Jeff McClure

McClure debutó en la serie Busch en 1988, compitiendo con su propio Oldsmobile número 83 en cuatro carreras. Su debut en la serie fue en Nazareth , donde tuvo que abandonar por una falla en el motor. Los resultados de McClure mejoraron drásticamente en cada carrera y, en la carrera de Langley , logró su mejor resultado del año, terminando en decimoctavo lugar. Además, su mejor salida del año fue un duodécimo puesto en Myrtle Beach .

McClure participó en dos carreras en 1989. Terminó decimonoveno en Charlotte y vigésimo quinto en Rockingham .

McClure participó en una sola carrera en 1990. Partió desde la 41.ª posición en Daytona , pero se vio involucrado en un accidente. Sin embargo, McClure logró terminar en la 22.ª posición, y la carrera inaugural de la temporada en Daytona resultaría ser su única participación en 1990.

McClure solo participó en una carrera de la NASCAR Winston Cup Series , en 1992, en la Champion Spark Plug 400. Clasificó en el puesto 39 con el equipo Jim Rosenblum Racing en Michigan . Si bien terminó la carrera, finalizó en el puesto 31.

McClure regresó en 1996 tras una pausa de seis años, participando en tres carreras con el equipo Moy Racing . Tras terminar en los puestos 26 y 31, finalizó decimosexto en el Milwaukee Mile . Este sería su mejor resultado en la serie.

Posteriormente, McClure fue invitado a participar en diez carreras en 1997 con Moy. Su equipo tuvo dificultades en sus inicios. Su mejor posición de salida fue la 32.ª y su mejor resultado, la 23.ª en Las Vegas . Estos malos resultados se explican por sus cinco abandonos en diez carreras.

McClure reapareció en la NASCAR en el año 2000, participando en tres carreras de la CTS con Albernaz Racing. Partió en la 29.ª posición y finalizó en la 26.ª en Portland . Su siguiente participación en Texas resultó ser la mejor, finalizando en la 21.ª posición. En Nazareth , McClure logró su mejor posición de salida hasta la fecha, la 28.ª, y parecía estar en buena forma para mejorar sus resultados anteriores. Sin embargo, una falla en el motor al final de la carrera puso fin a su participación en la CTS, finalizando en la 23.ª posición.

La participación de McClure en Nazareth en el año 2000 resultó ser su última carrera de NASCAR como piloto.

En 2008, McClure trabajó para Fast Track Racing en la Serie ARCA , siendo jefe de equipo a tiempo completo del auto número 11 para Bryan Silas . Además, fue jefe de equipo del equipo de FTR en la Serie Truck a tiempo parcial , el número 48, cuando Silas y Hermie Sadler participaron en tres carreras con ese camión.

Cal Boprey reemplazó a McClure como jefe de equipo del auto número 11 de Silas para 2009, y McClure pasó al auto número 15 de Venturini Motorsports Chevy/Toyota, un auto de medio tiempo, para ser jefe de equipo de los pilotos Ryan Fischer , Alex Yontz , Dakoda Armstrong , Justin Marks , Justin Lloyd , Jesse Smith , Josh Richards y Steve Arpin . ^{[ 1 ]} Se fue después de un año para ser jefe de equipo del auto número 77 del novato brasileño Miguel Paludo para Hattori Racing Enterprises en la K&N East Series .

McClure fue jefe de equipo del novato TJ Bell durante su participación parcial en la Cup Series en 2011 con el Toyota/Chevy n.° 50 de LTD Powersports (un equipo propiedad de Joe Falk, antes de que este fuera dueño de Circle Sport ). El equipo cerró después de solo un año, y McClure regresó a ARCA como jefe de equipo para el Ford n.° 1 de Andy Belmont Racing y el piloto Mikey Kile en 2012.

McClure se reincorporó al equipo Venturini Motorsports de la ARCA Racing Series en 2013. ^{[ 2 ]} Obtuvo una victoria como jefe de equipo de Todd Gilliland en 2015 y dos victorias con Christopher Bell en 2016. En 2017, fue el jefe de equipo del auto número 15 conducido por Christian Eckes y otros pilotos.

Finalmente, McClure dejó Venturini (de nuevo) y se unió a Empire Racing como jefe de equipo del coche número 46 de Thad Moffitt . El equipo tiene una alianza con Richard Petty Motorsports . En 2018, también fue jefe de equipo del piloto de carreras de tierra Ryan Unzicker en Springfield y DuQuoin (cuando necesitaba un jefe de equipo y Moffitt no participaba en esas carreras).

Para la temporada 2020, McClure trabajó para dos equipos: como jefe de equipo del equipo familiar de John Ferrier en la carrera inaugural de la temporada de ARCA en Daytona , y también para el equipo a tiempo parcial de Connor Okrzesik en la ARCA Menards Series East .

Entre 2021 y 2024, McClure fue copropietario de un equipo de ARCA junto con el piloto John Ferrier , Ferrier McClure Racing. Compitieron a tiempo parcial con el coche número 44.

En 2025, McClure no presentó su propio equipo ARCA y en su lugar se unió a Nitro Motorsports como jefe de equipo de su auto número 70. En 2026, pasó al nuevo auto número 90 del equipo. ^{[ 3 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )