Kaman K-16B

El Kaman K-16B es un avión experimental de despegue y aterrizaje vertical construido por Kaman Aircraft para la Armada de los Estados Unidos en 1959 con el fin de evaluar el concepto de ala basculante . Convertido a partir de un anfibio Grumman Goose , el K-16B fue sometido a extensas pruebas en túnel de viento y en tierra , pero no llegó a volar antes de que el proyecto se cancelara en 1962.

A finales de la década de 1950, hubo un gran interés en el concepto de despegue y aterrizaje vertical para aeronaves, y se encargaron varios tipos experimentales para desarrollar la tecnología para su posible uso. La Armada de los Estados Unidos contrató a Kaman Aircraft de Bloomfield, Connecticut , para construir un banco de pruebas basado en el concepto de "rotorhélice" de la compañía para aeronaves de ala basculante, ^{[ 1 ]} utilizando un anfibio Grumman JRF-5 Goose y otras piezas existentes para reducir el costo y el tiempo necesarios. ^{[ 2 ]} El fuselaje y la cola del Goose se acoplaron a una nueva configuración de ala basculante y motor; ^{[ 3 ]} el ángulo máximo de incidencia permitido era de solo 50 grados; se esperaba que el rotorhélice proporcionara suficiente empuje para permitir operaciones VTOL a pesar del bajo ángulo. ^{[ 1 ]}

Entregado a finales de 1959, el K-16B se sometió a extensas pruebas en túnel de viento, junto con algunos vuelos de prueba con sujeción, para evaluar las características aerodinámicas de la configuración de ala basculante. ^{[ 4 ]} Originalmente se preveía que las pruebas de vuelo comenzarían en el otoño de 1960, ^{[ 2 ]} sin embargo, estas pruebas preliminares continuaron hasta 1962. ^{[ 5 ]} Ese año se canceló el proyecto sin que la aeronave hubiera realizado su primer vuelo libre. ^{[ 4 ]}

El prototipo K-16B está en exhibición en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra en Windsor Locks, Connecticut . ^{[ 4 ]}

Datos de Jane's 1959–1960 ^{[ 2 ]} y del Museo del Aire de Nueva Inglaterra. ^{[ 4 ]} Todos los datos de rendimiento son estimados.

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 38  pies 4  pulgadas (11,68  m)
• Envergadura: 34  pies 0  pulgadas (10,36  m)
• Altura: 5,84 m ( 19  pies 2 pulgadas )  
• Peso en vacío: 6500  lb (2948  kg)
• Peso bruto: 8000  lb (3629  kg)
• Planta motriz: 2 turbinas General Electric YT58-GE-2A , de 1325 hp (988 kW) cada una.  
• Hélices: Kaman de 3 palas, 4,5 m ( 14  pies 10 pulgadas) de diámetro.  

Actuación

• Velocidad máxima: 200  mph (320  km/h, 170  nudos)
• Alcance: 250  millas (400  km, 220  millas náuticas)
• Techo de servicio: 16 000  pies (4900  m)

Desarrollo relacionado

• Grumman G-21 Goose

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Canadair CL-84 Dynavert
• Hiller X-18
• LTV XC-142
• Vertol VZ-2

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares de los Estados Unidos
• Lista de aeronaves VTOL

Citas

Bibliografía