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Articulo de referencia

HMS Defence (1861)

El HMS Defence fue el buque insignia de las fragatas acorazadas de la clase Defence , encargadas por la Royal Navy en 1859. Tras su finalización en 1862, fue asignado a la Flota...

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El HMS Defence fue el buque insignia de las fragatas acorazadas de la clase Defence , encargadas por la Royal Navy en 1859. Tras su finalización en 1862, fue asignado a la Flota del Canal . El buque fue dado de baja en 1866 para ser reacondicionado y rearmado, y fue reasignado brevemente a la Flota del Canal cuando volvió a entrar en servicio en 1868. El Defence realizó breves misiones en las estaciones del Atlántico Norte y del Mediterráneo , relevando a otros buques acorazados , entre 1869 y 1872, antes de ser reacondicionado nuevamente entre 1872 y 1874. Se convirtió en buque de guardia en el río Shannon cuando volvió a entrar en servicio. El buque fue transferido nuevamente a la Flota del Canal en 1876 y luego se convirtió en buque de guardia en el río Mersey hasta 1885. El Defence fue puesto en reserva hasta 1890, cuando fue asignado a la escuela de formación mecánica en Devonport. Fue rebautizado como Indus cuando la escuela adoptó ese nombre y prestó servicio allí hasta que fue vendido como chatarra en 1935.

Diseño y descripción

Defensa en Copenhague en agosto de 1862

Los acorazados de la clase Defence [ Nota 1 ] fueron diseñados como versiones más pequeñas y económicas de las fragatas blindadas de la clase Warrior . Esto significaba que no podían equiparse con los mismos motores potentes que los buques de la clase Warrior y, por lo tanto, eran 2 nudos (3,7 km/h; 2,3 mph) más lentos y tenían muchos menos cañones. El arquitecto naval Sir Nathaniel Barnaby , futuro Constructor de la Armada , consideraba que, en términos de combate, un buque de la clase Defence valía una cuarta parte de un Warrior . [ 1 ]  

El HMS Defence tenía 85,3 m (280 pies ) de eslora entre perpendiculares y 88,8 m ( 291 pies 4 pulgadas ) de eslora total . [ 2 ] Tenía una manga de 16,51 m ( 54 pies 2 pulgadas ) y un calado de 8 m ( 26 pies 2 pulgadas ) . [ 3 ] El buque mostraba 6170 toneladas largas (6070 t ) y tenía un ariete en forma de arado . El casco estaba subdividido por mamparos transversales estancos en 92 compartimentos y tenía un doble fondo debajo de las salas de máquinas y calderas . El Defence era 39,2 m ( 128 pies 8 pulgadas ) más corto en total y desplazaba más de 3000 toneladas largas (3000 t) menos que los acorazados de la clase Warrior . [ 3 ]               

Propulsión

Los buques de la clase Defence tenían una máquina de vapor de dos cilindros fabricada por John Penn and Sons que impulsaba una sola hélice. [ 4 ] Cuatro calderas rectangulares [ 5 ] proporcionaban vapor a la máquina. Producía un total de 2343 caballos de fuerza indicados (1747 kW ) . Durante sus pruebas de mar el 10 de febrero de 1868, el Defence tenía una velocidad máxima de 11,23 nudos (20,80 km/h; 12,92 mph) . El buque transportaba 450 toneladas largas (460 t) de carbón, [ 6 ] suficiente para recorrer 1670 millas náuticas (3090 km; 1920 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . [ 2 ]        

Los acorazados tenían aparejo de barca y una superficie vélica de 24 500 pies cuadrados (2276 m²) . [ 5 ] Los mástiles inferiores y el bauprés eran de hierro para soportar el impacto de las embestidas. El Defence podía alcanzar unos 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) a vela y la chimenea era semiretráctil para reducir la resistencia al viento cuando navegaba solo a vela. La hélice del barco podía izarse hasta la popa para reducir la resistencia al navegar a vela. [ 7 ] Fue reaparejado como barca desde septiembre de 1864 hasta abril de 1866 antes de volver a su aparejo original de barco. [ 8 ]   

