Lista de sistemas de transporte ferroviario que utilizan el tercer carril

Los ferrocarriles de tercer carril operan predominantemente en áreas urbanas. Las excepciones notables son (o fueron) los ferrocarriles eléctricos de línea principal de la antigua Región Sur de los Ferrocarriles Británicos y algunos ferrocarriles interurbanos en los EE. UU. En Europa, el tercer carril de contacto superior tiende a limitarse a los primeros ferrocarriles urbanos electrificados (el conductor de corriente normalmente se deja desnudo en la parte superior), al contrario de América del Norte, donde generalmente tiene una cubierta protectora. Considerado seguro, el conductor de contacto superior cubierto también apareció en la mayoría de los sistemas norteamericanos construidos relativamente recientemente. Los sistemas europeos modernos utilizan predominantemente carriles de alimentación de contacto inferior o lateral.

Existen numerosos sistemas ferroviarios urbanos, incluidos los que discurren principalmente por túneles, que no utilizan en absoluto el tercer raíl. Se pueden encontrar sistemas de este tipo en Asia, donde puede que se hayan visto influidos por la fórmula de suministro de energía aérea que siguió el metro de Tokio después de 1960. Todos los sistemas de Corea del Sur utilizan cables aéreos (o conductores rígidos), al igual que la mayoría de los metros modernos de China continental . En Europa, todos los sistemas españoles importantes cuentan ahora con suministro de energía aérea. El ferrocarril urbano moderno de América Latina también utiliza cables aéreos, aunque con algunas excepciones importantes.

Un grupo especial de ferrocarriles alimentados por energía desde abajo son los sistemas con neumáticos de caucho. De hecho, puede resultar difícil clasificarlos sin lugar a dudas. Puede que sean trenes, pero ¿siguen siendo ferrocarriles? ¿Y siguen teniendo "terceros" raíles? A pesar de las dudas, estos sistemas guiados se han incluido en la lista que figura a continuación.

La lista no incluye los tranvías con sistema de conductos , que en el pasado fueron muy populares en algunos países, pero de los que no sobreviven.

Reino Unido

Anterior:

• Tranvía de la Calzada del Gigante (tercer carril elevado; posteriormente reemplazado por cable aéreo)
• Tranvía de Bessbrook y Newry (t/c)
• Ferrocarril aéreo de Liverpool (t/c)
• Manchester Victoria - Bury (por el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire ) (contacto lateral)
• Electricidad Tyneside (t/c)

Suiza
Ex:

• Camino de Fer Friburgo–Morat–Anet (1903–1947)

Japón

• Línea Sapporo Chikatetsu - Namboku: con neumáticos de caucho, con carril central de guía/retorno y un carril de alimentación plano (t/c) que también es uno de los caminos de rodadura para los neumáticos de caucho; Líneas Tōzai y Tōhō: con neumáticos de caucho, con suministro de energía o/h, un carril de retorno plano que también es uno de los caminos de rodadura para los neumáticos de caucho y un carril de guía central
• Nagoya Chikatetsu - Higashiyama, Meijō, Meikō Lines (t/c, cubierto)
• Osaka Chikatetsu - excepto las líneas Sakaisuji, Nagahori Tsurumi-ryokuchi e Imazatosuji (t/c, cubiertas)
• Kinki Nippon Tetsudō - Línea Keihanna (t/c, cubierta)
• Ferrocarril Kita-Osaka Kyuko (t/c, cubierto)

Anterior:

• Línea Shin'etsu en el paso Usui (Yokokawa-Karuizawa) - sistema de línea principal
• Komaki Peachliner (con neumáticos de goma, pero con alimentación eléctrica separada del raíl guía; cerrado en 2006)

Estados Unidos

Anterior:

• Exposición Colombina Mundial (Chicago, 1893) ferrocarril (t/c)
• Ferrocarril de Pensilvania , red suburbana Nueva York - Nueva Jersey (t/c, cubierto)
• Ferrocarril Albany & Hudson (t/c)
• Línea de cinturón de Baltimore , ferrocarril de Baltimore y Ohio
• Compañía de tracción Scioto Valley (Ohio) (¿t/c?)
• Ferrocarril Oneida ( NY Central RR ) (b/c)
• Túnel del río Detroit (Detroit-Windsor), ferrocarril central de Michigan
• Rally de Michigan: Grand Rapids - Kalamazoo y líneas secundarias
• Compañía de tracción Central California , Sacramento – Stockton (b/c)
• Ferrocarril del Norte de Sacramento (t/c)
• Línea Laurel ( Scranton / Wilkes-Barre , Pensilvania)
• Ferrocarril Aurora Elgin y Chicago (t/c)
• Sistema de llaves : en el puente de la bahía de San Francisco-Oakland (t/c, cubierto)
• Universidad de Jacksonville (Gr/C)
• Ramal de Nantasket Beach; línea Greenbush Braintree-Cohasset, ferrocarril suburbano de New Haven (t/c, centro de la vía)