Hugo Valente

Valente debutó en el WTCC en la carrera de China del FIA WTCC de 2012 , al volante del SUNRED SR León 1.6T que ya habían pilotado Tiago Monteiro y Hiroki Yoshimoto en la temporada 2012. ^{[ 4 ]} Se clasificó en la 23.ª posición para la carrera , siendo el único SR León en la parrilla. Se descubrió que su coche tenía un exceso de potencia más adelante en la Q1, pero su mejor tiempo se había registrado antes de que se realizara el cambio, por lo que su posición en la parrilla no se vio afectada. ^{[ 5 ]} Su mejor resultado del fin de semana fue el decimoquinto puesto en la primera carrera, pero posteriormente cayó al decimosexto puesto en la clasificación cuando fue uno de los cinco pilotos sancionados con 30 segundos por atajar una chicane para evitar un incidente aparte. ^{[ 6 ]}

Valente permaneció en el WTCC a tiempo completo en la temporada 2013 , uniéndose a Campos Racing junto a Fernando Monje en un SEAT León WTCC . ^{[ 7 ]} El inicio de su temporada se retrasó hasta la Carrera de Hungría cuando Campos presentó su segundo coche. ^{[ 8 ]} Se saltó las rondas rusa y portuguesa del campeonato y su coche fue tomado por el piloto de la Copa Europea de Turismos Nikolay Karamyshev . ^{[ 9 ]}

Valente consiguió un asiento en el equipo oficial Lada Sport Rosneft para 2016. Fue una temporada difícil, ya que Valente no pudo subir al podio, a diferencia de sus compañeros Gabriele Tarquini y Nick Catsburg, quienes consiguieron victorias. Los mejores resultados de Valente fueron dos cuartos puestos en Marruecos y Rusia. Tras sumar puntos de forma constante durante la primera mitad de la temporada, Valente solo volvió a puntuar una vez más en las últimas cuatro carreras, incluyendo cinco abandonos. Esto lo dejó en el puesto 12 de la general, tres puestos por detrás de Tarquini y cinco por detrás de Catsburg. Al final de la temporada se anunció que Lada se retiraría del Campeonato Mundial de Turismos , dejando a Valente sin asiento para 2017. ^{[ 10 ]}

Valente debutó en la nueva TCR International Series de 2015 en la penúltima ronda en Tailandia. Al volante de un Opel Astra del equipo Campos Racing , Valente no terminó la primera carrera del fin de semana, aunque sí fue clasificado. En la segunda carrera, Valente partió desde la pole position debido a que la parrilla era invertida. Sin embargo, también tuvo que abandonar esta carrera.

Al no haber podido asegurar un asiento en el Campeonato Mundial de Turismos , Valente se reincorporó a la TCR International Series con el equipo Craft-Bamboo Racing junto a los líderes de la TCR y antiguos rivales del Campeonato Mundial de Turismos, Pepe Oriola y James Nash . ^{[ 11 ]} En la primera ronda en Georgia, Valente abandonó la primera carrera de la temporada, pero terminó en noveno lugar en la segunda y obtuvo sus primeros puntos en la TCR. Valente logró su primer podio de la temporada en la segunda ronda en Bahréin, con un segundo puesto. A esto le siguió un tercer lugar en la segunda carrera del fin de semana. Sin embargo, un fin de semana sin puntos en Spa-Francorchamps asestó un golpe a sus esperanzas de campeonato. Aunque Valente terminó sexto en la primera carrera en Monza , un nuevo abandono en la segunda, habiendo comenzado la carrera desde la pole, dejó a Valente en décimo lugar en el campeonato, a 67 puntos del líder del campeonato en ese momento.

Poco antes de la ronda en el Salzburgring , se anunció que Valente se retiraría del automovilismo con efecto inmediato, alegando la necesidad de estar más cerca de su familia, en particular de su hija pequeña. Su asiento en el equipo fue ocupado por el expiloto británico de turismos , Dan Lloyd . ^{[ 12 ]}