Articulo de referencia

Nissan Pathfinder

El Nissan Pathfinder es una gama de vehículos utilitarios deportivos fabricados por Nissan desde 1985. Hasta el modelo de tercera generación, el Pathfinder se basaba en la plata...

El Nissan Pathfinder es una gama de vehículos utilitarios deportivos fabricados por Nissan desde 1985. Hasta el modelo de tercera generación, el Pathfinder se basaba en la plataforma de camioneta compacta de Nissan , que comparte con el Navara/Frontier .

El Pathfinder se comercializó como Nissan Terrano ( en japonés :日産・テラノ, Hepburn : Nissan Terano ) fuera de Norteamérica. A partir de 2004, los vehículos se comercializaron a nivel mundial como Pathfinder.

En 2012, se lanzó el Pathfinder de la serie R52 como un SUV crossover de tres filas de asientos basado en la plataforma monocasco Nissan D , dejando atrás el formato de chasis de bastidor. El rol de un SUV de tamaño mediano con chasis de bastidor en la gama global de Nissan pasó al Terra/X-Terra , que se lanzó en 2018 y se basa en la Navara de la serie D23 .

Primera generación (YD21/WD21; 1985)

La primera generación del Pathfinder se presentó en mayo de 1985 y posteriormente, en julio de 1986, se lanzó en Estados Unidos como un SUV de dos puertas con chasis de largueros , para el año modelo 1987. Compartía el diseño y la mayoría de los componentes con la camioneta Nissan Hardbody . Construido sobre un chasis tipo escalera, el Pathfinder fue la respuesta de Nissan al Chevrolet Blazer , el Ford Bronco II , el Jeep Cherokee y los SUV no estadounidenses como el Toyota 4Runner , el Honda Passport y el Isuzu MU .

Antes del Pathfinder, existía el Nissan Bushmaster (una conversión del Datsun Truck ). Su sistema de tracción integral opcional, que podía activarse electrónicamente con el vehículo en movimiento, era único en su época. Todos los Pathfinder YD21 estaban disponibles con tracción trasera y tracción integral de activación manual, y los modelos base venían equipados con un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros. En algunos países, esta generación también incluía un motor diésel de cuatro cilindros en línea y 2.7 litros , conocido como TD27 , con la opción de un turbocompresor instalado posteriormente en noviembre de 1988.

En Japón, era exclusivo de los concesionarios Nissan , donde se le conocía como Terrano y servía como un complemento más pequeño del Nissan Safari . Si bien el Pathfinder/Terrano se basaba esencialmente en la camioneta Hardbody recién presentada, la suspensión trasera de cinco brazos con resortes helicoidales se tomó prestada del Safari para mejorar sus capacidades todoterreno. Además de la versión Station Wagon (de dos o posteriormente cuatro puertas), el mercado nacional también recibió una versión destinada a uso comercial llamada "Estate Van" (códigos de chasis que comienzan con la letra "V"). La versión de dos puertas estaba disponible con el motor Nissan VG30i V6 , que produce 140 CV (103 kW) a 4800 rpm según las especificaciones del mercado japonés.   

Dado que el Terrano para el mercado japonés se consideraba un vehículo de lujo, con énfasis en actividades de ocio al aire libre, se presentó a los compradores japoneses como una versión todoterreno del Fairlady ZX. Para enfatizar este enfoque de marketing, el Terrano estaba disponible con opciones que normalmente no se encontraban en otros vehículos económicos. Algunas de las opciones de gama alta para el modelo japonés incluían aire acondicionado con control de clima, elevalunas eléctricos, asientos eléctricos, cierre centralizado y, en 1993, asientos Recaro . La división deportiva de Nissan, Autech, añadió paquetes de equipamiento especiales, introduciendo el "Wide R3M Urban" y el "AJ Limited". Los modelos "Wide" utilizaban guardabarros ensanchados y parachoques más grandes, lo que hacía que sus dimensiones exteriores superaran las regulaciones de dimensiones , generando así una mayor obligación de pago del impuesto de circulación anual . Los modelos Wide recibieron la letra "L" al principio de sus códigos de modelo. El énfasis en el lujo se debió en parte a la sólida economía de Japón, en lo que entonces se consideraba la " burbuja económica " japonesa.

