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Articulo de referencia

Carretera del Karakórum

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Coordenadas : 35°36′N 74°39′E / 35.600°N 74.650°E / 35.600; 74.650

La Carretera del Karakórum ( en urdu : شاہراہِ قراقرم , Śāhirāh-i Qarāquram ), también conocida como KKH , Carretera Nacional 35 ( en urdu : قومی شاہراہ ۳۵ ), N-35 y Carretera de la Amistad China - Pakistán , es una carretera nacional de 1300 km (810 millas) de longitud que se extiende desde Hasan Abdal en la provincia de Punjab de Pakistán hasta el Paso de Khunjerab en Gilgit-Baltistán , donde cruza a China y se convierte en la Carretera Nacional China 314 .  

La carretera del Karakórum
Vista aérea de la carretera del Karakórum en 2021.

La autopista conecta las provincias pakistaníes de Punjab y Khyber Pakhtunkhwa , así como Gilgit-Baltistán, con la Región Autónoma Uigur de Xinjiang de China . La autopista es una atracción turística popular y es una de las carreteras pavimentadas más altas del mundo, que atraviesa la cordillera del Karakórum , a una elevación máxima de 4714 m (15 466 pies) cerca del paso de Khunjerab. [ 1 ] [ 2 ] [ nota 1 ] Debido a su gran altitud y las difíciles condiciones en las que se construyó, a veces se la conoce como la Octava Maravilla del Mundo . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] La autopista también forma parte de la Autopista Asiática AH4 .  

Historia

Vista de Rakaposhi a lo largo de la carretera del Karakórum en 2014.

La Carretera del Karakórum (KKH), también conocida como la Carretera de la Amistad en China, fue construida conjuntamente por los gobiernos de China y Pakistán. Se inició en 1962, se completó en 1979 y se abrió al público en 1986. Pakistán inicialmente favoreció la ruta a través del Paso de Mintaka . En 1966, China, citando el hecho de que Mintaka sería más vulnerable a los ataques aéreos, recomendó en su lugar el Paso de Khunjerab, más empinado. [ 6 ] Alrededor de 810 pakistaníes y unos 200 trabajadores chinos murieron, [ 7 ] principalmente en deslizamientos de tierra y caídas, durante la construcción de la carretera. Más de 140 trabajadores chinos que murieron durante la construcción están enterrados en el cementerio chino en Gilgit. [ 8 ] La ruta de la KKH traza uno de los muchos caminos de la antigua Ruta de la Seda .

En el lado pakistaní, la carretera fue construida por la FWO (Organización de Obras Fronterizas), empleando al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Pakistán . La Rama del Ingeniero Jefe del Ejército de Pakistán completó un proyecto que documenta la historia de la carretera. El libro Historia de la Carretera del Karakórum fue escrito por el Brigadier (Retirado) Muhammad Mumtaz Khalid en dos volúmenes. En el primer volumen, el autor analiza la tierra y la gente, el sistema de comunicación prehistórico en las Áreas del Norte, la necesidad de una conexión por carretera transitable en cualquier época del año con Gilgit y la construcción de la Carretera del Valle del Indo. El segundo volumen registra los eventos que llevaron a la conversión de la Carretera del Valle del Indo en la Carretera del Karakórum, las dificultades en su construcción y el papel del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Pakistán y sus homólogos chinos en su construcción. [ 9 ]

La carretera

Camiones con cascabeles en la carretera del Karakórum en 2001.

La carretera, que conecta la región de Gilgit-Baltistán con la antigua Ruta de la Seda , recorre aproximadamente 1300 km (810 millas) desde Kashgar , una ciudad en la región de Xinjiang en China, hasta Abbottabad , en Pakistán. Una extensión de la carretera hacia el suroeste desde Abbottabad, en forma de la carretera N-35, se une a la Gran Carretera Troncal, N-5 , en Hasan Abdal, Pakistán. [ 10 ]  

La carretera atraviesa la zona de colisión entre la placa euroasiática y la placa india , donde China, Tayikistán , Afganistán y Pakistán se encuentran a menos de 250 km (160 millas) de distancia entre sí. Debido en gran medida a la situación extremadamente delicada del conflicto de Cachemira entre India y Pakistán, la carretera del Karakórum tiene una importancia estratégica y militar para estas naciones, pero particularmente para Pakistán y China.  

