LAPE

LAPE , Líneas Aéreas Postales Españolas , fue la aerolínea nacional de España durante la Segunda República Española . ^{[ 1 ]}

LAPE, a menudo también escrita LAPE y conocida coloquialmente como "Las LAPE" , reemplazó a CLASSA ( Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas) , la compañía que había sido la aerolínea nacional de España durante la dictadura de Miguel Primo de Rivera , una aerolínea que aún se recuperaba de la Gran Depresión . LAPE se fundó en abril de 1932, y CLASSA operó bajo la bandera republicana española durante un año. ^{[ 2 ]} El gobierno republicano de España compensó a los accionistas de CLASSA y estableció contratos postales para hacer viable la nueva aerolínea. El primer Douglas DC-2 , parte de la modernización de la flota heredada de CLASSA, llegó a Madrid-Barajas en marzo de 1935. ^{[ 3 ]}

En 1932 y 1933, el servicio aéreo de LAPE se limitó a las líneas Madrid-Sevilla y Madrid-Barcelona. En marzo de 1934 se reanudaron los vuelos a las Islas Canarias y, unos meses después, en septiembre, se inauguró la línea Madrid-Valencia. En 1935 se operaron las líneas Barcelona-Palma de Mallorca, Barcelona-Valencia y Valencia-Palma de Mallorca, aunque con interrupciones. ^{[ 4 ]} En junio de 1936, la línea de la compañía a las Islas Canarias incluía un servicio aéreo entre Las Palmas y Tenerife. ^{[ 5 ]}

La aerolínea republicana española operó incluso durante la Guerra Civil Española de forma intermitente y cada vez más caótica. Aunque gran parte de los aviones de su flota fueron requisados ​​por la Fuerza Aérea Republicana Española y utilizados como transportes militares, LAPE continuó operando en las zonas republicanas de España con base en Madrid-Barajas. La línea Madrid-Barcelona seguía funcionando y se extendió hasta Toulouse . También existió un vuelo Madrid-Santander hasta mediados de 1937, cuando Santander cayó en manos nacionalistas , que volaba en una amplia ruta circular para evitar los frentes. Cuando los combates aéreos sobre Madrid se volvieron demasiado difíciles de manejar para los pilotos de LAPE, la línea Madrid-Barcelona fue reemplazada por la Barcelona- Albacete .

A finales de febrero de 1939, el coronel Núñez Mazas, de la Fuerza Aérea Republicana , emitió una orden para concentrar la flota de LAPE en Monòver (Alicante), lejos del frente, con el fin de evitar que los aviones cayeran en manos enemigas . ^{[ 6 ]} La flota se utilizó para evacuar a numerosos líderes civiles y militares republicanos españoles en las últimas semanas del conflicto. ^{[ 6 ]} Finalmente, en abril de 1939, tras la derrota de las Fuerzas Armadas Republicanas Españolas que marcó el fin de la Guerra Civil, los aviones pertenecientes a la flota de LAPE fueron expropiados por el gobierno franquista y repintados con los colores de Iberia . ^{[ 7 ]}

LAPE fue una de las pocas aerolíneas que utilizó el Douglas DC-1 . Otros aviones utilizados por LAPE incluyeron: Fokker F.VII , Spartan Executive , Caudron C.448 , Breguet 470 , Savoia-Marchetti S.74 , Northrop Delta , Douglas DC-2 , Ford Trimotor , General Aviation GA-43 , Airspeed AS.6J Envoy , de Havilland Dragon Rapide y de Havilland Puss Moth . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

• Historia de Iberia Airlines
• Fuerza Aérea Republicana Española
• Lista de aeronaves de la Fuerza Aérea Republicana Española
• Lista de aerolíneas españolas desaparecidas

• Luis Utrilla Navarro & Marcos García Cruzado, Historia de los Aeropuertos de Madrid (I) , Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, SA. editores. Madrid, 2005 ISBN 8496456315

• Póster de LAPE
• Cartel de LAPE de 1932
• LAPE - El Hangar de TJ
• Horarios
• Modelo LAPE Douglas DC-2-115B
• Modelo Caudron C-445
• Fokker F.VIIs en España