En 1985, la primera generación del Terrano participó en la novena edición del rally París-Dakar, y continuó participando en carreras de rally durante muchos años, ganando en múltiples ocasiones en su categoría.

El Pathfinder de cuatro puertas se presentó en octubre de 1989 para aumentar su atractivo comercial, pero la distancia entre ejes y la longitud total del vehículo no se ampliaron para dar cabida a las puertas traseras. En su lanzamiento en Norteamérica, todos los Pathfinder de 1985 a 1989 venían con carrocería de dos puertas. En 1990, solo se fabricó con cuatro puertas, aunque un pequeño número de Pathfinder de ese año en Estados Unidos se comercializó con carrocería de dos puertas.

Cuando se presentó la versión de cuatro puertas, Nissan optó por ocultar las manijas de las puertas integrándolas en el revestimiento del pilar C para que pareciera una camioneta de dos puertas con una capota , con las manijas convencionales en las puertas delanteras. Esta tradición de diseño se aplicó a todos los SUV de Nissan, incluidos el Nissan Armada , el Nissan Juke , el Nissan Terrano II y el Nissan Xterra . Las puertas delanteras se acortaron ligeramente para dar cabida a las traseras.

De 1987 a 1989, los Pathfinders estaban disponibles con el motor Nissan VG30i V6 de 3.0 L ( 143 hp (107 kW) , 162 lb⋅ft (220 N⋅m) de torque) o el Nissan Z24i de 2.4 L con 106 hp (79 kW) I4 (las mismas opciones de motor que la camioneta Nissan Hardbody ). En 1990, el V6 recibió una actualización de inyección de cuerpo de mariposa a un sistema de inyección de combustible multipunto. Este motor se conocía como VG30E y tenía una potencia de 153 hp (114 kW) y 180 lb⋅ft (244 N⋅m) de torque. También en 1990, el Z24i fue reemplazado por el KA24E . La primera generación continuó hasta 1995.          

La primera generación del Nissan Pathfinder también se vendió en Indonesia de 1995 a 2006 como Nissan Terrano . Solo estaba disponible con carrocería de cuatro puertas, motor de gasolina Z24 de  2389 cc con carburador (103 hp y 182 Nm), tracción delantera (la tracción integral solo estaba disponible para el modelo de gama alta de 1995-1996 [ 4 ] ) y transmisión manual de 5 velocidades. Solo se vendieron 17.801 unidades durante los 11 años de producción. [ 5 ] 

estiramientos faciales

En 1990 se realizó una renovación con la introducción del modelo de cuatro puertas. Se rediseñó la parrilla delantera, se añadieron numerosas opciones de acabado interior y los concesionarios ofrecieron diversos paquetes exteriores. Los modelos de 1993 incorporaron una tercera luz de freno y los de 1994, un salpicadero curvado. En 1997 y 2003, el Terrano de producción indonesia recibió dos renovaciones más.

Segunda generación (R50; 1995)

La segunda generación del Pathfinder se presentó a finales de 1995 con un estilo renovado. El motor se actualizó al VG33E , con 168 hp (125 kW) y 196 lb⋅ft (266 N⋅m) de torque. Para el año modelo 1999 1/2 , el Pathfinder se renovó. En el año 2000, para el año modelo 2001, se introdujo un nuevo motor V6 de 240 hp (179 kW) (para los modelos con transmisión automática). Los modelos con transmisión manual ofrecían 250 hp (186 kW) y 240 lb⋅ft de torque. Este motor era el VQ35DE . La opción de motor de 4 cilindros dejó de estar disponible, y los motores diésel continuaron utilizándose en los modelos japoneses y europeos.        