El 30 de junio de 2006, se firmó un memorando de entendimiento entre la Autoridad Nacional de Carreteras de Pakistán (NHA) y la Comisión de Supervisión y Administración de Activos Estatales de China (SASAC) para reconstruir y modernizar la carretera del Karakórum. Según la SASAC, el ancho se ampliará de 10 a 30 m (33 a 98 pies) y su capacidad de transporte se triplicará. Además, la carretera modernizada se diseñará para soportar especialmente vehículos de gran tonelaje y condiciones climáticas extremas. [ 11 ]  

China y Pakistán planean conectar la autopista Karakoram con el puerto sureño de Gwadar en Baluchistán a través del ferrocarril Gwadar - Dalbandin , financiado por China , que se extiende hasta Rawalpindi .

El 4 de enero de 2010, la KKH fue cerrada en el valle de Hunza , eliminando el tráfico hacia China excepto para pequeñas embarcaciones. Un deslizamiento de tierra masivo a 15 km (9,3 mi) río arriba de Karimabad , la capital de Hunza, creó el lago Attabad , potencialmente inestable , que alcanzó los 22 km (14 mi) de longitud y más de 100 m (330 ft) de profundidad la primera semana de junio de 2010, cuando finalmente comenzó a desbordarse por encima de la represa formada por el deslizamiento. El deslizamiento destruyó partes de aldeas y causó la muerte de muchos habitantes. El lago resultante desplazó a miles de personas e inundó más de 20 km (12 mi) de la KKH, incluyendo el puente de la KKH de 310 m (1020 ft) de longitud, situado a 4 km (2,5 mi) al sur de Gulmit . [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]            

Es muy dudoso que el lago, que alcanzó los 27 km (17 millas) de longitud en 2011, se drene. Las mercancías procedentes del norte y con destino a él se transportaban a través del lago en pequeñas embarcaciones, para luego ser recargadas en camiones en el otro extremo. [ 15 ] En julio de 2012, Pakistán comenzó la construcción de una ruta revisada alrededor del lago a mayor altitud, con cinco nuevos túneles, con una longitud total de 7,12 km, y dos nuevos puentes. La obra fue adjudicada a la Corporación China de Carreteras y Puentes (CRBC) y se completó en septiembre de 2015. [ 16 ]   

Sección pakistaní

Hito cerca de Besham en Pakistán.

Con 806 km (501 mi) de longitud, [ 17 ] el tramo pakistaní de la carretera comienza en Abbottabad, aunque la N-35, de la que ahora forma parte la KKH, comienza oficialmente en Hasan Abdal. La carretera se encuentra con el río Indo en Thakot y continúa a lo largo del río hasta Jaglot , donde el río Gilgit se une al río Indo . La Carretera de Baltistán conecta Skardu con la Carretera del Karakórum en Jaglot. Aquí es donde se encuentran tres grandes cadenas montañosas: el Hindú Kush , el Himalaya y el Karakórum. El extremo occidental del Himalaya, marcado por el noveno pico más alto del mundo, el Nanga Parbat , se puede ver desde la carretera. La carretera pasa por la capital de Gilgit-Baltistán, Gilgit , y continúa a través de los valles de Nagar y Hunza , a lo largo del río Hunza . Algunas de las montañas más altas y los glaciares más famosos del Karakórum se pueden ver en este tramo. La carretera se encuentra con la frontera entre Pakistán y China en el paso de Khunjerab .  

Reconstrucción de la carretera del Karakórum

En rojo se destaca la ruta de la Carretera Nacional 35, que será reconstruida y modernizada por completo en el marco del acuerdo CPEC. En azul se destaca la carretera de 175 km (109 millas) entre Gilgit y Skardu, que se convertirá en una autopista de cuatro carriles.  

Como parte del Corredor Económico China-Pakistán  , valorado en 46.000 millones de dólares , se están llevando a cabo obras de reconstrucción y mejora en el tramo pakistaní de la Autopista del Karakórum (KKH). La KKH recorre los 806 km (501 millas) que separan la frontera entre China y Pakistán de la ciudad de Hasan Abdal. En el cruce de Burhan, cerca de Hasan Abdal, la autopista M1 existente se cruzará con la Autopista del Karakórum. Desde allí, el acceso a Islamabad y Lahore continúa a través de las autopistas M1 y M2, mientras que Hasan Abdal también se encontrará en la intersección del trazado oriental y el trazado occidental , que conducen a la ciudad portuaria de Gwadar.  

Reordenamiento de la autopista Karakoram (Túneles de la Amistad China-Pakistán)

Un gran tramo de la autopista resultó dañado por un deslizamiento de tierra en 2010 que creó el lago Attabad. Los deslizamientos resultantes cortaron tanto el río Hunza como la autopista Karakoram, lo que dio lugar a la formación del embalse. Antes de la finalización de la circunvalación, todo el tráfico vehicular tenía que transportarse en botes para atravesar el nuevo embalse. La construcción de los túneles comenzó en 2012 y requirió 36 meses para su finalización. La serie de puentes y túneles de 24 km (15 millas) de longitud se inauguró el 15 de septiembre de 2015 con un costo de $275 millones y fue aclamada como un gran logro. [ 18 ] [ 19 ] La ruta comprende cinco túneles y varios puentes. El túnel más largo mide 3360 m (11 020 pies) , seguido de otros de 2736 m (8976 pies) , 435 m (1427 pies) , 410 m (1350 pies) y 195 m (640 pies) , mientras que el Gran Puente de Shishkat sobre el río Hunza tiene 1480 m (4860 pies) de longitud. La reordenación restableció la conexión vial entre Pakistán y China.               

Sección china

La carretera del Karakórum en la región de Xinjiang, China.
Carretera del Karakórum cerca de Juglot, donde se unen tres cadenas montañosas.
Construcción de la carretera del Karakórum, tramo chino, agosto de 2005.

El tramo chino de la Carretera del Karakórum sigue el valle de Sarykol ("Lago Amarillo") de norte a sur, justo al oeste de la cuenca del Tarim . La carretera desde Kashgar se dirige al suroeste unos 80 km (50 millas) y luego gira al oeste para entrar en el cañón del río Gez (Ghez) entre la montaña Chakragil al norte y la montaña Kongur Tagh al sur. Desde el cañón del Gez, la población pasa a ser kirguisa. Tras ascender al valle, la carretera gira al sur pasando por Kongur, el lago Karakul y Muztagh Ata al este. Debajo de Muztagh Ata, una nueva carretera se dirige al oeste cruzando el paso de Kulma para unirse a la Carretera del Pamir en Gorno-Badakhshan , Tayikistán. La carretera principal continúa por un paso bajo (donde la población pasa a ser tayika) y desciende hasta Tashkurgan . Más al sur, un valle y una pista para vehículos todoterreno conducen al oeste hacia el paso de Wakhjir hasta el Corredor de Wakhan . A continuación, la carretera gira hacia el oeste hasta un puesto de control y un pequeño asentamiento en Pirali, y luego el paso de Khunjerab, más allá del cual se encuentra Pakistán, el río Khunjerab y Hunza.  

Principales ciudades cercanas a la carretera del Karakórum

La carretera KKH pasa por Passu en Pakistán.

Turismo

En los últimos años, la carretera se ha convertido en un destino de turismo de aventura de nicho . Debido a la mejora de la situación de seguridad en el país, el número de turistas extranjeros [ 20 ] que llegan a Pakistán se ha triplicado con creces desde 2013, alcanzando los 1,75 millones en 2016. [ 21 ]

Entre los destinos turísticos del país, KKH [ 22 ] es considerado el "tercer mejor" por The Guardian . [ 23 ] BBC Travel citó su popularidad para algunos como "la octava maravilla del mundo", al tiempo que señaló su impacto negativo en el medio ambiente y la cultura locales. [ 24 ]

La carretera ha facilitado a montañeros y ciclistas el acceso a las numerosas altas montañas, glaciares y lagos de la zona. La autopista conecta Islamabad con Gilgit y Skardu por carretera. Estos son los dos principales centros de expediciones de montañismo en la región de Gilgit-Baltistán, en la Cachemira administrada por Pakistán. [ 25 ]

La Administración de Gilgit-Baltistán de la Cachemira administrada por Pakistán y la Administración de Xinjiang de China han firmado un acuerdo para expedir pases fronterizos a sus residentes permanentes. Este pase es válido por un año natural y se utiliza únicamente para viajar a través del paso de Khunjerab. La Carretera del Karakórum ha sido descrita como uno de los destinos más bellos del mundo. La KKH ofrece un viaje por carretera a través del país desde Hasan Abdal, Pakistán, hasta Kashgar. [ 26 ]

El valle de Naltar [ 27 ] es uno de los valles más pintorescos a los que se accede por la carretera del Karakórum. El valle ofrece montañas nevadas, picos imponentes, pistas de esquí alpino, lagos de gran altitud, glaciares y pasos de montaña. El lago Bishgiri es uno de los lagos más altos de Pakistán. El paso de Pakora es famoso por sus glaciares y prados.

