Jason Hart (piloto de carreras)

Jason Hart (nacido el 20 de febrero de 1976) es un piloto de carreras estadounidense que compite en la GT World Challenge Europe Endurance Cup para GetSpeed Team Noble Racing y en la clase GTD Pro del IMSA SportsCar Championship para Winward Racing .

Carrera

Hart hizo su debut en carreras en 2006 en las 25 Horas de Thunderhill para PDQ Motorsports, ganando la carrera en la clase E2. ^{[ 1 ]} Después de actuar principalmente como entrenador de pilotos durante los siguientes tres años, Hart se unió a RSR Motorsports en 2011 para competir en el Continental Tire Sports Car Challenge durante las siguientes dos temporadas. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Durante 2012, Hart también hizo su debut en la Rolex Sports Car Series para Horton Autosport en la clase GT en Lime Rock Park en el Porsche 911 GT3 Cup del equipo. ^{[ 4 ]}

Al año siguiente, Hart se unió al equipo cliente de Porsche, Park Place Motorsports, para competir en rondas selectas de la Rolex Sports Car Series , ^{[ 5 ]} antes de regresar al equipo en 2014 para correr en las 24 Horas de Daytona en la clase GTD del recién renombrado United SportsCar Championship . ^{[ 6 ]} Luego, Hart volvió principalmente a sus funciones como entrenador de pilotos para 2015, pero hizo un regreso puntual a las carreras en las Lone Star Le Mans de ese año para Flying Lizard Motorsports, que contaba con Audi, en GTD. ^{[ 7 ]}

Después de no competir en 2016, Hart se unió a Nolasport, equipo que presenta Porsche, para competir en rondas selectas de la SprintX GT Championship Series al año siguiente, terminando subcampeón en GTS Am con dos victorias de clase en su nombre. ^{[ 8 ]} Luego, al año siguiente, realizó campañas a tiempo parcial en la SprintX GT Championship Series y el Continental Tire SportsCar Challenge con vehículos GT4, en las que corrió principalmente con Classic BMW, ^{[ 9 ]} obteniendo como mejor resultado un cuarto puesto en este último en Daytona . ^{[ 10 ]} A finales de 2018, Hart ganó las 24 Horas de COTA con el mismo equipo en la clase GT4. ^{[ 11 ]}

De regreso a Nolasport para 2019, Hart corrió con Matt Travis en la serie SprintX de GT4 America en Pro-Am. ^{[ 12 ]} En su primer año en la serie, Hart comenzó con cinco victorias consecutivas, ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} antes de obtener más victorias en Portland y Road America en camino a los honores de subcampeón en Pro-Am. ^{[ 15 ]} Permaneciendo con el equipo para la temporada 2020 , ^{[ 16 ]} Hart ganó ambas carreras en Circuit of the Americas , ^{[ 17 ]} carrera tres en VIR y carrera uno en Sonoma , además de obtener tres podios para terminar el año como subcampeón en Pro-Am. ^{[ 18 ]} Continuando por tercera campaña consecutiva en 2021, ^{[ 19 ]} Hart comenzó la temporada con cinco victorias seguidas, cuatro de ellas generales, ^{[ 20 ]} antes de terminar el año con cuatro victorias consecutivas en su clase al conseguir su primer título Pro-Am. ^{[ 21 ]} Hacia el final del año, Hart también corrió con el mismo equipo en las 24 Horas de Sebring , ganándola en la clase GT4 junto a Zac Anderson, Alex Mayer, Scott Noble y Travis. ^{[ 22 ]}

Al año siguiente, Hart permaneció con Nolasport para una campaña doble en GT4 America , con Noble, y la clase GS del Michelin Pilot Challenge , con Travis. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Entre las dos campañas, Hart tuvo más éxito en la primera, consiguiendo dos victorias de clase y cuatro podios más en camino a su segundo título consecutivo de Pro-Am. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Durante 2022, Hart también hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans para JMW Motorsport en LMGTE Am, compartiendo un Ferrari 488 GTE Evo con Mark Kvamme y Renger van der Zande . ^{[ 27 ]} En 2023, Hart se reunió con Matt Travis para otra temporada de GT4 America , ^{[ 28 ]} consiguiendo una victoria general en Sonoma y una de clase en Sebring , ^{[ 29 ]} al asegurar su tercer título de Pro-Am por un punto después de conseguir otros seis podios. ^{[ 30 ]} Paralelamente, Hart también compitió en la Porsche Carrera Cup North America para MDK Motorsports, ^{[ 31 ]} terminando quinto en la clasificación general con una victoria en Watkins Glen . ^{[ 32 ]} Durante 2023, Hart también compitió en las 24 Horas de Daytona en GTD Pro para el mismo equipo, como sustituto de última hora de un lesionado Kevin Magnussen . ^{[ 33 ]}

Continuando con la maquinaria Porsche para 2024, Hart se unió a Herberth Motorsport para correr en la Serie 24H junto a Ralf Bohn y Scott Noble en GT3 Am. ^{[ 34 ]} En su primera temporada completa en la serie, Hart ganó las 24 Horas de Barcelona en general, así como las 12 Horas de Mugello y las 24 Horas de Portimão en su clase, ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} camino al título GT3 Am. ^{[ 37 ]} Durante 2024, Hart también hizo su debut en la European Le Mans Series , corriendo en las dos últimas rondas para JMW Motorsport en la clase LMGT3 junto a Noble y Ben Tuck . ^{[ 38 ]} Luego, Hart se unió a TR3 Racing para correr en la temporada Lamborghini Super Trofeo North America del año siguiente , ^{[ 39 ]} ganando la segunda carrera en Road America y ambas carreras en Misano para asegurar el título Pro-Am por desempate. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} Paralelamente, Hart también compitió a tiempo completo en la European Le Mans Series para JMW Motorsport junto a Noble y Gianmaria Bruni , ^{[ 42 ]} además de hacer una aparición única en el IMSA SportsCar Championship para Triarsi Competizione vinculado a Ferrari en GTD. ^{[ 43 ]}

En 2026, Hart se unió a Winward Racing , vinculado a Mercedes, y a GetSpeed Team Noble Racing para competir en la clase GTD Pro del Campeonato IMSA SportsCar y en la Copa Bronce de la GT World Challenge Europe Endurance Cup , respectivamente. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} La temporada comenzó con un histórico tercer puesto en las 24 Horas de Daytona , ya que ambos equipos GTD Pro con pilotos de categoría bronce —75 Express y Winward— subieron al podio. ^{[ 46 ]}