Aeródromo del ejército de Lemoore

El aeródromo militar de Lemoore , situado a nueve millas (14 km) al suroeste de Lemoore, California , era un aeródromo de tierra que solo podía utilizarse en tiempo seco. No obstante, el Comando de Entrenamiento de Vuelo Occidental de la Fuerza Aérea del Ejército (AAF Western Flying Training Command) lo utilizaba como campo de entrenamiento y procesamiento. 

La base aérea de Lemoore (Lemoore AAF) está ubicada al sur de la intersección de la Ruta 198 y la Avenida 27, a dos millas (3,2 km) al oeste de la puerta principal de la Estación Aeronaval de Lemoore (Lemoore NAS). 

Esta base se construyó durante la Segunda Guerra Mundial como campo de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército. El Gobierno Federal adquirió 1466 acres (5,93 km² ⁾ para la Escuela Básica de Vuelo de Lemoore entre 1941 y 1942. Aproximadamente 488 acres (1,97 km² ) se adquirieron en propiedad mediante escritura de cesión a propietarios individuales, ⁹⁶³ acres (3,90 km² ) se arrendaron a la ciudad de Lemoore y ¹⁴ acres (57 000 m² ⁾ se adquirieron por transferencia de la Agencia Nacional de Vivienda .    

Según un diagrama de la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo constaba de una plataforma de aterrizaje de forma aproximadamente triangular, que medía 3470 pies en su lado más largo. Una plataforma de 3700 pies de largo, orientada de norte a sur, se ubicaba al suroeste de la plataforma de aterrizaje, y al oeste de esta se encontraba la zona de edificios. Además, el aeródromo contaba con una gasolinera PX, 10 tanques de gasolina, una estación de llenado de camiones, una estación de aceite y lubricación, un taller de reparación de motores con 4 estantes de engrase y 4 tanques subterráneos, una estación de bomberos, alojamiento para cadetes, almacenes, alojamiento para oficiales, comedor, taller de servicios públicos, capilla, aulas, depósito de agua y pozo de agua, calles de rodaje, pista de aterrizaje, campo de aterrizaje y dos hangares.

Las estructuras adicionales construidas por el Ejército para el emplazamiento de Lemoore estaban ubicadas al sur del área que se muestra en los mapas del sitio de 1941 y 1942, incluyendo un anfiteatro y una piscina.

La base aérea de Lemoore fue descrita en el Directorio de Aeródromos del Ejército y la Armada de los EE. UU. de 1944 como poseedora de una pista de superficie dura de 6500 pies, aunque las observaciones incluían: "Todo el campo está disponible solo cuando está seco".

Las subbases y auxiliares conocidas fueron:

• Boston Field (A-1) 36°13′12″N 119°59′20″W / 36.22000°N 119.98889°W / 36.22000; -119.98889 (abandonado, ahora terreno agrícola)
• Campo Huron (A-2) 36°13′21″N 120°02′22″W / 36.22250°N 120.03944°W / 36.22250; -120.03944 (abandonado, ahora tierras de cultivo)
• Campo Indio (A-3) 36°07′53″N 120°05′06″W / 36.13139°N 120.08500°W / 36.13139; -120.08500 (abandonado, ahora tierras de cultivo)
• Murray Field (A-4) 36°08′41″N 119°56′00″W / 36.14472°N 119.93333°W / 36.14472; -119.93333 (abandonado, ahora tierras de cultivo)
• Campo Oeste (A-5) 36°15′45″N 120°12′06″W / 36.26250°N 120.20167°W / 36.26250; -120.20167 (abandonado, ahora terreno agrícola)
• Campo Summit Lake (A-6) 36°20′22″N 119°56′49″W / 36.33944°N 119.94694°W / 36.33944; -119.94694 (Ahora NAS Lemoore)
• Campo Helm (A-7) 36°21′00″N 120°10′03″W / 36.35000°N 120.16750°W / 36.35000; -120.16750 (abandonado, ahora tierras de cultivo)
• Aeropuerto Municipal de Corcoran 36°06′08″N 119°35′40″W / 36.10222°N 119.59444°W / 36.10222; -119.59444
• Aeródromo del Ejército de Porterville 36°01′46″N 119°03′43″W / 36.02944°N 119.06194°W / 36.02944; -119.06194 (Ahora Aeropuerto Municipal de Portersville)
• Aeropuerto Municipal de Coalinga (Antiguo) 36°09′27″N 120°21′35″W / 36.15750°N 120.35972°W / 36.15750; -120.35972 (Cerrado)

