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Toyota Land Cruiser Prado

El Toyota Land Cruiser Prado ( japonés : トヨタ・ランドクルーザープラド , Hepburn : Toyota Rando-Kurūzā Purado ) es un vehículo de tamaño completo con tracción en las cuatro ruedas de la gama ...

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El Toyota Land Cruiser Prado ( japonés :トヨタ・ランドクルーザープラド, Hepburn : Toyota Rando-Kurūzā Purado ) es un vehículo de tamaño completo con tracción en las cuatro ruedas de la gama Land Cruiser producido por el fabricante de automóviles japonés Toyota como una variación "ligera" de la gama. "Prado" significa prado o campo en español y portugués. [ 1 ] [ 2 ]

El Prado también puede denominarse Land Cruiser LC70 , LC90 , LC120 , LC150 y LC250 , según la plataforma. En algunos mercados, se le conoce simplemente como Toyota Prado o Toyota Land Cruiser .

Hasta el modelo J150, el Prado no formaba parte de la gama Land Cruiser en Norteamérica; el Lexus GX, con otra marca , ocupaba el lugar del Prado en la gama de lujo. El Prado se introdujo en Norteamérica en 2023 y se comercializó simplemente como "Land Cruiser".

El Prado tiene un chasis de bastidor de escalera , cajas de transferencia de dos velocidades y un eje trasero rígido . La plataforma J70 tiene un eje delantero rígido, mientras que las plataformas J90, J120, J150 y J250 tienen suspensión delantera independiente .

A partir de 2023, el Prado está disponible en todos los mercados de Toyota, excepto en México, India, Corea del Sur y algunos mercados del sudeste asiático y Sudamérica (donde se ofrece en su lugar el Fortuner/SW4, basado en el Hilux ).

Predecesor (J70; 1984)

Desarrollado inicialmente como una versión ligera de la Serie 70 en noviembre de 1984. Conocido como Land Cruiser II , Land Cruiser o Bundera , según el mercado en el que se vendiera. Estaba disponible únicamente en carrocerías cortas con opciones de techo de lona, ​​techo metálico o techo de FRP. El Land Cruiser II utiliza una suspensión de muelles helicoidales (a diferencia de la suspensión de ballestas del J70 de servicio pesado ) y ejes más ligeros similares a los que se encuentran en el 4Runner y el Hilux. El Bundera tenía una distancia entre ejes corta ( 2310 mm ) , dos puertas, techo de plástico y puertas traseras tipo furgoneta. Había cuatro opciones de motor: los motores de gasolina 22R (carburado) y 22R-E (EFI) de 2.4 L (2366 cc) y los motores diésel 2L y 2L-T de 2.4 L (2446 cc) , así como los motores diésel turboalimentados. La transmisión para los motores de gasolina es del tipo G52, mientras que los diésel utilizan los tipos R150 y R151. Estos eran los mismos motores y transmisiones que se usaban en el 4Runner , en colaboración con Hino .      

Primera generación (J70; 1990)

En abril de 1990 se presentó un nuevo modelo, el Prado , que seguía basándose en gran medida en el robusto J70, con una parrilla delantera, aletas delanteras, capó, faros y suspensión de muelles helicoidales rediseñados, heredados de la generación anterior del Land Cruiser II. Aunque en Japón se le conocía como Prado, en otras partes del mundo se seguían utilizando los nombres Land Cruiser y Land Cruiser II. Si bien el Prado utilizaba un diseño de carrocería sobre bastidor que le otorgaba una gran capacidad todoterreno, el vehículo se comercializó para usuarios de carretera, a diferencia de la gama principal del J70. El RJ77, de potencia bastante limitada (cuatro puertas con motor 22R de carburador), solo estaba disponible en algunos países de Oriente Medio.

