HTMS Chakri Naruebet

HTMS Chakri Naruebet (911) ( tailandés : เรือหลวงจักรีนฤเบศร , que significa 'Soberano de la dinastía Chakri ', la familia gobernante de la monarquía tailandesa) ^{[ 2 ] [ 3 ]} es el buque insignia de la realeza tailandesa. Armada (RTN), y el primer y único portaaviones de Tailandia , aunque la RTN se refiere a él como un "portahelicópteros de patrulla costa afuera". ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} Basado en el diseño Príncipe de Asturias de la Armada Española y construido por el astillero español Bazán , el Chakri Naruebet fue encargado en 1992, su construcción comenzó en 1994, fue botado en 1996 y entró en servicio en la RTN en 1997. El buque es el portaaviones operativo más pequeño del mundo (actualmente solo opera helicópteros). ^{[ 2 ]}

El portaaviones fue diseñado para operar un grupo aéreo de aviones de combate V/STOL y helicópteros, y está equipado con una rampa de despegue . Las intenciones iniciales eran operar un grupo aéreo mixto de aviones V/STOL AV-8S Matador Harrier de origen español ^{[ 7 ]} y helicópteros Sikorsky SH-60 Seahawk . Sin embargo, en 1999 se informó que solo un Matador estaba operativo debido a limitaciones de piezas, entrenamiento y presupuesto, ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} aunque se avistaron tres Matadors en el barco durante una demostración de fuerza después de los disturbios del 29 de enero de 2003 en Phnom Penh, Camboya. Toda su flota de aviones Matador fue retirada del servicio en 2006. ^{[ 2 ]} Aunque el Chakri Naruebet estaba destinado a patrullas y proyección de fuerza en aguas tailandesas, la falta de financiación provocada por la crisis financiera asiática de 1997 hizo que el portaaviones pasara la mayor parte de su carrera atracado en la base naval de Sattahip .

El Chakri Naruebet ha sido desplegado en varias operaciones de socorro en casos de desastre , incluso tras el terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004 , y en respuesta a incidentes de inundaciones separados a finales de 2010 y principios de 2011 .

El plan original era adquirir un buque de 7.800 toneladas largas (7.900  t ) de Bremer Vulcan , pero el gobierno tailandés canceló este contrato el 22 de julio de 1991. ^{[ 10 ]} Un nuevo contrato para un buque de guerra más grande que se construiría en el astillero de Bazán en Ferrol , España, fue firmado por los gobiernos de Tailandia y España el 27 de marzo de 1992. ^{[ 10 ]} El buque propuesto se basaba en el diseño del portaaviones Príncipe de Asturias de la Armada española , que a su vez se basaba en el concepto de Buque de Control Marítimo de la Armada de los Estados Unidos . ^{[ 11 ] [ 12 ]} El diseño es formalmente denominado por la RTN como un "Portahelicópteros de Patrulla de Alta Mar". ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Chakri Naruebet, mientras aún operaba con Matadors, era el portaaviones más pequeño con un grupo aéreo de ala fija en operación en el mundo. Desplaza 11.486 toneladas largas (11.670 t) a plena carga. ^{[ 3 ]} El portaaviones tiene 164,1 metros (538 pies 5 pulgadas) de largo entre perpendiculares y 182,65 metros (599 pies 3 pulgadas) de largo total . ^{[ 3 ]} Tiene 22,5 metros (73 pies 10 pulgadas) de ancho en la línea de flotación , con una manga máxima de 30,5 metros (100 pies 1 pulgada) y un calado de 6,12 metros (20 pies 1 pulgada). ^{[ 3 ]} El buque de guerra tiene una tripulación de 62 oficiales, 393 marineros y 146 tripulantes aéreos. ^{[ 3 ]} Se pueden transportar hasta 675 personas adicionales, generalmente del Cuerpo de Infantería de Marina Real Tailandesa . ^{[ 3 ] [ 13 ]}

Chakri Naruebet es propulsado por un sistema combinado diésel o gas (CODOG). ^{[ 3 ]} Cada una de las dos hélices de cinco palas está conectada a un motor diésel Bazán-MTU 16V1163 TB83 (que proporciona 5600 caballos de fuerza al freno (4200  kW ), utilizado para la velocidad de crucero) y una turbina de gas General Electric LM2500 (que proporciona 22 125 caballos de fuerza al eje (16 499 kW), utilizada para alcanzar la velocidad máxima durante cortos períodos). ^{[ 3 ]} Chakri Naruebet tiene una velocidad máxima de 25,5 nudos (47,2 km/h; 29,3 mph), aunque solo puede alcanzar 17,2 nudos (31,9 km/h; 19,8 mph) con los motores diésel únicamente. ^{[ 3 ]} Tiene un alcance máximo de 10 000 millas náuticas (19 000 km; 12 000 mi) con una velocidad constante de 12 nudos (22 km/h; 14 mph), y 7150 millas náuticas (13 240 km; 8230 mi) a 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph). ^{[ 3 ]}

