Lanzante Limited

En 2020, Lanzante recibió el encargo de reconstruir un Lotus 2-Eleven para combinar elementos de la versión de carreras GT4 que había competido en eventos como la GT4 European Cup , Belcar y la serie British GT . ^{[ 26 ]} El vehículo recibió varias mejoras, incluyendo un kit de carrocería GT4 completo, jaula antivuelco, frenos, caja de pedales y repintado en gris nardo desde la pintura negra original. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

Una vez fabricada y vendida la serie de producción de McLaren P1 GTR, y motivados por sus esfuerzos para convertir los P1 GTR con especificaciones exclusivas para pista en variantes homologadas para carretera, Lanzante Motorsport encargó a la división Bespoke de McLaren Special Operations la construcción de otros 6 nuevos P1 GTR para que los desarrollaran como variantes homologadas para carretera P1 LM. ^{[ 29 ]} De esta serie de producción, se han vendido cinco P1 LM y el otro P1 LM, el prototipo denominado XP1 LM, se ha conservado y se está utilizando para desarrollo y pruebas. Para convertirlos en especificaciones P1 LM, Lanzante Motorsport desarrolló estos P1 GTR, entre otras modificaciones, realizando cambios en el hardware de la transmisión (para aumentar la potencia), empleando un alerón trasero modificado y un divisor frontal y planos de inmersión más grandes (para mejorar la carga aerodinámica) y eliminando el sistema de gato neumático y utilizando tubos de convertidor catalítico y colectores de escape de Inconel, intercoolers ligeros fabricados, ventanas de Lexan, asientos más ligeros (del F1 GTR) y escapes, pernos y fijaciones de titanio (para ahorrar peso). ^{[ 30 ]} Varios de los P1 GTR fueron pintados con decoraciones históricas de carreras de McLaren F1, incluidos los diseños Lark y Gulf utilizados en la década de 1990. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

En el Festival de Velocidad de Goodwood de 2016, el prototipo P1 LM, XP1 LM, estableció el tiempo más rápido jamás registrado para un coche de carretera en la subida a la colina de Goodwood, con un tiempo de 47,07 segundos, conducido por Kenny Bräck . ^{[ 33 ]} El 27 de abril de 2017, el prototipo P1 LM, XP1 LM, continuó su éxito en pista, batiendo el récord de vuelta para coches de carretera en el Nürburgring Nordschleife, con un tiempo de 6:43.22 utilizando neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R homologados para carretera, pero sin la matrícula delantera, que es necesaria para que un coche sea legal para circular por carretera. Este tiempo fue establecido una vez más por Kenny Bräck y anunciado el 26 de mayo de 2017. ^{[ 34 ]}

Tras el proyecto P1-GTR, Lanzante creó un P1 GT único, bautizado con el nombre de los tres McLaren F1 GT . El coche fue una reconstrucción completa del chasis número 33 del P1 GTR para un cliente de Oriente Medio . Conservando el motor del GTR, el P1 GT recibió una nueva parte trasera, incluyendo el alerón fijo del GTR y la adición de cuatro tubos de escape visibles. En el interior, el vehículo era mucho más lujoso que un GTR estándar, con acabados en cuero por todas partes. Se estimó que la conversión costaría 500.000 libras esterlinas adicionales al precio de compra de un P1 GTR. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

Lanzante continuó produciendo ediciones especiales del McLaren P1, creando el P1 HDK. El primero se mostró en Pebble Beach en 2021, una combinación producida por Lanzante con O'Gara Coach en los Estados Unidos, antes de que el segundo se lanzara en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2022, el P1 HDK es un P1 mejorado basado en un concepto similar al McLaren F1 HDK ofrecido a mediados de la década de 1990. Los autos fueron desmontados hasta su base de fibra de carbono, antes de ser reensamblados con componentes de suspensión mejorados y carga aerodinámica adicional agregada a la carrocería incluyendo un alerón trasero fijo del P1 GTR. El segundo P1 HDK recibió mejoras de potencia al motor estándar, agrandado a 4 litros por Cosworth y la potencia estimada alcanza más de 1000 bhp. ^{[ 37 ] [ 38 ]} Lanzante planea un total de nueve conversiones P1 HDK. El tercero se completó en febrero de 2023 y se entregó a un cliente en Arabia Saudita con exterior e interior azules, junto con ruedas de carreras con cierre central. ^{[ 39 ]}