En Japón, venía con transmisión automática de cuatro velocidades o manual de cinco. El único motor instalado en los vehículos para el mercado nacional era el  diésel 2L-TE turboalimentado "EFI" de 2.4 litros con 71 kW (97 CV; 95 hp) y 240 N⋅m (177 lb⋅ft) . La gama incluía versiones de 2 y 4 puertas, disponibles en los niveles de equipamiento SX, LX o EX (solo 4 puertas).     

La suspensión de muelles helicoidales se mantuvo de la generación anterior del Land Cruiser II para mejorar el manejo y la comodidad. Las etapas de amortiguación se podían cambiar electrónicamente con un botón en el interior. El motor de gasolina 22R se actualizó al motor 22R-E (inyección electrónica de combustible), los motores diésel se reemplazaron por el motor 3L de 2.8 L (2776 cc) , y el motor diésel turboalimentado 2L-T de 2.4 L (2446 cc) se reemplazó por el motor diésel turboalimentado 2L-TE con inyección electrónica. En 1993, el motor diésel turboalimentado 2L-TE se reemplazó por el motor diésel turboalimentado 1KZ -TE de 3.0 L (2982 cc) con culata de aluminio. El 1KZ-TE logró reducir las emisiones de NO x y hollín. El tablero se reemplazó con un diseño actualizado con cambios menores en la suspensión, los frenos y los detalles de acabado.      

Segunda generación (J90; 1996)

En mayo de 1996, la serie J70 se renovó y se convirtió en la serie J90 del Prado, una serie independiente. La carrocería se alargó, manteniendo el diseño de servicio mediano, al igual que el J70. La suspensión delantera se reemplazó por un diseño independiente, compartido con el Tacoma y el Hilux Surf , fabricados por Hino . El J90 se fabricaba en la planta de Tahara y estaba disponible en versiones de tres puertas con distancia entre ejes corta y cinco puertas con distancia entre ejes larga.

En Japón, la serie de 3 puertas comenzaba con la letra R, abarcando desde RZ, RX, RS hasta RJ, mientras que la gama de 5 puertas comenzaba con la letra T, abarcando desde TZ, TX, TS hasta TJ. Todos los modelos venían con suspensión delantera de doble horquilla y suspensión de cuatro brazos , así como tracción integral permanente. El ABS y un monitor de campo con altímetro, termómetro y manómetro eran de serie en todos los modelos. El monitor de campo no estaba disponible como equipamiento de serie en Sudáfrica. La pantalla de televisión y el sistema de audio eran opcionales.

Los motores de gasolina incluían el 3RZ-FE de 2,7 L (2693 cc) y, como novedad en los modelos Prado, el V6 5VZ-FE de 3,4 L (3378 cc) . Los motores diésel incluían el motor 3L de 2,8 L (2776 cc) , el motor 5L de 3,0 L (2986 cc) y el 1KZ-TE de 3,0 L (2982 cc) .          

También existía una versión de lujo del J90, llamada Challenger. El Challenger incluía de serie asientos de cuero y detalles de madera en el salpicadero.

En junio de 1999 se realizaron cambios menores. Para cumplir con las nuevas leyes, se añadieron faros antiniebla al parachoques, excepto en Sudáfrica. Para reducir los robos, se ofreció un inmovilizador de motor. En esta serie se introdujo la versión TX Limited de 8 plazas, basada en el modelo TX, con rieles en el techo, espejo retrovisor inferior, acabado de madera en los paneles, apoyabrazos, cuadro de instrumentos Optitron, refrigeración de la carrocería y calefacción trasera.

En julio de 2000, Toyota presentó en Japón el motor turbodiésel 1KD-FTV de 3.0 litros con tecnología D-4D para reemplazar al 1KZ-TE.

El Prado fue ensamblado por Sofasa en Colombia desde 1999 hasta 2009 sin cambios significativos. Existían dos versiones: una de 3 puertas con motor de 2.7 L y otra de 5 puertas con motor V6 de 3.4 L y transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. Entre 2005 y 2009, se ofreció una versión blindada opcional del Prado de 5 puertas.

