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El HMS Daring fue un destructor de clase D construido para la Marina Real Británica a principios de la década de 1930. El barco pasó la mayor parte de su carrera en la Estación China . Fue comandado brevemente por Louis Mountbatten antes de la Segunda Guerra Mundial . El Daring escoltó convoyes en el Mar Rojo en octubre-noviembre de 1939 y luego regresó al Reino Unido en enero de 1940 por primera vez en cinco años. Mientras escoltaba un convoy desde Noruega , fue hundido por el submarino alemán U-23 en febrero de 1940.
Descripción
El Daring desplazaba 1.375 toneladas largas (1.397 t) con carga estándar y 1.890 toneladas largas (1.920 t) con carga profunda . El barco tenía una longitud total de 329 pies (100,3 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Estaba propulsado por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El vapor para las turbinas lo proporcionaban tres calderas acuotubulares Admiralty de 3 tambores . El Daring transportaba un máximo de 473 toneladas largas (481 t) de fueloil, lo que le otorgaba una autonomía de 5.870 millas náuticas (10.870 km; 6.760 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación del barco era de 145 oficiales y tripulantes. [1]
El barco montaba cuatro cañones Mk IX de 4,7 pulgadas y calibre 45 en montajes individuales. Para la defensa antiaérea (AA), el Daring tenía un solo cañón QF de 3 pulgadas (76,2 mm) entre sus chimeneas y dos cañones QF Mk II de 2 libras de 40 milímetros (1,6 pulgadas) montados en el costado de su puente . Estaba equipado con dos montajes cuádruples de tubos lanzatorpedos sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas . [2] Se instalaron un riel para cargas de profundidad y dos lanzadores; originalmente llevaba 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [3]
Carrera
El Daring fue ordenado el 2 de febrero de 1931 bajo las Estimaciones Navales de 1930, y fue puesto en grada en el astillero de John I Thornycroft en Woolston, Southampton el 18 de junio de 1931. Fue botado el 7 de abril de 1932 y completado el 25 de noviembre de 1932, con un costo total de £ 225,536, excluyendo el equipo suministrado por el Almirantazgo , como armas, municiones y equipo inalámbrico. El barco fue asignado inicialmente a la 1.ª Flotilla de Destructores en el Mediterráneo e hizo un breve despliegue en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo en septiembre-octubre de 1933. [4] Lord Louis Mountbatten asumió el mando el 29 de abril de 1934, [5] y el Daring fue reacondicionado en el Astillero Sheerness del 3 de septiembre al 24 de octubre para preparar el barco para el servicio en la Estación China. [6]
En diciembre de 1934 zarpó para unirse a la 8.ª Flotilla de Destructores en el Lejano Oriente y sirvió allí hasta el estallido de la guerra. A la llegada del barco a Singapur , Lord Mountbatten fue transferido al mando del HMS Wishart y el comandante Geoffrey Barnard asumió el mando. [6] [7] El barco y sus gemelos Duncan , Diana y Dainty fueron transferidos a la Flota del Mediterráneo poco antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. El Daring se mantuvo en el Mar Rojo para tareas de escolta y patrulla hasta noviembre de 1939. Fue revisado en Malta del 25 de noviembre al 20 de diciembre. El barco escoltó al transatlántico SS Dunnottar Castle de Union-Castle Line a Belfast a principios de 1940 y estuvo en reparación en Portsmouth hasta el 25 de enero. El Daring se unió a la 3.ª Flotilla de Destructores en Scapa Flow el 10 de febrero de 1940 para tareas de escolta. Mientras escoltaba al convoy HN12 desde Noruega, fue torpedeado el 18 de febrero en la posición 58°39′N 01°40′O / 58.650, -1.667 por el U-23, bajo el mando de Otto Kretschmer . El Daring volcó y se hundió muy rápidamente después de que volara su popa; 157 tripulantes del barco murieron. Un oficial (Lawrence Andrew Rogers RN) y tres marineros fueron rescatados de un flotador Carley por el destructor Inglefield y desembarcaron en Scapa Flow el 20 de febrero. Un marinero fue rescatado de los restos por su gemelo Ilex , asistido por el submarino Thistle y desembarcó en Rosyth el 19 de febrero. [8]
El Museo Marítimo Nacional conserva un modelo del HMS Daring diseñado por Norman A. Ough . [9]
Notas
- ^ Whitley, pág. 102
- ^ Friedman, págs. 215, 299
- ^ Inglés, pág. 141
- ^ Inglés, págs. 51, 54
- ^ "Diseño del destructor HMS Kelly". Sociedad Histórica Naval de Australia. 4 de diciembre de 1979. Consultado el 7 de abril de 2011 .
- ^ ab Inglés, pág. 54
- ^ "Estudio de los documentos del personal superior de defensa del Reino Unido, 1900-1975". King's College London: Liddell Hart Centre for Military Archives . Consultado el 7 de abril de 2011 .
- ^ "HMS Daring (H 16) (Destructor británico) - Barcos atacados por submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial - uboat.net".
- ^ "HMS Daring de Norman Ough". Museos Reales de Greenwich . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 3 de septiembre de 2015 .
Referencias
- Inglés:John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s [De Amazon a Ivanhoe: destructores de la clase estándar británica de los años 30] . Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio durante la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.