Hispanopedia WikiLa Interestatal 70 ( I-70 ) en el estado estadounidense de Ohio conecta Indiana con Virginia Occidental . La I-70 es una importante vía de comunicación para el tráfico dentro, hacia, desde y a través de Ohio. Es una vía principal del área metropolitana de Columbus y tiene una importancia adicional en el área metropolitana de Dayton .
Descripción de la ruta
En su recorrido por Ohio, la I-70 atraviesa los siguientes condados: Preble , Montgomery , Clark , Madison , Franklin , Fairfield , Licking , Muskingum , Guernsey y Belmont . Como autopista interestatal, la I-70 forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de autopistas consideradas fundamentales para la economía, la movilidad y la defensa del país. [ 2 ]
El tramo de la I-70 entre la I-675 y Enon Road en el condado de Clark está designado como la "Autopista Conmemorativa de la Agente Suzanne Hopper" [ 3 ] en honor a una agente del sheriff del condado de Clark que fue asesinada a tiros el 1 de enero de 2011, mientras respondía a informes de disparos en un parque de casas móviles en Enon Road, cerca de la I-70. [ 4 ]
El tramo de la I-70 entre los marcadores de milla 51 y 53 en el condado de Clark está designado como la "Autopista Conmemorativa del Patrullero Charles V. Vogel, Jr.", [ 5 ] en honor a un patrullero de la comisaría de Springfield de la Patrulla de Carreteras del Estado de Ohio que fue atropellado y murió por un vehículo el 24 de enero de 1980, mientras investigaba un accidente en el cruce de la I-70 y la Ruta 68 de los Estados Unidos (US 68; que se encuentra a lo largo del tramo de carretera designado). [ 6 ]
Oeste de Ohio
La primera salida de la I-70 dentro de Ohio se encuentra en New Westville, justo al sur de New Paris . Esta salida solo es accesible en dirección este, y el tráfico que se incorpora a la I-70 a través de ella se incorpora a los carriles en dirección oeste. La I-70 continúa pasando Gettysburg antes de tener dos salidas cerca de Lewisburg : una en un cruce con la US 127 y otra cerca del centro de Lewisburg. La I-70 también tiene una salida en Brookville y discurre paralela a la Ruta Estatal 49 (SH 49) durante poco menos de 2,4 km (1,5 millas ) antes de que la SH 49 continúe hacia el sureste.
En este punto, la I-70 se acerca más a Dayton y sirve principalmente a los suburbios rurales. En la sección norte de Dayton de la I-70, una serie de rampas separadas dan servicio al Aeropuerto Internacional de Dayton antes de llegar a una intersección importante con la I-75 justo al sur de Vandalia . Desde allí, la I-70 continúa dando servicio a los suburbios del norte de Dayton y también conecta con la autopista SH 4 , que corre paralela a la I-70 entre la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson y Enon , y con la I-675 , una ruta de circunvalación del centro de Dayton .
Tras otro cruce con la US 68 , la I-70 pasa al sur de Springfield y cuenta con tres salidas, la más oriental de las cuales sirve como uno de los muchos cruces que la I-70 tiene con la Carretera Nacional (hoy conocida como US 40 ).
Ohio central
La I-70 es una importante autopista dentro del área metropolitana de Columbus , que sirve como la principal ruta este-oeste. Después de breves salidas justo a las afueras de las ciudades de Summerford y West Jefferson , la I-70 llega a la parte sur de Hilliard , donde hace su primer cruce con la I-270 , una carretera de circunvalación alrededor del área de Columbus que sirve principalmente a sus suburbios. Entre los intercambios de la I-270 en la I-70, los materiales peligrosos están prohibidos. La I-70 continúa hacia el centro de Columbus y, al entrar en Valleyview , llega a la I-670 , una autopista que sirve al centro norte de Columbus, así como al Easton Town Center y al Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus . La propia I-70 continúa hacia el sur y se encuentra con la I-71 y la SH 315 en un importante intercambio al este de Franklinton . Durante poco más de 2,4 km (1,5 millas) , la I-71 y la I-70 discurren simultáneamente en el sur del centro de Columbus antes de que la I-70 se separe y continúe hacia el este durante unos 14 km (9 millas ) hasta llegar al cruce oriental de la I-270 con la I-70, pero no sin antes dar servicio a tres salidas en la zona de Bexley y a un cruce con la US 33. En el resto de la ruta en el centro de Ohio, la I-70 sirve a carreteras estatales y pueblos rurales como Kirkersville y Buckeye Lake .
La I-70 es también la única autopista importante dentro del área de Zanesville y atraviesa el distrito comercial central, con salidas tanto al distrito comercial central como al Aeropuerto Municipal de Zanesville . Una vez que la I-70 sale de Zanesville, la carretera conecta con Norwich y New Concord , esta última ciudad donde también se encuentran la Universidad de Muskingum y el Museo John y Annie Glenn .
Este de Ohio
La I-70, que discurre prácticamente paralela a las carreteras US 22 y US 40 , atraviesa New Concord para dar servicio a Cambridge , donde también se cruza con la I-77 . Entre el cruce con la I-77 y St. Clairsville , la I-70 es una carretera rural con pocas salidas que dan servicio a los pequeños pueblos a lo largo de su recorrido.