Cuando el Prado se lanzó en el Reino Unido en 1996, se llamaba Land Cruiser Colorado y sustituyó al 4Runner , cuya venta se había interrumpido. Se le denominó así para diferenciarlo del Land Cruiser más grande —renombrado como Land Cruiser Amazon— que ya estaba a la venta. La denominación Colorado se eliminó en 2003, cuando se le cambió el nombre a simplemente Land Cruiser. En la República de Irlanda, la mayoría de los Land Cruiser se vendían como vehículos comerciales, con las ventanillas laterales traseras tapadas y los asientos traseros retirados por motivos fiscales.

Antes del lifting facial

Lifting facial

Tercera generación (J120; 2002)

Presentada en 2002, la tercera generación del Prado cuenta con una suspensión delantera revisada para mejorar su fiabilidad. Su desarrollo comenzó en 1997 y el diseño en 1998, con una propuesta original de Lance Scott, del estudio de diseño Toyota ED 2 en Francia, a finales de 1999.

La gama de motores incluye el 3RZ-FE de cuatro cilindros en línea y 2.7 L (2693 cc) , el 5VZ-FE de seis cilindros en V y 3.4 L ( 3378 cc) , y el 1KZ-TE diésel turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 3.0 L (2982 cc) . En países como China, está disponible un motor de nuevo desarrollo ( 1GR-FE V6). El inmovilizador del motor se convirtió en equipamiento estándar en algunos mercados.      

En agosto de 2004, el motor 3RZ-FE fue reemplazado por el motor 2TR-FE de 2,7 L (2.694 cc) y en julio del mismo año, el motor 5VZ-FE fue reemplazado por el motor V6 1GR-FE de 4,0 L (3.955 cc) con una transmisión automática de 5 velocidades disponible a finales de 2005.    

En Norteamérica nunca se comercializó con el nombre Prado, sino que se vendió como Lexus GX 470 con motor V8 2UZ-FE de 4,7 litros (4.663 cc) y tracción integral permanente.  

Los modelos diésel han contado con el motor diésel turboalimentado 1KZ-TE con una potencia máxima de 96 kW (131 CV; 129 hp) y el motor diésel atmosférico 5L-E con una potencia de 70 kW (95 CV; 94 hp) . En noviembre de 2006, Toyota introdujo el motor diésel turboalimentado 1KD-FTV D-4D para cumplir con la normativa de emisiones Euro IV . Este motor ofrece 127 kW (173 CV; 170 hp) de potencia y 410 N⋅m (302 lb⋅ft) de par motor. La actualización al motor D-4D también vino acompañada de mejoras en la transmisión de la gama diésel, con la incorporación de la transmisión automática de 5 velocidades y la manual de 6 velocidades, en línea con la gama de gasolina. A partir de agosto de 2007, el Prado recibió varias mejoras en equipamiento y seguridad. El vehículo ha ganado 3 premios al mejor rendimiento de un SUV en Australia y Estados Unidos.           

El Land Cruiser Prado de la serie 120 comparte las mismas piezas de suspensión que el Hilux Surf/4Runner y el FJ Cruiser de los mismos años.

Existe una versión más corta de tres puertas, denominada J125. Los motores y la mayoría de las características son los mismos; solo el motor 1KZ-TE estaba disponible únicamente en la versión de cinco puertas. El modelo de tres puertas cuenta con solo dos filas de asientos. El depósito de combustible tiene una capacidad limitada de 87  litros y no dispone de un sistema de depósito auxiliar.

En 2007, solo en los modelos japoneses, se ofreció como opción G-BOOK , un servicio de telemática por suscripción.

El Prado para el mercado japonés se ofrecía en seis versiones: RX, RZ, TX, TX Limited, TZ y TZ 'G Selection'. El modelo de gama alta, el TZ 'G Selection', incluía características como asientos delanteros calefactables para conductor y pasajero, retrovisores exteriores calefactables, suspensión neumática ajustable, control de arranque en pendiente, control de descenso, bloqueo del diferencial central y, en ocasiones, calefacción automática del motor.