A partir del año modelo 2002, el Terrano/Pathfinder dejó de comercializarse en Japón y se comercializó en Norteamérica, Europa y Oriente Medio. El Nissan Murano reemplazó al Terrano en Japón en 2002. La demanda del Terrano y del lujoso Terrano Regulus en el mercado japonés cayó significativamente debido a la difícil situación económica que atravesaba Japón, conocida como la Década Perdida . Nissan ofreció un vehículo todoterreno más pequeño a sus clientes japoneses, quienes disfrutaban del Pathfinder, con el lanzamiento del Nissan X-Trail en el año 2000.

estiramientos faciales

El Pathfinder recibió una actualización en 1998 para el modelo del año 1999.5, con un frontal, una parte trasera y un interior rediseñados . Posteriormente, en 2001, se realizó otra actualización para el modelo del año 2002, que incluyó el logotipo actualizado de Nissan, una parrilla rediseñada, un nuevo volante, llantas diferentes y una nueva pantalla de radio. En 2002, para el modelo del año 2003, el Pathfinder volvió a recibir un nuevo volante.

Infiniti QX4/Terrano Regulus

El Infiniti QX4 es un SUV de lujo de tamaño mediano presentado en septiembre de 1996 y basado en el Nissan Pathfinder. Su lanzamiento se produjo tras la presentación del Acura SLX y el Lexus LX 450, de mayor tamaño . El QX4 fue el primer modelo de Infiniti en el segmento de los SUV.

En Japón, el Nissan Terrano Regulus estaba disponible exclusivamente en la tienda Nissan JDM Nissan Store . Las principales diferencias entre estos vehículos y el Pathfinder/Terrano convencional incluían un interior más lujoso y un estilo único. Comercializado como un vehículo de lujo , el Terrano Regulus ofrecía capacidad todoterreno con un sistema de tracción a las cuatro ruedas de baja velocidad y una distancia al suelo de 211 mm (8,3 pulgadas ) . En Japón, también estaban disponibles dos motores diésel de cuatro cilindros. El motor para el mercado estadounidense era el mismo V6 de 3,3 litros que se utilizaba en el Pathfinder, que producía 168 hp (125 kW) a 4800 rpm y 266 N⋅m (196 lb⋅ft ) a 4800 rpm. Generalmente, se consideraba que tenía poca potencia para el segmento, con un tiempo de 0 a 97 km/h ( 0 a 60 mph) de 12,4 segundos en las pruebas de la época. [ 6 ] En 1999, el Terrano era exclusivo de los concesionarios Nissan JDM Nissan Blue Stage reorganizados .         

Cambios interanuales

El Terrano Regulus se actualizó en febrero de 1999. Se revisó el diseño interior y el antiguo motor turbodiésel QD32ETi de válvulas en cabeza fue reemplazado por el nuevo ZD30DDTi de doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas. El motor VG33E se mantuvo sin cambios, pero con la opción adicional de tracción a dos ruedas.

El QX4 recibió su primera gran actualización en marzo de 2000, como modelo de principios de 2001. El cambio más importante fue el nuevo motor V6 de la serie VQ (que también se vio más tarde en el G35 y el FX35 ), aumentando su potencia de unos relativamente bajos 168 a 240 hp (125 a 179 kW) . [ 6 ] La cilindrada pasó de 3,3 L a 3,5 L. La correa de distribución se sustituyó por una cadena de distribución y el distribuidor de encendido se sustituyó por un sistema de encendido por bobina individual . La versión revisada se introdujo al mismo precio que el modelo anterior, a pesar de la potencia adicional y otras mejoras. [ 7 ]    

Esta renovación también le dio al QX4 un estilo de carrocería exterior e interior actualizado, incluyendo una nueva parrilla y parachoques, faros delanteros de xenón HID rediseñados y luces traseras rediseñadas, un nuevo tablero con reloj analógico integrado y llantas de aleación de 17 pulgadas . [ 7 ] Además, se agregó un modelo QX4 de tracción trasera (de 1997 a 2000 solo estaba disponible con tracción en las cuatro ruedas).

