Puente de Kierbedź

El puente Kierbedź fue el primer puente de acero sobre el río Vístula en Varsovia . Fue diseñado por Stanisław Kierbedź y construido entre 1859 y 1864. El puente tenía seis tramos y medía 474  m de largo. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El puente fue construido por iniciativa de la Sociedad de Ferrocarriles Rusos. Inicialmente se planeó como un puente ferroviario que conectara la estación de tren de San Petersburgo (actualmente estación Warszawa Wileńska ) con la estación de tren de Viena (Dworzec Wiedeński, demolida en 1944). Estos planes fueron abandonados y el puente se construyó exclusivamente para el transporte por carretera (con vías para tranvías de tracción animal). Unos años más tarde se construyó un puente ferroviario al norte del primero, el Puente Ferroviario de la Ciudadela , en la Ciudadela de Varsovia . ^{[ 3 ]}

Aunque el puente de Kierbedź fue el primer puente permanente desde el puente de Segismundo Augusto en el siglo XVI, y la construcción del puente permanente había sido aprobada en el parlamento , la prensa apenas mencionó la construcción.

El coste total de la construcción fue de 2,7 millones de rublos. Stanisław Kierbedź fue el diseñador principal y las obras fueron realizadas por las empresas francesas " Gouin et C-ie Batignolles" y "Schneider Creuzot", cuyos representantes fueron un ingeniero francés llamado Gottard y el ingeniero e inventor polaco Stanisław Janicki. ^{[ 4 ]}

El puente se inauguró el 22 de noviembre de 1864.

En la época de las Particiones de Polonia , se le conocía oficialmente como Puente de Alejandro (Most Aleksandryjski, en honor al zar Alejandro II ). El puente era conocido popularmente como Puente de Kierbedź (por su diseñador y constructor). Tras la restauración de la independencia de Polonia, este se convirtió en su nombre oficial.

El 5 de agosto de 1915, alrededor de las 6 de la mañana, las tropas rusas que se retiraban de Varsovia dinamitaron los dos tramos centrales, sin dañar los pilares. El puente fue reconstruido en 1916, pero las nuevas cerchas diferían de las diseñadas por Kierbedź (su cinturón superior tenía forma parabólica ). ^{[ 5 ]}

En el sexto episodio de la serie de culto Cuatro hombres tanque y un perro , titulado Puente (1966), los protagonistas llegan al puente Kierbedź desde Praga. El puente utilizado para el rodaje se encontraba en realidad en Toruń , debido a su diseño similar, que también contaba con vías de tranvía. El mismo puente de Toruń (ahora conocido como el puente de carretera Józef Piłsudski ) también se utilizó como sustituto del puente Kierbedź en la película Zamach, dirigida por Jerzy Passendorfer en 1958.

• 
  Fotografía de Karol Beyer sobre la construcción del puente, 1862.
• 
  Fotografía de Karol Beyer sobre la construcción del puente, 1864.
• 
  Un cuadro de Aleksander Gierymski , Piaskarze , que muestra el puente, 1887.
• 
  El contiguo Wiadukt Pancera (Viaducto de Pancera), 1890
• 
  El puente en 1934, mostrando los tramos curvos de reemplazo.

• Cronología de la ciencia y la tecnología polacas

• PUENTE DE KIERBEDŹ: Historia del primer puente permanente sobre el río Vístula en Varsovia, Polonia ; Barbara Rymsza, Anna Mistewicz y Zbigniew Tucholski; Icon, vol. 23 (2017)