Serie Super2

La Dunlop Super2 Series (anteriormente conocida como Dunlop Series , Fujitsu V8 ​​Supercars Series , HPDC V8 Supercars Series , Konica Minolta V8 Supercars Series y Konica V8 Supercars/Lites Series ) es una competición australiana de turismos , concretamente la segunda categoría para los competidores de Supercars . Los vehículos que participan son más antiguos que los utilizados en el Campeonato Supercars y suelen ser gestionados por equipos más pequeños con presupuestos más reducidos.

La gran mayoría de los pilotos del Campeonato Supercars han competido al menos una temporada en el Campeonato Super2 Series. Durante parte de su historia, competir en la Super2 Series era un requisito para que la mayoría de los pilotos obtuvieran la Superlicencia de Motorsport Australia , necesaria para competir en el Campeonato Supercars, o bien era un requisito independiente impuesto por los organizadores del Campeonato Supercars. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La serie se celebró por primera vez en el año 2000 como la Serie Konica V8 Lites 2000 y esta competición inaugural fue ganada por Dean Canto . Hacia el final de la temporada, Stone Brothers Racing inscribió un coche para David Besnard como preparación para las carreras de larga distancia, en la serie principal V8 Supercar, la Queensland 500 y la Bathurst 1000 , que a diferencia de las otras carreras requieren dos pilotos por cada vehículo participante. Desde entonces, los equipos de la serie principal han utilizado la serie para ayudar a que sus copilotos de resistencia alcancen la velocidad adecuada, o han contratado a pilotos que compiten para otros equipos de la Serie Fujitsu. Si bien originalmente los equipos de la Serie Fujitsu podían participar en eventos de la serie principal, esto se ha descontinuado ya que todos los eventos de la serie principal están limitados a aquellos equipos que tienen plazas de franquicia válidas para la serie principal, aunque en circunstancias limitadas los equipos de la Serie Fujitsu han podido alquilar inscripciones de equipos de la serie principal.

El campeón de 2007, Tony D'Alberto , pilotó para el equipo Tony D'Alberto Racing y, al igual que muchos de sus predecesores, ascendió a la serie V8 Supercar en 2008, de nuevo con el equipo familiar.

Desde la temporada 2009 en adelante, todas las rondas de la Super2 Series se han disputado en el calendario principal del Campeonato Supercars como categoría de apoyo.

Esta serie se conoce popularmente como «Serie de Desarrollo», nombre que le dio V8 Supercar Australia entre las temporadas 2004 y 2005. Este nombre se menciona con frecuencia, aunque nunca se ha disputado una carrera de la Serie de Desarrollo, ya que se encontró un patrocinador para los derechos de nombre antes del inicio de la temporada 2005.

A partir de la temporada 2016 de la Dunlop Super2 Series (conocida como Supercars Dunlop Series), los coches con especificaciones de Car of The Future, posteriormente conocidos como New Generation V8 Supercar, eran elegibles para participar en la serie.

En la temporada 2021 de la serie, la Kumho Tyre V8 Touring Car Series (más tarde denominada Kumho Tyre Super3 Series en 2019 antes de ser llamada Dunlop Super3 Series) se unió por primera vez a la categoría Dunlop Super2 Series como una clase que competía en pista al mismo tiempo.

A partir de la temporada 2023 de la Dunlop Super2 y Super3 Series, solo los autos construidos con especificaciones Gen2 ( Holden Commodore ZB y Ford Mustang GT (S550) ) podían participar en la categoría Super2 Series. Los autos Car of The Future, también conocidos como New Generation V8 Supercar, se vendieron y enviaron a los equipos de la categoría Super3 Series de la Dunlop Super2 y Super3 Series.

A partir de la temporada 2025, la Serie Dunlop volverá a una sola categoría, la Serie Super2, eliminando la Serie Super3 debido a la baja participación, con hasta dos o tres autos en la categoría de la Serie Super3 durante los fines de semana de las rondas de la temporada 2024 de la Serie Dunlop Super2 y Super3. Los autos que fueron construidos bajo las regulaciones del Car of The Future (también conocido como New Generation V8 Supercar), como el Holden Commodore VF , el Ford Falcon FG-X y el Nissan Altima, volverán a ser elegibles para la Serie Super2 en la temporada 2025.

La serie Super2 se disputa en un subconjunto de las rondas del Campeonato Supercars (por ejemplo, en 2025 habrá seis rondas de Super2). ^{[ 3 ]}

Durante cada ronda, hay dos carreras de 40 minutos de duración, una el sábado y otra el domingo del fin de semana de la carrera. ^{[ 4 ]} Hay una sesión de clasificación separada para cada carrera.

Los puntos del campeonato para cada resultado de carrera se otorgan en una escala variable, con el mismo peso para cada resultado (a diferencia del Campeonato Supercars, donde las carreras más largas otorgan más puntos). ^{[ 5 ]}

Una estimación de 2023 sitúa el coste de competir en la serie Super2 durante una temporada en "hasta 600.000 dólares australianos ... para un coche de un equipo de primera categoría". ^{[ 6 ]} Si bien es mucho menor que el Campeonato Supercars, es mucho mayor que muchas otras series de carreras australianas, como la Trico Trans-Am Series , la TCR Australia Touring Car Series y el ahora desaparecido Campeonato Australiano de Pilotos S5000 . ^{[ 7 ]}

^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

Nota: el texto en negrita indica los conductores activos.

Nota: el texto en negrita indica los equipos activos.

• Sitio web de la serie Dunlop Super2