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Articulo de referencia

Estrecho de Johor

Coordenadas : 1°26′48″N 103°45′13″E / 1.44667°N 103.75361°E / 1.44667; 103.75361 {{Cite web |title=West Johor Strait, Putri Narrows |url=https://www.nas.gov.sg/archivesonline/ma...

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Coordenadas : 1°26′48″N 103°45′13″E / 1.44667°N 103.75361°E / 1.44667; 103.75361
Entrada oriental al estrecho, vista aérea con la isla de Singapur (izquierda) y Pulau Ubin (fondo).
Vista aérea del estrecho de Johor desde Singapur con vista de la calzada que une Johor y Singapur.
La calzada que une Johor y Singapur , que cruza el estrecho, vista desde el puesto de control de Woodlands en Singapur.

El estrecho de Johor (también conocido como estrecho de Tebrau , estrecho de Johor , Selat Johor , Selat Tebrau y Tebrau Reach , también escrito estrecho de Johore ) es un estrecho de marea internacional en el sudeste asiático , entre Singapur y la Malasia peninsular .

Geografía

El estrecho separa el estado malasio de Johor, en la península malaya continental , al norte, de Singapur y sus islas al sur. Se conecta con el estrecho de Malaca al oeste y con el estrecho de Singapur al sureste, por lo que puede considerarse un estuario .

La desembocadura y el delta del río Johor se encuentran en su margen noreste, en Malasia.

Cruces

Actualmente, dos puentes cruzan el estrecho. El puente Johor-Singapur , conocido simplemente como «The Causeway», une Johor Bahru y Woodlands en Singapur. El segundo puente, el Malaysia-Singapore Second Link , se encuentra más al oeste y conecta Iskandar Puteri en Malasia con Tuas en Singapur.

En 2003, Malasia quiso construir un puente sobre el estrecho para reemplazar la calzada existente, pero las negociaciones con Singapur no tuvieron éxito. Las principales razones citadas para el cambio fueron:

  1. Un puente permitiría el libre flujo del agua a través de ambos lados del estrecho, mientras que la calzada divide artificialmente el estrecho en dos (esto permitiría a los barcos evitar el puerto de Singapur).
  2. Un puente ayudaría a aliviar la congestión en Johor Bahru .

En agosto de 2003, Malasia anunció que seguiría adelante con un plan para construir un puente curvo de pendiente suave que se uniría a la mitad singapurense de la calzada existente. Los planes incluían un puente giratorio para la línea ferroviaria. [ 2 ] Sin embargo, Malasia canceló los planes para construir el puente en 2006 después de que Singapur dijera que estaba de acuerdo con el puente si las negociaciones incluían otros asuntos bilaterales, como el uso del espacio aéreo malasio por la fuerza aérea de Singapur y la compra de recursos de agua y arena a Malasia. [ 3 ] Malasia consideró la propuesta de Singapur como una concesión a su soberanía. [ 4 ]

Otros cruces propuestos incluyen el Sistema de Tránsito Rápido Johor Bahru-Singapur y el tren de alta velocidad Kuala Lumpur-Singapur . Ambos proyectos debían haber comenzado su construcción en 2019, pero se han retrasado debido al cambio de administración política en Malasia en 2018 y a los esfuerzos continuos para reducir la deuda nacional contraída durante la administración de Najib Razak . [ 5 ] [ 6 ]

Afluentes

Entre los principales afluentes que desembocan en el estuario del estrecho de Johore se incluyen:

En idioma malayo , Sungai es la palabra para río.

Ecología

La contaminación a lo largo del estrecho de Johore es notable. [ 7 ]

La zona también es fuente de controversia ambiental entre Malasia y Singapur, debido a los proyectos de recuperación de tierras a ambos lados del puente. [ 8 ] Se ha sugerido que los proyectos de recuperación de tierras en curso podrían afectar el límite marítimo , las rutas de navegación y la ecología acuática del lado malasio. Se solicitan evaluaciones de impacto ambiental antes de que se lleve a cabo cualquier recuperación de tierras, como el proyecto Forest City . [ 9 ]

Los proyectos de recuperación y reurbanización también pueden poner en peligro el sustento de las comunidades indígenas nómadas del mar y el hábitat y la fuente de alimento de los dugongos , que son nativos del estrecho. [ 10 ] [ 11 ]

Historia

El estrecho de Johore fue históricamente a veces etiquetado erróneamente [ 12 ] como "Antiguo estrecho de Singapur", que hoy estaría alrededor del puerto de Keppel , en lugar del estrecho de Tebrau , que es el correcto . [ 13 ] Debido a sus aguas poco profundas y peligrosas, fue utilizado principalmente por los pueblos marineros Orang Laut , específicamente Orang Seletar y, desde el siglo XV, albergó aldeas malayas del Sultanato de Johor . [ 14 ] Las potencias coloniales portuguesas y posteriormente holandesas [ 15 ] , aunque generalmente se centraron en el "Nuevo estrecho" (el actual estrecho de Singapur ), a veces intentaron bloquear el acceso al estrecho de Johore para forzar el comercio hacia el sur. [ 16 ] .

El estrecho de Johore es el lugar donde se otorgaron dos Cruces Victoria . El premio fue concedido al teniente Ian Edward Fraser y al marinero de primera clase interino James Joseph Magennis por el hundimiento del crucero japonés Takao, de 9.850 toneladas , el 31 de julio de 1945. [ 17 ]

El estrecho de Johore ha cambiado considerablemente de profundidad y se ha estrechado con el tiempo debido a la recuperación de tierras y la construcción [ 18 ] . También ha acumulado sedimentos tras la construcción de la calzada, lo que ha modificado significativamente su ecología. [ 19 ]

Lugares de interés

Una atracción turística muy conocida del estrecho de Johor es la playa de Lido, ubicada en el lado malasio en Johor Bahru . [ 20 ] [ 21 ]

El estrecho de Johor todavía alberga algunas comunidades indígenas nómadas del mar Orang Seletar amenazadas por proyectos de recuperación y reconstrucción [ 22 ] , por ejemplo en Kampungs Sungai Melayu, Sungai Temon o Jawa.

