Interestatal 10

Entre su extremo occidental en Santa Mónica, California, y el importante Intercambiador del Este de Los Ángeles , la I-10 se conoce como la Autopista de Santa Mónica . La Autopista de Santa Mónica también se llama Autopista Rosa Parks, en honor a la activista por los derechos civiles , por el segmento que comienza en la I-405 (Autopista de San Diego) y termina en la I-110/SR  110 (Autopista del Puerto). El segmento entre el Intercambiador del Este de Los Ángeles, en el este de Los Ángeles , y la ciudad de San Bernardino , de 101 km (63 millas ) de longitud, se llama Autopista de San Bernardino . 

Existen otros nombres para la I-10. Por ejemplo, desde 1976 hasta 2022, un letrero cerca del extremo occidental de la autopista en Santa Mónica la denominaba Autopista Transcontinental Cristóbal Colón . La legislatura estatal autorizó su eliminación en 2022 tras años de presión por parte de los nativos americanos. ^{[ 3 ]}

La I-10 es conocida, aunque en menor medida, como la Autopista Conmemorativa de los Veteranos, y figura como Autopista Conmemorativa de la Estrella Azul . En Palm Springs , la I-10 también se denomina Autopista Conmemorativa Sonny Bono, en honor al cantante, actor y político , como tributo al difunto artista que fue alcalde de Palm Springs y representante en el Congreso de los Estados Unidos. Otro tramo, a poca distancia al este, en Indio , se denomina Autopista Conmemorativa Doctor June McCarroll, en honor a la enfermera conocida por popularizar la señalización horizontal de los carriles .

En Arizona , la autopista se denomina Pearl Harbor Memorial Highway. El tramo que atraviesa Phoenix se llama Papago Freeway y es una parte vital del sistema de autopistas del área metropolitana de Phoenix . Esta designación comienza en la Ruta Estatal  101 (SR  101; Loop  101), cerca de la Avenida 99, y continúa hacia el este hasta el cruce al sureste del centro de la ciudad, que es el final de la I-17 .

Cerca de Buckeye , la autopista tiene marcadores de milla cada 0,2 millas (0,32 km) desde el kilómetro 112,2 hasta el 110,8, con el escudo de la Interestatal y la dirección de viaje indicados en los carriles en dirección oeste. En los carriles en dirección este, los marcadores de milla desde el kilómetro 110,8 hasta el 112,2 no incluyen el escudo de la I-10 ni la dirección de viaje. 

Desde el extremo sur de la I-17 hasta el cruce más meridional con la SR  202 (Loop  202), la autopista está señalizada como la Autopista Maricopa. Este nombre también se aplica a la I-17 desde su extremo sur hasta la Curva Durango, al sur de Buckeye Road. Desde Loop  202 hacia el sur hasta el extremo este de la I-8 , justo al sureste de Casa Grande , la autopista se denomina Autopista Conmemorativa de Pearl Harbor. El Departamento de Transporte de Arizona también dispone de mapas que la identifican como la Autopista Maricopa, mientras que la Asociación Automovilística Estadounidense y otras fuentes la identifican como la Autopista Pima. Este último nombre se utiliza en un tramo de Loop  101, desde Loop  202 hasta la I-17.

Entre la I-17 en Phoenix y los intercambios de la I-19 en Tucson , la I-10 está incluida en el Corredor CANAMEX , designado a nivel federal , que se extiende desde la Ciudad de México, México , hasta Edmonton, Alberta .

En Tucson, entre los mojones kilométricos  259 y 260 de la I-10 se encuentran las rampas de intercambio que conectan la I-10 con el extremo norte de la I-19.

La mayor elevación a lo largo de la I-10 se encuentra justo al este de Tucson, a 32 km al oeste de Willcox , en la salida del kilómetro 320, donde se encuentra el área de descanso. Los carriles en dirección oeste de la I-10 cruzan brevemente por encima de los 1500 metros sobre el nivel del mar .   

En Nuevo México, la I-10 sigue más o menos el antiguo trazado de la Ruta  80 de los Estados Unidos (US  80) a través del estado, aunque  se desviaron tramos importantes de la antigua US 80 en la región occidental de Nuevo México y en el condado de Doña Ana . La I-10 pasa por tres municipios del sur de Nuevo México de importancia regional antes de la intersección con la I-25 : Lordsburg , Deming y Las Cruces . La mayor parte de la I-10 en Nuevo México, entre las salidas  24 y  135, coincide con la US  70 .

En Lordsburg se encuentra el cruce occidental de la US  70 y una confluencia ; ambas carreteras están unidas hasta Las Cruces. Varias salidas entre Lordsburg y Deming conducen a antiguas localidades (como Separ , Quincy y Gage ) o simplemente no llevan a ninguna.

