Base aérea de la RAF Barkston Heath

El primer personal estadounidense llegó el 13 de febrero desde Sciacca , Sicilia, y la mayoría de sus Douglas C-47 Skytrain los días 17 y 18, aunque no todas las aeronaves estuvieron en su lugar hasta un mes después. Estos nuevos ocupantes eran el 61.er Grupo de Transporte de Tropas . ^{[ 3 ]}

El 61.º TCG formaba parte de la 52.ª Ala de Transporte de Tropas , IX Comando de Transporte de Tropas . El cuartel general del 61.º Grupo de Transporte de Tropas se trasladó a una pista de aterrizaje avanzada (ALG) en Abbeville (ALG B-92), Francia , el 13 de marzo de 1945, pero sus escuadrones fueron a la base de la RAF Chipping Ongar desde donde participaron en la Operación Varsity el 24 de marzo transportando paracaidistas británicos que saltaron cerca de Wesel . ^{[ 4 ]}

El aumento de la demanda de transporte aéreo en el teatro de operaciones llevó al 349.º TCG desde Baer Field , Indiana , a finales de marzo de 1945, con sus aviones de transporte Curtiss C-46 Commando . El cuartel general del grupo se estableció en Barkston el 30 de marzo, pero el grupo solo permaneció allí tres semanas antes de trasladarse a Rove/Amy , Francia, el 18 de abril. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

El 1 de abril de 1995, la Escuela Conjunta de Entrenamiento Básico de Vuelo (JEFTS) , que impartía formación a pilotos de la RAF y del Arma Aérea de la Flota (FAA), se trasladó a Barkston Heath desde la base de la RAF Topcliffe en North Yorkshire . La escuela estaba equipada con dieciocho aviones de entrenamiento Slingsby T67M Firefly de registro civil . ^{[ 6 ]}

En 1996, el Cuerpo Aéreo del Ejército (AAC) se unió a JEFTS y la escuela operó como una organización tri-servicio hasta 2003, cuando la RAF decidió proporcionar entrenamiento de vuelo elemental a través de su red de Escuadrones Aéreos Universitarios . Como resultado, JEFTS pasó a llamarse Escuela de Entrenamiento de Vuelo Elemental de Defensa en julio de 2003, con el componente de la FAA restableciéndose como el 703 Escuadrón Aéreo Naval (703 NAS) y el componente del AAC como el Escuadrón N. ° 674. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En noviembre de 2009, los Fireflies fueron retirados y reemplazados por el Grob Tutor T.1 . ^{[ 7 ]}

El Escuadrón 674 AAC operó el Slingsby Firefly en la década de 1990 hasta alrededor de 2007, y el Grob 115 Tutor desde alrededor de 2007 hasta la adquisición del entrenador turbohélice Prefect T1 a finales de la década de 2010. Durante este tiempo, se entrenaron estudiantes de los tres servicios de las Fuerzas Armadas, así como un número limitado de estudiantes extranjeros, principalmente de ciertos Estados del Golfo. El entrenamiento se impartió como parte del contrato del Sistema de Entrenamiento de Vuelo Militar del Reino Unido (UKMFTS). ^{[ 9 ]} El Escuadrón fue suspendido temporalmente en abril de 2021 ^{[ 10 ] [ 11 ]} antes de reformarse en la Base Aérea de Middle Wallop y pasar a desempeñar la función de evaluación de vuelo. ^{[ 12 ]}

El lema del escuadrón, "Nada es imposible", fue seleccionado por el Comité Regimental del Cuerpo Aéreo del Ejército con el fin de perpetuar la memoria del Regimiento de Pilotos de Planeadores, que ostentaba el mismo lema.

El escudo del escuadrón ostenta la Esfinge del Regimiento Real de Lincolnshire , elegida debido a la ubicación inicial del escuadrón en Barkston Heath, en Lincolnshire, y a la estrecha relación del Jefe del Estado Mayor de la Defensa con el Cuerpo Aéreo del Ejército (era el Coronel del Regimiento) y el Regimiento Real de Anglia , sucesor del Regimiento Real de Lincolnshire .

El 703 NAS entrena a pilotos del Fleet Air Arm destinados a volar tanto helicópteros ( AgustaWestland Merlin y AgustaWestland Wildcat ) como aviones de ala fija ( Lockheed Martin F-35B II Lightning y BAE Hawk ). Los alumnos de helicópteros se gradúan en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo n.º 1 (1 FTS) en la base aérea de Shawbury, en Shropshire , mientras que los alumnos de aviones a reacción pasan a la Escuela de Entrenamiento de Vuelo n.º 4 en la base aérea de Valley, en Anglesey . ^{[ 8 ]}