Ruta 73 de autobuses de Londres

La ruta 73 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Conecta la estación de Oxford Circus con Stoke Newington Common y es operada por Arriva London .

La ruta 73 comenzó a funcionar el 30 de noviembre de 1914 y originalmente iba desde King's Cross hasta Barnes pasando por Euston Road , Tottenham Court Road , Oxford Street , Knightsbridge , Kensington y Hammersmith . ^{[ 1 ]}

En 1949, la ruta se había extendido en ambos extremos para operar desde Stoke Newington hasta Richmond . Se extendió más al oeste hasta Hounslow el 26 de noviembre de 1958, reemplazando la ruta 33. Esta última ruta se restableció entre Hammersmith y Richmond en 1966, mientras que la ruta 73 se acortó en Hammersmith los días laborables, continuando hasta Richmond los sábados y hasta Hounslow los domingos. ^{[ 2 ]}

El servicio de fin de semana se redujo hasta Twickenham en octubre de 1978 y volvió a Hammersmith en septiembre de 1982. ^{[ 2 ]} El 13 de agosto de 1988, la ruta se desvió en Hyde Park Corner hacia la estación de autobuses Victoria , siendo reemplazada por la ruta 10 al oeste de Hyde Park Corner. ^{[ 3 ]}

En agosto de 1994, la ruta —operada en ese momento por Leaside Buses— se utilizó para probar la monitorización satelital de autobuses en un esfuerzo por reducir la agrupación. ^{[ 4 ]}

El 4 de septiembre de 2004, la ruta 73 pasó a ser operada por un solo conductor, reemplazando los AEC Routemaster por autobuses articulados Mercedes-Benz O530G . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Este cambio tenía como objetivo mejorar la capacidad en hora punta y reducir los tiempos de embarque; sin embargo, una campaña publicitaria de Transport for London con este fin fue prohibida por la Advertising Standards Agency por considerar que las afirmaciones eran engañosas. ^{[ 8 ]} La evasión de tarifas en la ruta aumentó tras la introducción de los vehículos articulados, lo que llevó a algunos pasajeros a apodarla «setenta gratis». ^{[ 9 ]} La ruta se utilizó para probar el sistema iBus en 2007. ^{[ 10 ]}

El 3 de septiembre de 2011, Arriva London inició un nuevo contrato con la operación transferida al depósito de Stamford Hill y la ruta se convirtió de nuevo a la operación de dos pisos con 20 Volvo B5LH híbridos con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 y el resto VDL DB300 diésel con carrocería Wright Gemini 2. ^{[ 11 ] [ 12 ]} La ruta se suspendió entre Seven Sisters y Stoke Newington. ^{[ 13 ]} En diciembre de 2012, la ruta 73 se convirtió a operación totalmente híbrida con Volvo B5LH con carrocería Wright Eclipse Gemini 2. ^{[ 14 ]} Se introdujeron nuevos Routemaster el 16 de mayo de 2015. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

La ruta del autobús pasa por muchas atracciones turísticas como la Biblioteca Británica y Clissold Park . ^{[ 17 ]} El Daily Telegraph calificó la ruta como una de las "mejores rutas para hacer turismo con poco presupuesto". ^{[ 18 ]} En agosto de 2014, dos autobuses de la ruta fueron equipados con dispositivos diseñados para mejorar la percepción de los conductores sobre peatones y ciclistas como parte de una prueba de seis semanas. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} La ruta fue elegida porque era "la más propensa a encontrarse con multitudes de compradores distraídos y ciclistas". ^{[ 23 ]}

La ruta 73 fue suprimida entre Oxford Circus y Victoria el 17 de junio de 2017, y la ruta 390 reemplazó la sección suprimida. ^{[ 24 ]}

La ruta 73 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 25 ]}

• estación de Oxford Circus
• Estación de Tottenham Court Road
• Estación de Goodge Street
• Estación de Warren Street
• Estación de Euston Square
• Estación de autobuses de Euston para la estación de Euston
• Biblioteca Británica
• Estación de St Pancras
• Estación King's Cross
• Estación Ángel
• Islington Green
• Estación de Essex Road
• Newington Green
• Ayuntamiento de Stoke Newington
• Parque Abney
• Stoke Newington Common

• Contenido multimedia relacionado con la ruta 73 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons.
• Calendario