Hispanopedia Wiki
El HMS Champion fue una de las nueve corbetas de la clase Comus de la Royal Navy , construida a finales de la década de 1870 y principios de la de 1880 según un diseño de Nathaniel Barnaby . El Champion fue una de las tres corbetas de la clase construidas por J. Elder & Co. , Govan , Escocia y fue botado el 1 de julio de 1878. [2] Fue el tercer buque con este nombre en la Royal Navy.
Diseño y construcción
El Champion era una corbeta de un solo tornillo (posteriormente clasificada como un crucero de tercera clase ) diseñada para el servicio de crucero de larga distancia para el Imperio Británico. La intención de la Marina Real era utilizar la clase como buque de reconocimiento para la flota, pero debido a su baja velocidad, la clase se utilizó principalmente para la protección en todo el mundo. Construido con marcos de hierro y placas de acero, el Champion estaba revestido con dos capas de madera de teca y revestido con cobre . El casco estaba desprotegido a excepción de un blindaje de 1,5 pulgadas (38 mm) sobre los espacios de maquinaria. [3] con cierta protección adicional ofrecida por los búnkeres de carbón que flanqueaban los espacios del motor y los polvorines. [4] Marcaron un avance dramático en habitabilidad básica, con una ventilación mejorada debajo de las cubiertas, una enfermería , un baño para los marineros e incluso una biblioteca de barco. [5]
La Champion tenía un aparejo de barco , con velas cuadradas en los tres mástiles. [6] Ella y su clase estaban entre las últimas corbetas de vela. [3] El buque también estaba equipado con un motor de vapor que impulsaba una sola hélice con 2.590 caballos de fuerza indicados ; [7] para reducir la resistencia, esta hélice podía izarse en una ranura cortada en la quilla cuando el buque navegaba a vela. [8]
El Champion inicialmente llevaba dos rifles de avancarga de 7 pulgadas , cuatro cañones de retrocarga de 6 pulgadas y 80 libras y ocho rifles de avancarga de 64 libras , pero los de retrocarga demostraron ser insatisfactorios y fueron reemplazados en 1885 por cuatro BL MK III de 6 pulgadas , ocho BL MK III de 5 pulgadas , cuatro Hotchkiss QF de 3 libras y dos cañones ligeros, seis ametralladoras y dos carruajes de torpedos.
El Champion fue botado el 17 de agosto de 1876 con el número de astillero 207, botado el 1 de julio de 1878 y puesto en servicio el 7 de diciembre de 1880. [5]
Carrera
El Champion fue preparado para el mar en Sheerness . Visitó Amoy , China, en abril de 1886 y estuvo destinado en el Pacífico desde 1890 en la Estación China .
En agosto de 1891, bajo el mando del capitán Frederick St Clair, Champion cooperó en un desembarco conjunto de buques de guerra franceses, estadounidenses y alemanes en Valparaíso , Chile , para proteger a los civiles y sus respectivos consulados durante la Guerra Civil chilena de 1891. Los oficiales de los partidos internacionales se colocaron frente a las bocas de algunas ametralladoras con las que el presidente electo había amenazado a la población civil. [9] Durante 1892, Champion hizo un estudio y un mapa del atolón Johnston , con la esperanza de que pudiera ser adecuado como estación de cable. El 16 de enero de 1893, la legación hawaiana en Londres informó de una conferencia diplomática sobre esta ocupación temporal de la isla. En 1893, bajo el mando del capitán Rookes, Champion visitó la isla Pitcairn , tiempo durante el cual el capitán Rookes preparó un código penal y reorganizó el gobierno de la colonia.
Champion estuvo presente en la Revista Naval en Spithead para celebrar el Jubileo de Diamante el 26 de junio de 1897.
A partir de 1904, fue destinado a tareas portuarias como buque escuela y se convirtió en buque escuela de fogoneros en Chatham . Fue rebautizado como Champion (antiguo) cuando se construyó el nuevo HMS Champion en 1915. [5] Durante la Primera Guerra Mundial estuvo amarrado en medio del Támesis entre Cliffe Fort y Coalhouse Fort , donde fue utilizado por el Servicio de Inspección Fluvial para controlar el tráfico fluvial. [10] El 23 de junio de 1919, su casco fue vendido a Hughes Bolckow , Blyth para su desguace. [5]
Citas
- ^ Winfield (2004) pág. 272
- ^ Bastock, pág. 107.
- ^ de Archibald, pág. 43
- ^ Osbon, págs. 195-98
- ^ abcd Chesneau, Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1860-1905 , pág. 52-53.
- ^ Osbon, pág. 201
- ^ Archibald, pág. 49
- ^ Osbon, pág. 196
- ^ Lecky 1913, pág. 43
- ^ Smith, Victor TC (1985). Coalhouse Fort y las defensas de artillería en East Tilbury. Proyecto Coalhouse Fort. pág. 23.
Referencias
- Bastock, John (1988), Barcos en la estación de Australia , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Frenchs Forest, Australia. ISBN 0-86777-348-0
- Archibald, EHH (1971). El buque de guerra de metal en la Marina Real Británica 1860-1970 . Ray Woodward (il.). Nueva York: Arco Publishing Co. ISBN 0-668-02509-3.
- Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Lecky, Halton Sterling (1913). Los barcos del rey: vol. II. Londres: Horace Muirhead.
- Osbon, GA (1963). "Pasaje de las corbetas de vapor y vela: las clases Comus y Calliope ". Mariner's Mirror . 49 . Londres: Society for Nautical Research : 193– 208. doi :10.1080/00253359.1963.10657732. ISSN 0025-3359.
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista de barcos de vela y vapor de la Marina Real Británica: todos los barcos de la Marina Real Británica entre 1815 y 1889. Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.OCLC 52620555 .
Enlaces externos
- El HMS Champion en los sellos de las Islas Pitcairn
- Fotografía del HMS Champion