Seguridad

Cuarta generación (J150; 2009)

La cuarta generación está disponible en algunos mercados desde octubre de 2009. Existen dos versiones básicas: de cinco y tres puertas. La versión de cinco puertas se ofrece en los acabados TXL y VXL, que incluyen un equipamiento mucho más completo. Esta generación del Prado cuenta con tracción integral avanzada y una amplia gama de dispositivos electrónicos. En Estados Unidos, esta generación del Prado se comercializa como el Lexus GX 460 del año 2010 con acabado de lujo.

Según el mercado, la cuarta generación está disponible con una rueda de repuesto montada bajo el piso o en la puerta trasera. Por ejemplo, en el Reino Unido, la rueda de repuesto se monta bajo el piso, mientras que en Argentina se monta en la puerta trasera, dejando espacio para un tanque de combustible auxiliar, lo cual es conveniente en países donde pueden ser necesarios viajes largos en zonas aisladas. Australia ofrecía ambas opciones. La capacidad de combustible de la serie cuatro con doble tanque es de 150 L (33,0 galones imperiales ; 39,6 galones estadounidenses ) ( 87 L [19,1 galones imperiales ; 23,0 galones estadounidenses ] en el tanque principal, 63 L [13,9 galones imperiales ; 16,6 galones estadounidenses ] en el tanque auxiliar) en comparación con los 179 L (39,4 galones imperiales ; 47,3 galones estadounidenses ) de la serie tres.                      

Los tres asientos desmontables de la tercera fila del J120 fueron reemplazados por asientos plegables que se guardan en el piso y que solo tienen capacidad para dos personas, lo que también conlleva una pérdida de capacidad de carga, una reducción en la capacidad de combustible dual y una disminución de la altura útil en el compartimento de carga.

En algunos mercados también se ofrecía una variante de tres puertas y batalla corta, denominada J155. Esta podía equiparse con la mayoría de las mismas características que la versión de cinco puertas.

En los modelos Kakadu y ZR de tres puertas, de gama alta, hay seis posiciones de cámara que permiten ver hacia adelante y hacia abajo, hacia los lados (tanto delante como detrás) y hacia atrás. El motor se mantuvo sin cambios, aunque los puntos de cambio de la transmisión automática se modificaron para lograr la máxima eficiencia de combustible en lugar del máximo rendimiento, incluso en el modo deportivo.

En junio de 2015, Toyota mejoró el motor de gasolina con doble VVT-i , aumentando la potencia en 5 kW (7 CV; 7 hp) hasta alcanzar los 207 kW (281 CV; 278 hp) y el par motor hasta los 381 N⋅m (281 lb⋅ft) . El motor diésel fue sustituido por el 1GD-FTV, de menor cilindrada. Ambos motores se equiparon con la transmisión automática Aisin AC60F de 6 velocidades .        

La segunda actualización se lanzó en Japón, Europa, Turquía y Australasia el 12 de septiembre de 2017. [ 16 ]

Japón

En Japón, el motor 1GR-FE y el acabado TZ estuvieron disponibles desde septiembre de 2009 hasta junio de 2015. [ 9 ] El Prado de 3 puertas para el mercado japonés fue descontinuado.

La primera actualización se lanzó en Japón el 10 de septiembre de 2013. Los faros LED están disponibles en las versiones TZ y TZ-G, y se ha añadido una versión de 5 plazas a la versión TZ L Package. [ 17 ]

Desde junio de 2015 en adelante, el motor V6 1GR -FE de 4.0 litros se descontinuó en Japón, y los motores diésel se volvieron a ofrecer en Japón desde la generación anterior, el J120. [ 18 ] Los siguientes motores y niveles de equipamiento disponibles son: [ 19 ]

En septiembre de 2017 se anunció una actualización menor. Los faros LED y Toyota Safety Sense ahora vienen de serie en todos los modelos. Se añadió la variante de 7 plazas para la versión TX y la variante de 5 plazas para el paquete TX L. [ 21 ]

