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Prevención de lesiones

La prevención de lesiones es un esfuerzo por prevenir o reducir la gravedad de las lesiones corporales causadas por mecanismos externos, como accidentes , antes de que ocurran. ...

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La prevención de lesiones es un esfuerzo por prevenir o reducir la gravedad de las lesiones corporales causadas por mecanismos externos, como accidentes , antes de que ocurran. La prevención de lesiones es un componente de la seguridad y la salud pública , y su objetivo es mejorar la salud de la población mediante la prevención de lesiones y, por lo tanto, la mejora de la calidad de vida . Entre el público en general, se suele utilizar el término "lesión accidental". Sin embargo, "accidental" implica que las causas de las lesiones son aleatorias . [ 1 ] Los investigadores prefieren el término "lesión no intencional" para referirse a las lesiones que son involuntarias pero a menudo prevenibles. Los datos de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. muestran que las lesiones no intencionales son una preocupación importante para la salud pública: son, con mucho, la principal causa de muerte entre los 1 y los 44 años. [ 2 ] Durante estos años, las lesiones no intencionales causan más muertes que las siguientes tres principales causas de muerte juntas. [ 2 ] Las lesiones no intencionales también representan las diez principales causas de visitas no mortales a la sala de emergencias para personas de hasta 9 años y nueve de las diez principales causas de visitas no mortales a la sala de emergencias para personas mayores de 9 años. [ 3 ]

Las estrategias de prevención de lesiones abarcan una variedad de enfoques, muchos de los cuales se clasifican dentro de las "3 E" de la prevención de lesiones: educación , modificaciones de ingeniería y aplicación /promulgación de políticas. [ 4 ] Algunas organizaciones e investigadores han propuesto agregar equidad , empoderamiento , emoción , empatía , evaluación e incentivos económicos a esta lista. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

Medición de la eficacia

La investigación sobre prevención de lesiones puede ser compleja, ya que el resultado de interés habitual son las muertes o lesiones prevenidas, y resulta difícil cuantificar cuántas personas no resultaron heridas que de otro modo lo habrían sido. Los esfuerzos educativos pueden medirse mediante cambios en el conocimiento, las actitudes, las creencias y los comportamientos antes y después de una intervención; sin embargo, vincular estos cambios con reducciones en la morbilidad y la mortalidad suele ser problemático. La eficacia de las intervenciones de prevención de lesiones se evalúa generalmente examinando las tendencias de morbilidad y mortalidad en una población, lo que puede proporcionar algún indicio de dicha eficacia. Las bases de datos en línea, como el Sistema Web de Consulta e Informes de Estadísticas de Lesiones (WISQARS), permiten tanto a investigadores como al público en general medir los cambios en la mortalidad a lo largo del tiempo. [ 8 ]

Tipos comunes

Seguridad vial y automovilística

La seguridad vial y la seguridad automovilística son componentes fundamentales de la prevención de lesiones, ya que constituyen la principal causa de muerte en niños y adultos jóvenes hasta los 30 años. Los esfuerzos para la prevención de lesiones comenzaron a principios de la década de 1960, cuando el activista Ralph Nader expuso que los automóviles eran más peligrosos de lo necesario en su libro " Inseguros a cualquier velocidad" . Esto impulsó cambios en el diseño de los automóviles para aumentar el espacio de absorción de impactos entre el vehículo y el ocupante. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) también contribuyen significativamente a la seguridad automovilística. David Sleet, defensor de la prevención de lesiones de los CDC, destacó la importancia de reducir el límite legal de alcohol en sangre al 0,08 % para los conductores, exigir que los encendedores desechables sean a prueba de niños y utilizar evidencia para demostrar los peligros de las bolsas de aire para los niños pequeños que viajan en el asiento delantero de los vehículos. [ 9 ]

Ingeniería : seguridad en caso de colisión del vehículo, cinturones de seguridad, airbags, cinturones de seguridad con bloqueo para asientos infantiles.