Armamento

El armamento de los buques de la clase Defence estaba previsto que consistiera en 18 cañones de ánima lisa de 68 libras de carga por la boca , ocho a cada lado de la cubierta principal y uno a proa y otro a popa como cañones de persecución en la cubierta superior, además de cuatro cañones rayados de 40 libras de carga por la recámara como cañones de saludo . Esto se modificó durante la construcción a ocho cañones rayados de 110 libras de carga por la recámara , diez de 68 libras y cuatro de 5 pulgadas (127 mm) de carga por la recámara. [ Nota 2 ] Ambos cañones de carga por la recámara eran nuevos diseños de Armstrong y había grandes expectativas puestas en ellos. Seis de los cañones de 110 libras se instalaron en la cubierta principal en el centro del buque, y los otros dos se convirtieron en cañones de persecución; todos los cañones de 68 libras se montaron en la cubierta principal. Sin embargo, las pruebas de tiro realizadas en septiembre de 1861 contra un objetivo blindado demostraron que el cañón de 110 libras era inferior al cañón de ánima lisa de 68 libras en penetración de blindaje y los repetidos incidentes de explosiones de recámara durante las batallas de Shimonoseki y el bombardeo de Kagoshima en 1863-1864 hicieron que la armada comenzara a retirar el cañón del servicio poco después. [ 9 ] 

El proyectil sólido de 7,9 pulgadas (201 mm) del cañón de 68 libras pesaba aproximadamente 68 libras (30,8 kg) , mientras que el cañón en sí pesaba 10.640 libras (4.826 kg) . El cañón tenía una velocidad inicial de 1.579 pies/s (481 m/s) y un alcance de 3.200 yardas (2.900 m) a una elevación de +12°. El proyectil de 7 pulgadas (178 mm) del cañón de retrocarga Armstrong de 110 libras pesaba entre 107 y 110 libras (48,5 y 49,9 kg) . Tenía una velocidad inicial de 1.150 pies/s (350 m/s) y, a una elevación de +11,25°, un alcance máximo de 4.000 yardas (3.700 m) . El cañón de 110 libras pesaba 9520 libras (4318,2 kg) . Todos los cañones podían disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos . [ 10 ]            

El Defence fue rearmado durante su reacondicionamiento de 1867-1868 con catorce cañones de avancarga rayados de 7 pulgadas y dos de 8 pulgadas (203 mm) . [ 11 ] Los nuevos cañones eran más pesados, por lo que se podían transportar menos. El proyectil del cañón de 8 pulgadas y calibre 15 pesaba 175 libras (79,4 kg) mientras que el cañón en sí pesaba 9 toneladas largas (9,1 t) . Tenía una velocidad inicial de 1410 pies/s (430 m/s) y se le atribuía la capacidad de penetrar 9,6 pulgadas (244 mm) nominales de blindaje de hierro forjado en la boca del cañón. El cañón de 7 pulgadas y calibre 16 pesaba 6,5 ​​toneladas largas (6,6 t) y disparaba un proyectil de 112 libras (50,8 kg) . Se le atribuía la capacidad nominal de penetrar 7,7 pulgadas (196 mm) de blindaje. [ 12 ]         

Armadura

Vista lateral derecha del HMS Defence, procedente del Anuario Naval de Brassey de 1888; la zona sombreada muestra el blindaje del buque.

Los buques de la clase Defence tenían un cinturón blindado de hierro forjado de 114 mm (4,5 pulgadas ) de espesor que cubría 42,7 m (140 pies) en la sección central. [ 13 ] El blindaje se extendía desde la cubierta superior hasta 1,8 m (6 pies ) por debajo de ella. Mamparos transversales de 114 mm (4,5 pulgadas) protegían los cañones en la cubierta principal. El blindaje estaba reforzado con 460 mm (18 pulgadas ) de teca . Los extremos del buque quedaron completamente desprotegidos, lo que significaba que el mecanismo de dirección era muy vulnerable. Sin embargo, estaban subdivididos en muchos compartimentos estancos para minimizar cualquier inundación. [ 14 ]    