El objetivo de ventas mensuales para Japón es de 1.000 unidades. [ 22 ]

Australia

La cuarta generación del Prado se lanzó en Australia el 16 de noviembre de 2009. Los modelos de cinco puertas incluyen el GX, GXL, VX y el de gama alta Kakadu. [ 23 ] El modelo Altitude, presentado en 2012, tiene un precio intermedio entre el GXL y el VX. El Prado Altitude cuenta con navegación por satélite, techo solar bidireccional, detalles en cuero y pantalla táctil/centro multimedia Fujitsu-Ten de 7". [ 24 ] Los modelos de tres puertas con distancia entre ejes más corta incluyen el SX y el ZR. [ 25 ]

En octubre de 2013 se lanzó una versión renovada con más equipamiento de serie, nuevos paneles frontales y nuevos faros. Los modelos de gama alta recibieron faros LED y mejoras en la suspensión. [ 26 ] El Prado de tres puertas se dejó de fabricar en ese momento debido a las bajas ventas.

A diferencia de Japón, Toyota Australia mantuvo el motor V6 de 4.0 litros hasta 2017, cuando se lanzó la segunda actualización. Todos los modelos GXL incluían de serie un sistema de navegación de siete pulgadas.

En agosto de 2014, se ofreció por primera vez en Australia como opción un nuevo portón trasero sin rueda de repuesto. [ 27 ]

En junio de 2015, el venerable motor turbodiésel de 4 cilindros KD de 3.0 litros, disponible en varios mercados desde el año 2000, fue reemplazado por el motor turbodiésel de 4 cilindros GD de 2.8 litros. Este motor ofrecía mejores estándares de emisiones, a la vez que aumentaba la potencia y el par motor a 130 kW (174 hp) y 450 N⋅m (332 lb⋅ft) respectivamente.    

Desde la actualización de agosto de 2020, todos los modelos Prado se ofrecen únicamente con transmisión automática. También están disponibles solo con el motor turbodiésel de 4 cilindros GD de 2.8 litros, aunque con mayor potencia ( 150 kW, 201 hp ) y par motor ( 500 N⋅m, 369 lb⋅ft ). Los modelos ahora también están disponibles con una pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas que incorpora Apple CarPlay y Android Auto. [ 28 ]    

Europa

En el Reino Unido, el J150 Prado se denomina Land Cruiser LC3, LC4 y LC5 , según el nivel de equipamiento. En algunos mercados, se ofrecen variantes de furgoneta comercial basadas en el chasis de batalla corta.

Porcelana

El motor V6 1GR-FE de 4.0 litros venía de serie acoplado a una caja de cambios automática de cinco velocidades. El 24 de septiembre de 2015, la cuarta generación, con su actualización de mitad de ciclo, recibió un nuevo motor V6 de 3.5 litros, el 7GR-FKS, que sustituyó al anterior V6 de 4.0 litros. Si bien la cilindrada es menor que la del motor de 4.0 litros, la potencia se mantiene en 206 kW (280 CV; 276 hp) y 365 N⋅m (269 lb⋅ft) de par motor. Consume menos combustible y es el único país del mundo que ofrece el Prado con el motor V6 de 3.5 litros (modelo GRJ152L) junto con el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.7 litros (modelo TRJ152L). [ 29 ] Mientras tanto, la versión con motor de 2.7 litros (modelo TRJ152L), presentada en octubre de 2013, recibió un motor 2TR-FE revisado con doble VVT-i, y la transmisión automática de cuatro velocidades fue reemplazada por la anterior Aisin AC60F de seis velocidades ; la versión V6 de 3.5 litros también recibió la nueva transmisión. La producción finalizó en junio de 2020.     

