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Articulo de referencia

Estación de tren de Stapleton Road

La estación de tren de Stapleton Road se encuentra en la línea Severn Beach y la ruta Cross Country , y da servicio al distrito céntrico de Easton en Bristol, Inglaterra. Se enc...

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La estación de tren de Stapleton Road se encuentra en la línea Severn Beach y la ruta Cross Country , y da servicio al distrito céntrico de Easton en Bristol, Inglaterra. Se encuentra a 2,6 km (1,6 millas) de Bristol Temple Meads . Su código de estación de tres letras es SRD . La estación tiene dos plataformas, cuatro líneas de circulación e instalaciones mínimas. Está gestionada por Great Western Railway , la séptima empresa responsable de la estación y la tercera franquicia desde su privatización en 1997. Proporcionan todos los servicios de tren en la estación, siendo el servicio estándar dos trenes por hora a lo largo de la línea Severn Beach y un servicio cada hora entre Bristol Temple Meads y Filton Abbey Wood .

La estación fue inaugurada en 1863 por la Bristol and South Wales Union Railway , con una sola vía y plataforma. La línea se duplicó en 1874 cuando se inauguró la Clifton Extension Railway , que luego se amplió a cuatro vías y plataformas en 1888. Había edificios en todas las plataformas y un patio de mercancías al norte. Stapleton Road se convirtió en una de las estaciones más concurridas de Bristol, pero los niveles de servicio se redujeron significativamente en la década de 1960 cuando los trenes que daban marcha atrás en Bristol Temple Meads se volvieron comunes. Las instalaciones de mercancías se cerraron en 1965, el personal se retiró en 1967 y la línea se redujo a dos vías en 1984.

En 2018, se añadieron dos líneas adicionales para aumentar la capacidad como parte de la modernización del siglo XXI de la Great Western Main Line . La línea también debía ser electrificada, pero ahora esto se ha pospuesto hasta el próximo período de control, que va de 2019 a 2024. [1]

Descripción

La nueva pasarela en Stapleton Road se inauguró en 2019 y proporciona acceso sin escalones a toda la estación.

La estación de tren de Stapleton Road se encuentra en la zona de Easton de Bristol . El área circundante es principalmente residencial, con la autopista M32 al norte de la estación y una zona industrial y comercial al norte de esta. [2] La estación recibe su nombre de la carretera A432 Stapleton Road, justo al norte de la estación. Se puede acceder a la estación por Belmont Street al oeste, una carretera de acceso sin nombre al este o por un conjunto de escaleras desde Stapleton Road. El acceso a la plataforma en dirección sur se realiza a través de una pendiente de gradiente superior a 1 en 12. [3] La estación está en la ruta Cross Country entre Bristol Temple Meads y Bristol Parkway , y en la línea Severn Beach desde Bristol Temple Meads a Severn Beach . [4] Está a 1 milla 50 cadenas (2,6 km) de Bristol Temple Meads. [5] [nota 1] Directamente al norte de la estación hay un puente sobre la A432, luego un puente sobre la M32, luego Narroways Hill Junction, donde la Severn Beach Line se separa de la Cross Country Route. [2] [4] La siguiente estación al norte a lo largo de la Cross Country Route es Filton Abbey Wood , la siguiente estación al norte a lo largo de la Severn Beach Line es Montpelier , y la siguiente estación al sur es Lawrence Hill . [4]

La estación está en una alineación de 150 grados, curvándose hacia el este. [2] Hay dos plataformas activas: la plataforma occidental, plataforma 1, sirve a los trenes en dirección norte; la plataforma oriental, plataforma 2, sirve a los trenes en dirección sur. La plataforma 1 tiene 216 metros (236 yardas) de longitud, y la plataforma 2 211 metros (231 yardas), pero ambas tienen los 100 metros (110 yardas) del lado sur vallados. [5] El extremo sur de las plataformas une la calle residencial St Mark's Road. [6] La plataforma 2 es parte de una plataforma "isla", cuya otra cara servía a la línea de "subida rápida" en dirección norte a través de la estación, que se eliminó en 1984 junto con la "bajada rápida" en dirección sur y la cuarta plataforma que la servía. [7] El acceso entre las plataformas se realiza a través de una pasarela escalonada abierta. [3]

En 2018 [actualizar], las instalaciones de la estación eran mínimas: había una marquesina de metal y vidrio y una fila de asientos en la plataforma en dirección norte. La estación no tenía personal y no había instalaciones para comprar billetes. Hay puntos de ayuda al cliente que brindan información sobre el próximo tren para ambas plataformas. No hay estacionamiento ni parada de taxis, y la parada de autobús más cercana está a 120 metros (130 yardas) en la A432 Stapleton Road. [3] [8] Hay ocho estacionamientos para bicicletas en la plataforma. [3] Un mural que representa la vida y la historia local está pintado en la pared de la plataforma 1. [7]