El Chakri Naruebet está equipado con dos ametralladoras de calibre .50, cuatro cañones automáticos de 20 mm y tres lanzadores séxtuples de misiles tierra-aire Matra Sadral que disparan misiles Mistral . ^{[ 10 ] [ 13 ]} Los lanzadores de misiles se instalaron en 2001. ^{[ 10 ]} El buque también está equipado para, pero no con, un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de 8 celdas para misiles Sea Sparrow , y cuatro sistemas de armas de defensa cercana Phalanx . ^{[ 11 ]} Según se informa, el portaaviones no tiene instalado un sistema de defensa antiaérea en funcionamiento. ^{[ 2 ] [ 14 ]}

El portaaviones fue diseñado para operar un grupo aéreo de hasta seis aeronaves AV-8S Matador V/STOL , además de cuatro a seis helicópteros S-70B Seahawk . ^{[ 3 ] [ 13 ]} Chakri Naruebet también es capaz de transportar hasta catorce helicópteros adicionales; una combinación de Sikorsky Sea King , Sikorsky S-76 y CH-47 Chinook . ^{[ 3 ]} Solo hay espacio suficiente en el hangar para diez aeronaves. ^{[ 10 ] [ 13 ]}

El Matador fue una versión de exportación de primera generación del Hawker Siddeley Harrier , adquirido de segunda mano a la Armada Española en 1997. ^{[ 12 ] [ 8 ] [ 7 ]} Los nueve aviones españoles (siete versiones estándar más dos aviones de entrenamiento TAV-8S ) fueron reacondicionados por la empresa Construcciones Aeronáuticas SA antes de su entrega. ^{[ 8 ]} Para 1999, solo un avión estaba operativo, y la RTN buscaba otros Harriers de primera generación para canibalizarlos y obtener repuestos. ^{[ 8 ] [ 9 ]} En 2003, la RTN intentó adquirir varios aviones Sea Harrier FA2 de segunda generación, ex Royal Navy , de British Aerospace , pero el acuerdo no se concretó. ^{[ 15 ]} Los Matador inoperativos fueron finalmente eliminados de las listas de servicio en 2006. ^{[ 16 ]}

La cabina de vuelo mide 174,6 por 27,5 metros (572 pies 10 pulgadas por 90 pies 3 pulgadas). ^{[ 10 ]} Una rampa de despegue de 12° ayuda a las aeronaves V/STOL a despegar. ^{[ 10 ]} Hay dos elevadores de aeronaves, cada uno con capacidad para levantar 20 toneladas. ^{[ 10 ]}

El conjunto de sensores del Chakri Naruebet consta de un radar de búsqueda aérea Hughes SPS-52 C que opera en la banda E/F y dos radares de navegación Kelvin-Hughes 1007. ^{[ 10 ]} Existen disposiciones para instalar un radar de búsqueda de superficie SPS-64 y un sonar montado en el casco , pero ninguno se había instalado hasta 2008. ^{[ 10 ] [ 13 ]} Las instalaciones de control de tiro tampoco se han instalado todavía. ^{[ 10 ]}

El portaaviones está equipado con cuatro lanzadores de señuelos SRBOC , ^{[ 13 ]} y un señuelo remolcado SLQ-25 .

En abril de 2012, Saab ganó un contrato para modernizar los sistemas de mando y control del Chakri Naruebet . Esto incluirá la instalación de un sistema de mando y control 9LV Mk4 en el buque, así como un radar AMB Sea Giraffe y enlaces de datos mejorados. ^{[ 17 ]}

Durante un ejercicio centrado en la red de la Armada Real Tailandesa en marzo de 2021, se establecieron por primera vez enlaces de datos en red entre los cazas Gripen y los buques HTMS Chakri Naruebet , HTMS  Naresuan y HTMS  Taksin . ^{[ 18 ]}

Los trabajos en el portaaviones tailandés comenzaron en octubre de 1993, aunque no fue hasta el 12 de julio de 1994 que se colocó el casco . ^{[ 11 ] [ 10 ]} El Chakri Naruebet fue botado el 20 de enero de 1996 ^{[ 11 ]} por la reina Sirikit . La construcción del Chakri Naruebet costó 336 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 9 ]}

