Henry Anglade

Henry Anglade (6 de julio de 1933 - 10 de noviembre de 2022) ^{[2] fue un} ciclista francés . En 1959 estuvo más cerca de ganar el Tour de Francia, cuando ganó una etapa y terminó segundo, a 4:01 de Federico Bahamontes . En 1960 vistió el maillot amarillo durante dos días y terminó octavo en la general. Se ubicó entre los cinco primeros del Tour en dos ocasiones adicionales en 1964 y 1965 .

Henry Anglade nació en Thionville, en la región francesa de Lorena , cerca de la frontera con Alemania, hijo de un soldado. Su familia se mudó al sur, a Lyon, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Allí fue a la escuela con un niño llamado André Camus que iba en bicicleta los domingos y los jueves por la tarde. Anglade rechazó su invitación para unirse a él. Fue su padre quien le sugirió que fuera, ofreciéndole la pesada bicicleta familiar "que pesaba al menos 25 kg". Se unió a Camus y sus amigos y descubrió que no podían seguir su ritmo. Uno le sugirió que intentara competir y se unió al Vélo Club du Griffon, el club más antiguo de Lyon. Fue entonces cuando se compró una bicicleta deportiva Longoni y probó las carreras. ^[3]

Anglade trabajó en una empresa de ingeniería hasta que pudo ganarse la vida compitiendo. ^[4]

Anglade se convirtió en profesional en 1957. En 1959, ganó la Dauphiné Libéré , una carrera montañosa por etapas de una semana; luego el campeonato nacional de ruta. Quedó segundo en el Tour de Suiza y luego en el Tour de Francia , detrás de Federico Bahamontes pero por delante de Jacques Anquetil y Roger Rivière . En ese Tour, Anglade, que corría para el equipo regional Centre-Midi, fue víctima de las tácticas de Anquetil, Rivière y otros en el equipo nacional francés. Preferían ver a Bahamontes ganar el Tour de Francia en lugar de Anglade, que era impopular entre los ciclistas franceses y, de haber ganado el Tour de Francia, habría ganado más que Anquetil y Rivière en los critériums posteriores al Tour que entonces eran una parte importante de los ingresos de los ciclistas. Bahamontes era español y un corredor pobre en carreras de ida y vuelta, por lo que era una amenaza pequeña. Además, Anquetil, Rivière y muchas otras estrellas francesas estaban representadas por Daniel Dousset, uno de los dos agentes que dividían el ciclismo francés, mientras que Anglade estaba representada por el otro, Roger Piel. ^[5] Por eso Anglade había sido dejado fuera del equipo nacional para competir en uno regional. ^[6]

En la meta de la etapa en Grenoble , Dousset se reunió con Fausto Coppi , patrocinador de Bahamontes, y los corredores del equipo nacional al que representaba. Émile Besson escribió en L'Humanité : "Dousset ofreció contratos para critériums a paladas para después de la Vuelta a España. La cabeza de Anglade, segundo en París, había caído". ^{[6] [7]} Los aficionados se dieron cuenta de lo que estaba sucediendo y Anquetil fue silbado y abucheado cuando entró en el Parque de los Príncipes el último día. Anglade dijo: "No me arrepiento de ello. Las carreras son así. Y de todos modos, tengo como principio vivir sin remordimientos". ^[3]

Anglade no era el más fuerte de los jinetes, pero compensaba sus carencias con un buen sentido táctico. Era un orador elocuente y muy popular entre los periodistas. Sin embargo, a los jinetes no les gustaba porque lo percibían como autoritario y le dieron el apodo de Napoleón , que también hacía referencia a su pequeñez.

Anglade se incorporó al Pelforth-Sauvage-Lejeune en 1963 y terminó el Tour de Francia del año siguiente en cuarta posición, detrás de Anquetil, Raymond Poulidor y Bahamontes. También quedó cuarto en la carrera de 1965, detrás de Felice Gimondi , Poulidor y Gianni Motta .

La salud de Anglade afectó su temporada de 1966 y pasó su última temporada, 1967, como ciclista del equipo de Raymond Poulidor . Participó en diez ediciones del Tour de Francia y terminó todas menos la última. Sus lugares en la clasificación general fueron siempre entre los 20 primeros, a excepción de su primer Tour, donde terminó 28º, pero a partir de entonces terminó 17º, 2º, 8º, 18º, 12º, 11º, 4º y 4º.

