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Hamanasu (tren)

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El Hamanasu (はまなす) era un servicio de tren expreso nocturno en Japón operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), que iba de Aomori a Sapporo a través de la línea Tsugaru , la línea Kaikyō , la línea Esashi , la línea principal Hakodate , la línea principal Muroran y la línea Chitose . [ 1 ] El viaje duraba aproximadamente siete horas y media. [ 2 ] Tras la retirada del servicio expreso nocturno Ginga entre Tokio y Osaka en 2008, el Hamanasu se convirtió en el único servicio expreso remolcado por locomotora en Japón. El servicio se suspendió en marzo de 2016 y algunos vagones fueron donados a los Ferrocarriles Estatales de Tailandia y reacondicionados como tren de excursión llamado Royal Blossom .

Material rodante

El tren estaba formado por vagones de pasajeros y coches cama de las series 14 y 24, con base en el depósito de Sapporo de JR Hokkaido, y generalmente constaba de 7 vagones. El tren era remolcado por una locomotora eléctrica de corriente alterna Clase ED79 de JR Hokkaido, con base en Hakodate, entre Aomori y Hakodate, y por una locomotora diésel Clase DD51, también con base en Hakodate , entre Hakodate y Sapporo. [ 1 ]

La formación típica en 2010 fue la siguiente. [ 3 ]

  1. SuHaNeFu 14-550 (Vagón-cama con generador)
  2. OHaNe 24-500 (Vagón cama)
  3. SuHaFu 14-550 (Vagón con asientos sin reserva y generador)
  4. OHa 14-500 (Vagón cama reservado "Alfombra Nobinobi")
  5. OHa 14-500 (Vagón con asientos reservados "Vagón de ensueño")
  6. OHa 14-500 (Vagón con asientos reservados "Vagón de ensueño")
  7. SuHaFu 14-500 (Vagón con asientos sin reserva y generador)

Los "coches de ensueño" utilizaban asientos reclinables procedentes de antiguos coches de la compañía Green.

Interior

Alojamiento en vagones cama

Asientos para el coche

Historia

El Hamanasu se inauguró el 1 de junio de 1955 como un servicio semiexpreso que operaba entre Hakodate y Abashiri vía Sapporo. A partir del 1 de octubre de 1961, se convirtió en un servicio expreso que operaba entre Sapporo y Abashiri. Este servicio operó hasta el 30 de septiembre de 1968, cuando se integró con los servicios expresos Taisetsu (大雪) . [ 4 ]

El nombre Hamanasu se recuperó el 13 de marzo de 1988 para su uso en los servicios expresos nocturnos entre Aomori y Sapporo tras la apertura del túnel Seikan . [ 5 ] Inicialmente, el tren constaba únicamente de cinco vagones de la serie 14 con asientos (dos de ellos con asientos reservados), pero a partir de julio de 1991 se incluyeron dos vagones cama. [ 4 ] [ 5 ] Desde marzo de 1997, también se añadió un vagón cama «Nobinobi Carpet». [ 5 ]

Retiro

Los últimos servicios de Hamanasu se suspendieron en marzo de 2016, antes de la inauguración de la línea de alta velocidad Hokkaido Shinkansen . El último servicio en dirección norte partió de la estación de Sapporo el 20 de marzo de 2016, y el último servicio en dirección sur partió de Aomori el 21 de marzo, llegando a Sapporo el 22 de marzo. [ 6 ]

Las razones citadas por JR Hokkaido para interrumpir el servicio incluyeron: (1) que las locomotoras utilizadas para remolcar el tren a través del túnel Seikan no podían operar a través del túnel después de marzo de 2016 , (2) la falta de fondos para comprar nuevas locomotoras, (3) las dificultades para asegurar los caminos a través del túnel por la noche debido a las inspecciones de la infraestructura del shinkansen, y (4) el material rodante obsoleto que databa de hace 40 años. [ 7 ]

Nuevo tren turístico JR Hokkaido Hamanasu

JR Hokkaido ha recuperado el nombre Hamanasu, dándoselo a uno de los dos trenes turísticos multiusos de la Serie 5000. Se espera que estos trenes, unidades diésel múltiples (DMU) de la Serie 261 remodeladas, reemplacen al Crystal Express y al North Rainbow Express. [ 8 ]

SRT Royal Blossom

A fecha de agosto de 2025, dos conjuntos de trenes Royal Blossom están en servicio para trenes de excursión y trenes chárter.

Conjunto Royal Blossom 1 (parte delantera) y conjunto 2 (parte trasera)

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3JR新幹線＆特急列車ファイル[ Archivo JR Shinkansen y tren expreso limitado ] . Japón: Kotsu Shimbun. 2008.ISBN​ 978-4-330-00608-6.
  2. ↑ "Horario JR", número de octubre de 2009
  3. ^ Kato, Masaru (febrero de 2011). 孤高の客車急行"はまなす"[ El único tren expreso remolcado por locomotora: "Hamanasu" ] . Revista Japan Railfan . Vol.  51, n.º  598. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs. 32–37 . 
  4. 1 2列車名鑑1995[ Directorio de nombres de trenes 1995 ] . Japón: Railway Journal. Agosto de 1995.
  5. ^ Kekke , Yoshiyuki (primavera de 2004) .現役急行列車ガイド[ Guía de trenes expresos aún en funcionamiento ] . Jtrain . 13. Japón: Ikaros Publications: 12–15 .
  6. ↑寝台急行「はまなす」最後の旅 札幌発、青森行き[ Último viaje en el tren expreso con coche cama "Hamanasu" de Sapporo a Aomori ] . Revista fotográfica Sankei (en japonés). Japón: The Sankei Shimbun y Sankei Digital. 21 de marzo de 2016. Consultado el 22 de marzo de 2016 .
  7. ↑夜行急行：「はまなす」廃止へ 北海道新幹線や老朽化で[ El tren expreso nocturno "Hamanasu" será desmantelado debido al Shinkansen de Hokkaido y al envejecimiento de la flota ] . Mainichi Shimbun (en japonés). Japón: The Mainichi Newspapers. 6 de septiembre de 2015. Archivado del original el 6 de septiembre de 2015. Consultado el 9 de octubre de 2015 .
  8. ↑ "JR Hokkaido presenta el primero de dos nuevos trenes turísticos | TrainReview" . trainreview.com . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
  • Guía de trenes JR Hokkaido (en japonés)
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