Montañas y glaciares

Carretera del Karakórum en el condado de Akto , Xinjiang.
Carretera del Karakórum a lo largo del río Indo , 2001.

La carretera del Karakórum ofrece la ruta de acceso a expediciones a casi todos los picos de Gilgit-Baltistán, Cachemira y varios picos de Xinjiang, China. La región alberga algunos de los glaciares más grandes del mundo, como los glaciares Baltoro y Siachen . Dos de los ochomiles (montañas de más de 8000 m de altura ) del mundo que se encuentran en Pakistán son accesibles por esta carretera. Las montañas más destacadas que se pueden observar directamente al viajar por la carretera son:  

  • Nanga Parbat , Gilgit-Baltistán, la novena montaña más alta del mundo con 8.126 m (26.660 pies).  
  • Rakaposhi , Gilgit-Baltistán, la 27ª montaña más alta del mundo con 7.788 m (25.551 pies).  
  • Diran , Gilgit-Baltistán, la montaña más peligrosa de Pakistán.
  • Shispare , Gilgit-Baltistán
  • Pico Ultar , Gilgit-Baltistán
  • Tupopdan , Gilgit-Baltistán, también conocido como Picos de la Catedral cerca de Passu

Se pueden observar muchos glaciares mientras se viaja por la carretera:

Ríos y lagos

Se puede acceder a varios ríos y lagos desde la carretera. Entre ellos se incluyen:

Arte rupestre y petroglifos

En la autopista Karokoram cerca de Chilas.

A lo largo de la carretera, entre Hunza y Shatial , se encuentran más de 50.000 grabados rupestres y petroglifos concentrados en diez importantes yacimientos . Estos grabados fueron realizados por invasores, comerciantes y peregrinos que transitaban por la ruta comercial, así como por los habitantes locales. Los más antiguos datan de entre el 5000 y el 1000 a. C. y representan animales solitarios, figuras humanas triangulares y escenas de caza en las que los animales son más grandes que los cazadores. Estos grabados fueron realizados en la roca con herramientas de piedra y están cubiertos por una gruesa pátina que revela su antigüedad.

Viajar

En Pakistán existen varias compañías de transporte que ofrecen servicio de autobús entre las principales ciudades de la carretera que conecta Rawalpindi con Lahore . La compañía más grande es Northern Areas Transport Corporation (NATCO). Otras compañías son Masherbrum Travel, Silk Route Travel, K-2 Movers, Anchan Travel y Saeed Travel.

Servicio de autobús entre Gilgit y Kashgar

El 1 de junio de 2006, comenzó el servicio diario de autobuses entre Gilgit, Gilgit-Baltistán, y Kashgar, Xinjiang, a través de la zona fronteriza de Sust y Tashkorgan . [ 28 ]

Clima

Los deslizamientos de tierra, sobre todo durante la temporada de lluvias, interrumpen esporádicamente el tráfico durante varias horas.
Carretera del Karakórum más allá de Juglot, Gilgit

La KKH se recorre mejor en primavera o a principios de otoño. Las fuertes nevadas durante los inviernos rigurosos pueden provocar el cierre de la carretera durante largos periodos. Las intensas lluvias monzónicas de julio y agosto causan deslizamientos de tierra ocasionales que pueden bloquear la carretera durante horas o incluso más.

Carretera alternativa (carretera Xinjiang-GB-Azad Cachemira)

Vista de la carretera del Karakórum desde el fuerte de Altit, Hunza, Gilgit-Baltistán.

