los servicios que presta un buque de depósito dependen de si las misiones típicas de un buque de guerra cliente se miden en horas, días o semanas. Se puede esperar que la tripulación de un buque de guerra permanezca en sus puestos durante misiones medidas en horas, pero las misiones más largas pueden requerir provisiones para comer, dormir e higiene personal. La tripulación de los buques de guerra pequeños puede llevar raciones de combate individuales y orinar o defecar desde la cubierta de intemperie . Las misiones más largas suelen requerir provisiones de almacenamiento para agua potable y alimentos en conserva, y alguna zona de descanso para la tripulación, aunque el descanso puede limitarse a un lugar protegido para sentarse o reclinarse. La cocina puede limitarse a calentar la comida en un respiradero de escape, y se pueden utilizar baldes para bañarse, lavar la ropa y desechar los desechos sanitarios. Los estándares de habitabilidad varían entre las armadas, pero los buques de guerra clientes lo suficientemente grandes como para incluir un baño , literas, una ducha, una cocina, almacenamiento de alimentos refrigerados, una unidad de destilación de agua potable y una lavandería requieren poco más que servicio médico y de reparación de un buque de depósito. Los buques de depósito son similares a los buques de reparación , pero proporcionan una gama más amplia de servicios a una porción más pequeña de la flota. Los buques de depósito realizan trabajos de reparación para una flotilla de pequeños buques de guerra, mientras que los buques de reparación ofrecen una capacidad de reparación más completa para una mayor variedad de buques de guerra de la flota. Los buques de depósito también proporcionan personal y servicios de reabastecimiento para su flotilla. Algunos buques de depósito pueden transportar sus embarcaciones de desembarco o ataque de corto alcance desde los puertos de origen para lanzarlas cerca del escenario de la batalla. ^[4] El siguiente resumen de los buques de depósito de la Segunda Guerra Mundial indica la variedad de ubicaciones y buques de guerra en los que prestaron servicio:

El HMS St. Columba era el buque de depósito de los buques de defensa de barreras en Greenock . El buque de reconocimiento HMS Endeavour (J61) era un buque de depósito para la defensa de barreras en Singapur y el mar Mediterráneo . ^[5]

Los buques mercantes requisados ​​HMS Aberdonian (F74) y Vienna (F138) y el Belfort francés (U63) fueron utilizados como buques de depósito para las Fuerzas Costeras de la Marina Real . El Aberdonian comenzó en Fort William, Escocia , pero pasó la mayor parte de la guerra en Dartmouth, Devon , mientras que el Vienna estaba en el Mediterráneo. Las fragatas de clase Loch Loch Assynt (K438) y Loch Torridon (K654) se convirtieron en los buques de depósito de las fuerzas costeras HMS Derby Haven y Woodbridge Haven , respectivamente. ^[5]

• El USS  Alcor sirvió en el Pacífico después de su conversión de buque de reparación en 1944. ^[6]
• El USS  Altair sirvió en el Atlántico . ^[7]
• El USS  Black Hawk estuvo con la Flota Asiática en 1941 y fue transferido a Alaska durante el resto de la guerra. ^[7]
• El HMS Blenheim sirvió en la Home Fleet , en Islandia y en el Mediterráneo. ^[5]
• USS  Cascade ^[6]
• El USS  Denebola sirvió en el Atlántico. ^[7]
• El USS  Dixie sirvió en el Pacífico . ^[6]
• El USS  Dobbin sirvió en el Pacífico. ^[7]
• El HMS Greenwich (F10) sirvió en Scapa Flow , Canadá , Islandia y con la Home Fleet. ^[8]
• USS  Hamul ^[6]
• El HMS Hecla (F20) tenía base en Greenock e Islandia antes de hundirse en el Mediterráneo durante la Operación Torch . ^[9]
• USS  Markab ^[6]
• El USS  Melville sirvió en el Atlántico. ^[7]
• El HMS Philoctetes (F134) estaba estacionado en Freetown . ^[5]
• El USS  Piedmont sirvió en el Pacífico. ^[6]
• El USS  Prairie sirvió en el Pacífico. ^[6]
• El USS  Sierra sirvió en el Pacífico. ^[6]
• HMAS  Stalwart  (D-215)
• El HMS Tyne (F24) sirvió en la Home Fleet y la Flota Británica del Pacífico . ^[9]
• El HMS  Vindictive era un buque de reparación antes de ser convertido en un buque depósito de destructores de la Home Fleet en 1945. ^[5]
• El USS  Whitney sirvió en el Pacífico. ^[7]
• El HMS  Woolwich sirvió en aguas nacionales, en el Mediterráneo y en las Indias Orientales . ^[9]
• El USS  Yosemite sirvió en el Pacífico. ^[6]