El Terrano Regulus siguió utilizando el motor VG33E (y el turbodiésel de cuatro cilindros en línea de 3 litros), aunque la opción V6 de tracción a dos ruedas, que tuvo una corta vida útil, se suspendió de nuevo en septiembre de 2001, junto con algunos cambios menores.

Infiniti QX 2002: El control de crucero, diseñado para mantener una distancia fija con respecto al resto del tráfico, fue la principal novedad de 2002. El QX4 compartía el Control de Crucero Inteligente de Nissan con el sedán insignia Q45 de Infiniti. Mediante sensores láser, el sistema estaba diseñado para acelerar o desacelerar automáticamente el QX4 y mantener una distancia constante con los vehículos que le precedían. También se introdujo en 2002 un sistema de audio revisado, además de controles de audio para el volante opcional de cuero y madera. El sistema de entretenimiento de video opcional para los asientos traseros ofrecía la opción de reproductor de VCR o DVD. El Terrano Regulus, comercializado en Japón, se dejó de fabricar en agosto de 2002.

Infiniti QX 2003: El equipamiento estándar adicional para 2003 incluía airbags laterales de cortina, disponibles por primera vez. El nuevo equipamiento estándar, que anteriormente formaba parte del Paquete Premium, incluía llantas de 17 pulgadas, un sistema de memoria para el asiento del conductor y un volante de cuero/madera con controles de audio. Las opciones incluían asientos delanteros y traseros calefactables y un sistema de entretenimiento para los asientos traseros con reproductor de vídeo o DVD. También incluía de serie un techo solar eléctrico.

El QX4 se dejó de fabricar en 2003, y su precio lo ocupó el SUV crossover FX35/45 . El último QX4 se fabricó en noviembre de 2002. El QX4 fue sucedido por el QX56, de mayor tamaño, en 2004.

Tercera generación (R51; 2004)

En agosto de 2003, Nissan presentó el Dunehawk Concept y lo exhibió en el IAA 2003 en Frankfurt (patentes de diseño R51 registradas el 8 de septiembre de 2003), anticipando el diseño del siguiente Pathfinder. En el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004 , Nissan presentó un Pathfinder completamente rediseñado para el año modelo 2005. El nuevo Pathfinder R51 utiliza la plataforma Nissan F-Alpha. Está propulsado por un motor V6 VQ40DE  de 4.0 L ( 266 hp (198 kW) , 288 lb⋅ft (390 N⋅m) ) o un turbodiésel YD25DDT de 2.5 L ( 126 kW (171 PS; 169 hp) , 403 N⋅m (297 lb⋅ft) ) . [ 9 ]          

La Pathfinder Armada, de mayor tamaño , debutó a finales de 2003, pero estaba basada en la camioneta pickup de tamaño completo Titan y eliminó el prefijo "Pathfinder" en 2005.

El modelo de 2005 introdujo por primera vez una tercera fila de asientos en la línea Pathfinder.

Renovación de 2008 (EE. UU. y Oriente Medio)

El Pathfinder 2008 rediseñado debutó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2007. Se modificaron algunas de las posiciones de los emblemas en el portón trasero, y esta versión también recibió el motor V8 de 5.6 litros del Titan con una potencia de 310 hp (231 kW) y 388 lb⋅ft (526 N⋅m) .    