La línea que pasa por Stapleton Road tiene un límite de velocidad de 60 millas por hora (97 km/h) en dirección norte y 75 millas por hora (121 km/h) en dirección sur. [5] El gálibo de carga es W8 y la línea maneja más de 15 millones de toneladas de trenes por año. [9]

Servicios

Unidades de clase 166 y clase 150 en Stapleton Road

Todos los servicios en Stapleton Road son operados por Great Western Railway , utilizando unidades múltiples Clase 150 Sprinter , Clase 158 Express Sprinter y Clase 166 Turbo diésel . [10] [11] [12] [13]

El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [14]

Durante las horas pico, la estación también cuenta con varios servicios a Bristol Parkway , Cardiff Central y Taunton .

Los domingos, los servicios a Avonmouth y Severn Beach se reducen a una frecuencia horaria. En dirección sur, un único servicio por la tarde continúa más allá de Bristol hasta Exeter St Davids vía Weston-super-Mare.

Los servicios exprés, operados por CrossCountry , pasan por la estación pero no paran. [15]

Historia

Un tren de paquetes en dirección sur pasa por Stapleton Road en 1958

Stapleton Road se inauguró el 8 de septiembre de 1863 cuando comenzaron los servicios del Bristol and South Wales Union Railway (BSWUR), que iba desde Bristol Temple Meads hasta New Passage Pier , al norte de Bristol, a orillas del río Severn . En New Passage, los pasajeros eran transferidos a un ferry para cruzar el Severn y continuar hacia Gales. La línea, diseñada por Isambard Kingdom Brunel , se construyó como una vía única de ancho de vía de 7 pies  1 ⁄ 4  pulgadas ( 2140 mm ) , con una plataforma en el lado oeste de la vía. [7] [16] : 11  El BSWUR se fusionó con el Great Western Railway , que había operado desde el principio todos los servicios del BSWUR, en 1868; y en 1873 la línea se convirtió a 1435 mm ( 4 pies  8 pulgadas) de ancho.+1 ⁄ 2  in)de ancho estándar.[16] : 13  [17][18]En 1874,se inauguróClifton Extension RailwayBristol Port Railway and Piercon el Great Western Railway en Narroways Hill Junction, al norte de Stapleton Road. Para hacer frente al aumento esperado del tráfico, se duplicó la línea y se agregó una segunda plataforma al este de las dos vías.[7]Se agregaron dos vías más en 1888, lo que dio un diseño de dos conjuntos de dos vías, con plataformas en el exterior y en una isla en el medio. Los trenes hacia y desdeClifton DownyAvonmouthusaban las plataformas occidentales, mientras que los trenes hacia y desde South Wales usaban las plataformas orientales. Había edificios en todas las plataformas, con la oficina de reservas en la plataforma exterior oriental, en la cabecera de la carretera de acceso. La sala de refrigerios estaba en la plataforma de la isla y una pasarela cubierta conectaba las plataformas.[7]Había un patio al norte de la estación, al otro lado de Stapleton Road, que manejaba el tráfico de mercancías, incluido carbón y otros minerales.[7][16] : 67 

Estación de tren de Stapleton Road en 1972, mostrando la estación con cuatro plataformas

Stapleton Road se convirtió en una de las estaciones más concurridas de Bristol. La apertura del Clifton Extension Railway significó que Stapleton Road se convirtió en una estación de enlace, y cuando se inauguró el túnel Severn en 1886, reemplazando al ferry de New Passage, los trenes de Londres a Gales comenzaron a pasar por Bristol en lugar de Gloucester . Muchos paraban en Stapleton Road en lugar de Bristol Temple Meads porque esto evitaba tener que hacer girar la locomotora alrededor del tren. En 1886, el servicio diario de Great Western a lo largo del Clifton Extension Railway era de 6 trenes en cada sentido entre Avonmouth y Temple Meads, 24 trenes de Clifton Down a Temple Meads y 26 en la otra dirección. En 1910, había 17 servicios diarios de Avonmouth a Temple Meads y 15 en la otra dirección, y otros 20 trenes operaban cada día entre Clifton Down y Temple Meads. [16] : 41  Para muchos pasajeros del Clifton Extension Railway, Stapleton Road era el lugar donde cambiaban para los servicios al sur de Gales y la costa sur de Inglaterra, y en 1912 los carteles con el nombre de la estación mostraban "Stapleton Road Junction for Clifton and Avonmouth", aunque la estación nunca fue renombrada oficialmente. [19] [20] Pero en ese momento el número de servicios a Gales había disminuido debido a la apertura de la "Badminton Line" desde Wootton Bassett a Patchway , ahora parte de la South Wales Main Line , que permitía a los trenes de Londres evitar por completo el centro de Bristol. [16] : 38  A partir de 1924, muchos trenes a Avonmouth se extendieron a Severn Beach , un creciente balneario, y algunos a Pilning , para luego regresar a Temple Meads a través de Patchway . [10] [16] : 41  Los viajes circulares a través de Henbury también eran comunes, y en 1930 un total de 350 trenes pasaban por la estación cada día. [10] [21] La estación también fue utilizada por trenes de excursión y por trenes de evacuados durante la Segunda Guerra Mundial. [7] En 1947, justo antes del inicio de la era del British Rail , había 33 servicios diarios en cada dirección entre Avonmouth y Temple Meads, y 18 los domingos. [16] : 41  La estación también vio la llegada del Primer Ministro David Lloyd George en la década de 1920. [7]

