HMS Griffon (1896)

El HMS Griffon fue un destructor torpedero de clase B de la Marina Real Británica . Fue terminado por Laird, Son & Company , Birkenhead , en 1896.

El Griffon fue ordenado el 9 de enero de 1896 como uno de los seis destructores de 30 nudos programados para ser construidos por Lairds bajo el programa 1895-1896. ^[1] Estos siguieron a cuatro destructores muy similares pedidos a Lairds como parte del programa 1894-1895. ^[2]

El Griffon tenía 66,45 m de eslora total y 64,92 m entre perpendiculares , una manga de 6,55 m y un calado de 2,90 m. Su desplazamiento era de 361 t en vacío y 422 t en calado. Al igual que los otros barcos de 30 nudos construidos por Laird, el Griffon estaba propulsado por dos motores de vapor de triple expansión , alimentados por cuatro calderas Normand , con una potencia nominal de 4700  kW (6300 ihp ), y estaba equipado con cuatro chimeneas. ^{[2] [3]}

El armamento era el estándar para los de 30 nudos, es decir, un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . ^{[4] [5]}

El Griffon fue botado con el número 622 el 7 de marzo de 1896 y botado el 21 de noviembre de ese año. ^[1] Alcanzó una velocidad de 30,11 nudos (34,65 mph; 55,76 km/h) durante las pruebas en el mar , ^[6] y se completó en noviembre de 1897. ^[1]

El Griffon partió hacia el Escuadrón Mediterráneo , junto con su buque gemelo Earnest , en septiembre de 1898, ^[1] y todavía estaba sirviendo en el Mediterráneo en enero de 1900. ^[7] Visitó aguas griegas en septiembre de 1902, ^[8] y el teniente Harry Charles John Roberts West fue designado al mando cuando regresó a Malta a fines de octubre de 1902. ^[9] A principios de enero de 1903 participó en un crucero de tres semanas con otros barcos de su escuadrón en las islas griegas alrededor de Corfú . ^[10] El Griffon regresó a aguas británicas en 1906. ^[1] A principios de 1910, el Griffon , parte de la Flotilla de Destructores Nore, fue reacondicionado en el Astillero Chatham . ^[11]

El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras en función de la velocidad y la apariencia del contrato. Como destructor de cuatro chimeneas y 30 nudos, el Griffon fue asignado a la Clase B. [ ^{12] [13]} En 1912, los destructores más antiguos fueron transferidos a flotillas de patrulla, ^[14] y el Griffon pasó a formar parte de la Séptima Flotilla, con base en Devonport, en marzo de 1913. ^{[15] [14]} El Griffon siguió siendo parte de la Séptima Flotilla en junio de 1914. ^{[16] [17]} El Griffon entró en reacondicionamiento en el Astillero de Pembroke en julio de 1914. ^[18]

En enero de 1915, el Griffon fue destinado a Scapa Flow , como uno de los 29 destructores utilizados para patrullas locales de este fondeadero clave, la base de la Gran Flota . ^{[19] [20]} El Griffon permaneció asignado a la Gran Flota en Scapa Flow en febrero de 1918, ^[21] pero en marzo de 1918 se había transferido a la Flotilla del Mar de Irlanda. ^[22] El 19 de mayo de 1918, fue uno de los varios buques de guerra enviados para investigar un informe de avistamiento de un periscopio por un dirigible frente a la península de Lleyn en el norte de Gales. Ningún submarino fue destruido en las operaciones resultantes. ^[23] El Griffon estuvo destinado en Holyhead en Anglesey para operaciones en el mar de Irlanda al final de la guerra. ^{[24] [25]}

En enero de 1919, el Griffon fue catalogado como destinado temporalmente en la Base Naval de Devonport . ^[26] En abril de 1920, fue catalogado como en venta, ^[27] y fue vendido como chatarra al Castillo de Plymouth el 1 de julio de 1920. ^[28]

• Brassey, TA, ed. (1898). El Anuario Naval de 1898. Portsmouth, Reino Unido: J Griffin and Co.
• Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914–1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 (Los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 ), Londres: Conway Maritime Press, ISBN 978-0-822-2-3 0-85177-245-5.
• Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
• Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC  6470051.
• March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555.