Museo del Automóvil Larz Anderson

El Museo del Automóvil Larz Anderson está ubicado en la Casa de Carruajes Anderson en los terrenos del Parque Larz Anderson en Brookline, Massachusetts , y es la colección de automóviles más antigua de los Estados Unidos . ^{[ 2 ]}

El museo es una institución educativa sin ánimo de lucro que ofrece eventos comunitarios, conferencias, programas infantiles, visitas guiadas al parque y una serie de exposiciones en constante cambio sobre vehículos de motor y el impacto del automóvil en la sociedad y la cultura.

La colección fue iniciada por Larz Anderson e Isabel Weld Perkins poco después de casarse. En 1899 adquirieron un auténtico automóvil fabricado por la Winton Motor Carriage Company . En las décadas siguientes, los Anderson compraron al menos treinta y dos automóviles nuevos. Su colección también incluía veinticuatro carruajes tirados por caballos y seis trineos .

Cuando sus automóviles quedaron obsoletos, los Anderson los guardaron en la cochera de su finca de 26 hectáreas (64 acres) en el área metropolitana de Boston . En 1927, abrieron la cochera al público para que pudieran admirar sus vehículos. Cuando Isabel Anderson falleció en 1948, legó toda su propiedad de Brookline (incluida la mansión, la cochera y los terrenos) al municipio de Brookline. En su testamento, estipuló que la colección de automóviles se conociera como la "Colección Larz Anderson" y que una organización sin fines de lucro se hiciera cargo de su custodia. 

La cochera que ocupa el museo fue diseñada por el arquitecto bostoniano Edmund M. Wheelwright y se terminó en 1888. Su diseño estuvo fuertemente influenciado por el Castillo de Chaumont-sur-Loire en Francia. De dimensiones gigantescas, el edificio albergaba carruajes y caballos, y servía de vivienda para el personal de las caballerizas, que vivía en la planta superior. Poco después de que los Anderson comenzaran a coleccionar automóviles, añadieron un garaje en el sótano para la reparación de vehículos. ^{[ 3 ]}

De los treinta y dos vehículos originales, los siguientes catorce permanecen en la colección:

• Faetón Winton de 1899
• 1900 Rochet-Schneider
• Bala Winton de 1901
• 1903 Gardner-Serpollet
• Electromóvil de 1905
• 1906 Charron-Girodot y Voigt
• Fiat de 1907
• Bailey Electric de 1908
• 1910 Panhard y Levassor
• Renault de 1912
• Packard Twin Six de 1916
• Renault Torpedo de 1924
• Taxi de Luxor de 1925
• Limusina Lincoln de 1926

Además de algunos de los carruajes y trineos originales tirados por caballos que pertenecieron a los Anderson o a sus antepasados ​​Weld , el museo alberga la colección de bicicletas antiguas del Dr. Ralph W. Galen, un entusiasta local del ciclismo. ^{[ 4 ]}

El museo patrocina diversas actividades a lo largo del año que atraen a entusiastas de vehículos motorizados específicos de todo el noreste de Estados Unidos , muchos de los cuales llegan en sus propios vehículos poco comunes a una reunión de aficionados con intereses similares.

Algunos ejemplos de estos eventos son el Día del Automóvil Británico, el Día del Cadillac, el Día del Corvette, el Día del Automóvil Alemán, el Día del Automóvil Sueco, el Día del Automóvil Antiguo, Tutto Italiano (un evento especializado en automóviles italianos), el Día del Automóvil Japonés, el Día del Miata , el Día del Micro Mini, el Día del Automóvil Extinto y muchos más. La lista completa de eventos en el césped se puede consultar en el sitio web del museo (www.larzanderson.org).

El museo también atrae visitantes con conferencias sobre diversos temas relacionados con el transporte o la historia local, así como con espectáculos musicales en el ciclo de conciertos "The Carriage House Concert Series".

