Aeropuerto Regional de Terre Haute

Aeropuerto Regional Terre Haute ( IATA : HUF , OACI : KHUF , FAA TAPA : HUF) es un aeropuerto público civil-militar en Terre Haute , en el condado de Vigo , Indiana , a seis millas (9,7 km) al este del centro de la ciudad. ^{[ 1 ]} El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA para 2011-2015 lo clasificó como una instalación de aviación general . ^{[ 2 ]} También es la ubicación de la Base de la Guardia Nacional Aérea de Hulman Field de la Guardia Nacional Aérea de Indiana . 

Originalmente llamado Hulman Field , el aeropuerto data de 1943, cuando se colocó la primera piedra en un terreno de 2,58 km² (638 acres ⁾ donado a la ciudad de Terre Haute por el empresario Anton "Tony" Hulman Jr. El aeropuerto fue inaugurado el 3 de octubre de 1944 y contaba con tres pistas, calles de rodaje, plataforma y un edificio terminal. Trans World Airlines (TWA) inició el primer servicio aéreo comercial al aeropuerto. En 1953, se completaron una nueva terminal y torre de control, y se amplió la plataforma. Desde 1954, la 181.ª Ala de Inteligencia de la Guardia Nacional Aérea de Indiana ha estado acuartelada en el aeropuerto. 

En 1976, la ciudad de Terre Haute y el condado de Vigo se unieron para formar una autoridad que gestionara el aeropuerto. La Autoridad Aeroportuaria Regional de Terre Haute cuenta con seis miembros en su junta directiva: tres designados por el alcalde de Terre Haute y tres por los comisionados del condado de Vigo. La terminal se amplió en 1977 y 1981. En 1998, el nombre cambió de Aeropuerto Regional Hulman a Aeropuerto Internacional de Terre Haute – Campo Hulman , principalmente debido a que la aerolínea Evergreen Airlines, contratista del Servicio Postal de los Estados Unidos , utilizaba el aeropuerto como centro de operaciones, operación que posteriormente cesó.

El aeródromo Hulman Field albergó en su día la Feria Aérea de Terre Haute. Entre los participantes se encontraban los Thunderbirds de la USAF , el Escuadrón de Pizza Red Baron y Michael Hunter, el único piloto acrobático insulinodependiente del mundo . La Feria Aérea fue organizada casi en su totalidad por voluntarios, algunos de ellos pertenecientes a organizaciones comunitarias y escolares que buscaban oportunidades para recaudar fondos.

En 2016, el aeropuerto recibió una subvención federal de 3,5 millones de dólares para financiar reparaciones en una pista. ^{[ 3 ]} El aeropuerto fue el tercer aeropuerto con mayor tráfico del estado de Indiana en 2016. ^{[ 4 ]}

En 2017, comenzaron las obras de un proyecto de 1,1 millones de dólares para modernizar el exterior de un edificio terminal del aeropuerto. ^{[ 5 ]} La Ley de Autorización de Defensa Nacional para el Año Fiscal 2018 incluyó una subvención federal de 24 millones de dólares para un proyecto de construcción militar en el aeropuerto que apoyará las operaciones del 181.er Ala de Inteligencia de la Guardia Nacional de Indiana . ^{[ 6 ]}

En el verano de 2018, el equipo de exhibición aérea de la Armada de los Estados Unidos , los Blue Angels , se presentó en el Aeropuerto Regional de Terre Haute. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El espectáculo aéreo atrajo a más de 55 000 personas durante el fin de semana y fue un gran éxito para el aeropuerto. ^{[ 9 ]}

El aeropuerto recibió una subvención de Duke Energy para apoyar el desarrollo en el lado oeste del aeropuerto en 2020. ^{[ 10 ]} Más tarde ese año, el aeropuerto fue anunciado como uno de los cinco lugares considerados para un centro de entrenamiento F-35 . ^{[ 11 ]}

En marzo de 2021 se celebró una reunión pública para debatir un plan estratégico para el aeropuerto. ^{[ 12 ]}