El campeonato nacional de 1959 se celebró en el circuito de carreras de coches de Montlhéry . Anglade se encontraba en el grupo de cabeza a cinco vueltas del final. Louison Bobet encabezaba la persecución. Los comisarios habían conseguido apartar a los coches que le seguían para que los perseguidores pudieran recuperar a los líderes. Anglade se rezagó en su grupo, comió algo y partió solo cuando Bobet y los demás estaban casi encima de ellos. Los demás dudaron y los perseguidores aflojaron el ritmo cuando los dos grupos se juntaron. Anglade estaba convencido de que había ganado y aflojó el ritmo a 100 metros del final para levantar las manos en señal de victoria.

"Pensó que había ganado", decía un informe, "y se sentó para saludar a la multitud. ¡L'impudent ! Apenas había cruzado la línea cuando fue superado por Jean Forestier y René Privat , quienes también se habían escapado y estaban esprintando para el segundo lugar". ^[8]

El equipo Pelforth se reunió la noche anterior al campeonato en un hotel cercano al circuito. El director, Maurice de Muer, dijo: "Quien quiera ser campeón de Francia, que levante la mano". Cuatro levantaron la mano, entre ellos Georges Groussard y Anglade. Anglade dijo: "Bien, son tres de más. A vosotros tres, que os gusta el maillot, os considero adversarios. En cuanto al resto, que no tenéis ninguna ambición en particular, corred por mí porque voy a ser campeón de Francia". ^[8]

Otro ciclista del Pelforth, Hubert Ferrer, se escapó en solitario durante 170 km. Lo atraparon a 30 km de la meta. El pelotón estaba cansado de perseguir y de los repetidos ataques. Raymond Delisle se fue cuando atraparon a Ferrer. Anglade lo atrapó, los dos se mantuvieron juntos durante un tiempo y luego Anglade se fue solo a cinco vueltas del final. Dijo:

Sabía que detrás de mí, Jacques Anquetil y Raymond Poulidor se neutralizarían mutuamente, así que decidí mantener el pelotón a un minuto. Me di cuenta rápidamente de que tenía un amigo en el locutor. Podía escuchar perfectamente los altavoces durante todo el recorrido y cuando dijo "55 segundos", aceleré. Cuando escuché "1m 5s", aflojé un poco el ritmo para recuperarme. Funcionó tan bien que crucé la línea un minuto y cinco segundos por delante de Poulidor y Anquetil. ^[8]

Anglade llevaba la camiseta nacional francesa cuando la carrera se detuvo inesperadamente en Colombey-les-deux-Églises para saludar a Charles de Gaulle , el presidente, en su pueblo. Anglade dijo:

Me detuve para hacer mis necesidades. Estaba volviendo a subir entre los coches que me seguían cuando Jacques Goddet me llamó para decirme que el general estaba en la pista. Me preguntó: "¿Te imaginas detenerte?", una pregunta extraña para mí, Napoleón, dado que antes me multaban si ponía un pie en la carretera. Le dije que podíamos detenernos, pero que no hubiera penalización. Fui a la cabeza de la carrera para avisar a los líderes, Nencini, Adriaenssens. En el bosque de La Boisserie [la finca de De Gaulle] los guardaespaldas ya estaban al otro lado de la carretera, así que nos detuvimos todos. El general bajó la pendiente, me saludó primero a mí y luego a Nencini, diciéndole que iba a ganar, y luego regresó y nos pusimos en marcha de nuevo. A menudo me pregunté por qué me había hablado primero a mí y luego recibí la respuesta. El general estaba de visita en Lyon y yo era uno de los invitados. El jefe de protocolo me presentó y el general dijo: "No se presenta a Henry Anglade". Le pregunté por qué y me dijo: "Llevabas nuestra bandera y te lo debía" [ je vous devais bien ça ]. ^[9]

Fue la primera vez que el Tour se detenía durante una etapa. ^{[ cita requerida ]}

El descenso de Anglade con Gastone Nencini se ha convertido en una leyenda del ciclismo. Anglade era un corredor orgulloso y Nencini uno de los más rápidos en descenso. "La única razón para seguir a Nencini por la montaña es si quieres morir", así lo expresó Raphaël Géminiani . Fue al intentar seguir a Nencini por una montaña cuando Roger Rivière se saltó una curva, se estrelló contra un muro y se rompió la columna.