En Deming se encuentra el cruce occidental de la US  180 , que también coincide con la I-10 hasta El Paso. Una milla (1,6 km) al norte de Deming por la US 180 se encuentra la carretera estatal 26 (NM 26), que sirve como atajo hacia la I-25 norte y Albuquerque .    

La I-10/US  70/US  180 continúa hacia el este hasta Las Cruces, que es el extremo sur de la I-25. La US  70 se separa de la I-10 (antes del cruce con la I-25), dirigiéndose hacia el noreste hasta Alamogordo y pasando por el lado norte de Las Cruces. El cruce con la I-25 se produce justo al sur del campus de la Universidad Estatal de Nuevo México , en el extremo sur de Las Cruces. La I-10/US  180 se convierte en concurrente con la US  85 en el cruce con la I-25. La I-10/US  85/US  180 luego gira hacia el sur hasta la frontera estatal de Texas, cruzándola en Anthony .

Desde la frontera estatal con Nuevo México (en Anthony ) hasta la Carretera Estatal  20 (SH  20) en el oeste de El Paso , la I-10 está bordeada por vías de servicio South Desert para los carriles a lo largo de la I-10 este (en realidad en dirección sur) y North Desert para los carriles a lo largo de la I-10 oeste (en dirección norte). La interestatal luego no tiene vías de servicio durante nueve millas (14 km) pero las recupera al este del centro y las mantiene hasta Clint . En este tramo, las vías de servicio son Gateway East para los carriles en dirección este y Gateway West para los carriles en dirección oeste. Todas las vías de servicio son calles de un solo sentido. Gateway East y Gateway West son notables, en particular, por el uso frecuente que hace el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) del giro en U de Texas en la mayoría de los pasos subterráneos de la I-10 en este tramo. 

La I-10 es el extremo occidental de la I-20 , y ambas carreteras se cruzan en el condado de Reeves , a unos 66 km (41 millas ) al suroeste de Pecos , en el kilómetro 186.  

Un pequeño tramo de la I-10 desde la Loop  1604 hasta el centro de San Antonio se conoce como la Autopista del Noroeste o la Autopista McDermott, mientras que otro tramo desde el centro hasta la Loop  1604 hacia el este se llama Autopista del Este o Autopista José López. En el centro de San Antonio, comparte trazado con la I-35 y, en la mayor parte del noroeste de la ciudad, comparte trazado con la US  87 , que comienza en Comfort , antes de desviarse y dirigirse hacia el este fuera de la ciudad. Partiendo de San Antonio, sigue una ruta más directa por la US  90 , con algunos tramos que comparten con ella.

En Houston , desde el suburbio occidental de Katy hasta el centro, la I-10 es conocida comúnmente como la Autopista Katy . Esta sección tiene hasta 18  carriles (12  carriles principales y 6 carriles de peaje para vehículos de alta ocupación [HOT]/ HOV [HOV] en la parte central de la autopista, sin contar los carriles de giro de las vías de acceso) ^{[ 4 ] [ 5 ]} y es una de las autopistas más anchas del mundo. El espacio para la expansión fue el derecho de paso del antiguo Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas . La sección al este del centro de Houston se conoce oficialmente como la Autopista Este, aunque es ampliamente conocida por los lugareños como la Autopista Este de Baytown debido a una campaña de marketing de Baytown , una de las ciudades más grandes del Gran Houston .

En Beaumont , se la conoce como I-10 sur, al sur de la avenida Calder, y como I-10 norte, al norte de la avenida Calder. Se la conoce como I-10 este desde la curva de la I-10 hasta el río Neches , que es el límite oriental de Beaumont y el condado de Jefferson . Continuando hacia el condado de Orange y pasando por la ciudad de Orange en el extremo más oriental de Texas, y ubicada en la base del puente del río Sabine, se encuentra la última señal de milla de la I-10 en Texas, la número  880, antes de entrar en Luisiana. Aproximadamente el 36  por ciento de la ruta total de la I-10 se encuentra dentro de Texas; el segmento más largo de cualquier interestatal señalizada dentro de un solo estado.

En Lake Charles , una ruta circular de 21 km (13 millas ) señalizada como I-210 se bifurca de la I-10 y atraviesa la parte sur de la ciudad. En Lafayette , sirve como el extremo sur de la I-49 . Poco después, hay un tramo de autopista elevada de 29 km (18 millas ) entre Lafayette y Baton Rouge conocido como la Autopista del Pantano de Atchafalaya , ya que pasa por encima del río Atchafalaya , cruza el puente de la cuenca de Atchafalaya y los pantanos adyacentes. Cruza el río Misisipi en el puente Horace Wilkinson en Baton Rouge , donde los carriles en dirección este son la única parte de la I-10 que es esencialmente de un solo carril.  