El HMS Sandhurst (F92) fue un buque mercante reconvertido que se utilizó como buque depósito para escoltas de convoyes costeros en Dover , Derry y Greenock. ^[8]

El primer portaaviones de desembarco fue completado por Japón en 1935. ^[10] La Armada de los Estados Unidos comenzó a lanzar buques de desembarco en diques en 1943. ^[11] Los buques de clase Beachy Head de 8.580 toneladas HMS Buchan Ness , Dodman Point , Dungeness , Fife Ness , Girdle Ness y Spurn Point se utilizaron como buques de depósito para barcazas de carga con rampa durante el último año de la Segunda Guerra Mundial. ^[12]

El Nettlebeck , el Brommy y el Van der Groeben eran buques de depósito para las flotillas de la 1.ª, 2.ª y 3.ª de lanchas R , respectivamente. La 1.ª y la 3.ª flotillas estaban en Kiel , y la 2.ª en Cuxhaven . ^[13] El HMS Ambitious (F169), el Celebrity y el St. Tudno eran buques de depósito para dragaminas. El Ambitious estaba estacionado en Scapa Flow, y el St. Tudno estaba en Nore . ^[5] Japón requisó al Chohei Maru , al Rokusan Maru y al Teishu Maru del servicio civil como buques de depósito para dragaminas. ^[14]

El Tsingtau y el Tanga eran buques de depósito para las flotillas 1.ª y 2.ª de E-boats en Kiel y Hamburgo , respectivamente. ^[13] El Kamikaze Maru , el Nihonkai Maru , el Shinsho Maru y el Shuri Maru fueron requisados ​​del servicio civil como buques de depósito para los barcos torpederos a motor japoneses . ^[14]

El HMS  Marshal Soult y los barcos franceses Courbet , Paris , Coucy y Diligente fueron utilizados como buques de depósito para los buques que patrullaban el Canal de la Mancha después del Segundo Armisticio en Compiègne . ^[5] El HMS  Brilliant estuvo basado en Lerwick, Islas Shetland, en julio de 1917 como buque de depósito para arrastreros y patrulleros. El HMS Ambitious fue un buque de depósito en Scapa Flow, Islas Orcadas durante la Primera Guerra Mundial.

Incluye tanto portaaviones como barcos destinados a apoyar la operación de grandes hidroaviones , conocidos como "hidroaviones auxiliares" en el uso en Estados Unidos.