Actualización de 2010 (Europa, Sudamérica, Asia/Oceanía, Caribe)

Una versión actualizada debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2010, estaba disponible con el motor Nissan V9X de 3.0 litros V6 turbodiésel que producía 170 kW (231 PS; 228 hp) y 550 N⋅m (406 lb⋅ft) a 1750 – 2500 rpm mientras que el turbodiésel YD25DDTi mejorado también disponible produce 140 kW (190 PS; 188 hp) – un aumento de 14 kW (19 PS; 19 hp) – mientras que el par aumentó en 47 N⋅m (35 lb⋅ft) a 450 N⋅m (332 lb⋅ft) . [ 10 ] En el ciclo combinado, las versiones manuales utilizan 8.4 L/100 km – una mejora de 1.4 L/100 km – mientras que las emisiones de CO 2 han disminuido en 40 g/km a 224 g/km. Ambas cifras eran competitivas en su categoría en aquel momento. También estaba disponible en algunos mercados una versión del motor con filtro de partículas diésel (DPF).                 

La serie R51 del Pathfinder se siguió vendiendo y fabricando fuera de Norteamérica hasta 2014.

Cambios exteriores

Los modelos renovados presentan un nuevo diseño frontal y trasero para diferenciarlos de sus predecesores. Los cambios en la parte delantera incluyen un nuevo capó, una parrilla rediseñada y un nuevo paragolpes.  Este último, que añade 80 mm a la longitud de ambos modelos, es más redondeado y les confiere un aspecto más deportivo.

Se ofrece un nuevo diseño de faros con proyectores para lámparas de xenón. Los lavafaros se despliegan desde debajo de la moldura del color de la carrocería en los parachoques. Se añade una nueva llanta de aleación de 18 pulgadas (460 mm) a la gama existente de diseños de 16 pulgadas (acero y aleación) y 17 pulgadas (aleación). Los modelos V8 incorporan el emblema V8 en el borde delantero de ambas puertas delanteras y una nueva moldura lateral en las puertas. 

Seguridad

Cuarta generación (R52; 2012)

El rediseñado Pathfinder salió a la venta a finales de octubre de 2012 como modelo 2013. Dejó atrás el diseño de chasis de largueros y travesaños y adoptó una carrocería monocasco. Utiliza la misma plataforma que el Infiniti QX60 , Altima , Maxima , Murano y Quest . Esta generación del Pathfinder tiene un interior similar al del Murano de segunda generación, el Infiniti QX60 y otros SUV y sedanes. La tercera fila ofrece más espacio para las piernas que el Nissan Rogue .

Un prototipo, casi idéntico al modelo de producción final, se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2012. Su disponibilidad comercial estaba prevista para septiembre de 2012. El nuevo Pathfinder solo está disponible con un motor V6 VQ35DE de 3.5 litros que produce 260 hp (194 kW) y 240 lb⋅ft (325 N⋅m) de torque. El consumo promedio de combustible en ciudad, carretera y combinado es de 20 (ciudad), 26 (carretera) y 22 (combinado) mpg para la versión de tracción delantera y de 19 (ciudad), 25 (carretera) y 21 (combinado) mpg para la versión de tracción integral. El Pathfinder es significativamente más ligero que la generación anterior, con el modelo de tracción delantera pesando 4149 libras, mientras que el Pathfinder de tracción integral pesa 4290 libras.    

Esta generación también abandona el diseño de las manijas de las puertas traseras ocultas en el pilar C , una característica presente en las tres primeras generaciones del Pathfinder. A partir de 2015, la serie R52 solo está disponible en Norteamérica, África, Australia, Nueva Zelanda, Corea del Sur y Oriente Medio. No se produce ni se vende en Japón.

Actualización del modelo del año 2014

Los cambios en el modelo de EE. UU. de 2014 incluyen: [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

  • Nuevo paquete tecnológico SL, que incluye sistema de audio premium Bose, sistema de navegación Nissan, reconocimiento de voz, capacidad XM NavTraffic y NavWeather (se requiere suscripción a SiriusXM, que se vende por separado), guía de restaurantes Zagat, transmisión de audio Bluetooth y monitor táctil a color de 8 pulgadas.
  • Se ofrece en cuatro modelos: S, SV, SL y Platinum (cada uno disponible en 4WD y 2WD); Pathfinder Hybrid se ofrece en SV, SL y Platinum (4WD y 2WD) [ 18 ]
  • Los modelos con motor V6 de 3,5 litros estarán disponibles en el tercer trimestre de 2013.
  • El Pathfinder Hybrid estará disponible a finales de 2013.
  • El Pathfinder utiliza una transmisión de variación continua (CVT) fabricada por Jatco ; las primeras versiones de esta CVT resultaron problemáticas hasta el punto de que Nissan tuvo que reemplazarlas en algunos modelos de 2013 y 2014 debido a un problema con el tamaño de la línea hidráulica.

