Hermann Dahlmann

El teniente general Theodor Hermann Dahlmann (19 de noviembre de 1892 - 21 de enero de 1978), conocido habitualmente como Hermann Dahlmann , fue un influyente administrador de aviación durante el Tercer Reich . Su ascenso a la prominencia estuvo ligado a su experiencia en la Primera Guerra Mundial, donde conoció a Hermann Göring y a Bruno Loerzer .

Inició su carrera militar antes de la Primera Guerra Mundial, convirtiéndose en aspirante a oficial en octubre de 1913. Conoció a Göring en 1914. Dahlmann sirvió en las fuerzas terrestres hasta el 25 de julio de 1915, fecha en la que se trasladó a la aviación para recibir entrenamiento como observador aéreo . Permaneció en la aviación hasta el final de la guerra, donde Loerzer le confió las funciones de ayudante de una de las primeras alas de caza del mundo, el Jagdgeschwader III. Gracias a Loerzer, Dahlmann llegó a conocer mejor a Göring, quien era amigo suyo.

Dahlmann finalizó la Primera Guerra Mundial como un as de la aviación condecorado , con siete victorias aéreas en su haber. Sin embargo, no permaneció en la aviación militar alemana, que había sido fuertemente restringida por el Tratado de Versalles . Las décadas entre las dos guerras mundiales las pasó sirviendo primero en la policía y luego como funcionario público. Para el 1 de agosto de 1939, cuando Dahlmann regresó a la aviación al unirse a la Luftwaffe , tenía el rango equivalente al de coronel en la administración pública . Este regreso a la aviación lo puso bajo el mando de Göring, a pesar de las reservas personales que tenía sobre este último.

Dahlmann desempeñó funciones de formación y gestión de personal hasta el 8 de julio de 1942. Posteriormente, se convirtió en asistente especial del Generalfeldmarshall Erhard Milch . El 1 de diciembre de 1943, Dahlmann fue ascendido a generalleutnant y puesto al frente de la seguridad aérea, las operaciones de vuelo y la organización terrestre de la Luftwaffe . Ocupó este cargo hasta el final de la guerra. Posteriormente, fue encarcelado hasta agosto de 1947.

Theodor Hermann Dahlmann nació el 19 de noviembre de 1892 en Wanfried , distrito de Eschwege , Alemania ^{[ 2 ]} , hijo de Christoph Dahlmann (abogado y notario, nacido el 25 de marzo de 1861) y Caroline Dahlmann (de soltera Schwaner, nacida el 6 de mayo de 1865). En años posteriores, sería conocido simplemente como Hermann Dahlmann. ^{[ 3 ]}

Hermann Dahlmann se unió al ejército alemán como aspirante a oficial, siendo nombrado alférez y jefe de pelotón en el 82.º Regimiento de Infantería el 15 de octubre de 1913. Fue destinado a la Escuela de Guerra de Anklam el 1 de noviembre de 1913.

Dahlmann regresó al 82.º Regimiento y fue ascendido a teniente el 1 de agosto de 1914. Se tomó un permiso de convalecencia el 25 de septiembre de 1914. El 28 de octubre de 1914, comenzó a prestar servicio en el Batallón de Ametralladoras de Fortaleza Borkum . Dahlmann conoció a Hermann Göring , bajo cuyas órdenes serviría en el Tercer Reich , en algún momento de 1914. ^{[ 4 ]}

El 21 de mayo de 1915, Dahlmann fue trasladado al Batallón de Ametralladoras de Reemplazo del XI Cuerpo de Ejército de Kassel . Desde allí, fue destacado para recibir entrenamiento de aviación con el Fliegerersatz-Abteilung 3 en Gotha el 25 de julio de 1915. Luego se trasladó a Colonia para recibir entrenamiento de observador aéreo con el Fliegerersatz-Abteilung 7 , a partir del 15 de agosto de 1915. De manera bastante inusual, regresó a Gotha para recibir entrenamiento de piloto el 20 de septiembre de 1915. El 10 de mayo de 1916, fue destinado a Białystok . El 15 de junio de 1916, fue destinado al Feldflieger Abteilung 63 para volar en servicio de reconocimiento en aviones biplaza. El 15 de noviembre de 1916 fue transferido al Flieger-Abteilung (Artillerie) 252; Las funciones de esta unidad incluían la dirección del fuego de artillería, así como el reconocimiento.

Luego pasó a pilotar aviones de reconocimiento monoplaza; del 15 de marzo al 19 de octubre de 1917, estuvo destinado en un escuadrón de cazas, el Jagdstaffel 29. El 1 de junio de 1917, se convirtió en un " cazador de globos" al derribar un globo de observación enemigo , logrando así su primera victoria aérea. ^{[ 5 ]} El 20 de octubre de 1917, fue retirado del combate y destinado al Parque de Vuelo del Ejército en Wilna . El 15 de noviembre comenzó a desempeñar funciones de liderazgo en el entrenamiento de nuevos aviadores, primero en Bromberg y luego en Graudenz . Fue ascendido a teniente primero el 27 de enero de 1918.

