XLC hipersónico

Hypersonic XLC era una montaña rusa ubicada en Kings Dominion en Doswell, Virginia . Hypersonic fue construida por S&S Worldwide (ahora S&S – Sansei Technologies), una empresa especializada en atracciones impulsadas por aire, y fue la primera montaña rusa de lanzamiento por aire comprimido del mundo. Hypersonic fue el prototipo real de S&S Worldwide para una montaña rusa de lanzamiento por aire, llamada Thrust Air 2000 .

La atracción fue fabricada originalmente por Intermountain Lift, Inc. ^{[ 1 ]} Fue reconstruida en Kings Dominion después de ser trasladada de su ubicación original en Utah . S&S Worldwide también modificó considerablemente la sección posterior a la caída de 90° para adaptarla al paisaje de Kings Dominion y para inclinar correctamente la curva. ^{[ 2 ]}

En 2007, Hypersonic XLC cerró sus puertas y posteriormente fue desmantelado.

En 1999, S&S Worldwide construyó un prototipo de montaña rusa en sus instalaciones de prueba en Logan, Utah . Se llamaba Thrust Air 2000 y contaba con un sistema de lanzamiento único, conocido como lanzamiento por aire comprimido. El prototipo tenía un trazado ovalado con una parte superior de 52 metros (170 pies ) . Los vagones tenían arneses de seguridad sobre los hombros y neumáticos de caucho en lugar de ruedas de poliuretano. Las ruedas de poliuretano generaban mucho ruido durante el lanzamiento. ^{[ 3 ]} Originalmente, la montaña rusa iba a construirse en California's Great America , pero esos planes se desecharon. ^{[ 4 ]} 

El 1 de agosto de 2000, se anunció que Hypersonic XLC llegaría a Kings Dominion para la temporada 2001. Sería una de las tres montañas rusas de lanzamiento del parque, siendo las otras Flight of Fear y Volcano: The Blast Coaster . Para ahorrar costos, el parque decidió comprar el prototipo Thrust Air 2000 de las instalaciones de prueba de S&S Worldwide. La atracción tendría algunas diferencias con respecto a cuando se construyó originalmente. Estos cambios incluían barras de seguridad y un trazado más largo. ^{[ 5 ]} Más de 60 camiones transportaron la vía y otros componentes en un viaje de 2200 millas (3500 km) a través de los Estados Unidos . ^{[ 6 ]} La construcción de Hypersonic XLC comenzó en octubre de 2000 cuando las piezas de la vía llegaron a Kings Dominion. ^{[ 7 ]} 

Hypersonic XLC abrió oficialmente al público en general puntualmente el 24 de marzo, el primer día de la temporada 2001. ^{[ 8 ]}

La atracción sufrió constantes interrupciones, ya que era un prototipo. Hypersonic XLC estuvo cerrada durante tres meses en la temporada de 2002 para someterse a modificaciones. El 20 de junio de 2002, la atracción reabrió con algunos cambios menores. ^{[ 9 ]}

Durante la temporada baja de 2006-2007, Kings Dominion puso a la venta Hypersonic XLC. ^{[ 10 ]} La atracción funcionaría por última vez en 2007. En enero de 2008, el parque eliminó Hypersonic de su sitio web. ^{[ 11 ]} El día de la inauguración del parque, el 22 de marzo de 2008, Hypersonic XLC había sido desmontado y colocado en su actual patio de almacenamiento, a lo largo de parte del camino trasero del parque.

En 2009, El Dorado ocupó el lugar donde antes se encontraba Hypersonic XLC. Tras su desmantelamiento dos años después, WindSeeker abrió sus puertas en su lugar en 2012. ^{[ 12 ]} La plataforma es todo lo que queda en la antigua ubicación de la atracción entre Grizzly y Twisted Timbers .

Tras un arranque de 0 a 130 km /h en 1,8 segundos en una pendiente de 90°, la atracción coronó una colina de 50 metros y, sin frenar del todo, se precipitó por una pendiente de 90°. A continuación, la montaña rusa realizó un giro peraltado a la izquierda, un giro peraltado más pequeño a la derecha y bordeó una pequeña colina antes de entrar en la zona de frenado.   

El sistema de lanzamiento del Hypersonic XLC utilizaba una tecnología relativamente nueva, empleando aire comprimido para impulsar el tren de la atracción. Es muy similar al sistema de lanzamiento utilizado para las atracciones Space Shot , también desarrollado por S&S – Sansei Technologies. Las características de los lanzamientos con aire comprimido son pistas más cortas y una aceleración más rápida, en comparación con las plataformas de lanzamiento hidráulicas y LIM / LSM .

El sistema de lanzamiento por aire comprimido se utilizó en Do-Dodonpa , la atracción con la aceleración más rápida del mundo antes de su cierre en 2024, que alcanzaba los 180 km/h (112 mph ) en tan solo 1,56 segundos. También se utilizó en Ring Racer y Maxx Force .