Los modelos canadienses del Pathfinder 2014 incluyen el Pathfinder 3.5 litros 4WD V6 X y el Pathfinder V6 S; el Pathfinder Hybrid 2014 incluye las versiones SV y Platinum Premium. [ 19 ]

Un Pathfinder de fabricación local entró en el mercado ruso en noviembre de 2014. [ 20 ]

Pathfinder Híbrido

Presentado para el año modelo 2014, el Pathfinder Hybrid, disponible en configuraciones de tracción delantera y tracción integral, utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros con sobrealimentación y un motor eléctrico acoplado a una batería compacta de iones de litio. La batería de iones de litio se ubica debajo de la tercera fila de asientos, sin afectar el espacio para carga o pasajeros. El Pathfinder Hybrid también cuenta con emblemas híbridos y luces traseras LED híbridas, a diferencia del modelo no híbrido.

Nissan dejó de fabricar el Pathfinder Hybrid después del modelo del año 2014 debido a las reseñas y quejas de los propietarios, quienes afirmaban que no podían obtener un rendimiento de combustible cercano a los 25 a 28 mpg anunciados, así como a la disponibilidad limitada y las bajas ventas en Estados Unidos (se dejó de fabricar después del modelo del año 2015 en Canadá y en otros mercados globales, excepto Australia y Nueva Zelanda).

Remodelación de 2017

Para el año modelo 2017, el Pathfinder recibió una actualización exterior que incluye un nuevo frontal con faros delanteros y traseros rediseñados y un nuevo motor V6 de inyección directa con CVT, que entrega 284 hp (212 kW) y 259 lb⋅ft (351 N⋅m) . Los faros delanteros tenían faros delanteros de proyector LED de luz baja y luces diurnas LED de serie en los niveles de acabado Platinum, mientras que los niveles de acabado S, SV y SL ofrecen faros delanteros de proyector halógeno rediseñados con luces diurnas LED. Las luces traseras rediseñadas serán de serie en los niveles de acabado Platinum, y todos los Pathfinder 2017 también tendrán nuevos colores exteriores añadidos. El interior también tiene portavasos rediseñados. Un portón trasero activado por movimiento también se convirtió en serie en los niveles de acabado SL y Platinum, solo como parte del portón trasero eléctrico. El año modelo 2017 también marca el 30.º aniversario del Pathfinder, pero no habrá ninguna edición especial de aniversario para 2017. El Pathfinder tendrá un nivel de equipamiento Midnight Edition, que será superior al nivel de equipamiento Platinum en su precio base sugerido por el fabricante y llegará a principios de 2017. Los Nissan Altima, Sentra, Murano, Maxima y Rogue también añadirán el nivel de equipamiento Midnight Edition a sus gamas a principios de 2017.    

Actualización de 2019

El paquete Rock Creek Edition se introdujo en el Pathfinder para el año modelo 2019. El paquete de apariencia solo está disponible en los niveles de equipamiento SV y SL. El paquete agrega llantas de aleación de aluminio de 18" x 7.5" con acabado oscuro, guardabarros y manijas de puerta negras, emblemas Rock Creek Edition, asientos tapizados en cuero sintético con inserciones de tela y emblemas Rock Creek Edition (nivel de equipamiento SV), asientos tapizados en cuero con emblemas Rock Creek Edition (nivel de equipamiento SL) y acabado interior premium Rock Creek Edition. [ 21 ] Se fabricó hasta junio de 2020. [ 22 ]

