Lancair IV

El Lancair IV y el IV-P son una familia de monoplanos compuestos de cuatro plazas, ala baja, tren de aterrizaje retráctil y propulsados ​​por un motor de pistón biturbo Continental TSIO-550 de 550 pulgadas cúbicas (9000 cm³ ⁾ . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} 

La producción del kit de la aeronave finalizó en 2012. ^{[ 4 ]}

Los Lancair IV y IV-P fueron diseñados por Lancair en torno al Continental TSIO-550 , un motor biturbo capaz de desarrollar 350 caballos de fuerza (260 kW) a nivel del mar y de operar a altitudes de hasta 29 000 pies (8800 m) . ^{[ 1 ] [ 3 ]}  

Para el otoño de 2011, se habían completado y estaban volando 110 Lancair IV y 250 IV-P. ^{[ 1 ]}

En julio de 2016, la compañía anunció que vendería las líneas de aeronaves Lancair más antiguas, incluyendo el Lancair IV, para concentrarse en el Lancair Evolution . Una vez completada la transición, la compañía cambió su nombre a Evolution Aircraft Company . El comprador de las líneas de aeronaves antiguas continuó operando como Lancair International, LLC . ^{[ 5 ]}

En 2014, Bill Harrelson pilotó un Lancair IV y estableció un récord mundial de velocidad para un vuelo en solitario entre los polos terrestres para una aeronave de menos de 3000 kilogramos (6600 lb) en una serie de vuelos de 175 horas de duración. El vuelo también batió un récord desde Fairbanks, Alaska, hasta Kinston, Carolina del Norte . La aeronave fue modificada para contener 361 galones estadounidenses (1370 L; 301 galones imperiales ) de combustible, por lo que tuvo que volar solo; su motor no era turboalimentado. ^{[ 6 ]}    

En marzo de 2013, Harrelson estableció el récord actual de distancia en línea recta para aeronaves de menos de 3000 kg: 13060 km desde Agana, Guam hasta Jacksonville, Florida. ^{[ 7 ]} ( Voyager ostenta el récord de distancia en circuito cerrado para aeronaves de menos de 3000 kg).

En diciembre de 2019, Harrelson estableció el récord de vuelo alrededor del mundo hacia el oeste en un avión de pistón, volando de Ontario, California a Ontario en un tiempo total de 182 h 18 min, con 121 h 50 min de tiempo de vuelo. Voló solo, con los tanques de combustible de 361 galones, e hizo escalas en Honolulu, Yakarta, Ciudad del Cabo y San Juan; la distancia ortodrómica de los cinco segmentos suma 40 503 km, mayor que la circunferencia ecuatorial de la Tierra. ^{[ 8 ]}

El Lancair IV ha establecido muchos récords de velocidad punto a punto en su clase de peso; uno de los más asombrosos fue un vuelo en enero de 1999 realizado por Gary Burns y Peter Lindsay, de Brisbane a Sídney y de regreso, con una media de 531  km/h en el viaje de ida y vuelta. ^{[ 9 ]}

Philippine Aerospace Development Corporation produjo 2 unidades. ^{[ 10 ]}

Lancair IV

Avión de kit de cuatro plazas sin presurizar , propulsado por un motor Continental TSIO-550 de 350 hp (261 kW) ^{[ 1 ] [ 3 ]}  

Lancair IV-P

Avión presurizado de cuatro plazas, propulsado por un motor Continental TSIO-550 de 350 hp (261 kW) ^{[ 1 ] [ 3 ]}  

Lancair Propjet

Avión presurizado de cuatro plazas, propulsado por un turbohélice Walter o un Pratt & Whitney PT6 , que puede alcanzar velocidades de crucero superiores a 300 nudos (556 km/h) a altitudes de hasta 30.000 pies (9.140 m).

Tigresa de Lancair

Se propuso una versión presurizada que utilizaba el motor Orenda OE600 V-8 de 600 hp (447 kW) , lo que le proporcionaba una velocidad de crucero de 405 mph (652 km/h) . El motor fue posteriormente cancelado y, en consecuencia, solo se completaron prototipos de la aeronave. ^{[ 11 ]}    

RDD Enterprises LX7

Una versión remanufacturada que convirtió un IV-P existente reemplazando el ala por una con un nuevo perfil aerodinámico para reducir la velocidad de pérdida, un nuevo sistema de combustible, un nuevo interior y aviónica. ^{[ 12 ]}

El 3 de febrero de 2012, Steve Appleton , director ejecutivo de Micron Technology , falleció al intentar un aterrizaje de emergencia en un turbohélice Lancair IV-PT en el aeropuerto de Boise, Idaho , momentos después del despegue. Había abortado un despegue minutos antes. ^{[ 13 ] [ 14 ]} En el Informe de Investigación, la NTSB señaló que "el veintiséis por ciento de los aviones Lancair han estado involucrados en accidentes, y el 19 por ciento en accidentes fatales". ^{[ 15 ]}

A fecha de junio de 2014 ,La base de datos de accidentes de aviación de la NTSB registró 20 accidentes con 18 víctimas mortales en todas las variantes del IV. ^{[ 16 ]}

El 11 de noviembre de 2023, un Lancair IV-P se salió de la pista en el aeropuerto Aero Country (T31) en McKinney, Texas.

El 30 de julio de 2025, Anh-Thu Nguyen falleció en un accidente aéreo en su Lancair IV-P (N49BX) poco después de despegar del aeropuerto Indy South Greenwood en Greenwood, Indiana . Estaba iniciando la segunda etapa de un vuelo alrededor del mundo en solitario que tenía planeado. ^{[ 17 ]}

Datos del sitio web de Lancair y AOPA ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: tres pasajeros
• Longitud: 25  pies 0  pulgadas (7,62  m)
• Envergadura: 35  pies 6  pulgadas (10,82  m)
• Superficie del ala: 98 pies  cuadrados  (9,1  m² ⁾
• Relación de aspecto : 9:1
• Peso en vacío: 2200  lb (998  kg)
• Peso bruto: 3550  lb (1610  kg)
• Capacidad de combustible: 90 galones estadounidenses (340  L; 75 galones  imperiales  ), 110 galones estadounidenses (420  L; 92 galones  imperiales  ) con tanques extendidos.
• Motor: 1 × motor de pistones opuestos horizontalmente Continental TSIO-550 de seis cilindros, 350  hp (260  kW)
• Hélices: Hartzell PHC-H3YF-1RF de 3 palas, velocidad constante, 1,93 m ( 12  pies 8 pulgadas ) de diámetro.  

Actuación

• Velocidad máxima: 342  mph (550  km/h, 297  nudos)
• Velocidad de crucero: 335  mph (539  km/h, 291  nudos) al 75 % de potencia, a 24 000 pies
• Velocidad de pérdida: 71  mph (115  km/h, 62  nudos) en configuración de aterrizaje.
• Alcance: 1250  millas (2010  km, 1090  millas náuticas) con una reserva de 45 minutos a 24 000 pies
• Resistencia: 4,3 horas con 45 minutos de reserva.
• Límites de g: +4,4/-2,2 (categoría de utilidad), +3,8/-2,0 (categoría normal)
• Velocidad de ascenso: 3000  pies/min (15  m/s) con un peso bruto de 3550 libras.
• Carga alar: 36,2  lb/pie²  (177  kg/m² ⁾ sin winglets

• Medios relacionados con Lancair IV en Wikimedia Commons