Servicio

El Defence fue puesto en quilla el 14 de diciembre de 1859 por Palmers Shipbuilding and Iron Company en Jarrow . [ 3 ] Fue botado el 24 de abril de 1861, pero encalló. Fue reflotado al día siguiente. [ 15 ] Durante las pruebas de velocidad el 22 de febrero de 1862, colisionó con el HMS Fenella  frente a Spithead . Su ancla fue empujada a través de su proa por debajo de la línea de flotación y encalló. Fue reflotado y llevado al astillero de Portsmouth para reparaciones. [ 16 ] El HMS Defence fue comisionado el 4 de diciembre de 1861 y completado el 12 de febrero de 1862. [ 3 ] Después de su finalización, sirvió en la Flota del Canal hasta 1866, cuando fue dado de baja en Plymouth para reacondicionamiento y rearme. El barco regresó a la Flota del Canal en 1868, y en 1869 fue enviado a la estación de América del Norte para relevar al HMS Royal Alfred  . Prestó servicio en la Flota del Mediterráneo de 1871 a 1872 [ 8 ] bajo el mando del capitán Nowell Salmon , quien había ganado la Cruz Victoria durante el Motín Indio de 1857. [ 17 ] Mientras recuperaba artículos perdidos cuando el acorazado HMS Lord Clyde  encalló frente a Pantelleria , el Defence dañó su hélice y timón cuando encalló brevemente en el valle de una ola, y casi fue arrastrado a la costa el 24 de marzo de 1872. Las reparaciones costaron £417. [ 18 ] [ 19 ] Fue pagada nuevamente por una larga reparación en Plymouth entre 1872 y 1874 y se convirtió en el buque de guardia en el Shannon hasta 1876. El buque luego se reincorporó a la Flota del Canal hasta 1879 y fue transferido con la mayor parte de esa flota al Mediterráneo mientras la Flota del Mediterráneo patrullaba los Dardanelos durante la Guerra Ruso-Turca de 1878. El Defence reemplazó a su buque gemelo HMS Resistance  como buque de guardia en el Mersey hasta 1885, después de lo cual no volvió a prestar servicio en alta mar. El 20 de julio de 1884 el buque colisionó con el HMS Valiant  en Lough Swilly , dañando su proa e inundando algunos compartimentos. En 1890 fue convertido en un taller flotante en Devonport y fue renombrado HMS Indus en 1898. [ 8 ] El contralmirante Thomas Sturges Jackson , almirante superintendente del astillero de Devonport , transfirió su bandera al Indus el 11 de abril de 1900. [ 20 ] Fue vendido como chatarra en Devonport en agosto de 1935. [ 21 ]

Notas

  1. ↑ El término «acorazado» engloba a los buques de guerra blindados de este período. Las fragatas blindadas fueron diseñadas básicamente para desempeñar el mismo papel que las fragatas de madera tradicionales, pero esto cambió posteriormente a medida que el tamaño y el coste de estos buques obligaron a utilizarlos en la línea de batalla.
  2. ↑ Ningún cañón de este tipo entró en servicio en la Marina Real durante este período; es posible que se tratara de cañones Armstrong experimentales de 70 libras desarrollados en paralelo con los cañones de 40 y 110 libras, o del cañón de 40 libras denominado por su calibre, redondeando hacia arriba.

Notas a pie de página

  1. ↑ Parkes, pág. 25
  2. 1 2 Silverstone, pág. 157
  3. 1 2 3 4 Ballard, pág. 241
  4. ↑ Ballard, pág. 246
  5. 1 2 Roberts, pág. 8
  6. ↑ Ballard, págs. 246–247
  7. ↑ Ballard, págs. 164–166
  8. 1 2 3 Parkes, pág. 29
  9. ↑ Parkes, pág. 19
  10. ↑ Lambert, págs. 85–87, 89
  11. ↑ Ballard, pág. 165
  12. ↑ Roberts, pág. 6
  13. ↑ Parkes, pág. 28
  14. ↑ Ballard, págs. 165, 244
  15. ↑ "Lanzamiento de la defensa". Leeds Mercury . N.°  7256. Leeds. 27 de abril de 1861.
  16. ↑ «Noticias navales y militares». Hampshire Telegraph . N.º 3256. Portsmouth. 1 de marzo de 1862. 
  17. ↑ Ballard, pág. 168
  18. ↑ Ballard, págs. 168–169
  19. ↑ "Desastres navales desde 1860". Hampshire Telegraph . N.° 4250. Portsmouth. 10 de mayo de 1873. 
  20. ↑ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.° 36114. Londres. 12 de abril de 1900. pág. 5.  
  21. ↑ Ballard, pág. 169

Referencias

  • Ballard, GA (1980). La flota de batalla negra . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3.
  • Dodson, Aidan (2015). «Los increíbles Hulks: El centro de entrenamiento Fisgard y sus buques». Warship 2015. Conway. págs. 29–43 . ISBN  978-1-84486-276-4.
  • Jones, Colin (1996). «Entente Cordiale, 1865». En McLean, David y Preston, Antony (eds.). Warship 1996. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
  • Lambert, Andrew (1987).Guerrero : Restaurando el primer acorazado del mundo . Conway. ISBN 0-85177-411-3.
  • Parkes, Oscar (1990) [1966]. Acorazados británicos, del Warrior 1860 al Vanguard 1950: Historia del diseño, la construcción y el armamento (Ed. nueva y revisada  ). Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
  • Roberts, John (1979). «Gran Bretaña (incluidas las fuerzas del Imperio)». En Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Mayflower Books. pp. 1–113 . ISBN  0-8317-0302-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Manual de artillería . Londres: Harrison and Sons para la Oficina de Publicaciones de Su Majestad. 1887. Consultado el 22 de septiembre de 2010 .{{cite book}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  • Winfield, Rif (2014). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1817–1863: Diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-169-4.