Urbanización Homestead

La subdivisión de Homestead es una línea ferroviaria de CSX en el sur de Florida . Se extiende desde un cruce con el Corredor Ferroviario del Sur de Florida en Hialeah, cerca del Aeropuerto Internacional de Miami, hacia el sur hasta Homestead , siendo la línea ferroviaria más meridional de los Estados Unidos continentales . ^{[ 1 ]} La subdivisión de Homestead fue construida en 1927 por Seaboard Air Line Railroad .

La urbanización Homestead comienza justo al este del Aeropuerto Internacional de Miami . Se bifurca del Corredor Ferroviario del Sur de Florida (que sirve principalmente a los trenes de cercanías Tri-Rail ) justo al sur del Canal de Miami. Desde allí, gira rápidamente hacia el sur, bordeando el Canal Tamiami hasta el lado sur del aeropuerto. Luego gira hacia el oeste, bordeando el lado sur del aeropuerto, en paralelo a la pista 9/27 antes de llegar a Oleander Junction.

En Oleander Junction, la subdivisión Homestead gira hacia el sur, mientras que el ramal Lehigh continúa hacia el oeste hasta Doral y Sweetwater . El extremo sur del ramal Little River del ferrocarril Florida East Coast también conecta con la subdivisión Homestead en Oleander Junction. ^{[ 2 ]}

Desde Oleander Junction, la urbanización Homestead continúa hacia el sur a través de Coral Terrace antes de girar hacia el suroeste a través de Glenvar Heights . Desde Glenvar Heights, hacia el suroeste a través de Kendall , la urbanización Homestead discurre justo al lado de la autopista Don Shula . Al suroeste de Kendall, la línea llega a un punto históricamente conocido como Sterling. En Sterling Junction, el ramal GPC se bifurca y se dirige hacia el oeste hasta la cantera Krome de Cemex en la avenida Krome . ^{[ 2 ]}

Justo al sur de Sterling Junction, la subdivisión de Homestead pasa por el Museo del Ferrocarril Gold Coast y continúa hacia el suroeste otras ocho millas antes de girar hacia el sur en Homestead . Después de entrar en Homestead , la subdivisión de Homestead termina en una bifurcación justo al sur de la estación de ferrocarril Homestead Seaboard Air Line . ^{[ 2 ]}

La subdivisión Homestead se utiliza para el transporte local de mercancías. La numeración de los postes kilométricos de la línea continúa la del Corredor Ferroviario del Sur de Florida, aunque se les ha restado 1000 de su numeración original para simplificar. ^{[ 3 ] [ 2 ]}

CSX presta servicio a la planta de cemento Cemex Miami en NW 137th Ave en Doral en el ramal Lehigh. El ramal GPC presta servicio a la cantera Krome de Cemex en el oeste del condado de Miami-Dade , así como a una planta en Conrad Yelvington. ^{[ 3 ]}

Los 12 kilómetros más al sur de la línea (al sur del Museo del Ferrocarril de Gold Coast ) están actualmente fuera de servicio. ^{[ 4 ]}

La subdivisión de Homestead fue construida originalmente en 1927 por la Seaboard Air Line Railroad . Era una extensión hacia el sur de la subdivisión de Miami de la compañía , que se había completado un año antes. Fue la segunda línea ferroviaria que discurría al sur de Miami después de la Florida East Coast Railway , que se extendió hasta Homestead a principios del siglo XX y dio lugar a su extensión a Key West . La subdivisión de Homestead discurría en gran medida paralela a la Florida East Coast Railway entre Kendall y Homestead. ^{[ 5 ]} La Seaboard Air Line suspendió el servicio de pasajeros en la subdivisión de Homestead en 1929, el mismo año del crac de Wall Street de 1929. ^{[ 6 ]}

Cuando se construyó por primera vez, la subdivisión Homestead del extremo norte atravesaba el centro de lo que ahora es el Aeropuerto Internacional de Miami . El patio de maniobras de Hialeah de Seaboard Air Line estaba ubicado en el extremo este de la actual pista 8R/26L en ese momento. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El aeropuerto en realidad se construyó como dos campos aéreos separados a cada lado de las vías, con el Aeródromo del Ejército de Miami al sur y el Campo Pan American (más tarde conocido como el Aeropuerto de la Calle 36) al norte. En 1949, la Autoridad Portuaria del Condado de Dade fusionó los dos campos aéreos, que fueron oficialmente denominados Aeropuerto Internacional de Miami. Después de la fusión de los campos, el ferrocarril aún pasaba por el centro del aeropuerto. Las vías incluso cruzaban una pista y una calle de rodaje a nivel, y los trenes necesitaban autorización del control de tráfico aéreo para cruzarlas. ^{[ 9 ]} En 1951, la Autoridad Portuaria del Condado de Dade pagó 3 millones de dólares para reubicar el patio de Seaboard más al norte y para realinear la subdivisión Homestead entre LeJeune Road y Oleander Junction a su ruta actual al sur del aeropuerto. ^{[ 8 ] [ 5 ]}

Los ramales Lehigh y GPC se construyeron en 1958 para dar servicio a dos grandes plantas de cemento ubicadas al oeste de Miami. El ramal Lehigh daba servicio a la planta construida por la Lehigh Portland Cement Company, y el ramal GPC a otra planta construida por la General Portland Cement Company (GPC) en la intersección de Krome Avenue y Kendall Drive . ^{[ 10 ] [ 11 ]}

En 1967, la Seaboard Air Line Railroad se convirtió en la Seaboard Coast Line Railroad tras fusionarse con su rival, la Atlantic Coast Line Railroad . En 1980, la empresa matriz de la Seaboard Coast Line se fusionó con el Chessie System , creando la CSX Corporation . Inicialmente, la CSX Corporation operó los sistemas Chessie y Seaboard por separado hasta 1986, cuando se fusionaron en CSX Transportation . ^{[ 5 ]}

Tras el abandono de la línea principal adyacente del ferrocarril Florida East Coast Railway que pasaba por Florida City en 1989, la subdivisión de Homestead se convirtió en la vía férrea más meridional de los Estados Unidos continentales. ^{[ 1 ]}

En la década de 2000, CSX modificó la conexión del ramal de Lehigh en Oleander Junction, permitiendo que los trenes circularan directamente hacia el ramal desde el norte. Anteriormente, los trenes tenían que ir al sur del cruce y retroceder para entrar en el ramal. ^{[ 3 ]}

En marzo de 2019, CSX clasificó oficialmente las 12 millas más al sur de la subdivisión Homestead como fuera de servicio. ^{[ 4 ]}

En el pasado se han presentado propuestas para extender el servicio de cercanías de Tri-Rail hasta Homestead. La propuesta más reciente data de 2023, pero la idea nunca pasó de la fase de propuesta. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

• Lista de líneas de transporte de CSX
• Urbanización de Miami