Las pruebas de mar se llevaron a cabo desde octubre de 1996 hasta enero de 1997, la última parte de las cuales se realizó en coordinación con la Armada española. ^{[ 11 ] [ 10 ]} Posteriormente se realizaron pruebas de aviación en Rota, España . ^{[ 10 ]} El portaaviones fue entregado el 27 de marzo de 1997, cuando fue comisionado en la RTN. ^{[ 3 ] [ 10 ]} Llegó a Phuket el 4 de agosto de 1997 tras un viaje de 42 días desde España, y entró formalmente en servicio el 10 de agosto. ^{[ 11 ] [ 19 ]}

Chakri Naruebet es el primer portaaviones operado por una nación del sudeste asiático . ^{[ 11 ]} Está asignado al Tercer Comando de Área Naval, y sus funciones previstas incluyen apoyo operativo a las fuerzas de guerra anfibia de la RTN , patrullas y proyección de fuerza alrededor de la costa de Tailandia y la zona de exclusión económica , ayuda en casos de desastre y misiones humanitarias y operaciones de búsqueda y rescate (SAR) . ^{[ 3 ] [ 11 ] [ 10 ] [ 12 ] [ 9 ]} Sin embargo, en el momento en que el portaaviones entró en servicio, la crisis financiera asiática de 1997 impidió que se dispusiera de la financiación necesaria para operar el buque. ^{[ 11 ] [ 9 ]} En consecuencia, Chakri Naruebet solía estar operativo solo un día al mes para entrenamiento, y el resto del tiempo lo pasaba atracado como una "atracción turística a tiempo parcial". ^{[ 3 ] [ 11 ] [ 9 ]} Las dificultades continuaron durante años, pero es cada vez más común que participe en un ejercicio marítimo o un ejercicio de fuerzas conjuntas ; Entre estos buques se incluyen el PASSEX, el CARAT, el Guardian Sea y el Cobra Gold. También fue enviada a una revista naval, como la Revista Marítima Internacional de Singapur de 2017.

Entre el 4 y el 7 de noviembre de 1997, el Chakri Naruebet participó en operaciones de socorro tras el paso de la tormenta tropical Linda por el golfo de Tailandia y el istmo de Kra . ^{[ 20 ]} La tarea principal del portaaviones fue buscar y ayudar a los barcos pesqueros afectados por la tormenta. ^{[ 20 ]}

Las inundaciones en la provincia de Songkhla provocaron la movilización del portaaviones a finales de noviembre de 2000. ^{[ 20 ]} El Chakri Naruebet estaba anclado en un puerto deportivo de una isla frente a Songkhla y se utilizaba como base para helicópteros y pequeñas embarcaciones que transportaban alimentos, suministros y heridos. ^{[ 20 ]}

En enero de 2003, tras el incendio de la Embajada Real de Tailandia en Camboya , fue enviada a su única misión de "demostración de fuerza" hasta la fecha; como una póliza de "seguro" para el plan de evacuación de Pochentong-1 .

Tras un terremoto submarino en el Océano Índico , tsunamis azotaron varias regiones alrededor del Océano Índico, incluyendo la costa del Mar de Andamán en Tailandia. El personal de Chakri Naruebet formó parte de una respuesta de 760 efectivos del ejército tailandés ante el desastre. ^{[ 20 ]} Este grupo de trabajo participó en la búsqueda y rescate en los alrededores de Phuket y las islas Phi Phi , el tratamiento de los heridos y la gestión de los fallecidos, así como en trabajos de reparación en escuelas e instalaciones gubernamentales. ^{[ 20 ]}

En noviembre de 2010, el barco participó en operaciones de socorro tras las inundaciones de Tailandia de ese año ; anclado frente a la provincia de Songkhla, se transportaron por vía aérea suministros de ayuda y alimentos a la población de la región, mientras que los pacientes del hospital fueron evacuados por los helicópteros del barco. ^{[ 21 ] [ 22 ]} El Chakri Naruebet fue enviado a Ko Tao a finales de marzo durante las inundaciones del sur de Tailandia de 2011 , ya que las fuertes tormentas que causaron las inundaciones habían aislado la isla, lo que requirió la evacuación de turistas y residentes locales. ^{[ 23 ]}

En 2021 se informó que el Chakri Naruebet suele pasar solo un día al mes en el mar, aunque recientemente había navegado por el estrecho de Singapur. El barco está abierto a los turistas cuando está atracado en su puerto base. ^{[ 24 ]}

• Lista de clases de buques de guerra en servicio

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• Sitio web oficial