Línea circular de Henbury

La línea circular de Henbury , también conocida como la línea de Filton a Avonmouth , es una línea ferroviaria que sigue el límite entre Bristol y South Gloucestershire entre la línea de Severn Beach en Hallen Marsh Junction, Avonmouth , y la ruta Cross Country / línea principal del sur de Gales en Filton . Actualmente solo se utiliza para el transporte de mercancías, pero está previsto que se restablezcan los servicios de pasajeros en algunos tramos de la línea como parte del proyecto MetroWest (Bristol) .

La línea se inauguró el 9 de mayo de 1910 como una ruta más directa a los muelles de Avonmouth, y en un principio se la conocía como el Ferrocarril de Avonmouth y Filton. Aunque la línea estaba destinada principalmente al transporte de mercancías, también se ofrecieron servicios de pasajeros hasta 1915, con estaciones en Filton Halt , Charlton , Henbury y Hallen . En 1917, se inauguró una pequeña estación en Chittening Platform para dar servicio a una nueva fábrica. La línea se reabrió completamente al tráfico de pasajeros en 1922. Las estaciones de Filton Halt, Charlton y Hallen no se reabrieron, pero en 1926 se inauguró una nueva estación, North Filton Platform, en el emplazamiento de Filton Halt. La línea se cerró al tráfico de pasajeros el 5 de septiembre de 1986. ^{[ 2 ]}

En 1971 se abrió una curva para conectar la línea con la Línea Principal del Sur de Gales en Patchway . Esto tenía como objetivo facilitar el tráfico hacia y desde el sur de Gales, incluidas las excursiones al zoológico de Clifton Down . ^{[ 3 ]}

Friends of Suburban Bristol Railways (FOSBR) y otros grupos locales de defensa del ferrocarril apoyan la reapertura de la línea para pasajeros, así como las estaciones de North Filton y Henbury . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} FOSBR sugiere que esto ayudaría a los servicios a lo largo de la línea Severn Beach , permitiendo un servicio Bristol Temple Meads - Avonmouth - Bristol Parkway , y también proporcionaría servicios al norte de Bristol en general, al centro comercial Cribbs Causeway , ^{[ 8 ]} y a la remodelación del aeródromo de Filton . ^{[ 8 ]} El comité de planificación del Consejo de South Gloucestershire recomendó en 2011 que la línea se reabriera para servicios de pasajeros. ^{[ 9 ]}

Un documento de consulta elaborado para la West of England Partnership por el Halcrow Group sugería que los servicios de pasajeros utilizaran la línea como ramal. Los activistas objetaron que los servicios propuestos no pararían en estaciones como Stapleton Road y Lawrence Hill . ^{[ 7 ]}

Un servicio único, operado por First Great Western , circuló por la línea el 27 de julio de 2013. ^{[ 10 ]} El operador ferroviario esperaba utilizar el servicio para demostrar la viabilidad de operar servicios en la línea y justificar la financiación adecuada. ^{[ 10 ]} y depende en parte de la ampliación a cuatro vías de Filton Bank para permitir que más trenes operen la línea desde Bristol Temple Meads hasta Filton Abbey Wood . ^{[ 11 ]} Las obras de restauración del uso de cuatro vías en Filton Bank se completaron a finales de 2018.

En octubre de 2022, la apertura de una nueva estación, North Filton, en la línea se pospuso hasta 2026. ^{[ 12 ]}

En marzo de 2023 comenzaron las obras de construcción de la estación de Ashley Down , que, junto con Filton Abbey Wood y las nuevas estaciones de North Filton y Henbury , dará servicio a una nueva ruta planificada a lo largo de parte de la línea circular de Henbury. ^{[ 13 ]} La nueva estación de Ashley Down abrió al tráfico de pasajeros el 28 de septiembre de 2024. ^{[ 14 ]}

Esta línea ha sido identificada por Campaign for a Better Transport como una candidata de Prioridad 1 para su reapertura ^{[ 15 ] : 22} y existen planes para reintroducir los servicios de pasajeros desde Bristol a Henbury como parte de MetroWest .