La carretera propuesta Xinjiang-GB-Azad Cachemira estaría conectada con el condado de Yarkant en Xinjiang y entraría en Gilgit-Baltistán a través del paso de Mustagh , 126  km al oeste de Ladakh , cruzando la principal arteria de suministro de la autopista Karakoram cerca de la ciudad de Skardu. Desde allí, se extendería hacia el sur a través de la meseta de Deosai, a gran altitud, hasta el valle de Astore . [ 29 ] Se propone la construcción de un túnel de carretera a través de las montañas para conectar Astore con el valle de Neelum en la región de Azad Cachemira .

Véase también

Notas

  1. ↑ Se puede argumentar que la Ruta 27 de Chile es internacional ya que conecta con Argentina y tiene 4.810 m (15.780 pies).

Referencias

  1. ↑ "Karakoram Hindu Kush" . Archivado del original el 29 de marzo de 2020. Consultado el 2 de octubre de 2010 .
  2. ↑ Guía de Lonely Planet sobre Karakoram. Archivada el 11 de octubre de 2012 en Wayback Machine.
  3. ↑ "Récords mundiales de carreteras – Karakoram" . Archivado del original el 11 de noviembre de 2013. Consultado el 2 de octubre de 2010 .
  4. ↑ Mahnaz Z. Ispahani (junio de 1989). Caminos y rivales: Los usos políticos del acceso en las zonas fronterizas de Asia (Primera ed.). Cornell University Press. pág . 191. ISBN   978-0801422201.
  5. ^ Tanveer Naim (2010). "Asia del Sur" . Informe científico de la UNESCO (Informe). UNESCO . pag. 342.ISBN​  978-9231041327Archivado del original el 14 de febrero de 2023. Consultado el 18 de julio de 2013 .
  6. ↑刘欣 (3 de mayo de 2013). "重寻玄奘之路" [ Redescubre el camino recorrido por Xuanzang ] (en chino). 东方早报. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2021 . Consultado el 2 de febrero de 2017 . Año 1966 ，放弃了巴方主张的走宽阔的明铁盖达坂的方案，而取道地势高峻的红其拉甫山口。[ En 1966, cuando Zhang Xiqin, entonces subcomandante de la Región Militar de Xinjiang, presidía la construcción del En la carretera China-Pakistán, para evitar ataques aéreos enemigos, abandonó el plan propuesto por Pakistán de tomar el ancho Mingtie Gaida Ban y, en su lugar, tomó el terreno montañoso de Khunjela. Fushankou .
  7. ↑ 25º aniversario de la carretera del Karakórum (1978–2003) Archivado el 28 de mayo de 2013 en Wayback Machine . Oficina de correos de Pakistán, 16 de mayo de 2006. Consultado el 10 de julio de 2006.
  8. ↑ Li, Keqiang (23 de mayo de 2013). Logrando nuevos avances en el fortalecimiento de la amistad entre China y Pakistán (Discurso). fmprc.gov.cn . Archivado del original el 3 de febrero de 2017. Recuperado el 2 de febrero de 2017. Cerca de la ciudad de Gilgit, hay un cementerio chino donde están enterrados más de 140 trabajadores chinos que perdieron la vida en la construcción del tramo pakistaní de la Carretera del Karakórum (KKH).
  9. ↑ Muhammad Mumtaz Khalid (13 de junio de 2013). "Historia de KKH" . www.historyofkkh.info . Archivado del original el 13 de junio de 2013. Recuperado el 18 de diciembre de 2023 a través de web.archive.org.
  10. ↑ Samantha Shea (4 de septiembre de 2023). " La carretera del Karakórum: la octava maravilla del mundo" . BBC.co.uk.
  11. ↑ "La carretera del Karakórum: la carretera más peligrosa del mundo" . La carretera mejorada estará diseñada para acomodar especialmente vehículos de gran tonelaje y condiciones climáticas extremas.
  12. ↑ "Miles de personas en riesgo debido al bloqueo del río Hunza" . 10 de marzo de 2010. Archivado del original el 17 de junio de 2010. Consultado el 7 de mayo de 2010 .
  13. ↑ "La crecida del agua amenaza a las aldeas de Hunza" . Dawn . Archivado del original el 19 de mayo de 2010. Consultado el 12 de mayo de 2010 .
  14. ↑ "Bloqueo del río Hunza, blog sobre deslizamientos de tierra escrito por Shakeelgilgity, Gilgit-Baltistán" . Archivado del original el 1 de noviembre de 2020. Consultado el 12 de mayo de 2010 .
