Línea 8 (Metro de Pekín)

En el norte, la Línea 8 comienza en Zhuxinzhuang en la Línea Changping y se dirige hacia el este hasta el Área Residencial de Huilongguan y luego hacia el sur a través del arco de la Línea 13 en Huoying , hasta la estación del Parque Olímpico en la Línea 15. La línea entra en el bucle de la Línea 10 en Beitucheng y luego en el bucle de la Línea 2 en Gulou Dajie antes de llegar a Nanluogu Xiang en la Línea 6 , y luego al Museo Nacional de Arte .

A excepción de la estación de Zhuxinzhuang y un tramo de vía elevada de 1,7 km (1,056 millas) que parte de ella, toda la línea discurre bajo tierra.  

Tres estaciones ( Jinyu Hutong , Wangfujing y Qianmen ) en el tramo central abrieron sus puertas el 31 de diciembre de 2021.

El tramo sur de la Línea 8, desde Zhushikou hasta Yinghai, tiene una longitud de 16,4 km (10,190 millas) y cuenta con un tramo elevado de 2,06 km (1,280 millas) . Todas las estaciones son subterráneas, excepto las de Demao e Yinghai, que son elevadas.    

La Línea 8 fue planificada como la línea de metro que sigue el eje central norte-sur de Beijing . ^{[ 4 ] [ 5 ]} La primera sección de la Línea 8 que se construyó fue el segmento de cuatro estaciones desde Beitucheng hasta la Puerta Sur del Parque Forestal , de 4,35 km (2,703 mi) de longitud, que da servicio al Parque Olímpico . Esta sección se incluyó en la candidatura de Beijing para los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 , que se le adjudicaron a la ciudad en 2001. Originalmente, los planificadores del metro de Beijing también consideraron construir una línea de extensión del metro desde la Línea 13 o la Línea 5 para dar servicio al Parque Olímpico, pero finalmente optaron por construir la Línea 8 como una ramificación de la Línea 10. ^{[ 6 ]} La construcción comenzó en 2004. ^{[ 7 ]} Con otras sedes olímpicas también en construcción, la Fase I de la Línea 8 se construyó utilizando el método de corte y cobertura para reducir la dificultad de la construcción. ^{[ 8 ]} La Línea Olímpica, como se conocía a la Fase I de la Línea 8, entró en funcionamiento junto con la Línea 10 el 19 de julio de 2008. Da servicio a Olympic Green , situada al norte del centro de la ciudad, durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2008. La Fase I solo incluía 4 estaciones. El acceso estaba inicialmente restringido a los pasajeros con una Tarjeta de Registro Olímpico o una entrada para un evento de los Juegos Olímpicos o Paralímpicos el día del evento. A principios de octubre de 2008, la línea se abrió completamente al público.  

El 8 de diciembre de 2007, mientras la Fase I de la Línea 8 aún estaba en construcción, comenzaron las obras de la Fase II para extender la Línea 8 en ambas direcciones a lo largo del eje central norte-sur de la ciudad. ^{[ 9 ]} Se estimó que la Fase II costaría 10.100 millones de yenes y que estaría terminada en 2012. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

El 28 de diciembre de 2013, la Línea 8 alcanzó una longitud de 26,614 km (16,537 millas) con la apertura del Conector Changping-Línea 8 y la extensión sur hasta Nanluoguxiang. ^{[ 17 ] [ 18 ]}  

Conector de línea de cambio 8

El conector Changping-Línea 8, también conocido como Línea de Conector Changba (昌八联络线) o Conector Changba, es una extensión de 6,3 kilómetros (3,9 millas) de la Línea 8 desde Huilongguan Dongdajie hasta Zhuxinzhuang en la Línea Changping. ^{[ 17 ]} El Conector Changba tiene tres estaciones: Pingxifu, Yuzhilu y Zhuxinzhuang, y forma la sección más septentrional de la Línea 8. ^{[ 17 ]} El Conector Changba fue diseñado para aliviar el tráfico de pasajeros en la Línea 13, permitiendo a los usuarios de la Línea Changping que se dirigen a destinos en el este de Beijing hacer transbordo a la Línea 8 en Zhuxinzhuang en lugar de hacer transbordo a la Línea 13 en Xi'erqi. El conector se construyó desde abril de 2011 hasta septiembre de 2013 y entró en funcionamiento a finales de 2013. ^{[ 17 ] [ 18 ]} 

La extensión de una estación desde Nanluoguxiang hasta el Museo Nacional de Arte se inauguró el 30 de diciembre de 2018. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

En las fases III y IV, la Línea 8 se extenderá más al sur desde el Museo Nacional de Arte, pasando por Qianmen y Yongdingmen, hasta más allá de la Quinta Circunvalación Sur . La línea se desviará hacia el este del eje central para evitar pasar por debajo de la Ciudad Prohibida y la Plaza de Tiananmén, antes de retomar el eje central en Qianmen .

La planificación comenzó en 2009. ^{[ 22 ]} Los planos de la Línea 8 en las Fases III y IV mostraban 16 estaciones para 21,0 km (13,0 mi ) . ^{[ 23 ]} La Fase III incluye 14 estaciones y la Fase IV incluye 2 estaciones, Demao e Yinghai. La Fase III estaba programada para construirse en 2015 ^{[ 24 ]} pero el inicio de la construcción no estaba previsto hasta octubre de 2013. ^{[ 25 ]} La sección desde el Museo Nacional de Arte hasta Zhushikou comenzó a construirse en noviembre de 2016. ^{[ 26 ]}  

El 30 de diciembre de 2018, se inauguró el tramo más meridional de la Fase III y la Fase IV, desde Zhushikou hasta Yinghai (se inauguraron 12 estaciones; Dahong Men no se inauguró). ^{[ 20 ] [ 21 ]}

El tramo entre el Museo Nacional de Arte y Zhushikou , que incluye 3 estaciones ( Jinyu Hutong , Wangfujing y Qianmen ), abrió sus puertas el 31 de diciembre de 2021. ^{[ 26 ]}

El 8 de noviembre de 2025, abrió sus puertas Dahong Men . ^{[ 27 ]}

Se está planificando un servicio directo entre la Línea 8 y la Línea Changping a través de la estación Zhuxinzhuang . ^{[ 28 ] [ 29 ]}

Se está planificando una extensión más al sur desde Yinghai hasta la Zona de Demostración de Cooperación en Innovación China-Japón. ^{[ 30 ]} La extensión se encuentra completamente en el distrito de Daxing de Beijing.