Antes del lifting facial

Primer lifting facial

Segundo lifting facial

Seguridad

Quinta generación (J250; 2023)

El Land Cruiser Prado de la serie J250 se presentó el 2 de agosto de 2023. Se comercializa como Land Cruiser 250 en Japón y simplemente como Land Cruiser en Norteamérica y algunos países europeos. Otros mercados, como Australia, China, Filipinas y otros países europeos, conservan la denominación Land Cruiser Prado. [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] La dirección del diseño y la ingeniería cambió en comparación con la generación anterior, centrándose ahora en la "practicidad, durabilidad y fiabilidad" con el enfoque básico descrito por el anterior CEO de Toyota, Akio Toyoda . [ 35 ] El resultado es un estilo exterior cuadrado de inspiración retro inspirado en el modelo J60 de la década de 1980. [ 38 ]

El vehículo se basa en la plataforma GA-F de carrocería sobre bastidor compartida con el Land Cruiser de la serie J300 . Se afirma que tiene un aumento del 50 por ciento en la rigidez del bastidor y un aumento del 30 por ciento en la rigidez general. El modelo es también el primer Land Cruiser de la serie "Light Duty" en utilizar un sistema de dirección asistida eléctrica (EPS), que promete un manejo más sencillo del volante en condiciones todoterreno, mejora la maniobrabilidad a baja velocidad y permite la implementación del sistema de asistencia de mantenimiento de carril . [ 39 ] [ 40 ] El ángulo máximo de ataque y salida es de 31,0 grados y 22,0 grados respectivamente, mientras que el ángulo ventral alcanza los 25 grados. La distancia al suelo es de 221 mm (8,7 pulgadas) . [ 41 ]  

Todos los modelos están equipados con un sistema de tracción integral permanente con diferencial central Torsen de deslizamiento limitado y bloqueo manual. También incluyen de serie una caja de transferencia electrónica de dos velocidades con reductora. La distribución normal de potencia en línea recta es de 40/60 entre el eje delantero y el trasero. El diferencial trasero con bloqueo electrónico es de serie y permite distribuir la potencia al 50/50 a las ruedas traseras para mejorar el control de la tracción en terrenos irregulares. [ 41 ]

Mercados

África

Sudáfrica

El Land Cruiser Prado se lanzó en Sudáfrica el 3 de junio de 2024, con dos versiones disponibles: TX y VX-R; está equipado con un motor diésel turboalimentado 1GD-FTV de 2.8 litros. En su lanzamiento, se ofreció a los primeros compradores el modelo de edición limitada First Edition (FE), basado en la gama VX-R. [ 42 ] En noviembre de 2025, se añadió la versión tope de gama VX-L. [ 43 ]

Asia oriental

Porcelana

El Land Cruiser Prado para el mercado chino se presentó en noviembre de 2023 en el Salón del Automóvil de Guangzhou . [ 44 ] Salió a la venta en abril de 2024 como un modelo ensamblado localmente después de que el modelo Land Cruiser Prado de la generación anterior se hubiera descontinuado en junio de 2020. Es producido y vendido por FAW Toyota en Sichuan, que anteriormente produjo las generaciones anteriores del Prado. Los niveles de equipamiento disponibles son BX de 5 plazas, TX de 5 plazas, TX de 6 plazas y WX de 6 plazas. [ 45 ] El motor híbrido de gasolina T24A-FTS de 2.4 litros y la transmisión automática de 8 velocidades son estándar en toda la gama.

Japón

La serie J250 se presentó en Japón el 18 de abril de 2024 y salió a la venta ese mismo día. La serie J250 ofrecía la versión VX de 7 plazas, equipada con un motor de gasolina 2TR-FE  I4 de 2.7 L y una transmisión automática de 6 velocidades. Por su parte, las versiones GX y ZX contaban con un motor turbodiésel 1GD-FTV I4 de 2.8 L y una transmisión automática de 8 velocidades. [ 46 ] El 3 de abril de 2026, se ofreció la opción de faros redondos como opción de fabricante. [ 47 ] 

Una edición especial, "First Edition", se lanzó el mismo día con una tirada limitada de 8.000 unidades. [ 46 ]