Después de cruzar el puente Horace Wilkinson, dos carriles de la I-110 sur se fusionan con dos carriles de la I-10 este para formar tres carriles, uno de los cuales se convierte rápidamente en un carril exclusivo de salida. Después de esto, la autopista vuelve a tener cuatro carriles al acercarse a la bifurcación de la I-10/ I-12 . La I-12 conecta Baton Rouge con Slidell y evita el desvío hacia el sur de la I-10 a través de Nueva Orleans al permanecer al norte del lago Pontchartrain . En esta ruta, la I-10 sirve como el extremo sur de la I-55 en LaPlace y cruza una parte del lago Pontchartrain en el puente del aliviadero Bonnet Carré de la I-10 .

En Nueva Orleans , un tramo de la I-10 desde el cruce de la I-10/I-610 cerca del límite entre las parroquias de Orleans y Jefferson hasta el cruce de la US  90 / US  90 Business (US  90 Bus.) se conoce como la Pontchartrain Expressway . Una depresión cerca del cruce de la I-10/I-610 para pasar por debajo de una vía férrea es uno de los puntos más bajos de Nueva Orleans y es altamente susceptible a inundaciones. Las acumulaciones de agua de lluvia de decenas de pies de profundidad (varios metros) son comunes durante los huracanes. Cerca de Slidell , la I-10 sirve como el extremo oriental de la I-12 y el extremo sur de la I-59; girando hacia el este hasta el límite estatal de Mississippi . La carretera se conoce como la Stephen Ambrose Memorial Highway, nombrada en honor al historiador y escritor , hasta el límite estatal.

Las autopistas I-310 e I-510 son tramos construidos de lo que originalmente iba a ser la I-410 , la cual habría funcionado como una circunvalación sur de Nueva Orleans. Estas autopistas sirven como ramales que conectan las zonas suburbanas o de menor densidad de población al oeste y al este de Nueva Orleans, respectivamente. La I-610 es un atajo que conecta la parte este con la oeste de Nueva Orleans, evitando el desvío de la I-10 hacia el distrito central de negocios de la ciudad .

La I-10 en Misisipi va desde la frontera con Luisiana hasta la frontera con Alabama, atravesando los condados de Hancock , Harrison y Jackson en la costa del Golfo . Pasa por las zonas septentrionales de Gulfport y Biloxi , y justo al norte de Pascagoula y Bay St. Louis . También pasa justo al sur del Centro Espacial Stennis de la NASA . La autopista discurre aproximadamente paralela a la US  90 .

La ley que define la ruta de la I-10 es el Código de Mississippi §  65-3-3.

La I-10 cruza la frontera desde el condado de Jackson, Mississippi , y atraviesa el condado de Mobile, en el suroeste de Alabama. En Mobile , la I-10 es el extremo sur de la I-65 . En el centro de Mobile, la I-10 pasa por uno de los pocos túneles de carretera de Alabama, el túnel George Wallace, que cruza el río Mobile .

El límite de velocidad en dirección este es de 64 km/h (40 mph ) debido a la pronunciada curva descendente al acercarse al túnel. La autopista cruza aproximadamente 13 km (ocho millas) de la parte superior de la bahía de Mobile por el puente Jubilee Parkway , conocido localmente como "Bayway". La autopista se encuentra junto a Battleship Parkway . Al otro lado de la bahía de Mobile, la autopista atraviesa la zona suburbana del condado de Baldwin antes de pasar por Malbis , Loxley y, finalmente, llegar al río Perdido para cruzar a Florida .   

La I-10 discurre al norte de las ciudades de Pensacola y Tallahassee , dando servicio a las zonas suburbanas de cada una. En la primera, un ramal de seis millas (9,7 km) conecta con el centro de la ciudad, señalizado como I-110 . La mayor parte de la I-10 en Florida atraviesa algunas de las zonas menos pobladas del estado, y grandes tramos de la I-10 al oeste de la I-295 en Jacksonville tienen solo cuatro carriles. ^{[ 6 ]} 

En Jacksonville, al igual que en Arizona, la I-10 está designada como la Carretera Conmemorativa de Pearl Harbor. La ruta termina oficialmente en el cruce de la I-10 con la I-95, al noroeste del centro de Jacksonville . En gran parte de Florida, la I-10 también se conoce como la Carretera Estatal  8 (SR  8), aunque no está señalizada como tal. (La I-110 en Pensacola se conoce como SR  8A). ^{[ 7 ]}