El 5 de marzo de 1944, el programa de radio de Jack Benny se transmitió en vivo desde la base. El elenco estaba compuesto por Jack Benny , Don Wilson (locutor) , Dennis Day , Mary Livingstone , Phil Harris y Eddie "Rochester" Anderson . ^{[ 1 ]} Day cantó A Lovely Way to Spend an Evening y The Way You Look Tonight .

El 25 de septiembre de 1945, el mayor general Willis H. Hale, de la Cuarta Fuerza Aérea , notificó al aeródromo del ejército de Lemoore que había sido desactivado temporalmente. ^{[ 2 ]}

El emplazamiento de la base aérea de Lemoore fue declarado excedente por la Administración de Bienes de Guerra el 11 de enero de 1946 y, al parecer, se reutilizó como aeródromo civil, tal como aparece representado en el mapa de vuelos San Diego-San Francisco de 1953. Aparentemente, el aeródromo también se amplió considerablemente después de la Segunda Guerra Mundial, ya que el mapa de 1953 lo mostraba con una pista de 6100 pies.

Según la edición del 1 de febrero de 1957 del Fresno Bee , el terreno de 5,9 km² (1460 ^acres ) del antiguo aeródromo del Ejército fue vendido por la ciudad de Lemoore a la Armada en 1957 para ser utilizado como parte del emplazamiento de la nueva Estación Aeronaval de Lemoore . La actual Estación Aeronaval de Lemoore se encuentra a pocos kilómetros al norte de la antigua base aérea. Irónicamente, el extremo norte de las pistas de la enorme Estación Aeronaval de Lemoore se ubica en el mismo terreno que antes ocupaba el campo satélite A-6 Summit Lake de la base aérea. 

En la década de 1950, la Fuerza Aérea consideró la posibilidad de instalar una estación de radar de largo alcance en el emplazamiento de la base aérea de Lemoore. Aunque se planeó que operara bajo el mando del Comando de Defensa Aérea, esta estación, conocida como P-74A, nunca se construyó. El aeródromo de Lemoore fue evidentemente abandonado en algún momento entre 1957 y 1959, ya que no aparecía nada en el lugar en el mapa seccional del Monte Whitney de marzo de 1959.

La Carta Aeronáutica Mundial de 1963 mostraba el aeródromo abandonado de Lemoore con una única pista orientada de noroeste a sureste. También indicaba que se había añadido una radiobaliza "Navy Lemoore" en el lado norte del emplazamiento de la base aérea de Lemoore, y que las pistas mucho más grandes de la recién construida Base Aeronaval de Lemoore también se representaban hacia el norte.

Irónicamente, el extremo norte de las pistas de la enorme base aérea naval de Lemoore se construyó en el mismo terreno que antes ocupaba el campo satélite A-6 Summit Lake de la Fuerza Aérea de Lemoore. En algún momento entre 1963 y 1964, la antigua base aérea de Lemoore se reutilizó, al parecer, como un aeródromo civil privado de corta duración, ya que el mapa seccional del Monte Whitney de junio de 1964 mostraba un aeródromo privado llamado "Willett" en el lugar.

Evidentemente, el aeródromo privado utilizaba una parte de las antiguas pistas militares (o posiblemente una porción de la antigua zona de rampa pavimentada), ya que la tabla de aeródromos del mapa describía a Willett con dos pistas de hormigón, la más larga de las cuales medía solo 3200 pies (aproximadamente la mitad de la longitud que figuraba en el mapa de 1957).