El museo comenzó a ofrecer eventos itinerantes, que son recorridos organizados para los miembros del museo y otros entusiastas del automovilismo. Se han realizado tanto eventos con pernoctación, en los que los participantes viajan juntos y se alojan en un hotel o posada, como eventos de un solo día, que parten del área metropolitana de Boston y llevan a los miembros a un destino, generalmente a una distancia de entre 2 y 2,5 horas.

La biblioteca y el archivo del Museo del Automóvil Larz Anderson están dedicados a materiales relacionados con la historia del automóvil, las carreras y el transporte motorizado. También cuentan con documentos sobre carruajes, motocicletas y bicicletas. Además, albergan un extenso archivo de materiales de la Packard Motor Company .

La biblioteca es un depósito de información relacionada con el estado y con la propia familia Anderson, e incluye una colección de libros, obras de teatro y volúmenes de poesía escritos por Isabel Anderson.

En 1971, en colaboración con el Veteran Motor Car Club of America, la cochera de los Anderson se convirtió en el Museo del Transporte , bajo la dirección de Duncan Smith. Smith dirigió un equipo joven y entusiasta durante seis años. Estaba especialmente orgulloso de una presentación multimedia que narraba la invención y el perfeccionamiento de la bicicleta; en aquel entonces, era la única exposición de historia de la bicicleta de primer nivel en Estados Unidos. Las salas del museo presentaban exposiciones rotativas de automóviles, motocicletas, carruajes y bicicletas. La colección de noticieros de automóviles antiguos del museo se amplió hasta convertirse en una biblioteca de comedias cinematográficas clásicas, que mostraban vehículos de la década de 1920 en movimiento. Los visitantes del museo tenían la oportunidad de ver demostraciones de bicicletas de ruedas altas y pasear en un camión de bomberos de 1937 que recibió el nombre de Arthur Fiedler, director de la Boston Pops y entusiasta de los objetos relacionados con los bomberos .

El Museo del Transporte en Larz Anderson Park cerró sus puertas el 31 de diciembre de 1977 y se asoció con el Museo de los Niños de Boston. El museo reabrió en 1979, compartiendo espacio con el Museo de los Niños en Museum Wharf, en el centro de Boston , pero la colaboración duró poco y la sección de autos antiguos regresó a su sede en Anderson Park en la década de 1980.

Desde entonces, el museo continúa exhibiendo ejemplos excepcionales de vehículos de motor clásicos. Aunque conserva las "joyas" más preciadas de la colección original de automóviles de Larz Anderson, el museo ya no posee los siguientes: 1905 Walter Tractor & Victoria Carriage, 1907 Walter Brougham, 1910 American Underslung (diseñado por Harry Stutz ), 1913 Hudson 33 , 1917 Ford Model T Estate Wagon , 1918 Dodge , 1920 Dodge Truck, 1920 Dodge Hackney, 1924 Dodge Sedan, 1928 Nash Advanced Six, 1930 Packard Limousine, 1931 REO Flying Cloud 6-21, 1936 Dodge Station Wagon, 1938 Dodge Express Truck, 1939 GMC Truck, 1940 Ford Deluxe Wagon, 1941 Packard Suburban, 1947 Pontiac Sedan y 1948 Ford Super Deluxe Wagon.

• Anderson, Larz: Cartas y diarios de un diplomático , Nueva York, 1940.
• Anderson, Isabella, Bajo la bandera del caballo negro , Boston, 1926
• Del Tredici, Peter: "Bonsáis estadounidenses primitivos: La colección Larz Anderson del Arnold Arboretum", Arnoldia (verano de 1989)

• Sitio web del Museo del Automóvil Larz Anderson
• La colección de Larz Anderson en la Universidad de Harvard, archivada el 7 de agosto de 2010 en Wayback Machine .
• Fundación Encrucijada Comunitaria

42°18′38″N 71°08′05″O / 42.31055°N 71.13482°O / 42.31055; -71.13482