En St. Clairsville, la I-70 conecta con el centro comercial Ohio Valley Mall y se encuentra a menos de 16 km (10 millas ) de Wheeling, Virginia Occidental . El tráfico en dirección este puede continuar por la I-70 hacia el distrito comercial central de Wheeling o utilizar la I-470 como circunvalación. La propia I-70 ofrece algunas salidas más en la zona oeste de Wheeling antes de cruzar el puente Fort Henry y la frontera estatal hacia el centro de Wheeling.
Historia
La I-70 apareció en el mapa original de numeración de rutas interestatales de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) del 14 de agosto de 1957. Fue concebida como una modernización de la antigua Carretera Nacional ( US 40 ), la principal ruta este-oeste que atravesaba el corazón del estado, construida casi en paralelo, pero en un trazado separado, de la entonces sobrecargada y obsoleta carretera. El tramo de 34 km (21 millas ) entre Kirkersville y Gratiot (actuales salidas 122-142) fue la primera construcción nueva abierta al tráfico en 1959. En ese momento, se accedía a la carretera en ambos extremos a través de intersecciones temporales a nivel con la antigua Carretera Nacional, y la I-70 y la US 40 compartían las mismas calzadas.
Una vez que la carretera se extendió hacia el oeste en dirección a Columbus en 1968, el acceso se dirigió a la salida 122, y la vía de acceso occidental de una milla (1,6 km) continuó como la US 40 de regreso a la antigua National Pike, convirtiéndose en parte de la SR 158 (aunque los carriles en dirección oeste fueron abandonados), y el antiguo trazado de la SH 158 al norte de la vía de acceso fue entregado al condado de Licking . Al año siguiente, la carretera se abrió hacia el este hasta Zanesville , con un nuevo intercambio, la salida 142, en Gratiot. La intersección a nivel con la antigua National Pike fue posteriormente bloqueada, y fue borrada por años de vegetación. La designación US 40 se le devolvió a la Pike aproximadamente al mismo tiempo, reemplazando la designación temporal SR 440 .
En febrero de 2013, un segmento de 17,99 km (11,18 millas ) de la I-70 que atraviesa los condados de Franklin, Fairfield y Licking fue nombrado por la Asociación Nacional de Pavimentos Asfálticos como ganador del Premio Sheldon G. Hayes 2012 al mejor pavimento asfáltico del país. [ 7 ] [ 8 ]
Lista de salida
Rutas auxiliares
Interestatal 70 Alternativa
La Interestatal 70 Alternativa ( I-70 Alt. ) es una ruta alternativa para la I-70, que evita varias salidas de la I-70. Tiene una longitud de 22 millas (35 km) y sigue el conector del Aeropuerto Internacional de Dayton , la US 40 y la US 68.
Véase también
Referencias
- ↑ "Registro de rutas: Rutas principales del Sistema Nacional Eisenhower de Carreteras Interestatales y de Defensa - Tabla 1" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
- ↑ Sistema Nacional de Carreteras: Ohio (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . Diciembre de 2003. Archivado del original (PDF) el 16 de octubre de 2008. Consultado el 24 de enero de 2011 .
- ↑ "5533.648 Carretera en memoria de la agente Suzanne Hopper" . Código Revisado de Ohio . Redactor jurídico. 22 de marzo de 2013. Consultado el 25 de agosto de 2013 .
- ↑ Heffner, Jessica (23 de agosto de 2013). "Se rinde homenaje al agente Clark asesinado" . Springfield News-Sun . Consultado el 25 de agosto de 2013 .
- ↑ "Sección 5533.679 Carretera en memoria del agente Charles V. Vogel, Jr." . Código Revisado de Ohio . Comisión de Servicios Legislativos de Ohio . 23 de marzo de 2015 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ↑ "Parte de la I-70 en el condado de Clark podría honrar al policía asesinado" . Dayton Daily News . 12 de noviembre de 2014. Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ↑ "The Shelly Co. gana el premio Sheldon G. Hayes de NAPA" . ForConstructionPros.com . 13 de febrero de 2013. Consultado el 18 de febrero de 2013 .
- ↑ Asociación Nacional de Pavimentos Asfálticos. "Premio Sheldon G. Hayes a lo largo de los años" . Consultado el 13 de febrero de 2013 .
- ↑ Departamento de Transporte de Ohio . "Servicios Técnicos DESTAPE" . Consultado el 19 de mayo de 2014 .
- Interestatal 70
- Autopistas interestatales en Ohio
- Transporte en el condado de Preble, Ohio
- Transporte en el condado de Montgomery, Ohio
- Transporte en el condado de Clark, Ohio
- Transporte en el condado de Madison, Ohio
- Transporte en el condado de Franklin, Ohio
- Transporte en el condado de Fairfield, Ohio
- Transporte en el condado de Licking, Ohio
- Transporte en el condado de Muskingum, Ohio
- Transporte en el condado de Guernsey, Ohio
- Transporte en el condado de Belmont, Ohio