La estación de Haiki ( en japonés :早岐駅, Hepburn : Haiki-eki ) es una estación de ferrocarril de pasajeros ubicada en la ciudad de Sasebo , prefectura de Nagasaki , Japón. Es operada por JR Kyushu . [ 1 ] [ 2 ]
Pauta
La estación es servida por la Línea Sasebo y está ubicada a 39,9 km del punto de inicio de la línea en Hizen-Yamaguchi . No hay vía directa. Los trenes que paran en la estación realizan un cambio de sentido antes de continuar su viaje hacia cualquiera de las terminales de la línea. La estación también es el punto de inicio nominal de la Línea Ōmura, aunque la mayoría de los trenes locales de la línea continúan su viaje hasta Sasebo utilizando las vías de la Línea Sasebo. [ 3 ] Además de los servicios locales de la Línea Sasebo, los siguientes servicios rápidos y expresos limitados también paran en la estación: [ 4 ]
Diseño de la estación
La estación consta de un andén lateral y un andén central que da servicio a cuatro vías. El andén 1 es una vía muerta que se extiende hacia el otro lado del andén 2. Los trenes de la línea Sasebo la utilizan para realizar una maniobra de cambio de sentido y continuar su viaje tras detenerse en la estación, ya que no hay vía de paso. El andén 3 es una vía de paso para la línea Sasebo hacia la línea Ōmura, mientras que los andenes 4 y 5 dan servicio a los andenes 4 y 5, el andén central. El edificio de la estación es una estructura tipo hashigami donde las instalaciones se ubican sobre un puente que cruza las vías, con entradas a ambos lados. En la estructura del puente se encuentran una sala de espera, un quiosco y una taquilla atendida con servicio de Midori no Madoguchi . Los ascensores conectan las entradas de la estación con el puente y viceversa. Hay aparcamiento para coches en las entradas oeste y este de la estación, y una zona de aparcamiento designada para bicicletas. [ 3 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
Al este de la estación hay varias vías de apartadero y una plataforma giratoria pertenecientes al depósito de mantenimiento o "centro de conducción" de la línea Nagasaki de JR Kyushu. [ 3 ]
Plataformas
La entrada oeste de la estación en 2014. A la derecha se encuentra el antiguo edificio de la estación, ya demolido. El letrero dice "Gracias, Estación Haiki".- Vista de los andenes 2 y 4. La vía 3 (no existe el andén 3) es la vía principal que se encuentra en el medio.
- Las vías de apartadero del depósito de mantenimiento.
Historia
El ferrocarril privado Kyushu Railway inauguró una vía férrea desde Tosu hasta Saga y Takeo (actualmente Takeo-Onsen ) el 5 de mayo de 1895. En la siguiente fase de expansión, la vía se extendió hacia el oeste, inaugurándose Haiki como la nueva terminal occidental el 10 de julio de 1897. El 20 de enero de 1898, Haiki se convirtió en una estación de paso cuando la vía se extendió hasta Sasebo, mientras que otro ramal llegó a Ōmura y, posteriormente, el 27 de noviembre de ese mismo año, a Isahaya y, el 5 de abril de 1905, a Nagasaki . Cuando el Kyushu Railway fue nacionalizado el 1 de julio de 1907, los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) asumieron el control de la estación. El 12 de octubre de 1909, la vía desde Tosu, pasando por Haiki, hasta Nagasaki fue designada como la Línea Principal de Nagasaki, mientras que el ramal hacia Sasebo fue designado como la Línea de Sasebo, con Haiki como punto de partida oficial. El 1 de diciembre de 1934, se le asignó a otra ruta la designación de Línea Principal de Nagasaki y el punto de partida oficial de la Línea Sasebo se trasladó a Hizen-Yamaguchi . La vía de Haiki a Isahaya se denominó Línea Ōmura . Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), sucesores de JGR, el 1 de abril de 1987, el control de la estación pasó a JR Kyushu. [ 6 ] [ 7 ]
El 11 de octubre de 2014 se inauguró un edificio de estación con formato "hashigami", que sustituyó al antiguo edificio de la estación, una histórica estructura de madera de estilo occidental construida en 1897. [ 8 ] [ 9 ]
Estadísticas de pasajeros
En el año fiscal 2020, la estación fue utilizada por un promedio de 1.372 pasajeros diarios (solo pasajeros que embarcaban), y ocupó el puesto 106 entre las estaciones más concurridas de JR Kyushu. [ 10 ]
Área circundante
- Sucursal Haiki del Ayuntamiento de Sasebo
Véase también
Referencias
- ↑ "Mapa de ruta de JR Kyushu" (PDF) . JR Kyushu . Consultado el 3 de marzo de 2018 .
- 1 2 "早岐" [ Haiki ] . hacchi-no-he.net . Consultado el 29 de marzo de 2018 .
- 1 2 3 Kawashima, Ryōzō (2013). 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第5巻 長崎 佐賀 エリア[ Ferrocarriles de Japón Ilustrados. Shikoku y Kyushu. Todas las líneas, todas las estaciones, todos los trazados de vías. Volumen 5 Área de Nagasaki Saga ] (en japonés). Kodansha. págs. 27, 71–72 . ISBN 9784062951647.
- 1 2 "早岐" [ Haiki ] . Sitio web oficial de la estación JR Kyushu . Consultado el 29 de marzo de 2018 .
- ↑ "早岐駅" [ Estación Haiki ] . jr-mars.dyndns.org . Consultado el 29 de marzo de 2018 .Vea imágenes de las entradas vendidas.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de Transición de Estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. I. Tokio: JTB Corporation. págs. 22-23, 225, 227. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de Transición de Estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. II. Tokio: JTB Corporation. pág. 729. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ "早岐駅新駅舎・東西連絡通路開業式典を開催しました" [ Edificio de la nueva estación Haiki, ceremonia de apertura del pasaje Este-Oeste celebrada ] . Sitio web oficial de la ciudad de Sasebo.net . 16 de octubre de 2014 . Consultado el 29 de marzo de 2018 .
- ↑ JR Kyushu (2013). JR九州のひみつ[ Secretos de JR Kyushu ] (en japonés). PHP Institute, Inc. pág. 47. ISBN 9784569814933.
- ↑各駅の乗車人員 (2020年度)[ Cifras de pasajeros de la estación (año fiscal 2020) ] (PDF) (en japonés). Japón: East Japan Railway Company. 2021. Consultado el 21 de abril de 2023 .
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con la estación de Haiki en Wikimedia Commons.
- Estación de Haiki (JR Kyushu) (en japonés)
- Estaciones de la Compañía Ferroviaria de Kyushu
- Estaciones de ferrocarril en Sasebo
- Las estaciones de ferrocarril en Japón se inauguraron en 1897.
- Línea Ōmura