Un tren de mercancías pasa por Stapleton Road en la línea "rápida" del este en 1981. Las dos vías que había aquí se eliminarían en 1984, dejando solo dos vías en la estación.

Cuando los ferrocarriles fueron nacionalizados en 1948 , Stapleton Road quedó bajo la égida de la Región Occidental de Ferrocarriles Británicos . [22] Comenzó un declive gradual de los servicios en Stapleton Road. Si bien en 1963 los carteles con el nombre de la estación decían "Bristol Stapleton Road", los trenes entre el sur de Gales y la costa sur finalmente fueron desviados a través de Bristol Temple Meads (la introducción de unidades múltiples diésel hizo que fuera más fácil para los trenes dar marcha atrás) y ya no se detenían en Stapleton Road. [7] El número de pasajeros a lo largo del ferrocarril de extensión de Clifton, ahora conocido como Severn Beach Line , también disminuyó, y en 1963 el informe Beeching sugirió que se retiraran todos los servicios a lo largo de la línea. Al final, los servicios continuaron hasta Severn Beach, pero se interrumpieron a través de Henbury y Pilning. [22] El patio de mercancías se cerró el 29 de noviembre de 1965 y el personal se retiró de la estación a partir del 17 de julio de 1967 como medida de ahorro de costos. [7] [22] En 1975 se inauguró la autopista M32 al norte de la estación, pasando por el extremo sur del patio de mercancías. [7] [23] Las vías del este se eliminaron en 1984, aunque el puente que llevaba la línea a través de la A432 y la M32 se dejó intacto. Los edificios restantes de la estación fueron demolidos al mismo tiempo, y los edificios de la plataforma de la isla ya habían sido eliminados en 1958. [7] A fines de la década de 1990 se formaron planes para utilizar la plataforma de la vía en desuso como parte de un esquema de tren ligero que uniera el centro de la ciudad con los suburbios del norte, con el objetivo de un esquema operativo para 2008, pero los planes se habían archivado en 2004. [24] [25] [26] En 2008 se sugirió que la plataforma de la vía podría usarse como un carril bici para unir comunidades que habían sido separadas por la construcción de la autopista M32 , sin embargo, esto se abandonó debido a que Network Rail afirmó que la plataforma de la vía podría ser necesaria para una futura expansión ferroviaria. [27] [28] [29]

Como ocurre en muchas estaciones de Bristol, gran parte de los andenes han sido vallados porque los trenes que pasan ahora son más cortos que los que pasaban en los buenos tiempos de la estación.

British Rail se dividió en sectores dirigidos por empresas en la década de 1980, momento en el que las operaciones en Stapleton Road pasaron a manos de Regional Railways . Todos los trenes a lo largo de la línea Severn Beach llegaban a Severn Beach, pero el patrón de servicio era irregular. Esto cambió a mediados de la década de 1990, con un servicio más frecuente a Avonmouth pero muy pocos a Severn Beach y ningún servicio dominical. [10] [30] Los servicios en Stapleton Road se impulsaron debido a la proximidad del estadio Eastville , pero este uso terminó en 1986 cuando el Bristol Rovers FC se mudó a Twerton Park en Bath . [31]

