Holden HD

La serie Holden HD es una gama de automóviles que Holden produjo en Australia entre 1965 y 1966.

Los sedanes y camionetas Holden HD se lanzaron el 15 de febrero de 1965, seguidos en julio de ese mismo año por los estilos de carrocería cupé utilitario y furgoneta panel . ^{[ 1 ]} La gama HD reemplazó a la serie Holden EH , que había estado en producción desde 1963. ^{[ 1 ]} El HD tenía una carrocería completamente nueva, más ancha y larga que la del EH, y ofrecía aumentos significativos en el espacio para pasajeros, espacio de carga y niveles de equipamiento. ^{[ 2 ]} El estilo de la carrocería exhibía fuertes similitudes con el Vauxhall FC Victor del año anterior , incluyendo la inusual ventana trasera cóncava de ese automóvil. Los frenos de disco se ofrecieron por primera vez en un modelo Holden y estuvieron disponibles a partir del 1 de junio de 1965. ^{[ 3 ]} La transmisión automática Hydramatic opcional utilizada en el EH fue reemplazada por una unidad Powerglide de dos velocidades. ^{[ 2 ]} El HD también fue el primer Holden en ofrecerse con una opción de motor de alto rendimiento de fábrica, el "X2", que incluía carburadores Stromberg de tiro descendente dobles y colectores de escape. ^{[ 3 ]} El HD a menudo se confunde con el HR posterior, pero se puede reconocer por los intermitentes delanteros montados debajo del parachoques (el HR tenía intermitentes redondos montados en la parrilla) y las luces traseras envolventes en la parte posterior (el HR tenía luces estrechas que se extendían hasta el final de las aletas traseras pero no alrededor del borde).

La gama de vehículos de pasajeros Holden HD ofrecía carrocerías sedán de 4 puertas y familiar de 5 puertas en tres niveles de equipamiento, con los seis modelos comercializados como:

• Holden Standard Sedán ^{[ 4 ]}
• Holden Standard Station Sedan ^{[ 4 ]}
• Holden Special Sedan ^{[ 4 ]}
• Holden Special Station Sedan ^{[ 4 ]}
• Holden Premier Sedán ^{[ 4 ]}
• Holden Premier Station Sedan ^{[ 4 ]}

La gama de vehículos comerciales HD se ofrecía en variantes de cupé utilitario de 2 puertas y furgoneta panelada de 2 puertas , comercializadas como:

• Holden Utility ^{[ 5 ]}
• Furgoneta Holden ^{[ 5 ]}

• 
  Sedán Holden Special
• 
  Holden Special Station Sedan
• 
  Sedán Holden Premier
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  Sedán Holden Premier
• 
  Holden Premier Station Sedan
• 
  Holden Utility
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  Holden Utility
• 
  Furgoneta Holden Panel Van
• 
  Furgoneta Holden Panel Van

Se ofrecían tres versiones del motor Holden Red de seis cilindros en línea. ^{[ 4 ] [ 5 ]} El motor de seis cilindros de 149  pulgadas cúbicas (2,4 L) y 100 CV era estándar en todos los modelos excepto en los Premier, y un motor de seis cilindros de 179 pulgadas cúbicas (2,9 L) y 115 CV era estándar en los Premier y opcional en todos los demás modelos. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Una versión "X2" de 140 CV del motor "179" también estaba disponible como opción en todos los modelos. ^{[ 4 ] [ 5 ]} El "X2" contaba con carburadores dobles, un árbol de levas de alto alzado, nuevos colectores de admisión y escape y un sistema de escape de baja restricción. ^{[ 4 ] [ 5 ]} También incluía un cuadro de instrumentos especial y emblemas externos "X2". Una transmisión manual de tres velocidades era estándar en todos los modelos, con una caja de cambios automática "Powerglide" de dos velocidades disponible como opción. ^{[ 4 ]}        

Se instaló un motor Chevrolet de seis cilindros y 194 pulgadas cúbicas (3,2 L) para el mercado sudafricano . ^{[ 6 ]}   

Se produjeron un total de 178.927 vehículos hasta abril de 1966, cuando el HD fue reemplazado por la serie Holden HR . ^{[ 7 ]}

• Breve historia del Holden HD en "The Sixties Holden Archives". Incluye folletos de venta.
• Holden HD en www.uniquecarsandparts.com.au