Carreras de K-Pax

K-PAX Racing es un equipo de automovilismo que participa en la serie Pirelli World Challenge de la SCCA . Fundado en 2006, el propietario del equipo, Jim Haughey, se asoció con Bob Raub, llevando a la pista un equipo de Porsche 911 GT3 . Sin embargo, de 2009 a 2013, compitió con Volvo S60 con gran éxito (K-PAX Racing también ha utilizado Volvo C30 en la división de turismos). En 2014, K-PAX Racing cambió a los McLaren MP4-12C GT3 y continuó su relación con el fabricante durante las tres temporadas siguientes, actualizando al modelo McLaren 650S GT3 . Desde su incorporación a la Pirelli World Challenge en 2007, K-PAX Racing ha celebrado cuatro campeonatos de pilotos y se ha consolidado como un aspirante habitual al título.

K-PAX Racing fue fundado en 2006 por Haughey, quien anteriormente era propietario de Scandia Auto Service en Sunnyvale, California. El equipo tenía su sede en Denver, Colorado, antes de trasladarse a Sonoma, California, en 2014. El nombre K-PAX se inspiró en la serie de libros escritos por Gene Brewer .

En 2007, los pilotos Randy Pobst y Michael Galati compitieron para K-PAX en su temporada inaugural, al volante de Porsche 911 GT3 en la categoría GT. Tras arrasar en la World Challenge Series, Pobst se alzó con el Campeonato de Pilotos en 2007 y 2008. Ese mismo año, junto a Galati, llevó a K-PAX Racing al Campeonato de Constructores de Porsche. En dos temporadas, consiguieron seis victorias, seis poles, 26 puestos entre los cinco primeros y 31 entre los diez primeros.

En 2009, K-PAX cambió a los nuevos Volvo S60 T5 AWD turboalimentados para sus dos pilotos. Con Pobst al volante y Andy Pilgrim , campeón de la serie en 2005, K-PAX Racing se convirtió en uno de los equipos más destacados de la World Challenge Series. Pobst volvió a alzarse con el título de campeón en la temporada 2010.

Mientras tanto, K-PAX Racing introdujo el Volvo C30 T5, más pequeño, en la categoría de turismos del Campeonato Mundial en 2011. ^{[ 1 ]} Con una inversión de 2 millones de dólares, 3R Racing construyó los Volvo C30 , que fueron conducidos por Aaron Povoledo y Robb Holland, quienes llevaron los autos al segundo y tercer lugar en la temporada 2011. Durante 2011, Povoledo estableció un récord de seis pole positions mientras ganaba cuatro carreras y, junto con Holland, lograron cinco victorias y ocho podios.

En 2012, el equipo K-PAX Racing regresó tanto al World Challenge como al Campeonato de Turismos de EE. UU. con el recién llegado Robert Thorne . Thorne, que entonces tenía 19 años, compitió sin compañero de equipo en la categoría de turismos. En su debut, Thorne ganó el título de la serie USTCC 2012 con tres poles, una victoria y seis podios. Thorne también compitió en una carrera de la Serie World Challenge en Sonoma Raceway, donde cruzó la meta en primer lugar. ^{[ 2 ]}

Al mismo tiempo, el veterano Alex Figge se unió a Pobst en la categoría GT, y ambos pilotos obtuvieron el quinto y tercer puesto, respectivamente, en la serie Pirelli World Challenge de 2012. En 2013, Pobst finalizó cuarto en la clasificación de pilotos y Figge quinto.

A finales de 2013, K-PAX Racing inició una nueva relación con el fabricante de automóviles británico McLaren . ^{[ 3 ]} Durante la temporada 2014, K-PAX Racing compitió con dos coches McLaren 12C GT3 conducidos por los pilotos profesionales Thorne y Figge. Thorne logró dos podios durante la temporada, consiguiendo una victoria en la última carrera de la temporada en Miller Motorsports Park en Utah.

Para la temporada 2015, K-PAX inició una asociación con Flying Lizard Motorsports . ^{[ 4 ] [ 5 ]} El equipo continuó su relación con McLaren GT compitiendo con dos McLaren 650S GT3 . Figge fue reemplazado por el piloto oficial de McLaren GT, Kevin Estre . Estre obtuvo cuatro victorias en Austin, Barber, Detroit y Sonoma, terminando quinto en la clasificación general. Posteriormente, Porsche lo contrató como piloto oficial.

En 2016, Estre y Thorne fueron reemplazados por el piloto oficial de McLaren, Álvaro Parente , así como por los jóvenes pilotos Austin Cindric y Colin Thompson. Parente logró seis victorias y el primer campeonato para K-PAX desde 2010. Cindric consiguió tres podios, mientras que Thompson tuvo dificultades para adaptarse al McLaren. Para completar la temporada, K-PAX participó en su primera prueba de resistencia. ^{[ 6 ]}

Para 2017, Cindric pasó a la NASCAR Camping World Truck Series y Thompson fue liberado. Reemplazaron a Cindric y Thompson el piloto profesional Bryan Sellers y el piloto aficionado Mike Hedlund. ^{[ 7 ]} Además, K-PAX anunció su participación en el campeonato Sprint-X, con los pilotos de fábrica de McLaren Ben Barnicoat haciendo equipo con Parente y el veterano Jonny Kane haciendo equipo con Sellers en la categoría Pro-Pro. ^{[ 8 ]} Hedlund haría equipo con el campeón inaugural de SprintX Michael Lewis en la categoría Pro-Am. Durante la primera mitad de la temporada, el equipo presentó tres autos antes de reducirlos a sus dos autos GT. Colectivamente, el equipo ganó cuatro carreras en 2017, terminando subcampeón en el Campeonato Sprint GT.

A finales de 2010, Haughey se asoció con el empresario Peter J. Nielsen para fundar K-PAX Performance Cars. El objetivo principal era compartir el conocimiento adquirido en pista aplicándolo a vehículos de edición especial y piezas de alto rendimiento para Volvo. K-PAX Performance Cars se lanzó oficialmente en 2011 con la presentación de una serie limitada de 25 modelos C30 GT que estuvieron disponibles a través de distribuidores Volvo selectos en Norteamérica. Desde entonces, la compañía ha producido las ediciones especiales S60 GT5, S60 GT6 y V60 GT6. La compañía continuó creciendo con más de 30 distribuidores a finales de 2014 antes de ser adquirida en enero de 2017 por Elevate Cars (anteriormente EVOLVE) de Duarte, California. ^{[ 9 ]}

• Sitio web de K-PAX