Hawker PV4

El Hawker PV4 fue un avión biplano británico de la década de 1930 construido por Hawker Aircraft en competencia por un pedido gubernamental de un avión militar de uso general.

En 1931, el Ministerio del Aire británico publicó su Especificación G.4/31 para un avión de "propósito general estándar". Las tareas incluían enlace , bombardeo (tanto diurno como nocturno), bombardeo en picado, bombardeo con torpedos y reconocimiento .

Como ninguno de los prototipos que competían en la competición podía llevar a cabo todas las funciones, y como cada avión de la serie Hawker Hart podía realizar individualmente la mayoría de estas tareas, y el Hart tenía un excelente manejo en picado, ^[1] Hawkers decidió basar su participación en el desarrollo del Hart por parte de Hind . Construyeron el PV4 como una empresa privada ( es decir , con su propio dinero) como un bombardero ligero biplaza; aunque la carga de bombas de 570 lb (259 kg) era la misma que la del Hart, el fuselaje y las alas reforzadas permitieron al PV4 descender en picado con esta carga.

El PV4 voló por primera vez desde el aeródromo de Brooklands el 6 de diciembre de 1934. ^[1] Inicialmente se utilizó el motor Bristol Pegasus III, pero se cambió por el Pegasus X en 1935. En las pruebas, demostró ser el único de los competidores que era totalmente adecuado para el bombardeo en picado; desafortunadamente, debido a su tren de aterrizaje de eje transversal, no podía transportar un torpedo. Sin embargo, el deber de bombardeo en picado se eliminó de la especificación, por lo que el avión tenía poco más que ofrecer y perdió ante el monoplano Vickers Wellesley que entró en producción.

Sólo se construyó un avión, que finalmente se utilizó para pruebas de giro y luego se envió a Bristol Aeroplane para que se utilizara como banco de pruebas de motores, junto con varios otros motores que se instalaron. En la década de 1930, la Fuerza Aérea finlandesa evaluó diferentes bombarderos en picado, incluido el Hawker PV4, y finalmente eligió el bombardero ligero Fokker CX . El único prototipo PV4 fue dado de baja el 29 de marzo de 1939. ^[1]

Datos de The British Bomber desde 1914 ^[1]

Características generales

• Tripulación: dos
• Longitud: 29 pies 10 pulgadas (9,09 m)
• Envergadura: 40 pies 0 pulgadas (12,19 m)
• Altura: 11 pies 10 pulgadas (3,61 m)
• Área del ala: 348 pies cuadrados (32,3 m ² )
• Peso vacío: 3.728 lb (1.691 kg)
• Peso bruto: 6,650 lb (3,016 kg)
• Planta motriz: 1 × motor radial Bristol Pegasus X de nueve cilindros refrigerado por aire , 690 hp (510 kW)
• Hélices: Hélice de madera Watts de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 183 mph (295 km/h, 159 nudos) a 6.600 pies (2.000 m)
• Alcance: 460 mi (740 km, 400 nmi)
• Techo de servicio: 23.700 pies (7.200 m)
• Tiempo hasta la altitud: 6 min 45 s a 10 000 pies (3000 m)

Armamento

• Armas:
  
  • 1 x ametralladora Vickers instalada en la nariz.
  • 1 x ametralladora Lewis montada en la cabina trasera.
• Bombas: 500 lb (230 kg) de bombas

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Fairey G.4/31
• Página Handley HP47
• Parnal G.4/31
• Vickers Tipo 253
• Vickers Wellesley
• Westland PV-7

• Hawker PV4 – Directorio de aeronaves británicas