Anglade y Nencini se conocieron en un puerto de montaña de las Dolomitas durante el Giro de Italia . El tiempo era malo y una tormenta de nieve había obligado a 57 corredores a abandonar ese día. Anglade dijo:

No podía soportar la idea de que Nencini fuera el mejor en el descenso del pelotón. Le dije: llama al hombre de la pizarra, ^[10] haremos el descenso juntos y el que llegue segundo paga el aperitivo de esta noche. Entonces llamó al ardoisier y le pidió que nos siguiera. La pista era de tierra compacta. Ataqué el descenso a toda velocidad. Dejé que Nencini tomara la delantera para ver cómo negociaba las curvas antes de atacarlo. Al final, me descolgué como si fuera solo. En la parte inferior, le había sacado 32 segundos, escritos en la pizarra. Estaba muy contento. Había ganado a Nencini. La siguiente vez que lo vi fue esa noche en el hotel en el que me alojaba. ¡Acababa de invitarme a un aperitivo! ^[3]

Anglade competía en una época en la que los ciclistas obtenían gran parte de sus ingresos de las carreras de critérium, por las que recibían dinero de inicio además de premios, que se celebraban después del Tour de Francia. En 1967, en el contexto de la preocupación por el dopaje que siguió a la muerte de Tom Simpson en el Tour cuatro meses antes, Anglade dijo: "He conducido 4.000 km en tres días, he hecho 400 km de carrera con sólo seis horas en la cama. ¿Crees que podría haberlo hecho contentándome con beber limonada?" ^[11]

Anglade se estrelló en un critérium en Montélimar en 1966 y se rompió la columna vertebral . Dijo:

[3] Me estaba mezclando con Raymond Poulidor [ que se divertía tirando de la bourre con Poulidor ]. Yo iba delante y él intentaba alcanzarme. Nos acercábamos a una curva y pisé el acelerador y, por desgracia, mi pedal tocó la carretera. Salí volando de la bicicleta: me fracturé la columna vertebral. Estaba al final de mi contrato con Pelforth y no me lo renovaban. Antonin Magne , el manager de Mercier , a través de Roger Piel, mi agente, me abrió la puerta. Para mí fue un verdadero placer. Pero nunca volví a mi antiguo nivel. Así que escribí una carta de ^dimisión , explicando que no merecía que me pagaran por ser corredor. Magne me llamó por teléfono: nunca había visto algo así. El libro de mi carrera se cerró.

Anglade dejó el ciclismo el 13 de septiembre para trabajar en la empresa de máquinas de escribir Olympia-Werke con uno de sus primos. No quería saber nada más del ciclismo hasta que, en 1975, los hermanos Lejeune, que dirigían una fábrica de bicicletas en París y patrocinaban un equipo, lo invitaron a unirse. ^[9] Dirigió al Lejeune-BP en tres Tours de Francia, donde dirigió a Roy Schuiten , Ferdinand Bracke y Lucien Van Impe . Dijo que al equipo le faltaban líderes y no tuvo éxito. ^[9]

Anglade aprendió a hacer vidrieras y diseñó y creó las de la capilla de los ciclistas, Notre Dame des Cyclistes, en Labastide-d'Armagnac , en las Landas . Dijo:

Desde muy pequeño siempre he admirado las vidrieras. Cuando era niño del coro no podía seguir la misa porque estaba en éxtasis delante de una vidriera. De alguna manera lo tenía en la piel. Hace cinco años fui a una demostración de cómo se hacían las vidrieras y me quedé alucinado. Me apunté a más. Hice una vidriera de la Virgen, que regalé al padre Massié para el 40º aniversario de Notre Dame des Cyclistes en La Bastide d'Armagnac. Estaba muy orgulloso y feliz. ^[3]

El ciclista profesional nunca perdió la costumbre de promocionar productos comerciales. En 2008, promocionó la marca del audífono que usaba. ^[12]

• Henry Anglade en Cycling Archives (archivado)
• Resultados oficiales del Tour de Francia para Henry Anglade Archivado el 26 de febrero de 2019 en Wayback Machine