Lis-alis

El lis-alis es un tipo de embarcación tradicional de Madura , Indonesia. El lis-alis suele estar presente en los canales que proporcionan servicio de evaporación de sal en la parte sur de Madura y alrededor de Surabaya . ^[1] Hasta el presente, el lis-alis siguió siendo abrumadoramente popular como embarcación de pesca en Bangkalan y Sukolilo, mientras que una versión más grande, el kroman , se ha utilizado en esta zona durante al menos un siglo para trabajos de transporte costero. ^[2]

También se le conoce como alisalis o alis alis . El nombre proviene de la palabra indonesia alis , que significa "cejas". Esto puede referirse a un motivo ornamental que se asemeja a un par de cejas, a menudo aplicado en la parte superior del moño. Las cejas son un aspecto importante de la belleza femenina en la cultura tradicional indonesia, y estos barcos están fuertemente asociados con lo femenino: en la costa noroeste se los conocía comúnmente como parao bini , que significa "barco femenino". ^[3]

Estos barcos tienen un tamaño que varía entre 5 metros de largo y más de 10 metros. Por lo general, la longitud no es más de 4 veces el tamaño de su mástil. ^[4] Las costillas nunca son excesivas en el casco. El casco se mantenía unido por el poste de roda del barco en su punta, con una clavija de madera oculta en la esquina de los tablones. ^[1] En el siglo XIX hay algunos modelos con estabilizadores, pero ahora rara vez se ven. ^{[1] El aparejo utilizado es el tradicional} layar lete triangular con mástil corto. En la popa del barco hay un amplio espacio de almacenamiento (casi tan ancho como el propio barco), cubierto de la lluvia por una cubierta de bambú. Una fila de ollas de fuego en este espacio de almacenamiento sostiene las ollas para hervir agua. La leña y el pescado se almacenaban en la caseta. Estos perahu eran de construcción ligera para que pudieran ser rápidos, para transportar pescado de los mayangs en el mar de Java. ^[5] El lis alis pequeño es un barco abierto, no tiene techo. ^[6] Lis alis es una embarcación bífida (con doble roda y codaste), la "mandíbula" inferior llamada antek , cantek o jabaran es un alargamiento de la quilla que funciona como parachoques. ^[7]

Los barcos Lis-alis suelen proporcionar servicios de transporte de carga en general, llevando la captura de los barcos pesqueros en la misma zona y como transbordadores desde Gresik a Madura . ^[1] Los lis-alis más grandes actúan como barco de transporte favorito para llevar pescado de otros pescadores en el mar a Surabaya. Los barcos tienen unos 10-12 metros de largo con una caseta que lleva una planta de procesamiento para conservar el pescado en el mar. Trajeron alrededor de 0,5 toneladas de sal marina en bruto en una caja. Los pescados se esterilizaron en agua de cocción, luego se molieron y revolvieron en la olla hasta que se enfrió y se envasaron en botellas para venderlos como pasta de camarones . La razón de esta esterilización en el mar es que no hay suficiente espacio para secar el pescado en el barco, las tormentas de lluvia ocurren a menudo y no se utilizó hielo. Esto significa que un cargamento de pescado no durará mucho, especialmente si hay fuertes vientos repentinos. ^[5]

Otras embarcaciones maduresas:

• Leti Leti
• Janggolan
• Golekan

Otros perahu de Nusantara:

• Lamborghini
• Mayang (barco)
• Pencalang

• Horridge, Adrián (2015). Perahu Layar tradicional Nusantara . Yogyakarta: Penerbit Ombak. Una traducción al indonesio de Horridge, Adrian (1985). El Prahu: Velero Tradicional de Indonesia, segunda edición . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford.
• Stenross, Kurt (2007). Los marineros y empresarios marítimos de Madura: historia, cultura y su papel en el comercio de madera en el mar de Java . Universidad Murdoch, Perth, Australia.