Dahlmann regresó al servicio en primera línea el 25 de mayo de 1918, siendo asignado al Jagdgeschwader III para servir bajo las órdenes de Bruno Loerzer ; el 15 de agosto, se convirtió en ayudante del JG III . Consiguió su segunda victoria aérea el 14 de agosto mientras volaba con el Jagdstaffel 26. Tras convertirse en ayudante, continuó volando con el Jasta 26 y logró cinco victorias más, que se atribuyeron al ala. ^{[ 6 ]} Loerzer siguió un patrón similar, habiendo sido Staffelführer del Jasta 26 antes de suceder al mando del JG III. ^{[ 7 ]}

Los Fokker D.VII utilizados tanto por Dahlmann como por Loerzer durante septiembre de 1918 lucían patrones similares, llamativos, en blanco y negro. En el caso de Dahlmann, esto significaba una cubierta negra que encabezaba el diseño, con anchas franjas blancas y negras que se alternaban alrededor del fuselaje. Un halcón en picada abstracto estaba estampado en negro sobre la franja blanca que rodeaba el fuselaje justo detrás de la cabina. La insignia nacional más común, la Cruz de Hierro, se había estilizado como una cruz con signo + en negro sobre la siguiente franja blanca detrás del halcón, y también estaba pintada en negro sobre blanco en el estabilizador vertical del Fokker. ^{[ 8 ]}

Dahlmann sirvió como ayudante del ala hasta el final de la guerra, sin abandonar el puesto hasta el 19 de noviembre de 1918. La experiencia le dejó opiniones definidas sobre Hermann Göring, aunque Dahlmann solo las expresaría años después. Según Dahlmann, Göring recibió la Pour le Mérite el 2 de junio de 1918 con solo 18 victorias porque Loerzer intercedió ante el alto mando en favor de Göring. ^{[ 9 ]} Parece que Loerzer y Göring eran viejos amigos, habiendo servido juntos en el mismo regimiento de infantería y como tripulación aérea de reconocimiento desde octubre de 1914 hasta junio de 1915, ^{[ 10 ]} así como sirviendo juntos en el Jasta 26 desde febrero hasta mayo de 1917. ^{[ 11 ]} Según Dahlmann, el premio prematuro, así como la arrogancia de Göring, lo convirtieron en un comandante impopular entre sus hombres. ^{[ 12 ]}

Tras finalizar sus funciones como ayudante del JG III el 19 de noviembre de 1918, Dahlmann fue reasignado a la FEA 3 en Gotha para su desmovilización. El 1 de febrero de 1919 se convirtió en ayudante del aeródromo. El 15 de julio de 1919 ingresó en la policía de Berlín, donde desempeñó diversos cargos de mando, incluyendo el de la policía aérea, hasta su paso a la administración pública. Durante este periodo, ascendió a teniente primero de policía el 2 de abril de 1920 y a capitán el 20 de mayo de 1921.

Su trayectoria en la administración pública lo llevó a involucrarse cada vez más en la administración de la aviación hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Fue ascendido tres veces, alcanzando el rango equivalente al de coronel en la administración pública el 28 de julio de 1934. El 1 de agosto de 1939 se incorporó a la Luftwaffe como jefe del Departamento del Reichsluftfahrtministerium (Ministerio del Aire), quedando así bajo el mando de Göring.

El 3 de noviembre de 1939, sus responsabilidades cambiaron, ya que pasó a estar a cargo tanto del entrenamiento de pilotos como de la base aérea de Danzig . Desde este puesto de gestión de personal, ocupó cuatro cargos diferentes como comandante de aeropuertos o regiones aeroportuarias. El 1 de diciembre de 1941, durante el último de estos cargos de comandante, fue ascendido a general de división .

Desde el 8 de julio de 1942 hasta el 30 de noviembre de 1943, se desempeñó como asistente especial del Generalfeldmarshall Erhard Milch . El 1 de diciembre de 1943, Dahlmann fue ascendido a generalleutnant y se le encomendó la seguridad aérea, las operaciones de vuelo y la organización terrestre de la Luftwaffe. Ocupó ese cargo hasta el 8 de mayo de 1945, Día de la Victoria en Europa , fecha en la que fue capturado. No fue liberado hasta agosto de 1947.

Dahlmann falleció el 21 de enero de 1978 en Rimsteig, Alemania, a la edad de 85 años.

• Por encima de las líneas: Los ases y las unidades de cazas del Servicio Aéreo Alemán, el Servicio Aéreo Naval y el Cuerpo de Infantería de Marina de Flandes, 1914-1918 . Norman Franks , Frank W. Bailey, Russell Guest. Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9, ISBN 978-0-948817-73-1.
• Fokker D.VII: Ases de la Primera Guerra Mundial , Norman Franks. Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-533-3, ISBN 978-1-84176-533-4.
• Goering: El ascenso y la caída del infame líder nazi . Roger Manvell, Heinrich Fraenkel. Skyhorse Publishing Inc., 2011. ISBN 1-61608-109-0, ISBN 978-1-61608-109-6.

• Dahlmann en el Aeródromo