Seguridad

Quinta generación (R53; 2021)

Versión global (2021)

La quinta generación del Pathfinder se presentó el 4 de febrero de 2021. Nissan había preferido programar su debut a mediados de 2020 como modelo 2021, pero luego se programó su debut como modelo 2022, mientras que el año modelo 2021 se omitió por completo ya que la quinta generación del Pathfinder comenzó la producción en mayo de 2021, luego tomó pruebas en julio de 2021 y comenzó la comercialización en agosto de 2021. [ 26 ] El modelo sigue siendo un crossover monocasco, montado sobre la misma plataforma que la generación anterior, aunque adquiere una apariencia más cuadrada con detalles de estilo de Pathfinder anteriores junto con el Rogue y el Armada. Sus dimensiones son 1.5 in (3.8 cm) más largo, 0.6 in (1.5 cm) más ancho y 0.5 in (1.3 cm) más alto. La potencia del motor se mantiene sin cambios, con 284 hp (212 kW; 288 PS) y 351 N⋅m (259 lb⋅ft ) de torque, aunque la transmisión CVT se reemplaza por una nueva transmisión automática de 9 velocidades de ZF . La quinta generación del Pathfinder también incorpora un nuevo sistema de gestión de terreno, denominado Intelligent 4x4, con siete configuraciones de gestión. El control de balanceo del remolque también viene incluido de serie, además de Safety Shield 360, el paquete de seguridad activa de Nissan.           

El interior también se rediseña, presentando una apariencia cuadrada, similar a la de una camioneta, que refleja el tema general establecido por el exterior. El nuevo interior también incorpora el "puente flotante" y la palanca de cambios electrónica que se ven en el Rogue más pequeño. Una pantalla táctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto viene de serie, mientras que las versiones superiores utilizan una unidad de 9 pulgadas, con capacidad inalámbrica para Apple CarPlay. El modelo Platinum de gama alta añade un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla de visualización frontal de 10,8 pulgadas, además de la pantalla de 9 pulgadas. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] La quinta generación del Pathfinder viene de serie como un vehículo de 8 plazas, con asientos individuales en la segunda fila, una novedad para el Pathfinder, disponibles como opción. Los niveles de acabado S y SV vienen de serie con tapicería de tela, mientras que los asientos tapizados en cuero vienen de serie en el nivel de acabado SL; el nivel de acabado Platinum viene con asientos tapizados en cuero semianilina acolchado. [ 30 ]

En 2022, para el año modelo 2023, la nueva edición Rock Creek está disponible con llantas negras y suspensión todoterreno, y también está disponible un nuevo color exterior Baja Storm y la plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes es estándar en el grado SL, mientras que el nivel de equipamiento Platinum viene de serie con asientos individuales en la segunda fila. [ 31 ]

En 2026, Nissan anunció que el Pathfinder dejaría de fabricarse en Australia y Nueva Zelanda debido a los tipos de cambio desfavorables, la disminución de las ventas y la falta de opciones de motorización híbrida.

Estiramiento facial (2026)

El rediseño del Pathfinder se presentó el 13 de noviembre de 2025. [ 32 ] El rediseño introduce fascias delanteras y traseras revisadas, una parrilla más prominente, emblemas satinados y rieles de techo negros en las versiones SL y Platinum. Un nuevo color Baltic Teal se une a la paleta, y los modelos Platinum cuentan con llantas de 20 pulgadas. [ 33 ] Un tablero rediseñado incluye una pantalla táctil estándar de 12.3 pulgadas en todas las versiones, en comparación con las unidades de 8 o 9 pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Las versiones SL y superiores agregan un panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, letras "PATHFINDER" en relieve y un cargador inalámbrico mejorado con salida de 15 vatios y ventilador de refrigeración. Platinum obtiene un nuevo acolchado de asientos y molduras en tono madera. [ 34 ]

Versión china (2023)