Trans World Airlines (TWA) operó en Terre Haute desde 1944 hasta 1967 como escala entre Indianápolis y San Luis dentro de su red de rutas transcontinentales. TWA utilizó aviones Douglas DC-3, seguidos de aviones de hélice Martin 2-0-2 y Lockheed Constellation . Poco antes de finalizar sus operaciones en 1967, TWA mejoró sus vuelos con aviones a reacción Douglas DC-9 . ^{[ 13 ]}

Chicago and Southern Air Lines comenzó a operar a finales de la década de 1940 con vuelos a Chicago y Evansville, Indiana . La aerolínea se fusionó con Delta Air Lines en 1953 y pasó a llamarse Delta C&S. El servicio continuó hasta 1954. ^{[ 14 ]}

Lake Central Airlines prestó servicio a Terre Haute desde 1954, reemplazando a Delta-C&S, con vuelos a Chicago e Indianápolis, cada uno con una escala. Lake Central se fusionó con Allegheny Airlines en 1968 y el servicio continuó hasta 1973. ^{[ 15 ]}

Britt Airways , con sede en Terre Haute, se hizo cargo del aeropuerto de Allegheny en 1973, operando como Allegheny Commuter a Chicago e Indianápolis. En 1981, Britt comenzó a operar bajo su propia identidad y añadió un nuevo servicio a San Luis. Britt fue vendida a People Express en 1985 y los vuelos a Chicago comenzaron a operar bajo un acuerdo de código compartido con People Express. El servicio a Indianápolis y San Luis se suspendió. En 1985 y 1986 se operó un nuevo servicio a Dayton como Piedmont Commuter en nombre de Piedmont Airlines . En 1986, People Express fue vendida a Texas Air Corporation , propietaria también de Continental Airlines , y en 1987, los vuelos a Chicago comenzaron a operar como Continental Express . El servicio regular de Britt a Terre Haute finalizó en 1989, pero la compañía continuó operando su sede en el aeropuerto hasta 1996, convirtiéndose en la principal aerolínea regional de enlace para Continental Airlines. ^{[ 16 ]}

Trans World Express , operado por Resort Air en nombre de TWA , voló a St. Louis por un breve período durante el verano de 1987. ^{[ 13 ]}

Allegheny Commuter , operado por Air Kentucky en nombre de USAir , prestó servicio entre Terre Haute y Indianápolis en 1987 y 1988. ^{[ 17 ]}

American Eagle , operando en nombre de American Airlines , prestó servicio brevemente a Terre Haute en 1986 con vuelos a Nashville. American Eagle regresó en 1989 haciéndose cargo del servicio a Chicago, que continuó hasta 1993. ^{[ 18 ]}

Lone Star Airlines prestó servicio al aeropuerto desde 1991 hasta 1994 con vuelos a St. Louis. ^{[ 19 ]}

Midway Connection , operada por Direct Air, prestó servicio al Aeropuerto Internacional Midway de Chicago durante 1994 y 1995. ^{[ 20 ]}

United Express , operada por Great Lakes Aviation en nombre de United Airlines, fue la última aerolínea en prestar servicio a Terre Haute con vuelos de regreso al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago desde 1995 hasta el 10 de julio de 1999. Posteriormente, el aeropuerto se quedó sin servicio aéreo regular. ^{[ 21 ]}

Branson Air Express anunció el servicio en febrero de 2010, pero la aerolínea posteriormente canceló esos planes, alegando una demanda débil. ^{[ 22 ]} Actualmente no hay servicio comercial programado en el Aeropuerto Regional de Terre Haute.

El aeropuerto alberga la 181.ª Ala de Inteligencia (181 IW) de la Guardia Nacional Aérea de Indiana . El enclave de la Guardia Nacional Aérea se denomina Base de la Guardia Nacional Aérea de Hulman Field. La 181 IW está operativamente bajo el mando de la 16.ª Fuerza Aérea (16 AF).

