HMS Victorioso (1808)

El HMS Victorious fue un navío de línea de tercera clase Swiftsure , con 74 cañones, construido para la Royal Navy en la primera década del siglo XIX. Completado en 1809, desempeñó un papel secundario en las Guerras Napoleónicas .

El navío de línea de la clase Swiftsure fue diseñado por Sir John Henslow , co- inspector de la Armada . El Victorious medía 52,8 m (173 pies 2 pulgadas ) en la cubierta de cañones y 43,3 m ( 142 pies 2 pulgadas ) en la quilla . Tenía una manga de 14,6 m ( 47 pies 9 pulgadas ) , una profundidad de bodega de 6,3 m ( 20 pies 9 pulgadas ) y un tonelaje de 1724 6/94 toneladas de carga . El calado del barco era de 4 m ( 12 pies 8 pulgadas ) a proa y 5,5 m (18 pies) a popa con poca carga; a plena carga, su calado sería significativamente mayor. La tripulación de los Swiftsure estaba compuesta por 590 oficiales y marineros . Los barcos estaban equipados con tres mástiles y aparejo de barco . ^{[ 1 ]}                

Los barcos estaban armados con 74 cañones de avancarga de ánima lisa , que consistían en veintiocho cañones de 32 libras en su cubierta inferior y veintiocho cañones de 18 libras en su cubierta superior. Su castillo de proa montaba un par de cañones de 18 libras y dos carronadas de 32 libras . En su alcázar llevaban cuatro cañones de 18 libras y diez carronadas de 32 libras. Sobre el alcázar se encontraba su popa con media docena de carronadas de 18 libras. ^{[ 2 ]}

El Victorious fue el tercer barco con ese nombre en servir en la Marina Real. ^{[ 3 ]} El barco fue encargado el 7 de noviembre de 1802 a los hijos de Henry Adams , Balthazar y Edward Adams, y su construcción comenzó en su astillero en Bucklers Hard en febrero de 1805. Fue botado el 20 de octubre de 1808 y completado en el astillero de Devonport entre el 7 de noviembre y el 2 de marzo de 1809. El Victorious fue comisionado por el capitán George Hamond en diciembre de 1808. ^{[ 4 ]}

Su primera acción tuvo lugar un año después de su botadura, como parte del Escuadrón Báltico, en el que participó en el bombardeo del puerto de Flushing (Vlissingen), en lo que hoy son los Países Bajos . El bombardeo naval fue solo una parte de una operación mucho mayor; la fuerza terrestre estaba compuesta por unos 30.000 hombres, y los objetivos eran simplemente ayudar a los austriacos invadiendo los Países Bajos y destruir la flota francesa en su supuesta ubicación en Flushing.

La ciudad de Flushing fue tomada, pero la invasión pronto se volvió irrelevante e inútil, ya que la flota francesa había escapado al puerto de Amberes , y los austriacos habían sido derrotados y estaban negociando la paz con los franceses. Más de 4000 soldados británicos murieron durante la expedición: 106 en combate y el resto a causa de una enfermedad conocida como fiebre de Walcheren .

Su despliegue en el Mediterráneo vio al Victorious participar en su primera escaramuza contra un buque de guerra francés, el 22 de febrero de 1812 en el norte del mar Adriático , durante la batalla de Pirano , contra el Rivoli francés , de 74 cañones, que finalmente fue derrotado, con gran parte de su tripulación muerta y herida. El Rivoli fue capturado al finalizar la escaramuza y posteriormente sirvió en combate como buque de guerra de la Royal Navy contra los franceses. El Victorious obtuvo su primer honor de batalla durante este enfrentamiento.

El 12 de octubre de 1812, el Victorious se encontraba en 44°33′N 12°10′W / 44.550°N 12.167°W / 44.550; -12.167 . Estaba escoltando un convoy de 30 barcos con destino a las Indias Occidentales . ^{[ 5 ]}

El Victorious formó parte de la flota del contralmirante Sir George Cockburn en la bahía de Chesapeake durante la Guerra de 1812. Participó en el bloqueo del río Elizabeth , manteniendo al USS Constellation  atracado en Norfolk, Virginia , durante el conflicto.

El 18 de septiembre de 1813, el Victorious llegó a las Bermudas. ^{[ 6 ]} El buque de guerra fue dado de baja y puesto en reserva en el astillero de Portsmouth en marzo de 1814. Volvió a estar en servicio como buque de recepción en 1826 y fue desguazado el 21 de diciembre de 1861. ^{[ 4 ]}

• Colledge, JJ; Warlow, Ben y Bush, Steve (2020). Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (5.ª ed. revisada y actualizada  ). Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
• Lavery, Brian (1984). El navío de línea . Vol.  1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Naval Institute Press. ISBN 0-85177-252-8.
• Winfield, Rif (2008) [2005]. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: diseño, construcción, trayectoria y destino (2.ª  ed. revisada). Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4.