Una versión conceptual del Pathfinder fue presentada en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2023 , visualmente diferente de la versión norteamericana. [ 36 ] [ 37 ] El modelo de producción fue lanzado en noviembre de 2023 en el Salón del Automóvil de Guangzhou . Basado en el Pathfinder fabricado en EE. UU., el Pathfinder para el mercado chino ( chino :探陆; pinyin : tàn lù ; lit. ' explorar la tierra ' ) está propulsado por un motor turboalimentado KR20DDET de 2.0 litros . [ 38 ] [ 39 ]

Premios y reconocimientos

En 2022, MotorWeek nombró al Pathfinder como el mejor vehículo utilitario mediano en sus premios Drivers' Choice Awards , [ 40 ] y Parents.com incluyó al Pathfinder entre sus mejores autos familiares ese mismo año. [ 41 ] Cars.com incluyó al Pathfinder entre sus mejores autos para asientos de niños en 2024, [ 42 ] y volvió a aparecer en 2025, [ 43 ] cuando también ocupó el puesto 20 en el Índice de Fabricación Estadounidense publicado por Cars.com. [ 44 ]

Seguridad

El Pathfinder 2022-presente incluye Nissan Safety Shield 360, un conjunto de tecnologías de asistencia al conductor que incluye frenado automático de emergencia , advertencia de punto ciego , alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de salida de carril y asistente de luces altas. [ 45 ]

El Pathfinder recibió la distinción Top Safety Pick+ del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) para los modelos de los años 2022 a 2025.

Fuera de Norteamérica, el Pathfinder recibió una calificación de seguridad de cinco estrellas del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australasia (ANCAP) cuando se probó en 2022. Esta calificación se aplica a todas las variantes vendidas en Australia y Nueva Zelanda a partir de diciembre de 2022. [ 50 ]

Ventas

Referencias

  1. Palmer, Zac (5 de febrero de 2021). "La historia al revés del Nissan Pathfinder" . Autoblog . Consultado el 21 de abril de 2024 .
  2. "Nissan en Indonesia" . Car-cat.com. Archivado del original el 6 de agosto de 2019. Consultado el 25 de julio de 2010 .
  3. "Doug Wilson (TRAN, '69)" . Archivado del original el 29 de diciembre de 2015. Consultado el 15 de julio de 2015 .
  4. «Nissan Terrano WD21» . 3 de julio de 2016.
  5. «Sejarah Lengkap Nissan Terrano di Indonesia» . jip.gridoto.com . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2019 . Consultado el 25 de enero de 2026 .
  6. 1 2 Raynal, Wes (24 de abril de 2000). "2001 Infiniti QX4: ¡Más potencia!". AutoWeek . Vol. 5, n.º 18. Crain Communications Inc. pág. 22.   
  7. 1 2 Raynal (2000) , pág. 23.
  8. "Boletín de diseño de Nissan: Volumen 9" (PDF) . pág. 6. Archivado del original (PDF) el 4 de enero de 2014. 
  9. "Patente USD499987 – Configuración de la superficie de la carrocería de un vehículo, juguete y/o réplica" . Consultado el 15 de julio de 2015 .
  10. Leach, Brad (24 de septiembre de 2010). "Nissan Pathfinder TI Turbo Diesel 2010 - Análisis del coche" . CarShowroom . Archivado del original el 2 de diciembre de 2016.
  11. "Resultados de ANCAP para las variantes Nissan Pathfinder Ti" . Ancap.com.au . 2005.
  12. Logiurato, Brett (10 de enero de 2012). "Cómo Nissan evitó los escollos de Honda y Toyota y mantuvo el impulso en 2011" . International Business Times . Consultado el 6 de octubre de 2016 .
  13. "Nissan Pathfinder Hybrid: ¿Desaparecido en combate o simplemente con bajas ventas?" . Green Car Reports . 20 de febrero de 2015 . Consultado el 15 de junio de 2021 .
  14. "Tipo de aceite del Nissan Pathfinder 2017" . Consultado el 15 de enero de 2022 .
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