Cuando el ferrocarril fue privatizado en 1997, los servicios locales fueron franquiciados a Wales & West , que fue reemplazada por Wessex Trains , una rama de National Express , en 2001. [32] [33] La estación se iluminó en 1999 cuando Bill Guilding pintó un mural que ilustraba la vida local en la pared de la plataforma occidental. [7] [34] Los servicios a lo largo de la Severn Beach Line se incrementaron a 10 por día en cada dirección en 2005, y el Ayuntamiento de Bristol proporcionó un subsidio a Wessex Trains. [7] [35] La franquicia Wessex se fusionó con la franquicia Great Western en la franquicia Greater Western a partir de 2006, y la responsabilidad pasó a First Great Western, una empresa subsidiaria de FirstGroup , rebautizada en 2015 como Great Western Railway . [36] [37] [38] Se escribió un requisito de servicio mínimo en el acuerdo de franquicia, asegurando un servicio por horas a lo largo de la Severn Beach Line. [30] [39] El tráfico de pasajeros aumentó significativamente y en 2010 se restablecieron los servicios dominicales a Severn Beach. [40] [41]

Los trenes Pacer clase 143 solían operar servicios desde Stapleton Road, hasta que se trasladaron a Devon y Cornwall en 2012.

En 2005, la vía del este en desuso estaba llena de escombros, zarzas y maleza, y la estación había adquirido una mala reputación debido a los asaltos y el uso de drogas ilegales en las instalaciones de la estación. En 2009, el entusiasta local de la permacultura Nick Ward creó un proyecto de huerto comunitario, Eastside Roots, en la vía en desuso. Se construyó con materiales sostenibles, incluidos ladrillos extraídos durante la construcción del centro comercial Cabot Circus . [42] El proyecto condujo a una mejora general del ambiente de la estación y los residentes estaban más dispuestos a utilizarla. [43] [44] La pasarela fue reemplazada en 2013 para permitir la electrificación de la línea, pero el nuevo puente, más alto, enfureció a los residentes locales que sintieron que infringía su privacidad. [45] [46] La entrada de la estación, incluidos los muros y las puertas, fueron decoradas en 2020 por artistas locales. [47]

Futuro

First Great Western rechazó una opción contractual para continuar con la franquicia de pasajeros de Greater Western más allá de 2013, citando el deseo de un contrato a más largo plazo debido a la inminente actualización de la línea principal de Great Western . [48] La franquicia se licitó , pero el proceso se detuvo y luego se descartó debido a las consecuencias del colapso de la competencia de franquicias de InterCity West Coast . [49] [50] [51] [52] En octubre de 2013 se acordó una extensión de la franquicia de dos años hasta septiembre de 2015, y posteriormente se extendió hasta marzo de 2019. [53] [54] [55] [56]

La línea a través de Stapleton Road debía haber sido electrificada en 2017 como parte del proyecto de electrificación de la Great Western Main Line, sin embargo, esto se ha pospuesto indefinidamente. [57] [58] [59] La Cross Country Route , la Severn Beach Line y la Heart of Wessex Line no estaban programadas para ser electrificadas, por lo tanto, los servicios en Stapleton Road aún habrían sido proporcionados por trenes diésel, aunque se espera que las unidades " Sprinter " sean reemplazadas por unidades "Turbo" Clase 165 y 166. [60] [61] El grupo Friends of Suburban Bristol Railways apoya que la electrificación continúe más allá de las líneas principales, al igual que el diputado por Weston-super-Mare John Penrose . [62] [63] [64] [65] El plan de electrificación también incluye la construcción de cuatro vías en Filton Bank , incluida la reinstalación de la plataforma de vía en desuso en Stapleton Road, para permitir más servicios entre Parkway y Bristol Temple Meads y separar los servicios interurbanos rápidos de los servicios locales con parada. [66] [67] [68] Las dos plataformas orientales en Stapleton Road serán demolidas para permitir que los trenes circulen más rápido, aunque se ha sugerido que se mantengan para su uso en caso de interrupciones del servicio. [69] [70]

Stapleton Road se encuentra en el corredor Weston-super-Mare / Yate , uno de los ejes principales del Greater Bristol Metro , un plan de transporte ferroviario que tiene como objetivo mejorar la capacidad de transporte en el área de Bristol, incluidos los servicios cada media hora a lo largo de la línea Severn Beach. [71] [72] El plan podría ver la reapertura de la Henbury Loop Line a los pasajeros, con la posibilidad de servicios desde Bristol Temple Meads hasta Bristol Parkway a través de Clifton Down y Henbury . [73] Los planes para un bucle fueron rechazados por la Junta de Transporte Conjunto del Oeste de Inglaterra, pero los concejales de la ciudad de Bristol votaron para enviar la decisión de regreso a la junta para una discusión más profunda. [74] [75]

Véase también

Notas

  1. ^ Los ferrocarriles en el Reino Unido se miden, por razones históricas, en millas y cadenas . Hay 80 cadenas por milla.

Referencias

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  • Horarios de trenes e información de la estación de tren de Stapleton Road de National Rail
  • Amigos de los ferrocarriles suburbanos de Bristol
  • Línea Severn Beach: información, mapas y horarios de la estación de Stapleton Road
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