  15. ↑ Un deslizamiento de tierra interrumpe una importante vía de comunicación entre China y Pakistán y afecta a suministros militares – Indian Express
  16. ↑ Khan, Asghar; Khan, Zulfiqar Ali (27 de junio de 2015). «Reajuste de la KKH: el 94 % del proyecto está completado hasta la fecha; el resto debe finalizarse antes del 25 de septiembre de este año» . Pamir Times . Archivado del original el 27 de junio de 2015.
  17. ↑ "distancia de ruta" . Archivado del original el 29 de agosto de 2014. Consultado el 19 de febrero de 2018 .
  18. ↑ "El primer ministro Nawaz inaugura los túneles de la amistad entre Pakistán y China sobre el lago Attabad" . Dawn . 14 de septiembre de 2015. Archivado del original el 4 de septiembre de 2020. Consultado el 14 de septiembre de 2015 .
  19. ↑ "El Primer Ministro inaugura túneles sobre el lago Attabad en GB" . 14 de septiembre de 2015. Archivado del original el 8 de noviembre de 2020. Consultado el 6 de marzo de 2016 .
  20. ↑ Shuaib (18 de agosto de 2019). "Viaje por carretera en la autopista Karakoram" . Mehmaan Resort . Archivado del original el 1 de septiembre de 2019. Recuperado el 1 de septiembre de 2019 .
  21. ↑ "El número de turistas extranjeros en Pakistán se ha triplicado con creces desde 2013" . Dawn . 30 de septiembre de 2017. Archivado del original el 29 de abril de 2018. Consultado el 6 de mayo de 2018 .
  22. ↑ Shuaib (18 de agosto de 2019). "Valle de Hunza: Una mirada a los colores" . Mehmaan Resort . Archivado del original el 1 de septiembre de 2019. Recuperado el 1 de septiembre de 2019 .
  23. ↑ Windsor, Antonia (17 de octubre de 2006). "De entre los escombros" . The Guardian . Londres. Archivado del original el 5 de noviembre de 2013. Recuperado el 7 de mayo de 2010 .
  24. ↑ Shea, Samantha (8 de septiembre de 2023). "La carretera que es la octava maravilla del mundo" . BBC .
  25. ↑ Pakistán y la carretera del Karakórum , Owen Bennett-Jones, Lindsay Brown y John Mock, Lonely Planet Publications; 6.ª edición revisada (30 de septiembre de 2004), ISBN 0-86442-709-3
  26. ↑ Carretera Karakoram, Viaje por carretera. "Viaje por carretera a través del país por la Carretera Karakoram" . www.skardu.pk . Skardu.pk. Archivado del original el 24 de noviembre de 2016. Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
  27. ↑ Shuaib (18 de agosto de 2019). "Valle de Naltar: El paraíso en la Tierra" . Mehmaan Resort . Archivado del original el 1 de septiembre de 2019. Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
  28. ↑ "Se planea un servicio de autobús entre Kashgar y Gilgit" . Dawn . 23 de marzo de 2006. Archivado del original el 15 de febrero de 2009.
  29. ↑ "¿Una nueva ruta entre China y Pakistán dará lugar a un refuerzo militar contra la India?" . 31 de enero de 2021. Archivado del original el 1 de febrero de 2021. Consultado el 1 de febrero de 2021 .
  • Urdu: Safar Hai Shart. Un documental sobre la carretera del Karakórum, la octava maravilla del mundo.
  • Historia de KKH por el Brigadier (Retirado) Mumtaz Khalid (Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Pakistán)
  • Blankonthemap El sitio web del norte de Cachemira
  • Notas de Burzine Waghmar sobre la KKH y reseña de Tahir Jahangir, A Travel Companion to the Northern Areas of Pakistan, OUP, 2004.
  • Puerta de entrada al desarrollo de las zonas del norte
  • Las zonas del norte de Pakistán
  • Mapa de la carretera del Karakórum
  • Una buena y breve descripción de la carretera.
  • Relato fotográfico del viaje a través de la carretera del Karakórum.
  • Viaje por carretera a través de la autopista Karakoram: una aventura por todo el país en Gilgit-Baltistán.

35°36′N 74°39′E / 35.600°N 74.650°E / 35.600; 74.650 36°51′00″N 75°25′40″E / 36.85000°N 75.42778°E / 36.85000; 75.42778