El Land Cruiser Prado pasa a llamarse Land Cruiser 250 para esta generación en Japón. Se vende junto con el Land Cruiser serie J300 y el Land Cruiser serie J70 de servicio pesado, que salió a la venta a finales de 2023 tras años de ausencia. [ 35 ]

Taiwán

El Land Cruiser serie J250 se lanzó en Taiwán el 10 de julio de 2025, en la única variante de 7 plazas propulsada por un motor diésel turboalimentado 1GD-FTV de 2,8 litros con el sistema híbrido ligero de 48 V. [ 48 ]

Europa

En la mayoría de los mercados europeos, el Land Cruiser serie J250 se comercializa simplemente como Land Cruiser. En los países europeos donde está disponible el Land Cruiser 300, el J250 conserva la denominación Prado. [ 49 ] Está propulsado por un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2,8 litros heredado de la generación anterior. [ 39 ]

Oriente Medio

El Land Cruiser Prado para los mercados del CCG se presentó por primera vez en Kuwait el 23 de junio de 2024 y en los Emiratos Árabes Unidos el 24 de junio de 2024. Está equipado con el motor de gasolina turboalimentado T24A-FTS de 2,4 litros y el motor diésel turboalimentado 1GD-FTV de 2,8 litros. [ 50 ]

Cada mercado tiene sus propias especificaciones, como se detalla a continuación:

También se ofreció una versión First Edition en algunos mercados durante el lanzamiento, que incluía faros redondos, emblemas exclusivos y neumáticos más anchos. [ 51 ]

En 2025, se introdujo el acabado "VXL" para el mercado saudí y, en los Emiratos Árabes Unidos, el acabado VXR, que incorpora la parrilla de lamas verticales y el emblema "T" de los acabados VX y Kakadu del mercado australiano.

América del norte

Estados Unidos

En Norteamérica, el Land Cruiser serie J250 reemplaza al Land Cruiser serie J200 (que se descontinuó en 2021, pero fue reemplazado en otros mercados por el Land Cruiser J300) como el modelo que lleva el nombre Land Cruiser en Norteamérica. [ 52 ] A diferencia del modelo J200 anterior, el modelo J250 es físicamente más pequeño y presenta un diseño más cuadrado y utilitario, con un precio inicial más bajo en comparación con el J200. [ 53 ] Mientras que el J200 es un SUV de tamaño completo con tres filas de asientos, el modelo J250 es un SUV de tamaño mediano con dos filas de asientos para este mercado. [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]

La gama incluye tres niveles de equipamiento: el Land Cruiser 1958 básico, el Land Cruiser de gama media y el Land Cruiser First Edition, limitado a 5000 unidades durante el primer año de producción. [ 57 ] El 1958 tiene faros redondos, paneles de carrocería de plástico sin pintar extendidos y asientos de tela. El Land Cruiser tiene faros rectangulares y paneles de carrocería pintados, asientos delanteros calefactables y ventilados, una nevera portátil en la consola (opcional), un inversor de 2400 vatios, faros antiniebla RIGID con selección de color, neumáticos más anchos y un diferencial trasero bloqueable y mecanismo de desconexión de la barra estabilizadora. El First Edition añade una baca, estribos laterales y una placa protectora delantera, manteniendo los faros redondos del 1958. [ 58 ] [ 59 ]

La única opción de motor disponible es un sistema de propulsión híbrido (comercializado como "i-Force Max"), que cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros T24A-FTS de 2.4 litros. La capacidad de remolque es de 6000 lb (2722 kg) . [ 60 ] [ 38 ]  

Oceanía

Australia

El Land Cruiser de la serie J250 del mercado australiano continúa comercializándose como Land Cruiser Prado, con su introducción local a mediados de 2024. [ 37 ] [ 61 ]

El Land Cruiser Prado de la serie J250 se lanzó en Australia en junio de 2024 con los mismos niveles de equipamiento que la cuarta generación: GX, GXL, Altitude, VX y Kakadu. Solo está disponible con el motor diésel turboalimentado 1GD-FTV de 2.8 litros con el sistema híbrido ligero de 48 V. [ 62 ] Los acabados VX y Kakadu, de gama superior, incluyen una parrilla exclusiva con listones verticales brillantes y el emblema "T" de Toyota en lugar de las letras de Toyota. [ 63 ]

