HMS E19

El HMS E19 fue un submarino de clase E de la Royal Navy , comisionado en 1914 en Vickers , Barrow-in-Furness . ^{[ 1 ]} Durante la Primera Guerra Mundial formó parte de la flotilla de submarinos británicos en el Báltico .

Como todos los submarinos británicos de clase E posteriores al E8 , el E19 tenía un desplazamiento de 662 toneladas largas (673 t) en superficie y 807 toneladas largas (820 t) sumergido. Tenía una longitud total de 180 pies (55 m) ^{[ 2 ]} y una manga de 22 pies 8,5 pulgadas (6,922 m) . Estaba propulsado por dos motores diésel Vickers de ocho cilindros y dos tiempos de 800 caballos de fuerza (600 kW) y dos motores eléctricos de 420 caballos de fuerza (310 kW) . ^{[ 3 ] [ 4 ]} El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y una velocidad sumergido de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . Los submarinos británicos de clase E tenían capacidades de combustible de 50 toneladas largas (51 t) de diésel y alcances de 3255 millas (5238 km; 2829 millas náuticas) cuando viajaban a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . ^{[ 2 ]} El E19 era capaz de operar sumergido durante cinco horas cuando viajaba a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) .                   

El E19 fue probablemente el primero de la clase E en ser equipado con un cañón de cubierta durante su construcción, en este caso, posiblemente de forma única, con un cañón de solo 2 libras, delante de la torre de mando. Tenía cinco tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) , dos en la proa, uno a cada lado en el centro del buque y uno en la popa; transportaba un total de 10 torpedos. ^{[ 3 ]}

Los submarinos de la clase E contaban con sistemas inalámbricos de 1 kilovatio (1,3 hp) de potencia; en algunos submarinos, estos se actualizaron posteriormente a sistemas de 3 kilovatios (4,0 hp) mediante la eliminación de un tubo lanzatorpedos en la sección central. Su profundidad máxima de diseño era de 100 pies (30 m), aunque en servicio algunos alcanzaron profundidades inferiores a 200 pies (61 m) . Algunos submarinos contenían sistemas osciladores Fessenden . ^{[ 2 ]}    

Su dotación era de tres oficiales y 28 hombres. ^{[ 2 ]}

Bajo el mando del teniente comandante Francis Cromie , ^{[ 5 ]} el E19 fue, en septiembre de 1915, el último de los cinco submarinos británicos en lograr el paso a través del Öresund hacia el mar Báltico . Luego pudo hundir varios barcos alemanes, sobre todo el 11 de octubre de 1915, cuando hundió cuatro cargueros alemanes justo al sur de Öland en pocas horas y sin ninguna baja. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El 7 de noviembre de 1915, el E19 hundió el crucero ligero alemán SMS Undine  .

El E19 fue hundido por su tripulación frente a Helsinki, a 1,5  millas náuticas al sur del faro de Harmaja , en el golfo de Finlandia , junto con el E1 , el E8 , el E9 , el C26 , el C27 y el C35 para evitar ser capturado por las fuerzas alemanas que habían desembarcado cerca. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Se ha elaborado una cerveza, Slottskällans Vrak , utilizando levadura recuperada de botellas de cerveza encontradas en los restos del SS Nicomedia , un barco hundido por el E19 frente a Öland. ^{[ 10 ]}