Autopista Higashikyushu

La autopista Higashikyushu (東九州自動車道, Higashi-Kyūshū jidōshadō ) es una de las autopistas de Japón que va desde Kitakyūshū (y el puente a Honshū ) hasta el este de Kagoshima , conectando con la autopista Kyushu . Recorre de norte a sur las prefecturas de Fukuoka , Oita , Miyazaki y Kagoshima . La autopista discurre íntegramente por la isla de Kyūshū . Su longitud total es de 500  km.

El primer tramo de la autopista se inauguró en 1999. En marzo de 2009, la autopista aún presentaba tramos incompletos. El tramo entre el Intercambiador Soo Yagorō y el Intercambiador Sueyoshi Takarabe se inauguró en 2010. La mayor parte de las zonas incompletas se construyeron bajo el Nuevo Sistema de Control Directo, mediante el cual los gobiernos nacional y local comparten los costos de construcción y no se cobran peajes. Actualmente, los tramos entre el Intercambiador Saiki y el Intercambiador Nobeoka Minami , y entre el Cruce Kanoya Kushira y el Intercambiador Sueyoshi Takarabe, operan bajo este principio.

La autopista tiene 4 carriles desde el cruce de Kitakyushu hasta el intercambiador Kanda Kitakyushu-kūkō y desde el cruce de Hiji hasta el intercambiador Ōita Miyagawachi , y 2 carriles en todos los tramos restantes.

La ruta discurre paralela a la línea principal de Nippō de la compañía ferroviaria de Kyushu y a la Ruta Nacional 10 durante gran parte de su recorrido.

• El 15 de diciembre de 1994 se abrió al tráfico un tramo que va desde el cruce de Hiji hasta el cruce de Hayami.
• El 27 de noviembre de 1999 se abrió al tráfico un tramo que va desde los intercambiadores de Oita Mera hasta Oita Miyagawachi.
• El 4 de marzo de 2000, se abrió al tráfico un tramo desde Kokubu hasta el cruce de Hayato Higashi mediante otra autopista.
• El 25 de marzo de 2000 se abrió al tráfico un tramo que va desde el cruce de Miyazaki Nishi hasta el cruce de Kiyotake.
• El 31 de marzo de 2001 se abrió al tráfico un tramo que va desde Saito hasta el cruce de Miyazaki Nishi.
• El 18 de abril de 2001 se inauguró el intercambio Oita Nogyo Bunka Koen.
• El 19 de diciembre de 2001, el cruce de Kajiki se abrió al tráfico con otra autopista.
• El 27 de diciembre de 2001 se abrió al tráfico un tramo que va desde los intercambiadores de Oita Miyagawachi hasta Tsukumi.
• El 2 de marzo de 2002 se abrió al tráfico un tramo que va desde los intercambiadores de Sueyoshi Takarabe hasta Kokubu.
• El 30 de marzo de 2002, el cruce de Hiji se abrió al tráfico con otra autopista.
• El 26 de febrero de 2006 se abrió al tráfico un tramo que va desde el cruce de Kitakyushu hasta el intercambiador del aeropuerto de Kanda Kitakyushu.
• El 28 de junio de 2008 se abrió al tráfico un tramo que va desde Tsukumi hasta el cruce de Saiki.
• El 14 de marzo de 2010 se abrió al tráfico un tramo que va desde Soo Yagoro hasta el cruce de Sueyoshi Takarabe.
• El 17 de julio de 2010 se abrió al tráfico un tramo entre Takanabe y el cruce de Saito.
• El 14 de diciembre de 2010, se abrió al tráfico un tramo desde Kadogawa hasta el cruce de Hyuga mediante otra autopista.
• El 15 de diciembre de 2012 se abrió al tráfico un tramo desde Sumie hasta el cruce de Kitagawa.
• El 22 de diciembre de 2012 se abrió al tráfico un tramo entre Tsuno y el cruce de Takanabe.
• El 16 de febrero de 2013 se abrió al tráfico un tramo que va desde Kamae hasta el cruce de Kitaura.
• El 23 de marzo de 2013 se abrió al tráfico un tramo que va desde el cruce de Kiyotake hasta el intercambiador de Kiyotake Minami.
• El 8 de marzo de 2014 se abrió al tráfico un tramo que va desde Kitaura hasta el cruce de Sumie.
• El 16 de marzo de 2014 se abrió al tráfico un tramo entre Hyuga y el cruce de Tsuno.
• El 23 de marzo de 2014 se abrió al tráfico un tramo que va desde el aeropuerto de Kanda Kitakyushu hasta el cruce de Yukuhashi.
• El 13 de diciembre de 2014, se abrió al tráfico un tramo desde Yukuhashi hasta el cruce de Miyako Toyotsu, conectándolo con otra autopista.
• El 13 de diciembre de 2014 se inauguró el intercambio Shiida Minami.
• El 21 de diciembre de 2014 se abrió al tráfico un tramo que va desde el cruce de Kanoya Kushira hasta el cruce de Soo Yagoro.
• El 21 de diciembre de 2014, el cruce de Kanoya Kushira se abrió al tráfico con otra autopista.
• El 1 de marzo de 2015, se abrió al tráfico un tramo desde Buzen hasta Usa Interchanges, conectándolo con otra autopista.
• El 21 de marzo de 2015 se abrió al tráfico un tramo entre los intercambiadores de Saiki y Kamae.
• El 28 de abril de 2015 se inauguraron el aparcamiento de Imagawa y la parada de autobús de Yukuhashi Imagawa.
• El 24 de abril de 2016, se abrió al tráfico un tramo desde Shiida Minami hasta el cruce de Buzen, lo que hizo que la autopista Higashikyushu, desde Kitakyushu hasta Miyazaki, fuera totalmente accesible sin interrupciones.
• El 25 de marzo de 2017 se inauguró el intercambiador inteligente de Kadogawa Minami.
• El 11 de marzo de 2018 se abrió al tráfico un tramo entre los intercambiadores de Nishinan Kitago y Nichinan Togo.
• El 5 de agosto de 2018, un tramo desde Hiji Junction hasta el intercambiador de Oita Mera se incorporó a la autopista Higashikyushu.
• El 5 de agosto de 2018, el intercambiador inteligente de Beppuwan fue totalmente accesible.
• El 6 de octubre de 2019 se inauguró el Intercambiador Inteligente de Kunitomi.

• IC - intercambio , SIC - intercambio inteligente , JCT - cruce , SA - área de servicio , PA - área de estacionamiento , BS - parada de autobús , TN - túnel , BR - puente , TB - peaje
• Las paradas de autobús marcadas con "○" están actualmente en uso; las marcadas con "◆" están cerradas.