• El USS  Aegir sirvió en el Pacífico. ^[15]
• El HMS  Adamant sirvió en la Flota del Este y en la Flota Británica del Pacífico. ^[9]
• El HMS Alecto (J10) sirvió en Portsmouth y se convirtió en el buque de depósito de defensa. ^[16]
• El HMS  Ambrose fue un buque depósito de la Cuarta Flotilla entre 1919 y 1928.
• El USS  Antaeus fue reconvertido en buque de transporte de tropas . ^[15]
• El USS  Anthedon estuvo estacionado en la bahía de Subic en 1945. ^[17]
• El USS  Apollo sirvió en el Pacífico. ^[15]
• Wilhelm Bauer proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para la tripulación de submarinos de la 7.ª Flotilla de U-boote . ^[1]
• El USS  Beaver fue un buque depósito del Escuadrón 50 en Rosneath ^[18] antes de su traslado a Alaska. ^[19]
• El Bogata Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para el Monsun Gruppe . ^[20]
• El HMS  Bonaventure era el buque depósito de las naves X. ^[5 ]
• El USS  Bushnell era un buque depósito del Escuadrón 12 en Fremantle y Majuro . ^[21]
• El USS  Canopus se perdió cuando se encontraba sirviendo como buque depósito de la Flota Asiática. ^[22]
• Chōgei era un buque depósito para Subron 6. ^[20]
• El USS  Clytie sirvió en el Pacífico. ^[15]
• HMS  Cochrane ^[16]
• El HMS Cyclops (F31) sirvió primero en el Mediterráneo y luego con la Home Fleet . ^[16]
• El Donau proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para la tripulación de submarinos de la 1.ª Flotilla de U-boote . ^[13]
• El USS  Euryale estaba estacionado en Nueva Guinea y las Islas del Almirantazgo . ^[23]
• El HMS  Forth fue un buque depósito para las flotillas de submarinos 2 y 3. ^[9]
• El USS  Fulton fue un buque depósito del Escuadrón 8 en Pearl Harbor , el atolón Midway , Brisbane , Nueva Guinea, Saipán y la bahía de Subic. ^[24]
• El USS  Howard W. Gilmore estuvo estacionado en la bahía de Subic en 1945. ^[17]
• El USS  Griffin estuvo estacionado en Terranova a finales de 1941 antes de servir en Brisbane y luego en Pearl Harbor y Fremantle como buque de depósito del Escuadrón 12. ^[25]
• El Heian Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para el Subron 1. ^[20]
• El Hie Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para el Subron 8. ^[20]
• El USS  Holland fue un buque depósito del Escuadrón 2 de la Flota Asiática antes de trasladarse a Australia , Saipán y Guam . ^[26]
• El Isar proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para la tripulación de submarinos de la 6ª flotilla de submarinos . ^[13]
• Jingei era un barco de depósito para Subron7. ^[20]
• El barco francés Jules Verne, de 5.747 toneladas, estuvo inicialmente estacionado en Orán ^[27] y más tarde en Madagascar . ^[28]
• Waldemar Kophamel proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para tripulaciones de submarinos para las flotillas de submarinos. ^[1]
• Lech proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para la tripulación de submarinos de la 5ª Flotilla de U-boote . ^[13]
• El HMS Lucia (F27) sirvió en el Océano Índico y fue el buque base de la fuerza del Mar Rojo en 1940. ^[16]
• El HMS  Maidstone sirvió en Rosyth y en el Atlántico Sur, el Mediterráneo, el Océano Índico y el Pacífico. ^[9]
• El HMS  Medway sirvió en China y el Mediterráneo. ^[8]
• El HMS  Montclare sirvió en la Flota Británica del Pacífico. ^[5]
• El Nagoya Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para el Subron 4. ^[20]
• El USS  Orion estaba estacionado en Fremantle y Nueva Guinea. ^[29]
• El USS  Otus estaba siendo reconvertido del servicio civil en Manila cuando Japón atacó y se convirtió en un buque depósito de embarcaciones de desembarco en Fremantle. ^[30]
• Antonio Pacinotti era un buque depósito de submarinos de la Regia Marina ^{. [31]}
• El USS  Pelias fue el buque depósito del Escuadrón 6 en el ataque a Pearl Harbor y en Fremantle. ^[32]
• El HNLMS Pelikaan estaba estacionado en las Indias Orientales Holandesas . ^[33]
• El USS  Proteus fue el buque depósito del Escuadrón 20 en la Bahía de Tokio para la Rendición de Japón . ^[34]
• El Río de Janeiro Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para el Subron 5. ^[20]
• Saar proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para la tripulación de submarinos de la 2.ª Flotilla de U-boot . ^[13]
• El Santos Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para el Subron 2. ^[20]
• El HMS Talbot era el buque depósito de submarinos de Malta . ^[5]
• El USS  Sperry fue un buque depósito del Escuadrón 10 en Brisbane, Pearl Harbor, Majuro y Guam. ^[35]
• El HMS  Titania fue el buque depósito de los submarinos Welman . ^[16]
• El Tsukushi Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para el Subron 11. ^[20]
• El Alessandro Volta era un buque depósito de submarinos de la Regia Marina . ^[31]
• Erwin Wassner proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para tripulaciones de submarinos para las flotillas de submarinos. ^[1]
• Weichsel proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para la tripulación de submarinos de la 3.ª Flotilla de U-boote . ^[13]
• El HMAS  Whang Pu fue el buque depósito de submarinos de la Marina Real Australiana . ^[5]
• El HMS Wolfe (F37) fue un buque depósito de la tercera flotilla de submarinos hasta que fue transferido a la Flota del Este en 1944. ^[5]
• El HMS Wuchang (F30) sirvió en la Flota del Este. ^[5]
• Otto Wunsche proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para tripulaciones de submarinos para las flotillas de submarinos. ^[1]
• El Yasukuni Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para el Subron 3. ^[20]

Algunos buques de depósito apoyan una base naval. El HMAS  Platypus fue el buque base en Darwin , Australia, durante la Segunda Guerra Mundial . ^[8] En la Marina Real , según la sección 87 de la Ley de Disciplina Naval de 1866 ( 29 y 30 Vict. c. 109), las disposiciones de la ley solo se aplicaban a los oficiales y hombres de la Marina Real que figuraban en los libros de un buque de guerra. Cuando los establecimientos en tierra comenzaron a volverse más comunes, fue necesario asignar el título del establecimiento a un buque real que se convirtió en el buque de depósito nominal para los hombres asignados al establecimiento y, por lo tanto, se aseguró de que estuvieran sujetos a las disposiciones de la Ley. ^[36]

• Fragata de piedra , establecimiento costero catalogado como buque a los efectos de la organización naval.

• Auphan, Paul; Mordal, Jacques (1959). La marina francesa en la Segunda Guerra Mundial . Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-8371-8660-9.
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