Evidentemente, el aeródromo de Willett no duró más de tres años, ya que no aparece representado en el mapa seccional del Monte Whitney de junio de 1966 ni en el de 1967. A principios de la década de 1970, la parte occidental del antiguo emplazamiento del aeródromo fue arrendada por McCarthy Land Company, que utilizó las instalaciones para la fabricación de suministros agrícolas y aprovechó algunas de las antiguas estructuras del aeródromo para un laboratorio de productos químicos agrícolas.

Dianne Avila adquirió los 964 acres occidentales (3,90 km² ^{) del antiguo emplazamiento en 1973, que incluían todas las antiguas instalaciones del aeródromo. La información disponible del Departamento de Salud Pública del Condado de Kings, División de Servicios de Salud Ambiental} , indica que el aeródromo fue operado como pista de aterrizaje para fumigación aérea de cultivos durante varios años por propietarios intermedios, y aproximadamente en 1975 se retiró la pista y se desarrolló el área con fines agrícolas. 

Las 464 acres orientales (1,88 km² ^{) del antiguo emplazamiento de Lemoore fueron adquiridas en 1980 por la empresa agrícola Leonard Oliveira. Según un informe del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de 1989, el antiguo emplazamiento de la AAF} de Lemoore era propiedad de dos particulares. Dianne Avila era propietaria de la parte occidental del antiguo aeródromo, que incluía los edificios de mantenimiento de aeronaves, los hangares y las zonas de aparcamiento. Utilizaba su propiedad como huerto. 

La empresa agrícola Leonard Oliveira (también conocida como Rancho Doble 0) era propietaria de la parte oriental del antiguo emplazamiento del aeródromo, que anteriormente albergaba las calles de rodaje, las pistas de aterrizaje y la zona de estacionamiento de los aviones. Dicha propiedad también se utilizaba para el cultivo de cosechas.

El informe describía las estructuras restantes en el sitio como dos hangares, tres almacenes y barracones tipo Z, que parecían estar en buen estado estructural. Otros dos edificios parecían estar en peor estado. Uno de ellos parecía estar abandonado, con ventanas rotas y sin puertas. Una vista satelital de Google del sitio, con fecha de 2022, muestra las palabras "¡Navy Fuck'N Rocks!" pintadas con los colores azul y dorado de la Marina de los EE. UU. en el techo del más pequeño de los dos hangares restantes, cerca del límite sur de la propiedad.

• Cuartel General de la Escuela Básica de Vuelo del Cuerpo Aéreo
  • 527.º Escuadrón Escolar
  • 528.º Escuadrón Escolar
  • 529.º Escuadrón Escolar
  • 530.º Escuadrón Escolar
  • 531.º Escuadrón Escolar
  • 532.º Escuadrón Escolar
• Cuartel General y Escuadrón del Cuartel General, 87.º Grupo de Base Aérea (Especial):
• 302.º Escuadrón de Material (Especial)
• 88.º Escuadrón de Base Aérea (Especial)
• Banda de la Fuerza Aérea
• Subdepósito
• Destacamento, 1er Escuadrón de Comunicaciones
• Destacamento, 1er Escuadrón Meteorológico
• Destacamento, 853.ª Compañía de Servicio de Artillería (Aviación)
• Compañía M (sin destacamento), 32.º Regimiento de Intendencia (Camión)
• Det, 858.a Compañía de Servicios de Señales (Aviación)
• Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército 461 (Procesamiento de Ingreso)

• Aeródromos del Ejército de California durante la Segunda Guerra Mundial
• 35.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (Segunda Guerra Mundial)

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Manning, Thomas A. (2005), Historia del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, 1942–2002 . Oficina de Historia e Investigación, Cuartel General, AETC, Base de la Fuerza Aérea Randolph, Texas OCLC 71006954 , 29991467 
• Shaw, Frederick J. (2004), Localización de emplazamientos de bases de la Fuerza Aérea, El legado de la historia , Programa de Museos e Historia de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington D.C. OCLC 57007862 , 1050653629 
• Aeródromos abandonados y poco conocidos : California: Área suroeste de Fresno

Específico