Educación : promover el uso del cinturón de seguridad, desalentar la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, promover los asientos de seguridad para niños.

Aplicación y promulgación : aprobación y aplicación de las leyes primarias sobre el uso del cinturón de seguridad, los límites de velocidad y la aplicación de la ley en materia de conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas.

Seguridad peatonal

La seguridad peatonal es el foco de la investigación sobre prevención de lesiones tanto epidemiológicas como psicológicas . Los estudios epidemiológicos suelen centrarse en causas externas al individuo, como la densidad del tráfico, el acceso a zonas peatonales seguras, el estatus socioeconómico, las tasas de lesiones, la legislación en materia de seguridad (por ejemplo, multas de tráfico) o incluso la forma de los vehículos, que puede afectar la gravedad de las lesiones resultantes de una colisión. [ 10 ] Los datos epidemiológicos muestran que los niños de 1 a 4 años tienen mayor riesgo de sufrir lesiones en entradas de vehículos y aceras . Los niños de 5 a 14 años tienen mayor riesgo al intentar cruzar las calles.

Los estudios psicológicos sobre la seguridad de los peatones se remontan a mediados de la década de 1980, cuando los investigadores comenzaron a examinar variables conductuales en niños. Entre las variables de interés se incluyen la selección de espacios para cruzar en el tráfico, la atención al tráfico, el número de atropellos o casi atropellos, o las rutas que los niños eligen al cruzar varias calles, como cuando van caminando a la escuela. La técnica más común utilizada en la investigación del comportamiento peatonal es la carretera simulada, en la que un niño se sitúa a cierta distancia de la acera y observa el tráfico en la carretera real, para luego caminar hasta el borde de la calle cuando elige una oportunidad para cruzar. La investigación está evolucionando gradualmente hacia técnicas de realidad virtual con mayor validez ecológica.

Seguridad en el hogar

Cartel de Nueva Zelanda sobre prevención de lesiones infantiles

Los accidentes domésticos, incluyendo quemaduras, ahogamientos e intoxicaciones, son la causa más común de muerte en los países industrializados. [ 11 ] Los esfuerzos para prevenir accidentes, como proporcionar equipos de seguridad y enseñar prácticas de seguridad en el hogar, pueden reducir la tasa de lesiones. [ 11 ]

Seguridad y salud en el trabajo

La seguridad y salud ocupacional (SSO) es la ciencia de la previsión, el reconocimiento, la evaluación y el control de los peligros que surgen en o desde el lugar de trabajo y que podrían afectar la salud y el bienestar de los trabajadores. Esta área es necesariamente vasta, e involucra un gran número de disciplinas y numerosos peligros laborales y ambientales. La liberalización del comercio mundial, el rápido progreso tecnológico, los avances significativos en el transporte y las comunicaciones, los cambios en los patrones de empleo, las modificaciones en las prácticas de organización del trabajo y el tamaño, la estructura y los ciclos de vida de las empresas y las nuevas tecnologías pueden generar nuevos tipos y patrones de peligros, exposiciones y riesgos. [ 12 ] Las lesiones musculoesqueléticas son el riesgo para la salud más común en los lugares de trabajo. [ 13 ] La eliminación de condiciones de trabajo inseguras o insalubres y actos peligrosos puede lograrse de diversas maneras, incluyendo el control de ingeniería, el diseño de sistemas de trabajo seguros para minimizar los riesgos, la sustitución de sustancias peligrosas por materiales más seguros, métodos administrativos u organizativos y el uso de equipos de protección personal . [ 14 ]

Otro

La siguiente es una lista abreviada de otras áreas comunes en las que se centran los esfuerzos de prevención de lesiones:

Véase también

Referencias

  1. ↑ Bonilla-Escobar, Francisco Javier; Gutiérrez, María Isabel (2014). "Las lesiones no son accidentes" . Colombia Médica . 45 (3): 132– 135. doi : 10,25100/cm.v45i3.1462 . ISSN 0120-8322 . PMC 4225791 . PMID 25386040 .   
  2. 1 2 "Las lesiones y la violencia son las principales causas de muerte" . www.cdc.gov . 24 de agosto de 2021. Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
  3. ↑ "10 principales causas de visitas no fatales a los servicios de urgencias en Estados Unidos" . wisqars.cdc.gov . Archivado del original el 8 de octubre de 2021. Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
  4. ↑ Macpherson, Alison K.; Brussoni, Mariana; Fuselli, Pamela; Middaugh-Bonney, Tara; Piedt, Shannon; Pike, Ian (2015-07-25). "Una evaluación de las políticas de prevención de lesiones pediátricas basadas en la evidencia en todo Canadá" . BMC Public Health . 15 (1): 707. doi : 10.1186/s12889-015-1986-9 . ISSN 1471-2458 . PMC 4514983. PMID 26208854 .   
  5. ↑ Giles, Audrey; Bauer, Michelle EE; Jull, Janet (2020-02-01). "La equidad como la cuarta 'E' en el enfoque de las '3 E's' para la prevención de lesiones" . Prevención de lesiones . 26 (1): 82– 84. doi : 10.1136/injuryprev-2019-043407 . ISSN 1353-8047 . PMID 31537617. S2CID 202703212 .   
  6. ↑ NHTSA. 2000. Comunidades seguras: Los primeros seis meses. https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/files/firstsixmonths_0.pdf Archivado el 14 de marzo de 2023 en Wayback Machine
  7. ↑ Geller, Scott (1 de mayo de 2011). "La dinámica humana de la prevención de lesiones: tres nuevas palabras con la letra E para la seguridad laboral" . www.ehstoday.com . Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
  8. ↑ "Análisis de datos: Lesiones naturales y ambientales en California" . Freedman Law . 3 de mayo de 2022. Consultado el 5 de octubre de 2022 .
  9. ↑ "David Sleet, defensor de la prevención de lesiones de los CDC, recibe el premio Elizabeth Fries de educación para la salud de 2015" . Fundación CDC . 24 de abril de 2015. Archivado del original el 5 de septiembre de 2016. Consultado el 6 de septiembre de 2016 .
  10. ↑ "Seguridad en el transporte | Seguridad de vehículos motorizados | Centro de lesiones de los CDC" . www.cdc.gov . 24 de junio de 2021. Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
  11. 1 2 Kendrick, Denise; Young, Ben; Mason-Jones, Amanda J.; Ilyas, Nohaid; Achana, Felix A.; Cooper, Nicola J.; Hubbard, Stephanie J.; Sutton, Alex J.; Smith, Sherie; Wynn, Persephone; Mulvaney, Caroline (2012). "Educación sobre seguridad en el hogar y provisión de equipos de seguridad para la prevención de lesiones" . La base de datos Cochrane de revisiones sistemáticas . 2014 (9) CD005014. doi : 10.1002/14651858.CD005014.pub3 . ISSN 1469-493X . PMC 9758703. PMID 22972081 .   
  12. ↑ Alli, Benjamin (2008). Principios fundamentales de la salud y seguridad en el trabajo (PDF) (Segunda ed.). Ginebra: Organización Internacional del Trabajo. pág. viii. ISBN   978-92-2-120454-1Consultado el 1 de septiembre de 2023 .
  13. ↑ "Comprender los riesgos de las lesiones musculoesqueléticas (LME)" .
  14. ↑ Alli, Benjamin (2008). Principios fundamentales de la salud y seguridad en el trabajo (PDF) (Segunda ed.). Ginebra: Organización Internacional del Trabajo. pág. viii. ISBN   978-92-2-120454-1Consultado el 1 de septiembre de 2023 .
  15. ↑ Personal de PLOS ONE (06-09-2018). "Corrección: Hacia una comprensión más profunda de la crianza en granjas: Un estudio cualitativo" . PLOS ONE . 13 (9) e0203842. Bibcode : 2018PLoSO..1303842. . doi : 10.1371/journal.pone.0203842 . PMC 6126865. PMID 30188948 .  
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