Asia meridional

Pakistán

En Pakistán, el Land Cruiser 250 está disponible en dos versiones: la variante TX con motor de gasolina 2TR-FE de 2.7 litros acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, o la variante VX con motor turbodiésel 1GD-FTV de 2.8 litros con transmisión automática de 8 velocidades. [ 64 ] [ 65 ]

Sri Lanka

El Land Cruiser 250 se introdujo en el mercado de Sri Lanka el 1 de febrero de 2025 tras la flexibilización de la prohibición de importación de vehículos. [ 66 ] Está disponible en el mercado de Sri Lanka en las variantes "All Rounder" y "Lux", equipadas con un motor turbodiésel 1GD-FTV de 2,8 litros y una transmisión automática de 8 velocidades. [ 67 ]

Sudeste asiático

Brunéi

El Land Cruiser Prado se lanzó en el mercado de Brunei el 17 de enero de 2025 en las variantes VX y TX, impulsadas por un motor turbodiésel 1GD-FTV de 2.8 litros acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. [ 68 ]

Filipinas

El Land Cruiser Prado se lanzó en Filipinas el 7 de junio de 2024 en una única variante impulsada por un motor de gasolina turboalimentado T24A-FTS de 2.4 litros. [ 69 ] En lugar de la parrilla estándar de otros mercados, el Land Cruiser Prado para el mercado filipino presenta la parrilla de listones verticales y el emblema Toyota T de las versiones australianas VX y Kakadu. [ 70 ] [ 71 ]

Vietnam

El Land Cruiser Prado se lanzó en Vietnam el 16 de octubre de 2024 en una única variante equipada con un motor de gasolina turboalimentado T24A-FTS de 2.4 litros. Para el mercado vietnamita, esta variante también está disponible con techo panorámico opcional. [ 72 ]

Tren motriz

Se anunciaron cinco tipos de tren motriz, incluyendo un híbrido de gasolina y un híbrido ligero diésel comercializado por Toyota como un "sistema de 48 V". Todos los motores son exclusivamente de cuatro cilindros. [ 35 ]

Seguridad

Ventas

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Traducción al portugués de 'prado'"" . Diccionario Collins . 2014 . Consultado el 31-10-2018 .
  2. ↑ "Land Cruiser Prado (70)" . 75 años de Toyota . Toyota. 2012. Consultado el 26 de enero de 2025 .
  3. ↑ "Toyota Merú" (en español). Toyota Venezuela. Archivado del original el 24/07/2012.
  4. 1 2 "75 años de Toyota | Linaje de vehículos | Land Cruiser Prado (90)" . Toyota. 2012. Recuperado el 30 de noviembre de 2018 .
  5. ↑ "El nuevo Prado tiene mucha potencia" . WebWombat. 2003. Consultado el 9 de febrero de 2016 .
  6. ^ Nomura, Toshiro. "利益でVWに勝ち続けるトヨタの秘密" [ La ventaja competitiva de Toyota sobre VW ] (PDF) (en japonés) . Consultado el 17 de agosto de 2024 .
  7. ↑ "Resultados de ANCAP para las variantes del Toyota Prado GXL" . Ancap.com.au . 2003.
  8. ↑ "Resultados de ANCAP para las variantes Toyota Prado VX/Grande" . Ancap.com.au . 2003.
  9. ^ "TOYOTA、ランドクルーザープラドをフルモデルチェンジ" [ Toyota rediseña completamente el Land Cruiser Prado ] (Presione soltar ) (en japonés). Toyota. 2009-09-14.
  10. ↑ "Toyota comenzará la producción del 'Land Cruiser Prado' de 2.7 litros en China" (Comunicado de prensa). Toyota. 22 de octubre de 2013. Consultado el 23 de mayo de 2020 .
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