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El HMS B8 fue uno de los 11 submarinos de clase B construidos para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. Terminado en 1906, fue asignado inicialmente a la Home Fleet , antes de que el barco fuera transferido al Mediterráneo seis años después. Después de que comenzara la Primera Guerra Mundial en 1914, el B8 jugó un papel menor en la Campaña de los Dardanelos . El barco fue transferido al mar Adriático en 1916 para apoyar a las fuerzas italianas contra la Armada austrohúngara . Fue convertido en un barco patrullero en 1917 y vendido como chatarra en 1919.
Diseño y descripción
La clase B era una versión ampliada y mejorada de la clase A precedente . Los submarinos tenían una longitud total de 142 pies y 3 pulgadas (43,4 m) , una manga de 12 pies y 7 pulgadas (3,8 m) y un calado medio de 11 pies y 2 pulgadas (3,4 m). Desplazaban 287 toneladas largas (292 t ) en la superficie y 316 toneladas largas (321 t) sumergidas. Los barcos podían sumergirse a una profundidad de 100 pies (30,5 m). Los submarinos de la clase B tenían una tripulación de dos oficiales y trece marineros . [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por un único motor de gasolina Vickers de 16 cilindros y 600 caballos de fuerza (447 kW ) que impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, la hélice era impulsada por un motor eléctrico de 180 caballos de fuerza (134 kW) . Podían alcanzar 12 nudos (22 km/h; 14 mph) en la superficie y 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) bajo el agua. [1] En la superficie, la clase B tenía un alcance de 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 mi) a 8,7 nudos (16,1 km/h; 10,0 mph). [2]
Los barcos estaban armados con dos tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían porque tendrían que retirar un peso equivalente de combustible para compensarlo. [3]
Construcción y carrera
El B8 , encargado como parte del Programa Naval de 1904-1905, fue construido por Vickers en su astillero de Barrow-in-Furness . Fue botado el 23 de enero de 1906 y completado el 10 de abril con un coste de 47.000 libras esterlinas . Los submarinos de clase B fueron inicialmente asignados a la Tercera División de la Home Fleet, con base en Portsmouth y Devonport , y se les encomendó tareas de defensa costera y de defensa del estrecho de Dover en tiempos de guerra. [4] El 26 de abril de 1906, el B8 encalló en un banco de lodo frente a la entrada del arroyo Haslar , cerca de Portsmouth. Fue sacado a flote durante la marea alta a primera hora del día siguiente sin sufrir ningún daño. [5] En 1912, el HMS B8 , el HMS B6 y el HMS B7 fueron transferidos a Malta . [4]
Tras el inicio de la Primera Guerra Mundial y la infructuosa persecución de los buques alemanes Goeben y Breslau en agosto de 1914, los submarinos de clase B fueron transferidos a la zona de los Dardanelos a mediados de septiembre para evitar cualquier intento de fuga por parte de los buques alemanes. Tras la llegada de los submarinos de clase E , más grandes y modernos , a principios de 1915, los submarinos de clase B comenzaron a regresar a Malta. Después de que el Reino de Italia se uniera a los Aliados en mayo de 1915 , los submarinos de clase B en el Mediterráneo fueron transferidos a Venecia para reforzar a las fuerzas italianas en el norte del Adriático. [6] El B8 , el B7 y el B9 fueron los primeros en llegar a Venecia el 11 de octubre, aunque el B8 fue enviado inmediatamente al astillero para reparar los daños sufridos cuando chocó con el remolcador italiano Luni . El B8 fue el primer submarino británico en el Adriático en avistar un buque de guerra enemigo cuando avistó un destructor austrohúngaro frente a la costa de Istria el 8 de noviembre, aunque no pudo atacarlo. Los cinco submarinos británicos realizaron un total de 13 patrullas frente a la costa austrohúngara antes de finales de 1915, obstaculizadas por el mal tiempo y las minas a la deriva , seguidas de 13 más en los primeros dos meses de 1916. [7]
El B8 informó haber visto un periscopio y no haber sido alcanzado por un torpedo mientras iniciaba una patrulla el 28 de febrero; la investigación posterior a la guerra ha revelado que no había submarinos enemigos en el área donde ocurrió el incidente. Para el 27 de abril, el barco estaba siendo reacondicionado en Venecia. Después de su finalización a principios de mayo, el barco comenzó su primera patrulla del mes el 23. Fue atacado por el submarino austrohúngaro U-11 ; el torpedo de este último no fue alcanzado cuando el B8 se sumergió al detectar el periscopio del U-11 . El 9 de agosto, el B8 resultó ligeramente dañado cuando una bomba impactó y hundió a su gemelo B10 en sus amarres . Reemplazados por submarinos de clase H más modernos , los barcos de clase B regresaron a Malta el 9 de noviembre para ser convertidos en patrulleros de superficie , armados con un cañón de 12 libras (3 pulgadas (76 mm)). En agosto de 1917, el barco fue rebautizado como S8 y se le asignó la tarea de patrullar la presa de Otranto , cuyo objetivo era impedir que la Armada austrohúngara se adentrara en el Adriático, aunque demostró ser muy poco fiable en el servicio. Fue dado de baja en Malta y vendido como chatarra en 1919. [8]
Notas
- ^ de Gardiner & Gray, pág. 87
- ^ Akermann, pág. 123
- ^ Harrison, Capítulo 27
- ^ por Akermann, págs. 123-125
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 38006. 28 de abril de 1906. pág. 12.
- ^ Wilson, págs. 75-77
- ^ Kemp y Jung, págs. 14-15, 18
- ^ Akkerman, pag. 125; Kemp y Jung, págs. 18-19, 22, 25; Wilson, pág. 79
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901–1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (Todos los buques de guerra del mundo , 1906-1921 ), Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN: 978-0-82-2-422-0 0-85177-245-5.
- Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de los submarinos de Su Majestad desde el Holland No. 1 (1901) hasta el Porpoise (1930) (BR3043)". Ministerio de Defensa del Reino Unido . Consultado el 16 de septiembre de 2019 , a través de RN Subs.
- Kemp, Paul y Jung, Peter (1989). "Cinco lanchas B averiadas: operaciones submarinas británicas en el norte del Adriático, 1915-1917". Warship International . XXVI (1): 10-29 . ISSN 0043-0374.
- Wilson, Michael (1981). "El submarino británico de clase B". En Roberts, John (ed.). Warship Volume V. Londres: Conway Maritime Press. págs. 38-44 , 74-79 . ISBN 0-85177-244-7.