Referencias

  1. ↑ "Estrecho de Johor Occidental, Estrecho de Putri" . www.nas.gov.sg. Consultado el 22 de febrero de 2025 .
  2. ↑ Shari, Izatun (17 de febrero de 2003). "Singapur se opuso al puente que reemplazaría a Causeway" . Archivado del original el 28 de abril de 2003.
  3. ↑ Teoh, Shannon (13 de abril de 2015). "Najib y Mahathir sobre el 'puente torcido': ¿De qué se trata el problema?" . The Straits Times . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
  4. ↑ "Gobierno: Documentos desclasificados 'aclaran la situación' sobre el tema del puente - Nación | The Star Online" . www.thestar.com.my . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
  5. ↑ Nur Asyiqin Mohamad Salleh (31 de mayo de 2018). "El enlace RTS entre Johor Bahru y Singapur sigue en pie, afirma el ministro" . The Straits Times . Consultado el 24 de agosto de 2019 .
  6. ↑ "El tren de alta velocidad KL-Singapur se pospone formalmente; se prevé que el servicio comience en enero de 2031" . CNA . Consultado el 24 de agosto de 2019 .
  7. ↑ "La limpieza del estrecho de Johor comenzará en septiembre" . AsiaOne. 16 de junio de 2008. Archivado del original el 2 de marzo de 2016. Consultado el 18 de febrero de 2016 .
  8. ↑ Chong, Zi Liang. "Singapur preocupado por los proyectos del estrecho de Johor" . AsiaOne . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
  9. ↑ "Comunicados de prensa" . MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS HÍDRICOS . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
  10. ↑ Ponnampalam, Louisa S.; Fairul Izmal, JH; Adulyanukosol, Kanjana; Ooi, Jillian LS; Reynolds, John E. III (octubre de 2015). "Alineación de las prioridades de conservación e investigación para una gestión proactiva de especies y hábitats: el caso de los dugongos Dugong dugon en Johor, Malasia". Oryx . 49 (4): 743– 749. doi : 10.1017/S0030605313001580 .
  11. ↑ Hashim, Mazlan; Ito, Shuhei; Numata, Shinya; Hosaka, Tetsuro; Hossain, Mohamad S.; Misbari, Syarifuddin; Yahya, Nurul N.; Ahmad, Samsudin (2017). "Uso del conocimiento de los pescadores, mapeo de la población, idoneidad del hábitat y riesgo para la conservación de los dugongos en el estrecho de Johor de Malasia". Marine Policy . 78 : 18–25 . doi : 10.1016/j.marpol.2017.01.002 .
  12. ↑ Cornelius-Takahama, Vernon. "Estrecho de Johor" . Infopedia de Singapur . Junta de la Biblioteca Nacional de Singapur.
  13. ↑ Gibson-Hill, CA (1956). Singapur: Estrecho antiguo y puerto nuevo, 1300–1870 . Singapur: Imprenta del Gobierno.
  14. ↑ Samsudin, Noor Aimran (2025). "El papel de los estuarios fluviales en la configuración de los Kampong malayos tradicionales en el estado de Johor, Malasia: un análisis descriptivo" . Planning Malaysia . 23 (39). Instituto Malasio de Planificadores. doi : 10.21837/pm.v23i39.1929 .
  15. ↑ Lim, Irene (enero-marzo de 2016). "El mapa que abrió el sudeste asiático" . BiblioAsia . Vol. 11, n.º 4. Singapur: Junta de la Biblioteca Nacional.  
  16. ↑ Borschberg, Peter (2010). Los estrechos de Singapur y Malaca: violencia, seguridad y diplomacia en el siglo XVII (edición reimpresa de 2025 ). Singapur: National University of Singapore Press. pág. 41.  
  17. ↑ "N.º 37346" . The London Gazette (Suplemento). 9 de noviembre de 1945. págs. 5529–5530 . 
  18. ↑ Wang, XG; Su, FZ; Zhang, JJ; Cheng, F.; Hu, WQ; Ding, Z. (abril de 2019). "Expansión de terrenos para la construcción y recuperación de tierras en el estuario del río Johor de Malasia desde 1973". Ocean & Coastal Management . 171 : 87–95 . doi : 10.1016/j.ocecoaman.2019.01.006 .
  19. ↑ S., Zahirah; Klein, Joseph R.; Bogart, Gillian; Keller, Kirsten; Huang, Wayne; Gutierrez, Kathleen (23 de enero de 2025). "Costas en movimiento: una reconsideración sedimentaria del sudeste asiático" . Engaging Science, Technology, and Society . 11 (2): 20– 38. doi : 10.17351/ests2025.3083 . ISSN 2413-8053 . 
  20. ↑ "Terreno recuperado en JB se derrumba" . The Star . 14 de noviembre de 2010. Archivado del original el 2 de marzo de 2016. Consultado el 18 de febrero de 2016 .
  21. ↑ "Trabajadores malasios usan un atajo arriesgado para evitar el atasco en Causeway" . Sin Chew Daily. 21 de junio de 2015. Archivado del original el 22 de junio de 2015. Consultado el 18 de febrero de 2016 .
  22. ^ Yusof, Amir (25 de junio de 2022). "«En 10 años, puede que ya no estemos aquí»: Los Orang Seletar de Johor, amenazados por la disminución de las capturas de mariscos . Channel News Asia.

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