HMS D5

El HMS D5 fue uno de los ocho submarinos de clase D construidos para la Marina Real durante la primera década del siglo XX.

Los submarinos de la clase D fueron diseñados como versiones mejoradas y ampliadas de la clase C anterior , con motores diésel que reemplazaron a los peligrosos motores de gasolina utilizados anteriormente. Los submarinos D3 y posteriores eran ligeramente más grandes que los anteriores. Tenían una longitud total de 50,2 m ( 164 pies 7 pulgadas ) , una manga de 6,2 m ( 20 pies 5 pulgadas ) y un calado medio de 3,5 m ( 11 pies 5 pulgadas ) . Desplazaban 503 toneladas largas (495 toneladas largas) en superficie y 630 toneladas largas (620 toneladas largas) sumergidos. ^{[ 1 ]} Los submarinos de la clase D tenían una tripulación de 25 oficiales y suboficiales y fueron los primeros en adoptar tanques de combustible auxiliares . ^{[ 2 ]}           

Para la navegación en superficie, las embarcaciones estaban propulsadas por dos motores diésel de 600 caballos de fuerza (447 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidas, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 275 caballos de fuerza (205 kW) . Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en superficie y 9 nudos (17 km/h; 10 mph) bajo el agua. En superficie, la clase D tenía un alcance de 2500 millas náuticas (4600 km; 2900 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . ^{[ 2 ]}          

Las lanchas estaban armadas con tres tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (45  cm) , dos en la proa y uno en la popa. Llevaban una recarga para cada tubo, un total de seis torpedos. ^{[ 2 ]}

El D5 fue uno de los seis submarinos de clase D encargados a Vickers Armstrong en virtud de las estimaciones navales de 1909-1910 y su construcción comenzó en el astillero de Vickers en Barrow-in-Furness el 23 de febrero de 1910. Fue botado el 28 de agosto de 1911 y completado el 19 de enero de 1912. ^{[ 3 ]}

Al estallar la Primera Guerra Mundial , el D5 , junto con el resto de su clase, fue asignado a la 8.ª Flotilla de Submarinos. La Flotilla, incluido el D5, fue asignada a patrullar en el extremo oriental del Canal de la Mancha durante el paso de la Fuerza Expedicionaria Británica a Francia a principios de agosto. ^{[ 4 ] [ 5 ]} El 21 de agosto de 1914, el D5 estaba patrullando al oeste de Heligoland cuando avistó una fuerza de buques de guerra alemanes que realizaban una salida al Mar del Norte contra barcos pesqueros británicos. El D5 disparó dos torpedos contra el crucero ligero alemán Rostock , pero ambos fallaron. ^{[ 6 ] [ 5 ]}

El D5 encontró su destino a 3,7 km ( 2,3 millas náuticas) al sur de la boya South Cross, frente a Great Yarmouth , en el mar del Norte . Fue hundido por una mina alemana colocada por el SMS Stralsund el 3 de noviembre de 1914, tras responder a un ataque alemán contra Yarmouth por parte de cruceros. Solo hubo cinco supervivientes, entre ellos su comandante , el teniente comandante Godfrey Herbert .    

En 2016, Historic England encargó a Wessex Archaeology una investigación del lugar del naufragio como parte de los Servicios Arqueológicos en Relación con la Protección Marina, un proyecto de dos años para evaluar una selección de sitios subacuáticos alrededor de la costa inglesa. ^{[ 7 ]} La investigación incluyó un estudio geofísico sobre la ubicación del naufragio seguido de un estudio de buceo, que determinó que, si bien el naufragio del D5 cumple con los criterios para su designación, está suficientemente enterrado como para no estar en riesgo. ^{[ 8 ]} Finalmente, se decidió no designar el naufragio en ese momento. ^{[ 9 ]}

• Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901-1955 (reimpresión de la  edición de 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (3.ª  ed. revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8OCLC 67375475​​ 
• Croce, Paulo (enero de 2016) HMS D5 frente a Lowestoft, Suffolk: Servicios arqueológicos en relación con la protección marina, evaluación de un sitio no designado, Wessex Archaeology.
• Gardiner, Robert y Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de los submarinos de Su Majestad desde el Holland No. 1 (1901) hasta el Porpoise (1930) (BR3043)" . Submarinos de la Marina Real . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
• Monografía n.º 6: El paso de la fuerza expedicionaria, agosto de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. III. División de Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1921. págs. 1-70 . 
• Monografía n.º 23: Aguas propias - Parte I: Desde el estallido de la guerra hasta el 27 de agosto de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Históricas). Vol. X. División de Entrenamiento y Funciones del Estado Mayor Naval. 1924.

• Páginas del HMS D-5 de MaritimeQuest
• Lista de honor del HMS D-5
• 'Pérdidas de submarinos desde 1904 hasta la actualidad' - Museo de Submarinos de la Marina Real. Archivado el 25 de septiembre de 2015 en Wayback Machine.
• Proyecto de Historic England para investigar los restos de submarinos de la Primera Guerra Mundial. Archivado el 24 de junio de 2016 en Wayback Machine.