La unidad participó en la Segunda Guerra Mundial , realizando patrullas antisubmarinas a lo largo de la costa este de Estados Unidos y el Golfo de México. También fue activada para la Guerra de Corea y la Crisis de Berlín de 1961. En 1962 se estableció como una unidad de cazas, el 181.er Grupo de Cazas Tácticos (181 TFG), que pasó a formar parte del Comando Aéreo Táctico (TAC). Inicialmente usando el RF-84F Thunderstreak , la unidad hizo la transición al F-84F Thunderstreak en 1964, al F-100D/F Super Sabre en 1971, al F-4 Phantom II en 1979 y al F-16 Fighting Falcon en 1991. Conocido como los Racers , el entonces 181 TFG participó en la primera Guerra del Golfo de 1990 a 1991. Con la disolución del TAC en 1992, la unidad fue redesignada como 181st Fighter Group (181 FG) y pasó a estar operativamente bajo el mando del Air Combat Command (ACC). En 1995, fue redesignada como 181st Fighter Wing (181 FW) y desplegada en Kuwait en dos ocasiones separadas en apoyo de la Operación Southern Watch .

El 11 de septiembre de 2001, la 181.ª Ala de Caza realizó patrullas aéreas de combate sobre el medio oeste de Estados Unidos menos de cuatro horas después de los ataques a la ciudad de Nueva York y Washington D.C. El ala aumentó drásticamente su ritmo operativo, desplegó personal y equipo en 19 países y, simultáneamente, brindó apoyo a siete operaciones militares diferentes, entre ellas la Operación Southern Watch, la Operación Northern Watch, la Operación Joint Forge, la Operación Noble Eagle, la Operación Deep Freeze, la Operación Enduring Freedom y la Operación Iraqi Freedom.

En 2005, en consonancia con una iniciativa de la Fuerza Aérea para retirar gradualmente los aviones F-16C/D Block 30 y anteriores, la Comisión de Reorganización y Cierre de Bases (BRAC) ordenó el cese de las operaciones de vuelo del 181.º Ala de Caza. El 8 de septiembre de 2007, los F-16C Block 30 del ala realizaron su última misión de entrenamiento desde el Aeropuerto Regional de Terre Haute/Base de la Guardia Nacional Aérea de Hulman Field. Los escuadrones del ala fueron redesignados como Estación Terrestre de Distribución (DGS) y Escuadrón de Operaciones de Apoyo Aéreo (ASOS), y el 3 de mayo de 2008, el 181.º Ala de Caza fue redesignada como el 181.º Ala de Inteligencia (181 IW).

El aeropuerto abarca 1475 acres (597 ha ) y tiene dos pistas : ^{[ 1 ]} 

• Pista 5/23: 2750 m × 46 m (9021 pies × 150 pies ) , superficie: asfalto      
• Pista 14/32: 2195 m × 46 m (7200 pies × 150 pies ) , superficie: asfalto/ hormigón      

La Universidad Estatal de Indiana utiliza Hulman Field para su programa de aviación. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) utiliza Hulman Field para el mando y control mundial de aeronaves de vigilancia teledirigidas. Hulman Field también puede dar soporte a los F-16 y a otras aeronaves militares de mayor tamaño según sea necesario.

• El 30 de enero de 1984, un avión Swearingen Merlin operado por Britt Airways entró en un descenso pronunciado tras despegar de HUF y se estrelló a 1900 metros (6300 pies ) del final de la pista y a 550 metros (1800 pies) a la izquierda de la línea central extendida. Los tres ocupantes, empleados de Britt Airways, fallecieron. ^{[ 23 ] [ 24 ]}  
• El 15 de mayo de 2025, un General Motors TBM-3 Avenger se estrelló al aterrizar en el aeropuerto. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

• Lista de aeropuertos en Indiana

• Sitio web oficial del Aeropuerto Regional de Terre Haute
• Imagen aérea del 6 de abril de 1998 del Mapa Nacional del USGS.
• Diagrama del aeropuerto  de HUF de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 9 de julio de 2026. 
• Procedimientos de terminal de la FAA para HUF , vigentes a partir del 9 de julio de 2026.
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto de HUF por la FAA
  • Información del aeropuerto de AirNav para KHUF
  • Historial de accidentes de ASN para HUF
  • Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
  • Observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS: actuales , últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos de terminal