En junio de 2022, Lanzante presentó el primero de los cinco McLaren P1 Spider planeados. Paul Howse, diseñador del P1 original de McLaren, fue contratado para diseñar las modificaciones necesarias. El vehículo fue modificado extensamente como resultado de la eliminación del techo del P1 estándar, en particular el diseño requirió dos grandes contrafuertes de fibra de carbono que se elevan detrás de los asientos para reemplazar la entrada de aire principal del techo que habría tenido el coupé. Además, Lanzante rediseñó la aerodinámica exterior para fomentar una mayor entrada de aire a las tomas de aire laterales y así mejorar la refrigeración. La cubierta del motor también fue modificada, ahora una concha desmontable de una sola pieza, lo que hizo que la unidad de potencia fuera más visible que en su contraparte coupé. ^{[ 40 ]} El precio del P1 Spider se estimó en 2,4 millones de libras esterlinas en 2022, incluyendo un P1 donante. ^{[ 41 ]}

Para celebrar el 25.º aniversario de la victoria de McLaren en las 24 Horas de Le Mans, Lanzante lanzó siete vehículos McLaren modificados, denominados ediciones LM 25. Se trataba de variantes coupé y descapotable de los modelos 600LT , 765LT , Senna y Senna GTR. Cada coche estaba pintado en negro Ueno Clinic 01R y lucía pinzas de freno doradas. Lanzante presentó los modelos en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2023. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

El McLaren Senna GTR LM 25 fue vendido por Sotheby's en Mónaco por 1,45 millones de euros en 2024. ^{[ 44 ]}

Pagani fabricó cinco Zonda Revolución basados ​​en su coche de carreras Zonda R, y uno de ellos fue convertido por Lanzante en una versión de calle. Lanzante presentó el coche en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2023, aunque las modificaciones específicas se mantuvieron en secreto. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

En septiembre de 2018, Lanzante presentó un nuevo modelo basado en el Porsche 930 de pruebas de McLaren de la década de 1980, que el equipo de Fórmula 1 había utilizado para probar el rendimiento del nuevo motor turboalimentado de 1.5 litros producido por Techniques d'Avant Garde . Lanzante presentó el vehículo en la RennSport Reunion VI .

Lanzante obtuvo permiso de McLaren para producir el vehículo y adquirió 11 motores instalados originalmente en sus monoplazas de Fórmula 1. Lanzante contrató a Cosworth para restaurar los motores, y cada vehículo producido llevaría una placa que indicaría el historial de competición del motor, su número de serie y el número de producción del coche.

El motor del coche de exhibición fue instalado originalmente en 1984 en el MP4/2 de Niki Lauda , ​​con el que ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de 1984. ^{[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]} En el Festival de Velocidad de Goodwood de 2023, Lanzante exhibió el vehículo 8 de 11 TAG Turbos, encargado por el ex piloto de Ferrari y McLaren F1 Stefan Johansson, quien pintó a mano el exterior del vehículo. ^{[ 50 ]} El vehículo con referencia AP87 se vendió en la subasta ^de RM Sotheby's Monterey 2025 por 1,93 millones de dólares. El coche contaba con un motor utilizado por Alain Prost en 1986 y 1987. ^{[ 51} ]

Antes del Festival de la Velocidad de 2024, Lanzante presentó una edición limitada de tres Porsche 930 TAG Turbo denominada Championship Edition. Estos vehículos se han beneficiado de una mayor reducción de peso hasta los 920 kg, junto con modificaciones en el motor de McLaren y Cosworth , que elevan la potencia a 625 CV y ​​el régimen máximo a 10 250 rpm. ^{[ 9 ]}

En el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2025, Lanzante presentó su último superdeportivo, el 95-59, basado en el McLaren 750S y diseñado por Paul Howse. El coche rinde homenaje al McLaren F1 GTR que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1995 , y el ejemplar expuesto lucía el color "Gris Ueno", el mismo que el del F1 GTR ganador. El compartimento del motor del 95-59 también cuenta con un escudo térmico dorado, un detalle característico del F1. El nombre 95-59 hace referencia al año de la victoria y al número del coche ganador.

El 95-59 presenta una configuración de tres asientos con el conductor en posición central y utiliza el motor V8 biturbo McLaren M840T, potenciado a más de 850 CV. El diseño incorpora elementos visuales característicos de McLaren, pero incluye una aerodinámica más agresiva y un escape central de titanio inspirado en el del caza F-22 . Conserva las puertas diédricas, junto con un sistema de amortiguación hidráulica interconectada presente en los McLaren 720S y 750.

Se prevé que Lanzante producirá 59 ejemplares del 95-59, a un precio estimado de 1,2 millones de libras esterlinas cada uno. ^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]}